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Ecco la terza generazione della Dacia Sandero

Pubblicato 29 settembre 2020

La nuova Dacia Sandero ha un aspetto più muscoloso e originale, migliora negli interni e nella dotazione di sicurezza. Motori solo a benzina e bifuel a Gpl.

Ecco la terza generazione della Dacia Sandero

SULLA BASE DELLA CLIO - Moderna, filante e con un look più muscoloso. Ecco la terza generazione della Dacia Sandero: rinnovata al 100% (anche nella versione rialzata Stepway e nella quattro porte Logan), è realizzata sulla base del nuovo pianale CMF-B, lo stesso della nuova Renault Clio (leggi qui la prova) e della crossover che da lei deriva, la Captur (qui il primo contatto). Così, migliorano la sicurezza attiva e passiva della vettura e vengono introdotte novità meccaniche, come l’inedito cambio manuale a sei marce. Quasi invariata la lunghezza, che cresce di 2 cm, da 407 a 409, mentre aumenta molto la larghezza, da 173 a 185 (12 in più), e diminuisce di 2 cm l’altezza, da 152 a 150 cm. Invariata l’altezza minima da terra, di 13,3 cm. 

LOOK PIÙ ROBUSTO E PERSONALE - Un bel passo avanti, a cominciare dallo stile della Dacia Sandero, che ora appare più robusto, ma al contempo filante, aerodinamico. “I passaruota allargati, fa notare David Durand, direttore del design della Dacia, donano una forte personalità e robustezza alla linea. Le superfici, comunque, sono più lisce, con il parabrezza che ha un’inclinazione maggiore, il tetto abbassato di 1 cm, il frontale più largo e i vetri ampi, che danno alla macchina una linea slanciata, ma anche più piantata a terra”. La mascherina mostra una nuova trama cromata, evidenziata da un effetto tridimensionale; sono inedite anche le maniglie (hanno una forma più ergonomica) e nel portellone scompare il pulsante di apertura, che ora è nascosto al centro. Le nuove luci diurne a led mostrano un’inedita firma luminosa a forma di “Y”, che viene ripresa anche nei fanali e che dà alla Sandero una forte identità. I fari sono full led (con accensione automatica) per tutti gli allestimenti: rispetto a quelli attuali, col buio aumentano la visibilità, del 37% nella profondità del fascio e del 9% in larghezza.

L’ABITACOLO APPARE PIÙ SPAZIOSO E CURATO - All’interno della Dacia Sandero i tecnici hanno lavorato per migliorare l’ergonomia e per dare una sensazione di maggiore cura, aumentando anche lo spazio a disposizione di passeggeri e bagagli. La plancia ha una fascia centrale con rivestimento in tessuto, e al centro svetta lo schermo tattile di 8” (nel sistema multimediale Media Display, optional), leggermente inclinato verso il guidatore per una maggiore visibilità ed ergonomia. È dotato di Android Auto e Apple CarPlay, oltre al vivavoce Bluetooth. Più semplice il sistema Media Control, in cui alcune funzioni vendono affidate allo smartphone, posizionato davanti al conducente grazie a un supporto dedicato e connesso (via Bluetooth o Usb) grazie alla nuova App gratuita Dacia Media Control. Questo dispositivo consente di accedere facilmente a radio, musica, chiamate, messaggi e varie applicazioni GPS e ad altre funzionalità, come il riconoscimento vocale Siri o Android. I sedili anteriori hanno nuovi rivestimenti e, secondo la casa, offrono maggiore comfort e supporto per le gambe e la schiena; i poggiatesta sono regolabili in altezza. C’è anche un nuovo bracciolo anteriore, e il divano, già ampio, guadagna ulteriori centimetri in laghezza. Più corta, e sportiva, invece, la leva del cambio, mentre per il servosterzo elettrico la casa parla di una minore resistenza nelle manovre da fermo (36% di sforzo in meno rispetto alla precedente Sandero). Aumenta, ma di solo 8 litri, la capacità di carico, arrivando a 328 litri con il divano in posizione d’uso (la Logan a quattro porte, invece, ha una capacità di 528 litri), e a seconda delle versioni, il piano è regolabile in altezza. Aumenta anche la capienza dei vani portaoggetti per un totale di 21 litri ovvero 2,5 in più di prima.

