L'Abarth 500 debutta in America

SPERIAMO CHE SARA' PIU' APPREZZATA DELLA 500 TRADIZIONALE!!!

Ma che senso hanno queste auto...e sopratutto a cosa servono...(e non parlo solo della 500)...ma di tutte ste scatolette...con 150 cv o più...in un metro di macchina.... un viaggio non si può fare....in città non servono a nulla....in autostrada il limite e di 130 o meno.... O tutti quelli che la comprano vanno in pista un giorno si e un giorno anche ...o tanto vale comprarsi una bella 500 normale è risparmire soldi sull'acquisto, sul bollo e.....sulla benzina.

A me la 500 abarth è sempre piaciuta, però perchè negli usa la vendono col nuovo multiair e in Italia ancora col vecchio t-jet da 135cv? Non è che l' abarth tiene di più al mercato americano che a quello italiano, vero?!

Proprio lì ho appena letto di quanto abbia floppato la 500 negli USA. Circa 21.000 pezzi contro i 50.000 previsti. Un disastro, in parte imputabile alla scarsa rete di vendita.

In Italia la 500 è diventata famosa solo grazie alla 500 abarth e alla cugina Giardiniera che hanno preparato il glorioso debutto della 500 D e poi della F e della più lussuosa L,magari anche lì sarà così!

io dico solo che, senza criticare ne FIAT e tantomeno la 500 che ritengo essere un ottima vettura, pensate veramente che venderanno le ABARTH a gente abituata ad acquistare una Mustang, o una Camaro???? spero almeno il prezzo sia basso......ma ho i miei dubbi.....

Bella!

di quella europea.speriamo solo ke le vendite inizino a decollare!

E ci credo. Ho comparato i prezzi della Vw Golf Usa di cui allego la pagina del configuratore on line http://configurator.vw.com/ihdcc/configurator.html#10104/10401/45 http://www.fiatusa.com/hostc/models/CUX201201/compareModels.do Quasi la 500 14 Multiair costa quanto la GTI ci ballano 3000 Usd. Saluti.

se un ragazzo o un trentenne non percorre tanti chilometri tipo 10000 conviene più questa che il multijet, allo stesso prezzo si compra un auto certamente più esclusiva ed accessoriata

Ma a che prezzo la proporranno in america?? se sarà sui 20000dollari.......mi sa che gli americani scelgono una mustang piuttosto che una 500 pepata!!

Che bella e che bomba

Mi è sempre piaciuta la 500 ABARTH,questa versione negli USA darà un contributo notevole per aumentare le vendite.

non stò qui a discutere chi se la compra o no ...personalmente io l'ho comprata perchè per me abarth ha un significato storico e passione allo stesso tempo, e non mi importa niente se dietro uno non ci sale tanto non voglio nessuno neanche di fianco, ..( ho 50 anni) ..chi non ricorda le mitiche 595 abarth? ...e le a112 ( che hanno fatto storia) da 58 cv e 70 cv. e la 600 (ovvero) la 750? e la 124 spider? oppure la miticissima 131 vincitrice di tanti rally e suoi mondiali?? comunque parlo di storia ...con pochi estimatori ahimè!....parlando del servizio questa versione della 500 abarth in effetti consuma un pochino meno, e con una guidabilità più fluida che nello stile di guida americano ( che prediligono poi il cambio automatico) è più congeniale che della versione t jet esseesse la quale rimane più rabbiosa nella guida e nella accellerazione.....quella che ho è dotata anche dello scarico monza ( auto alla fine con 165 cv)con cerchi da 17"....in definitiva i dati da me rilevati con la telemetria parlano di...accellerazione da 0 a 100 in 7,2 secondi ...velocità max 217 km/h ..consumi ...bè se guidi come dice il computer quando devi cambiare ....circa 13km/litro....altrimenti con una guida briosa si arriva a10km/litro...se si esagera riesci a fare anche 7/8 km/litro...per cui è una vettura più aggressiva della 500 abarth venduta in america. Un fatto che non capisco è che monta una turbina pare con diverso settaggio ( il manometro della versione america arriva quasi a 2.0 millibar quella che ho io arriva al massimo a 1,5 millibar )per cui sorge un dubbio la 500 america quanto arriva di pressione nella turbina? ...se arriva pari a quello che ho io e cioè 1,5 significa che si può lavorare sulla centralina per arrivare ai circa 2,0 e cioè avere circa 20/25cv di più? però in verità visti i riferimenti io preferisco la mia .....anche se poi consuma di più per avere un pochino di prestazioni maggiori, e dentro mi sembra rifinita meglio sopratutto perchè ha lo sportelletto che chiude il vano porta documenti al posto della tasca

Perchè per la 500 in America hanno migliorato varie cose (per ridurre rumore e vibrazioni) e qui in europa la tengono cosi??!?!

Qui c'è il video per la vendita negli Usa. Se volete aggiungerlo anche voi della redazione... Saluti. http://www.youtube.com/watch?v=nPy3Hws_KkQ&feature=player_embedded

le modifiche che fanno in america(airbag piu grande e struttura piu resistente) non le mettono anche in italia??????

davvero una piccola bomba

Nonostante il giudizio positivo della stampa americana, le vendite della Fiat 500 sul mercato USA non stanno rispettando gli obiettivi iniziali, dato che da marzo 2011 allo scorso mese di ottobre ne sono state vendute solo 15.826 unità. Di questo passo sarà difficile raggiungere l’obiettivo fissato in 50.000 unità per il primo anno di commercializzazione. Inoltre, altri due aspetti preoccupanti sono stati evidenziati da Automotive News, ovvero la presenza di circa 14.000 esemplari in stock e la dichiarazione di 29 concessionarie su 130 che ad ottobre non hanno venduto nemmeno un esemplare di Fiat 500. Sergio Marchionne ha sottolineato che le vendite della 500 negli USA sono al di sotto delle aspettative per colpa del basso numero di concessionarie dedicate, mentre gli analisti sostengono che la [/COLOR]vettura è troppo piccola per gli standard degli statunitensi ed il prezzo base di 15.500 dollari è giudicato troppo alto. Inoltre, il target della Fiat 500 non è costituito da giovani, bensì da famiglie agiate che l’acquistano come terza auto. Fiat è corsa ai ripari questo mese di novembre introducendo lo sconto promozionale di 500 euro ed ha attivato la campagna pubblicitaria con Jennifer Lopez come testimonial. Oltre ciò, un contributo nelle vendite dovrebbe arrivare dalle nuove versioni Gucci e Abarth. Intanto, 65 dipendenti non lavorano più nell’impianto di Dundee, in Michigan, dove è prodotto il motore 1.4 MultiAir della Fiat 500 americana e la manager Laura J. Soave non è più la responsabile di Fiat North America, in quanto questo ruolo è stato affidato a Tim Kuniskis, da vent’anni nel settore marketing di Chrysler.

da ex possessore di 500 abarth essesse gran bella macchinetta per divertirsi...guidarla è un piacere e si trasmette l'italianità. Speriamo solo che la componentistica tecnica come la frizione (venduta per 2 rotture in 4 mesi e leggendo sono in molti ad aver avuto gli stessi problemi) siano all'altezza almeno negli USA altrimenti CV senza affidabilità non ci facciamo una gran figura