Alfa Romeo Giulia: la sfida delle vendite ha inizio

Auguri Giulia!

Giusto un poco presto per fare delle stime, no?

Auguri Giulia tra qualche anno voglio vederla in una delle prime 3 posizioni

obbiettivo minimo superare la Volvo, considerando che la gamma è e sarà sempre molto più limitata rispetto alla triade ( e chissà se si potessero avere i dati ' normalizzati')

sentendo le premesse di luglio solo in Italia in si dovranno sfiorare le 1000 vendite in Europa sono ottimista, già la jaguar deve stare attenta.Il boom a mio parere ci sarà ad ottobre con l'arrivo sul mercato statunitense e con l'arrivo anche del diesel 210 cavali e benzina da 280 a fine anno.

Penso che realisticamente, considerata anche l'assenza della versione SW, già superare la Volvo sarebbe un ottimo risultato. Insidiare Serie 3 la vedo molto più difficile.

quanta pena provo per quelle migliaia di persone che si fanno infinocchiare dal trio tedesco (addirittura serie 3 è terza), mentre la is vende cosi poche unità essendo una delle migliori

bha... volvo mi sembra un po' border line come premium e forzatamente solo perche' poi a listino anche segmento f e suv di grossa stazza... cioe' la s60 parte da 30 mila euro e massimo arriva a un 2.0 300cv... a questo punto allora anche insignia e mazda 6 (anche la mps mi sembra che in italia non arriva piu')... saluti

Sono convinto che supererà la Jaguar XE, difficile le tedesche. Sono modelli ormai troppo radicalizzati, ci vorrebbero almeno un altro paio di generazioni per scalzare una delle tre. Francamente la Giulia è la migliore di tutte, ma esistono i clienti fidelizzati e per quelli ci vuole tempo.

E' ufficiale, invidio 1.332 persone

ogni scusa è buona per parlare della Giulia, anche se è terzultima in classifica, quest'auto senza la SW sarà un buco nell'acqua, venderà più di XE ed S60 nei primi mesi, ma la sfida il buon caro Sergio l'ha lanciata, qualche mese fa, alla Serie 3 e finché non l'avrà superata nelle vendite, pregherei di evitare articoli celebrativi...non ho niente contro l'auto, ma la presunzione dell'AD Sergio è controproducente verso le poche auto "italiane" ormai rimaste in produzione...sparare troppo in alto porta solo a fare clamorose "figure de m...."....per il momento lavora e zitto, poi fra un anno si confrontano i numeri di vendita, a cominciare dai numeri fatti dieci anni fa dalla 159...poi vediamo...

Beh, intanto ha già superato Lexus e Infinity, questo la dice lunga sulla linea Lexus e Infinity.

moltp più bella e spaziosa la Talisman, spero che sia la vera sorpresa nel mercato

Scusate ma non esiste una classifica delle sole berline perché così si avrebbe una visione più veritiera delle vendite.

Ma in America non era già uscita qualche settimana fa?

La sto guidando da due giorni. Grande auto,sportività allo stato puro.

Ovviamente dovremmo aspettare i dati dei prossimi mesi quando ci saranno le consegne a pieno regime, certo per essere l' auto della SVOLTA e viste le file chilometriche per i test drive (a detta delle testate del settore), mi sarei aspettato qualcosa in più rispetto a 1.332 esemplari. Sinceramente non riesco a vederla in competizione con Bmw o Mercedes, sarà che questo duo produce a regime da 40 anni queste vetture e Alfa è per ora l' ultima arrivata. Difficile anche biasimare chi non sceglie l' italiana.

la gente probabilmente non riesce ancora a digerire quanto brutta la giulia sia. Però accanto ad una xe diventa improvvisamente gradevole, va ammesso ciò.

Europa a 29 paesi (in alcuni Alfa Romeo non ha neanche una concessionaria). Consegne solo nella seconda metà del mese. Ancora poche motorizzazioni. No SW. Sono fattori che non possono essere elusi dall'analisi. C'è un però. La novità genera comunque interesse e curiosità. Sulla novità non ci sono 'controi donazioni'. Quello che Alfa Romeo sarà in grado di fare in questo agguerrito campo lo si vedrà tra tre anni. Quando il cliente avrà testato bene il valore e l'affidabilità delle Giulia, quando si dovrà uscire col primo restyling. Per il momento ogni 36 auto della triade si consegna una Giulia. Un dato triste che tutti gli appassionati di automobili sperano venga mitigato.

Controindicazioni (maledetto t9)

Secondo me avete capito male ... non è che manchi la SW ... ma Marchionne ritiene più adeguato offrire un SUV al suo posto ... ha la stessa capienza interna ma fa più 'sportivo'

AUDI A4 vola ragazzi!!!

and the winner is??audi. La giulia avrà come obiettivo massimo arrivare alle spalle delle tre best seller...nn di più, almeno me lo auguro per lei, e nn perdersi a battagliare con le varie volvo/jaguar

Il problema si sa...non c'è fiducia nel marchio AR. E negli USA ancora meno, visto che AR non è vendita da decenni(tolti i modelli per ricconi) . Nel mese di Giugno, in Italia ne ha vendute 800 su 1332 e non va bene... non van bene "800" perchè son poche rispetto al trio tedesco, e non va bene rispetto a 1332 cioè il 60% della produzione va in Italia. AR deve impegnarsi all'estero altrimenti fa la fine di tutte le AR del passato.