SE SERVE, FRENA DA SOLA - Come accennato, la nuova generazione della Dacia Sandero è migliorata nella sicurezza. Innanzi tutto grazie alla piattaforma CMF-B più resistente e rigida della precedente. La struttura è stata rinforzata nella zona del motore (con nuovi longheroni e supporti in acciaio) e nella cellula dell’abitacolo. Sono nuovi anche gli airbag laterali e a tendina, mentre i sedili anteriori hanno i poggiatesta anti-colpo di frusta per fornire una migliore protezione. Tanti i miglioramenti a livello degli Adas (i sistemi elettronici di ausilio alla guida), con la frenata automatica d’emergenza attiva tra 7 e 170 km/h, l’allarme dell’angolo cieco (attivo tra 30 e 140 km/h) e il sistema di parcheggio assistito. 

ANCHE A GPL - Per quanto riguarda la meccanica della nuova Dacia Sandero, la casa parla di nuove sospensioni con una migliore capacità di filtraggio delle sconnessioni e in grado di ridurre il coricamento laterale in curva (rollio). Tre i motori, due a benzina e uno a Gpl, tutti a tre cilindri: i primi sono il 1.0 SCe aspirato da 65 CV (accoppiato al cambio manuale a 5 marce) e il 1.0 TCe turbo da 90 CV, abbinato al cambio manuale a 6 marce o alla trasmissione a variazione continua di rapporto. Quest’ultima non è prevista per la versione a Gpl, che ha 101 CV e, stando ai dati ufficiali, emette l’11% in meno di anidride carbonica. L’impianto a gas è montato direttamente in fabbrica e richiede intervalli di manutenzione identici a quelle della versione benzina. Anche la capacità del bagagliaio non cambia (il serbatoio del Gpl si trova al posto della ruota di scorta). L’autonomia ufficiale garantita dai due serbatoi (40 litri, di cui 32 utili, quello del gas e 50 litri quello della benzina) è di 1300 km. La casa dichiara che pure la nuova trasmissione automatica CVT (a variazione continua di rapporto, più leggera e con una migliore gestione del motore) abbinata al 1.0 TCe 90, consente di ridurre il consumo di carburante e le emissioni di CO2 (dell’11% sulla Sandero e sulla Logan e del 4% sulla Sandero Stepway). Prodotta in Romania e in Marocco, avrà un prezzo in linea con quello attuale. In arrivo all’inizio del 2021 (con ordini a partire da fine anno).

FARÀ VEDERE LE STELLE - Per tutti gli allestimenti della nuova Dacia Sandero la dotazione di serie comprende supporto smartphone (rimovibile a seconda delle versioni), display del computer di bordo, comandi del cruise control al volante e accensione automatica dei fari. Sono disponibili di serie o in opzione, anche il “clima” automatico con display digitale nei pulsanti, i sedili anteriori riscaldati (a partire da aprile 2021), il sistema di accesso e avviamento “senza chiave”, il freno a mano elettronico, la retrocamera, i sensori di parcheggio anteriori e al posteriori e l’accensione automatica dei tergicristalli. Infine, per la prima volta, ci sarà anche il tetto apribile panoramico elettrico, che sarà proposto nel corso del 2021 su Sandero e Sandero Stepway.

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Ritratto di Flynn
29 settembre 2020 - 20:35
Non male la Bianchina del 2020. Ottima per portare a Ischia la signorina Silvani.
Ritratto di Biondi stefano
29 settembre 2020 - 22:50
Un passo in avanti con il nuovo telaio, che può ospitare l'ibrido e i plug in e altro passettino per la sicurezza(vedremo i test encap). Però un passo indietro rispetto a Clio,Polo ecc...sostanzialmente é ancora un low cost. Contento che hanno tolto i diesel e mantenuto il Gpl.
Ritratto di manuel1975
29 settembre 2020 - 22:55
chi ha la dacia turbo gpl come va?
