Ciao, nella mia discretamente lunga carriera automobilistica ho avuto solo un'Alfa 33 con carburatore a doppio corpo a gpl ed era prestazionale al 90% del benzina. Ho fatto scuola guida ad inizio anni '90 con Y10 e Clio a metano e, detratta l'inesperienza, erano "morte". Motorizzazione e tempo passato credo che incidano, ma se (inspiegabilmente) escludi il gasolio, ti consiglierei il gpl. Per l'uso di cui necessiti, direi un segmento B/C a seconda delle offerte (km 0) o dei gusti. Sono segmenti a me pressoché sconosciuti... Semmai volgessi al diesel, un'inossidabile Panda.

Salve,io possiedo una citroen c3 nuova a gpl e ne sono soddisfatto riguardo al confort e consumi, prestazioni non esaltanti ma discrete e si percorrono 20 km con un euro di gpl, a metano fai sicuramente più strada mia moglie ha una ypsilon 1.2 trasformata a metano con impianto brc e fa 30km con un euro, però come prestazioni è lentissima. Ma secondo il mio parere il miglior rapporto qualità prezzo si ha con la skoda octavia wagon a metano, mio figlio la usa da un paio di anni e ne è soddisfattisimo.

Ciao a tutti! Io sto facendo delle valutazioni riguardo i motori a gas, sono orientato sul motore benzina e GPL, e riguardo ai marchi e rispettivi modelli, a me servirebbe in futuro un SUV e sto valutando tra Subaru Forester, Honda CR-V e HR-V, Toyota Rav4 e Nissan X-Trail. So che GPL e metano hanno due caratteristiche che si compensano tra loro: il GPL costa meno nel montaggio e come carburante al kg, ma consuma di più; invece il metano costa molto il montaggio e il carburante, ma consuma meno del GPL. Due cose che si bilanciano tra loro. In Italia ci sono molti distributori a GPL rispetto al metano, anche se quest'ultimo è un gas naturale e più sicuro. Io sono interessato ad un auto benzina e GPL, però è predisposta per il montaggio dell'impianto a gas? Se ha il motore turbo benzina, che tipo di gas potrà andar bene?