NEWS
È italiana la strumentazione dell’Alfa Romeo 4C
12 aprile 2013
Progettata e realizzata dalla MTA, va ad equipaggiare la tanto attesa coupé.
Progettata e realizzata dalla MTA, va ad equipaggiare la tanto attesa coupé.
IL DIGITALE CHE AVANZA - Dall’analogico al digitale, dalle semplici e chiare lancette di una volta si è passati a moderni schermi in grado di tenere sott’occhio i principali parametri di funzionamento di una vettura oltreché di assecondare l’aspetto ludico sempre più richiesto soprattutto su vetture sportive. Non fa eccezione l’Alfa Romeo 4C, la due posti a motore centrale e trazione posteriore, che si è affidata all’italiana MTA per la realizzazione del quadro strumenti. Si tratta di uno schermo TFT configurabile da 7 pollici a colori con grafica 2D e 3D integrato in una maschera in materiale plastico o, a richiesta, in fibra di carbonio.
CAMBIA COLORE E NON SOLO - La strumentazione digitale segue le impostazioni del manettino Alfa D.N.A, con il quale si possono selezionare le modalità di guida Dynamic, Natural, All Weather e Race, cambiando di colorazione e variando le informazioni mostrate. In modalità Natural e All Weather (con sfondo blu), vengono visualizzate data, velocità e, lungo la ghiera centrale, i giri del motore. A lato, il livello del carburante e la temperatura dell’acqua. In Dynamic, gli indicatori della pressione del turbo e della temperatura dell’olio motore sostituiscono il datario. In posizione Race, sviluppata appositamente per l'Alfa Romeo 4C, il display si colora di giallo mostrando i dati relativi all’accelerazione frontale e laterale. Ai lati dello schermo trovano posto 14 spie mentre 3 tasti servono per navigare nel menu di impostazione e un quarto permette di scorrere i dati del computer di bordo.
LA SPORTIVA CHE MANCAVA - L’Alfa Romeo 4C, presentata a Ginevra lo scorso marzo, è spinta da un nuovo quattro cilindri 1750 Turbo Benzina capace di 240 CV e 350 Nm di coppia per una velocità massima di oltre 250 km/h e un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,5 secondi. Limitato a soli 895 kg il peso a secco della vettura grazie alla monoscocca in fibra di carbonio e l’ampio utilizzo di materiali leggeri. Manca, però, il servosterzo. La 4C sarà disponibile in soli 3.500 esemplari l’anno, di cui 1.500 riservati all’Europa, anche nella versione speciale Launch Edition (solo 400 in Europa) già ordinabile ad un prezzo di listino di 60.000 euro.
PHOTOGALLERY
Galleria 7 immagini
TI PIACE QUEST'AUTO?
Entra o
registrati per votare
I VOTI DEGLI UTENTI
VOTO MEDIO
4,3
1037
Aggiungi un commento
LucaPozzo
13 aprile 2013 - 20:37
Solo una piccola correzione, l'Elise è del 96 (l'Mk1 ovviamente). Il telaio è in alluminio (originariamente erano dei profilati industriali prodotti da Hydro) incollati. Ha l'enorme vantaggio di essere non solo leggera come struttura, ma molto economica da produrre rispetto al carbonio. Di fatto è per questo che hanno continuato a produrre l'Elise per poco meno di 20 anni: ci fanno dei margini, anche se nulla di eclatante. Sulla 4C i margini li vedi invece col telescopio
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
911 Carrera
13 aprile 2013 - 20:50
Grazie x la correzione e il chiarimento.(LUCA).
Ma , credo, che nel 2001 sia stata prodotta l' attuale, simile alla 4C, la precedente, se non ricordo male, aveva una linea profondamente diversa. Anche la 911 nasce prima del '70, ma con la linea attuale, fu prodotta dal '70 in poi, anno + o meno. Correggimi pure se sbaglio. :-)... Ciao Luca, era da un po che non scrivevi.
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
LucaPozzo
13 aprile 2013 - 21:07
Eh, il lavoro (anche se di questi tempi l'ultima cosa da fare è lamentarsi di averne troppo...). Ad ogni modo sì, nel 2001 è uscita la Mk.2 (o S2, come spesso mi correggono i proprietari). Il cambiamento estetico era in effetti notevole (Crijns si era meritato il progetto dopo quello che aveva tirato fuori dalla 430 R). Io mi ero limitato alle considerazioni sul telaio. Nel 2001 si è deciso di non toccarlo (e han fatto benissimo, perchè era perfetto), quindi di fatto è sempre la stessa vettura da quel punto di vista. Avevano deciso solo di profilare meglio i brancardi per migliorare l'accessibilità (ogni tanto quando qualcuno si lamenta della scomodità della S2 mi dispiace aver venduto la mia vecchia S1, per fargli capire cosa è veramente un accesso scomodo :-) )
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
911 Carrera
14 aprile 2013 - 00:40
X Luca
In un tuo precedente post, non capisco se elogi o no la TT. Subaru e Matteo hanno capito che elogi la 4c, mentre un "NON" mi fa credete che la tedesca x te resta all'altezza del confronto. Potresti chiarire x favore?. Grazie.