Ritratto di dumbo54
29 settembre 2020 - 23:38
2
Cinque volanti sulla fiducia. Decisamente carina fuori, allineata ad alcune concorrenti dentro. I full led di serie sono un'ottima cosa. Se il prezzo rimarrà allineato alle quotazioni attuali, anche qualcosetta in più, successo garantito.
Ritratto di Challenger RT
29 settembre 2020 - 23:52
185 cm di larghezza... ottimi per la salute delle fiancate nelle grandi città!
Ritratto di 19andrea81
30 settembre 2020 - 00:04
Il sistema multimediale Media Display, ha android auto e Apple carplay WIRELESS !!! Fari a led standard ....
Ritratto di rebatour
30 settembre 2020 - 02:15
E quella attuale a quanto la (s)venderanno?
Ritratto di flacogta
30 settembre 2020 - 10:53
4
a non molto, credo. Visto che non lavorano con scorte di magazzino, ma praticamente su ordinazione!
Ritratto di ivanvalenti
30 settembre 2020 - 02:48
1
sono convinto che ne venderammo molte, vista la nostra situazione economica. comunque è una delle poche auto che ancora non ha insensatamente un prezzo GONFIATO
Ritratto di Davz
30 settembre 2020 - 07:16
Vado un attimo OT, ha i fari full led. Cioè quello che Giulia e Stelvio, auto premium da 50 mila Euro NON hanno! Non è una cosa da niente, è una cosa vergognosa fatta da una casa gestita da gentaglia, ecco cos'è. Tornando a Sandero, un bel lavoro, bisogna vedere però i prezzi, come sottolineato giustamente da altri utenti; perché il salto di qualità pare notevole.
Ritratto di flacogta
30 settembre 2020 - 10:55
4
Aggiungo una gran cosa rispetto allo stesso identico motore GPL della Duster: finalmente il cambio manuale con 6 MARCE! Non si viaggerà più a 130Km/h in 5^ a 68000 giri! :)
Ritratto di Donato Ravenna
30 settembre 2020 - 11:06
1
Troppo simile ad una Clio. Secondo me così è snaturata l'identità della Dacia stessa... Preferivo di gran lunga la vecchia.... Non è affatto vero che non se ne vede neanche una in giro: la versione stepway (che faceva il filo alla sorellona Duster) qua da noi è pieno! Della versione berlina normale no, avete ragione ce n'è poche, ma della versione "suv"....
Ritratto di Miti
30 settembre 2020 - 11:22
1
Si continua dire che la Dacia fa schifo. In certi sensi si. Ma in certi sensi assolutamente no. Di sicuro gli interni saranno con plastiche rigide per mantenere i prezzi. Ma di plastiche rigide tutte le auto "normali" sono piene da metà cruscotto in giù. Motoristica ? Pochi cavalli ma di solito così partono tutti al inizio visto che usano quasi sempre i motori della serie appena dismessa aggiornati o addirittura gli stessi. Interni poveri ? Cosa si vuole ? La pelle ? Ma per favore. Che ti danno del poveraccio ai matrimoni o funerali ? Ma se quelle persone le vedi una sola volta forse nella vita ?! 80 % delle auto che compriamo saranno dismesse e fatte a pezzi prima o poi. Anche con "l'aiuto" dello stato. Che è Kia Peugeot Ford Fiat e via così. Smettiamola con le ca**te da falsi ricchi che si possono permettere di tutto e di più. E parliamo da persone normali. Dacia ha venduto un botto di Stepway e Duster proprio a persone normali. E lo farà probabilmente di nuovo con questa serie. La vedo carente solo al livello motoristico. Poca potenza. Probabilmente anche perché è troppa vicina a Captur. E la fanno stare buona. Almeno per un po'. Ma di sicuro arriveranno altri motori. Per il resto un'auto decente. E una crescita per la Dacia che è partita da un auto inguardabile anni fa. Io sono salito sulla Duster qualche anno fa. Le plastiche mi hanno tenuto lontano , veramente troppe. E i freni posteriori totalmente superati. Ma con l'arrivo del TCE 130cv e trazione integrale credetemi che un pensiero l'avrei fatto. Anche se quei freni posteriori gli odio. Auto presa da un mio collega di lavoro che è veramente contento del acquisto.
