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Grande Panda Hybrid 2025 – Avaria pericolosa in superstrada e 3 fermi in officina.
22 marzo 2026 - 20:00
Ritratto di esse_2026
alVolante di una
Fiat Grande Panda 1.2 Hybrid Icon
Ciao a tutti. Scrivo perché sto vivendo una situazione davvero difficile con la mia Fiat Grande Panda Hybrid acquistata nuova e immatricolata ad Agosto 2025 e vorrei capire se altri proprietari hanno avuto esperienze simili. Il primo guasto, a Novembre 2025 e dopo soli 3200 km (quindi a rodaggio appena concluso), è stato il più grave e anche il più preoccupante. Durante la marcia, senza alcun preavviso, si è accesa la spia “anomalia motore”, il motore si è spento e l’auto si è fermata completamente in panne mentre percorrevo una superstrada. È stato un momento molto pericoloso, sia per me sia per gli altri automobilisti: mi sono trovato improvvisamente senza possibilità di accelerare o spostarmi con sicurezza. Da lì è iniziato un calvario che non mi aspettavo da un’auto nuova. L’auto è rimasta in officina per 88 giorni per la sostituzione di un alternatore. Neanche una settimana dopo la riconsegna è tornata in officicina per un nuovo guasto, con un rumore anomalo proveniente dal cambio, ed è rimasta ferma per altri 33 giorni, per un totale di 121 giorni. In questa occasione mi è stato sostituito l’intero cambio, su autorizzazione della casa madre. Pensavo fosse finita, invece dopo soli 3 giorni il problema si è ripresentato e adesso l’auto è nuovamente in officina. Nuovo fermo, nuova incertezza, nuovi disagi. Purtroppo non è finita: siamo arrivati a tre fermi in officina in pochissimo tempo, e ogni volta con tempi lunghi e senza una diagnosi davvero chiara o definitiva. La cosa che mi preoccupa di più è che, se il difetto dovesse ripetersi ancora, potrei ritrovarmi di nuovo in una situazione pericolosa come la prima volta. La seconda volta in cui ho portato l’auto in officina era presente un’altra Grande Panda nuova, ferma per lo stesso identico problema. La coincidenza mi ha fatto riflettere. Mi chiedevo se qualcuno qui nel forum avesse avuto esperienze simili con la Grande Panda Hybrid o con altre auto che condividono la stessa piattaforma (Citroën C3, Lancia Ypsilon). Mi farebbe davvero piacere confrontarmi con altri proprietari, anche solo per capire se si tratta di un caso isolato o se ci sono altri episodi analoghi. Grazie a chi vorrà condividere la propria esperienza.
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Ritratto di Claudio48
28 marzo 2026 - 18:20
Il mio consiglio è darla dentro e comprarne un altra di un altro modello collaudato. Quando si compra un cesso, l' unica è chiudere il coperchio dopo aver calato l'acqua.
Ritratto di esse_2026
28 marzo 2026 - 21:34
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Ho richiesto la risoluzione del contratto con l'assistenza di Altroconsumo.
Ritratto di esse_2026
30 marzo 2026 - 19:42
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Facendo la permuta ci si perde moltissimo, specialmente quando l'auto è ancora molto nuova. Perché dovrei perderci io per colpa di un difetto di fabbrica?
Ritratto di Pintun
1 aprile 2026 - 21:19
Un signore che conosco ce l'ha da un paio di mesi e ne è abbastanza soddisfatto. Vero che non fa mai tratti molto lunghi e non la usa tutti i giorni, quindi non so quanto sia attendibile come confronto. Nel suo caso non saprei se sperare nel terzo difetto dello stesso tipo per aver diritto al cambio del veicolo, ma il problema è che 8n Stellantis per non prendere il 1.2 si potrebbe chiedere la permuta con una Panda che però anche accettassero non le darebbero mai in contanti la differenza di valore tra le due. Comunque la Grande Panda non sembra malvagia ma io non prenderei mai un'auto nuova se non a fine serie. Per dire: presi la Punto nel 2007 quando già si chiamava Classic e anche il Multijet aveva già i suoi anni di servizio. Prima non l'avrei mai presa
Ritratto di Bacca
8 aprile 2026 - 17:03
vero, mi ricordo quando usci la grande punto la punto normale venne rinominata punto classic, e la vendettero mi pare fino al 2011 circa