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
911 Carrera
14 aprile 2013 - 00:42
Grazie x le precisazioni
............saluti.
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
Manfred
15 aprile 2013 - 18:27
Carissimo!
Ho letto velocemente i vari dibattiti, concordo con quello che dite tu e il Sig. Pozzo. Anche io avrei preferito l'analogico, almeno in alternativa magari in un pacchetto con il cambio manuale per i convinti estimatori "old style". Ma al contempo non mi dispiace diciamo;) Credimi questa bestiola mi fa impazzire, vuoi perchè Alfa, vuoi perchè posteriore e stile kart ma l'acquisterei al volo se potessi!
A presto!
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
911 Carrera
15 aprile 2013 - 18:51
Che piacere leggere 1 tuo commento
La trovo interessante anche io la 4c. Ma poteva essere più originale e meno tecnologica, speriamo in 1 più grezza, come scrivi tu. Ok x l'uso del pregiato carbonio, che nel 2001 , forse, era ancora più caro, ma x il testo non vedo NETTAMENTE superiore ad Elise, e a distanza di 12 anni dell''attuale modello Lotus, mi aspettavo una pari segmento MOLTO più agguerrita. Invece, sulla carta, vedremo su pista, SE ci sarà 1 superiorità della 4c sarà veramente minima. Poco x un'auto che stanno presentando come miracolosa. Tutto qui il mio pensiero, senza infamia x la 4 c, e senza troppi Lodi, almeno non prima di vederla su pista. Poi sono pronto a ritrattate se avesse tempi sbalorditivi e tenuta eccezionale. Spero solo che Alfa NON fallisca con il progetto 4c, in nessun senso, sarebbe la FINE DEL MARCHIO. Saluti, carissimo.
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
Manfred
18 aprile 2013 - 19:05
Concordo
Grande auto la Elise, la 340R poi è sempre stata una delle mie preferite, l'esempio concreto di auto sportiva con la S maiuscola relativamente avvicinabile.
Certo il prezzo della 4C non è basso, però i contenuti per ben sperare ci sono... Poi ammettendo di essere spudoratamente di parte, se cominci a dirmi circa 8-900kg, 250 Cv circa e trazione posteriore son già affascinato, se mi aggiungi lo scudetto del biscione la davanti e un desing che a me piace tantissimo beh... Per me è amore incondizionato;)
Vedremo la pista che dice;) Per il resto tutto bene? A presto, e non prendertela coi troll!;)
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
911 Carrera
18 aprile 2013 - 20:52
Hahahaha. Come sempre mitico Manfred
Procediamo, come si dice, giustamente, pensiamo alla salute x il resto mi arrangio. Spero di rileggere presto altri tuoi commenti, carissimo. Saluti sinceri.
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
Subaru_Impreza
13 aprile 2013 - 20:44
Sì ma il grande lavoro di Alfa è proprio questo: fare risultare alla pesa 34 Kg in meno non rispetto un'auto normale, ma un'auto ESTREMA, che innanzitutto ha 20cv in meno e non ha nemmeno gli airbag laterali! Dentro è vuota! è molto se ha 2 altoparlanti e l'aria condizionata! La 4C ha tutto l'indispensabile , è + potente e riesce addirittura a pesare meno!
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
911 Carrera
13 aprile 2013 - 20:58
Certo, Subaru, ammetto che anche 34 kg, in questo segmento
possono essere 1 buon risultato, ma ottenuto con un materiale piuttosto pregiato, rispetto all' alluminio, come mi scrive LucaPozzo, utilizzato x l' Elise. Ok NON un fallimento, ma visto gli anni passati e l' ammodernamento dei materiali e degli assemblaggi, direi che resta X ME, PARI. Non la vedo superiore alla Elise, soprattutto con le ultime informazioni fornitemi da Luca..........p.s. Non dimentichiamo che la Lotus offre anche la EXIGE a 70.000e. resta una vera supercars anche se monta un 3.500 cc, 350 cv 2.8 kg x cv. 0-100 in 3.8 s.
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
Subaru_Impreza
13 aprile 2013 - 22:11
Hai ragione sulla Exige, infatti ho detto più volte che la 4C la trovo cara. Visto che hai citato diverse volte la GranTurismo, io su questa Maserati ho sempre detto che è un'auto lussuosa e potente, non una sportiva (infatti è , appunto, una "granturismo") e a me non piace.
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
911 Carrera
14 aprile 2013 - 00:36
Concordo
Infatti la paragono alla TT x ripresa, non alla 4c. Trovo la 4c più da pista e la TT , pur pre-pista, più cittadina e più confortevole. Ma resta più potente e sicura di quanto non si creda. Purtroppo x molti, insicura la 1', insicure TUTTE.
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
liinkss
14 aprile 2013 - 03:03
La GranTurismo se la vede con auto del tipo Aston Martin: sono auto sportive, ma con un riguardo al confort. Comunque la GranTurismo, nonostante il suo peso, a un comportamento eccezionale e si vede dai risultati in pista (e non parlo della versione da gara che fa sui 1300Kg).