Ritratto di katayama
30 settembre 2020 - 13:28
Vabbé, diamo una chance con questa versione 2021. A me piaceva la Duster mk1 per via della sua essenzialità (quella d'esordio, la primissima, anche prima del facelift pre-restyling). Una strada che mi sembrava interessante imboccare, fregandosene di tutto e di tutti, non volendo assomigliare a nessuno. Certo qualche optional in più lo si poteva mettere, e infatti poi l'hanno messo. Mi pareva una R4 anabolizzata, con gli evocativi fanali verticali, il taglio del terzo finestrino, ecc. Oggi vuole sembrare qualcos'altro, e mi pare chiaro. Hanno avuto un'idea geniale, pensavo. Un po' come se fosse realmente uscita la "Pandona serba", che ha invece infelicemente lasciato il posto alle 500L/XL, solo per marginare di più (e con tracce del progetto originario ancora ben visibili). Quando, come in questo caso, si comincia a scimmiottare la Clio (mentre Skoda, ad esempio, non lo ha mai fatto con la Golf), ecco che i giochi si scoprono, le strategie vengono alla luce. Renault diventa magicamente "demi-premium" (non più generalista), potendosi quindi permettere di superare di slancio quota 20 KE con una seg. B, mentre una Dacia la si vende a prezzo di mercato, né più né meno. Per giunta si margina più di prima, perché (e c'è poco da girarci intorno) la qualità è inferiore. Questa politica, d'altro canto, ha consentito il notevole balzo qualitativo tra la Clio attuale e quella precedente. Ma la gente su una sedicente "low cost" accetta una qualità inferiore, perché presume d'aver comunque fatto un affare. E la magia di marketing è riuscita. Infine, c'è una fondamentale ipocrisia di fondo. Da un lato non frega niente di nessuno ma, guarda caso, dall'altro lato si comprano feticci di ciò che altri posseggono. E stiamo parlando d'una Clio! Vi stanno giocando come dei playmobil! Finite per buttare i vostri soldi in 'ste cose irrivendibili! Non ve le ritira manco la concessionaria! Provate a farlo anche alla porta a fianco, magari con una Clio: vi cacciano!
Ritratto di PARRELLA GIOVANNI
30 settembre 2020 - 21:04
Sinceramente, e lo dico senza polemica non ho capito l'ultima affermazione di Clio. Io ne ho una (Tce90 IV Intens turbo benzina) da 5 anni e mai un problema. Quando deciderò di cambiare auto non ci sarà bisogno di darla in permuta perché nel mio parco ci sono già persone che l'anno "prenotata" nel senso che il giorno dopo passerà di mano senza problema alcuno. Ci sono invece modelli di auto che non li ritira neanche un concessionario perchè non piacciono quasi a nessuno oppure te li valutano il 50% del valore per lo stesso motivo.
Ritratto di katayama
30 settembre 2020 - 22:25
Ok, chiarisco citandomi: "Provate a farlo anche alla porta a fianco, magari con una Clio: vi cacciano!" Parafrasi: Provate ad andare a farvi permutare alla porta accanto (vale a dire dal concessionario Renault, tipicamente attiguo a quello Dacia) una Sandero per comprare una Clio e... non avrete proprio il migliore dei trattamenti. C'est tout. Ora cito te: "Ci sono invece modelli di auto che non li ritira neanche un concessionario perchè non piacciono quasi a nessuno oppure te li valutano il 50% del valore per lo stesso motivo". Ecco, quelli sono, tra gli altri, i modelli Dacia (e non certo la Clio o una Renault in genere). Mi pare che siamo d'accordo, no?
Ritratto di flacogta
1 ottobre 2020 - 15:30
4
Qui ti do ragione, condivido l'aumento di prezzo delle Renault, della Clio e, in generale però, di tutti i listini delle auto. Effettivamente una Dacia Sandero Confort Stepway a gpl oggi siamo intorno ai 13.500€. Non pochi! Una Renault Clio Zen gpl 18.500€! Optional esclusi ovviamente. Non mi sembrano pochi...
