Il cerchio in "ferro" nero è economico ma non proprio leggerissimi Di solito è meglio dotare su un auto tipo una GOLF i cerchi da 16 pollici,e se si trovano in lega leggera per risparmiare peso,quindi l'auto fa meno fatica a far girare le ruote. Per quanto riguarda la guida se i cerchi in lega sono troppo grandi tipo chi monta dei cerchi da 17 su una Punto per farci stare la ruota sotto il passaruota devono avere una spalla bassissima (l'altezza della gomma dal cerchio al battistrada) la guida ne risente,per il semplice fatto che l'auto diventa "nervosa" $quindi anche una piccola correzione della traiettoria si farà più accentuata. Spero di esser stato chiaro ed esaustivo

sono d'accordo con metallica....la spalla bassa per la guida da un bel feeling, ma alla fine l'auto risulta nervosa per via delle troppe asperità delle strade italiane.....se fossero messe bene le strade la spalla bassa sarebbe più gestibile, anzi, un aumento di reattività è una buona cosa se ogni tanto ti capita di guidare su una bella strada extraurbana tutte curve. un po d'attenzione in più nei parcheggi, quello si!

La guida diventa effettivamente più fluida (e il comfort migliore) solo se i cerchi sono davvero (e di parecchio) più leggeri. Attenzione: non è che tutti i cerchi in lega diano un vantaggio da questo punto di vista. Infatti, l'alluminio è meno resistente dell'acciaio, e occorre usarne di più per ottenere la stessa robustezza. Risultato: non pochi cerchi in lega pesano di più di quelli equivalenti in acciaio. Occorrerebbe pesarli prima di comprarli... il fatto è che di solito si scelgono per l'estetica, punto e basta

I cerchi in lega sono principalmente una scelta estetica. Certo, spesso vengono acquistati in dimensioni maggiori rispetto a quelli montati in primo equipaggiamento, e l'auto risente dei benefici dell'inch-up (es.: maggior tenuta di strada, specie in curva). In molti casi, inoltre, coi cerchi in lega si migliora l'aerazione dell'impianto frenante. Gli aspetti negativi sono legati al peso, spesso superiore, e alla cautela con cui vanno usati: bisogna prestare molta attenzione ai marciapiedi mentre si parcheggia, e a dossi e buche se montati con pneumatici ribassati.

In famiglia abbiamo una mazda 2 del 2008 (il modello successivo al tuo) acquistata con cerchi in ferro da 15, con gomme in misura 185/55/15; dopo un incidente, in cui sono andati danneggiati 2 cerchi, ho acquistato 4 cerchi in lega originali usati comprensivi di gomme montate da poco da un ragazzo della mia città la cui mazda 2 era stata distrutta da un camion; i cerchi sono da 16 e le gomme sono delle 195/45/16 di tipo sportivo. Rispetto a prima, la macchina è diventata molto più sensibile alle buche, praticamente sento ogni minima asperità della strada...tuttavia, la tenuta di strada è migliorata molto, lo sterzo è più leggero e il limite prima di iniziare a sottosterzare non è aumentato, è svanito!! Il merito è sicuramente anche delle gomme, il grip è totale :)

vantaggi: bellezza svantaggi: a parità di grandezza, non cambia nulla a parer mio. Se metti il cerchio più grande, di solito, necessita una gomma più larga quindi consumi un pochino di più e hai meno "sprint", mentre in allungo vai meglio. Le buche le senti di più e sono più fragili. Costo maggiore per ripararli. In ogni caso... EVVIVA I CERCHI IN LEGA!! :D

ah.. controlla sempre sul libretto quali puoi montare... se vai fuori misura sei passibile di verbale e grane con l'assicurazione in caso di sinistro. ciao ciao ;)