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
911 Carrera
14 aprile 2013 - 12:15
Certo, sono cstegorie diverse
Volevo solo far notare che la sottovalutata TT, in pista può rivaleggiare , almeno in ripresa, anche con la Maserati, con ben altro blasone.
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
napolmen
15 aprile 2013 - 11:07
fantastica
Auto unica nel suo segmento
il resto sn chiacchiere...
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
Gino2010
15 aprile 2013 - 15:14
Come giustamente qualcuno ha fatto notare
quest'auto è concepita per gli USA,quindi il paragone con la TT o Cayman in un'ottica europea è pura dialettica.Non per ripetermi ma il fatto stesso che sarà omologata secondo la procedura small quantity omologation vuol dire che all'alfa sanno che in europa se ne vendono 1000 unità l'anno è grasso che cola,sanno,in poche parole,che sia dalla cayman che dalla TT prenderà mazzeeete ma forti.In USA,dove lo stato non è vam.piro come da noi,il suo prezzo sarà certamente inferiore a quello italiano,(un po' come succede con la camaro che infatti è anch'essa omologata con la procedura small quantity e che negli USA è abbordabile per la middle class mentre per noi è un lusso).Che cosa ne penserà il pubblico USA delle plastichette stile panda?non credo che potranno fare il paragone con la panda,perchè non ce la vedo molto ambita negli USA.La panda intendo.Negli USA il confronto non è da farsi solo con porsche ed audi ma anche con le giapponesi.Insomma se la vedrà con la GT-R o magari anche con la subaru WRX.Senza contare che lì ci sono le corvette che sono già nel mito da molto tempo.Forse una versione cabriolet non sarebbe stata una cattiva idea.
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
LucaPozzo
15 aprile 2013 - 20:20
Solo una piccola nota. L'omologazione per tirature ridotte è essenzialmente dovuta ai costi. Ovvero, sono in perdita già così, se dovessero aprire il limite superiore del volume non ne uscirebbero con le ossa intere. I volumi sono una conseguenza dei costi purtroppo. Comunque concordo, la versione targa è sicuramente più interessante e, viste le soluzioni tecniche e estetiche adottate per scoprirla, se dovessi prendere una vettura simile, la preferirei alla coupè.
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
911 Carrera
15 aprile 2013 - 23:56
APPELLO X TUTTI
I questo articolo abbiamo avuto modo di scambiarci le nostre idee, e lo trovo molto bello. Ora chiedo a tutti voi un gesto x tenere alto il nome del sito, un appello alla redazione x personaggi come Armando52, che avvelenano un sito piacevole e civile. il mio appello e la mia mail già ci sono, se qualcuno vorrà unirsi, ne sarei felice. Grazie..........................saluti.
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
52armando
16 aprile 2013 - 12:22
Rinuncio a controbatterti sei di una malizia e cattiveria unica.- dove ho avvelenato il sito? MI APPELLO ANCH'IO A TUTTI . leggete dall'inizio i nostri battibecchi in quest'articolo e giudicate voi dove si trova la buona o la cattiva fede.- Dovresti essere tu bannato da questo sito in quanto vuoi imporre il tuo punto di vista a forza a tutti offendendo il prodotto italiano.-Lo si deduce da quante volte sei intervenuto ripetendo all'infinito le solite cose. Ne sanno qualcosa chi ti ha risposto.- Mi affido a tutti i moderati di questo sito in particolare YEU e LucaPozzo che ho trovato sempre molto saggi nei loro giudizi.- Stai facendo una crociata contro di me per averti dato del saputello che si metteva su un piedistallo. Dopo avermi dato del TROLL mi hai accusato di averti offeso i genitori.- MA VERGOGNATI !! Potresti essere mio figlio pensa che fortuna che ho avuto.- Saluti a tutti.
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
52armando
16 aprile 2013 - 12:35
Non accusarmi di altro ne saresti capace. CHIARISCO: potresti essere mio figlio per l'età non per altro.- Se no mi accusi di aver offeso anche tua madre. E con te chiudo qui definitivamente altrimenti sono costretto a denunciarti e non solo sul sito.-
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
911 Carrera
16 aprile 2013 - 13:36
Hahaha denuncia?
Arrivi 2'. Hahahaha.
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
911 Carrera
17 aprile 2013 - 09:04
Saluto e ringrazio tutti.
Mi sono divertito molto a scambiare opinioni con voi, ma ,visto l'ennesima delusione data dal sito, che avverte ME e NON banna chi offende la mio papa', dimostrando la SOLITA TOLLERANZA verso determinati personaggi , ritorno alla SOLA lettura, anche dietro consiglio del mio legale, che ne frattempo sta monitorando il sito , tramite un suo informatico, già da MESI.Un saluto particolare a chi sa confrontarsi in modo civile e corretto. Un saluto alla Beppe Grillo, x insoliti INCIVILI.......Sapete come saluta determinati personaggi il BEPPE, vero?.
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
- « prima
- ‹ precedente
- 1
- 2