Ritratto di Kranio71
30 settembre 2020 - 14:10
Mi piace
Ritratto di Twincharger
30 settembre 2020 - 14:46
Migliorata molto all' interno!
Ritratto di katayama
30 settembre 2020 - 14:56
È un rendering...
Ritratto di FRANCESCO31
30 settembre 2020 - 15:05
. . .. niente diesel ? ? ?
Ritratto di Rav
30 settembre 2020 - 23:32
4
È diventata migliore di parecchie utilitarie che costano parecchio di più. Spero mantenga l'alto rapporto qualità/prezzo o che comunque siano previste versioni più vantaggiose oltre a quelle ricche, per chi bada al sodo. Anche se comunque quasi tutte le Sandero che si vedono in giro sono in allestimenti top di gamma per cui evidentemente la gente sceglie Dacia perchè può prendere una macchina ben dotata spendendo quanto un'intermedia di un altro marchio. Pochi la scelgono perchè costa 9mila euro insomma. Se si mantengono su questa filosofia il successo continuerà perchè alla fine la base è buona.
Ritratto di Alfa1300
1 ottobre 2020 - 10:58
Bella e semplice . Se il prezzo giusto potrà venderne molte.
Ritratto di flacogta
1 ottobre 2020 - 15:33
4
Tutto vero, tutto bello, super affare qualità prezzo! però, c'è un però. Se la Dacia Sandero Stepway gpl confort ATTUALE costa già 13.500€ optional esclusi, quanto verrà a costare la nuova pari versione? Anche se solo 500€ in più, non vi sembrano comunque tanti 14.000€?
Ritratto di lybram
2 ottobre 2020 - 08:54
alla fine la vera low cost diventerà la fiat tipo (sempreché col restyling non ne pòmpino il prezzo)!
Ritratto di flacogta
2 ottobre 2020 - 14:45
4
Lybram... ho temuto il peggio :D :D :D :D
Ritratto di lybram
3 ottobre 2020 - 09:05
:)))
Ritratto di Al81
12 ottobre 2020 - 17:13
Bella sarà anche bella. Migliorata, sicuramente. Ma il fatto che non abbiano proposto un diesel (almeno per la stepway) mi auguro gli tronchi le vendite. Ormai sono tutti impazziti di elettrico o di gpl, dimenticando che il diesel, oggi, è l’alimentazione più efficiente e certamente non la più inquinante. Avessero fatto un buon diesel, ci avrei fatto un pensiero.
Ritratto di Tony Slidersport
11 novembre 2020 - 16:43
Bel lavoro, cpmplimenti...Da prendere seriamente in considerazione la stepway ,con alimentazione a gas da 100 cv...
Ritratto di tomial
6 gennaio 2021 - 14:20
qualcuno che ne è in possesso potrebbe darmi alcune delucidazioni... per un uso prevalentemente cittadino (casa-lavoro) e con qualche gita fuori porta in montagna nel week-end (non intendo scalare l'everest) questo 1.0 tce 100cv può andare?? premetto di non interdermi motori, ma dalle recensioni che ho visto tutti parlano bene di questo "motorino turbo". l'unica premura è che...non vorrei trovarmi d'estate in montagna con il clima accesso e la macchina non sale.
Ritratto di Karnius77
25 gennaio 2021 - 13:49
Ho acquistato la mia streetway confort ecog. Purtroppo la consegna è per marzo aprile. 13.900 chiavi in mano. Ho aggiunto il pack city , i vetri elettrici e il colore bianco. Ho tenuto per un mese la Clio con stesso motore. Motore pronto ad ogni regime... Auto ben piantata a terra e spazio di categoria superiore. Aspetto solo di testare la mia ... Amore a prima vista
Ritratto di Roberto Castellacci
14 febbraio 2021 - 10:53
Peccato che Dacia abbia messo in soffitta lo splendido 1.5 diesel Renault sexa questo motore venderà certamente e molto meno!!!!!
