La politica Chrysler di quel periodo era però avere più o meno gli stessi modelli per tutti i marchi, che cambiavano essenzialmente per le rifiniture. Le Plymouth erano quelle meno rifinite e quindi le più economiche, le Dodge avevano particolari più sportiveggianti mentre le Chrysler quelle con dettagli più ricercati. Poi hanno differenziato maggiormente Chrysler e Dodge, facendo di quest'ultima la generalista e rendendo quindi superflua la Plymouth che poi è stata soppressa. Adesso però visto che Dodge, oltre ad un carattere di tipo generalista, ha assunto nuovamente quello più sportiveggiante, il rilancio della Plymouth potrebbe servire anche ad offrire un prodotto dalle linee più classiche rispetto a Dodge ma più economico di Chrysler.

Sì, nel numero di Marzo in un'editoriale di Pat Devereux dove è riportato esattamente: "L'unica sacrificata è Lancia. Ma non è detto che sia una scelta definitiva. Nel 2001 sparì la Plymouth, ma gira voce che tornerà..."