Ritratto di Pintun
14 febbraio 2021 - 13:34
Vista e salito a bordo e ho avuto per tre anni la vecchia. Belli gli interni e anche la linea con soluzioni stilistiche che mi piacciono e altre un po' meno ma penso sia normale. Il peggior difetto che si nota subito è la larghezza esagerata, motivo sufficiente a non comprarla. Una Streetway benzina 90 cv viene intorno ai 12000 col colore che non si paga e per un'utilitaria non è un prezzo malvagio anche se della vecchia a quel prezzo prendevi la dCi.
Ritratto di km350
2 giugno 2021 - 13:57
Maggiori informazioni su questa automobile le ho trovate su un Forum italiano che mi sembra molto ben fatto: https://www.sandero2021.it/
Ritratto di nautilus24
21 marzo 2022 - 17:56
Dopo essere passato,per la precisione,da stimare la Toyota Yaris e Aygo,sono passato ha prendere in considerazione la Kia Rio,ma calcolando bene ho deciso di optare per la Dacia Sandero Streetway,alimentata Benzina-GPL che ha 101 Cv. la prenderò fra 6-7 mesi,mi sono finalmente convinto,che per me e l'auto migliore,non la prendo ha rate,così risparmio un bel po di soldi,ho oscillato fra le sue concorrenti per un bel pezzo.adesso la mia scelta e definitiva,per il modello Confort.Distinti saluti Orazio Bacci,alias nautilus24.
Ritratto di sf
29 aprile 2022 - 12:55
Comprata per la moglie, purtroppo tempi di consegna lunghi, causa mancanza di microchip, speriamo di averla entro l'estate
Ritratto di nautilus24
31 maggio 2022 - 11:41
Sì ho deciso dopo essere stato un estimatore,della Stepway ho deciso di comprare,la stretway,che e più economica,la prendo nel modello Essentyal,che mi sembra costi leggermente di più del modello base,ma pur sempre poco,non la prendo ha rate,così mi costa meno e do dentro la mia Toyota Yaris Now da 69 Cv. immatricolata nel 2011 e presa usata,sono il secondo proprietario,la Sandero la prendo GPL,cambio manuale,prima però devo passare l'esame di guida,perche ho 80 anni e vado per gli 81,e una spada di Damocle che ho sul collo,e dipendo da una sbarbina di circa 34-35 anni ,così sono messo,le risposte che gli ho dato nei Quiz, sono buone al 65 per 100.Quindi parlo della macchina che mi piace,ma e una situazione aleatoria,finchè non conosco l'esito dell'esame,mai fatto un incidente d'auto io,solo strisciatine nei parcheggi ha volte ma raramente li ho fatti io non avendo i sensori di prossimità,la maggior parte me li hanno fatti altri automobilisti,che mi parcheggiavano vicino.Quindi sono in attesa d'esame,ma sono tranquillo, guido da quando avevo 13 anni,e come minimo ho fatto 300.000 Km anche di più fra Spagna,Francia e Germania e Italia,dovrei farcela sono in attesa ma tranquillo,nelle mani di una sbarbina che gli leggo il sospetto negli occhi,e la presunzione sua che mi preoccupa,ed il potere che può avere una sbarbina non può essere che negativo,per affermare il potere che ha in mano,e logico che lo eserciti,altrimenti per lei sarebbe un fallimento,graziarmi.Farò ricorso. Distinti saluti da Orazio Bacci alias nautilus 24 .
Ritratto di nautilus24
4 luglio 2022 - 10:01
E mezzora che al compiuter vi cerco,finalmente vi ho trovato.Mi piace la Dacia Streetway,benzina GPL da 101 Cv. e la macchina che fà per me,la compro nuova fra 7 mesi,così usufruisco degli incentivi. Distinti saluti nautilus 24.
Ritratto di nautilus24
4 luglio 2022 - 17:39
Dacia Sandero Streetway mi piace molto,e penso di comprarla,Km. Zero fra un sette mesi,fra tutte le macchine in vista,del famoso cambiamento epocale che avverà nel 2035,in cui i motori endotermici ha benzina saranno vietati,specialmente i fumosissimi motori Diesel,quelli ha benzina e GPL tireranno avanti fino al 2035,quindi se acquisto una Sandero Streetway,la utilizzo per un bel po di anni,mi da una certa tranquillità.Distinti Saluti Orazio Bacci , alias nautilus 24.