.. mi tocca ripostarlo anche qui in quanto gli articoli riportano l'esatto numero di commenti, salvo poi visualizzarne pochissimi, ne ignoro il motivo .. comunque.. contro la logica dominante di mercato, la 2.0 benzina costa 2.500 euro in più, (a parità di allestimento) rispetto alla 2.2 diesel con soli 20 CV in meno (180), ma con molta più coppia motrice e decisamente più parca nei consumi (motivi questi per i quali normalmente, appunto, una vettura a gasolio costa SEMPRE più di un "pari" benzina). Mi viene da ridere, bisogna proprio essere un Alfista amante dei motori a benzina per passare sopra a questa "bizzarria" e acquistarla..

molto bella, ma secondo me mancano motori un pò più piccoli allargheresti la clientela e ovviamente una sw e 4x4

Spero molto nel successo della Giulia, ma: risollevare un marchio dopo anni e' dura. Alfa Romeo non partecipa a nessuna corsa ufficialmente, al contrario di altri, e questo significa qualcosa tra gli appassionati. A listino Alfa Romeo ha solo 3 auto degne dello stemmino (Giulietta, 4c, Giulia), meglio poche e buone certo, ma ovviamente l'offerta e' inferiore ai competitors. Insomma tanti auguri, ma siamo realisti, e' presto per credere di superare nelle vendite BMW/Mercedes/Audi. Sono troppi gli anni persi.

Qualunque sia l'effettivo numero di Giulia che verranno vendute e immatricolate spero tanto che questo si ripercuta positivamente sullo Stabilimento di Cassino, dove viene assemblata la Giulia, sugli operai dello stabilimento e su tutto l'indotto...

IHS è molto stretta, se ha ragione le vendite non si discostano molto da quello fatto con la 159 dato che i numeri sono quelli: 250000 esemplari in 6 anni, circa 40000 all'anno con anche il mercato USA e mi sembra irrealistico. Spero che producano tanto per abbassare i costi ed avere maggiori sconti... io sono in attesa delle km0 o delle semestrali per fare l'acquisto, e/o magari della versione per le flotte da 136 cv (già commercializzata in altri mercati come la Francia) che comunque dato il peso ridotto dovrebbe avere prestazioni decenti

E' presto, sì, e comunque adesso con il 2.0 a benzina gli ordini avranno un buon incremento. E poi sempre viva Alfa. Gli italiani che avevano pensato ad una A4 o a una 320 provino a guardare meglio questo prodotto del nostro lavoro e della nostra passione...!

Solo con la versione Berlina rispetto a concorrenti con versione SW e magari Coupè e Cabrio e magari Grancoupè, è una sfida dura però secondo me 100.000 nel 2017 si possono raggiungere, però si deve riallargare la rete di vendita, dopo anni di crisi con la Giulietta e la scarafaggia, molte concessionarie hanno chiuso. ...Saluti

E Brava Giulia.

Finalmente!!! Dopo mesi di attesa ho ritirato la nuova Giulia. Modello Q2 2.2 TD 180 CV - Cambio automatico. Ero un alfista doc sino a quando l'Alfa è entrata a far parte della galassia FIAT. D'allora e sino ad oggi solo tedesche. Ma adesso godiamoci la nuova Giulia. Prime impressioni di guida provate sulla Serravalle-Genova che per gli appassionati di guida è la strada più bella del mondo me compreso. Sterzo diretto e preciso, tenuta di strada molto buona. La macchina è incollata per terra. I freni eccellenti. Anche pigiando a tutta forza sul pedale del freno non fa una piega. Il motore ha un ottima progressione da 0 a 140/150 poi rallenta un po'. Quello che mi è mancato è lo spunto dopo i 160 la ripresa non è così pronta. Pertanto giudizio sulla meccanica più che positivo. Il resto: ci sono le palette del cambio al volante che sono di dimensioni abnormi e non ruotano insieme al volante. Quando sei in curva il comando non è agevole. La paletta di destra ostruisce completamente i comandi del tergicristallo. Chi l'ha studiata è un genio. La strumentazione non è il massimo solo il contagiri e il tachimetro hanno le lancette. Indicatore carburante poco leggibile così come la temperatura dell'acqua. Erano meglio le lancette. La strumentazione, anche con strada leggermente sconnessa, scricchiola da far paura. Tutta la plastica, compresa la manetta del cambio automatico, che devi farci la mano, è di bassa qualità. Alla prima regolazione del comando elettrico dei sedili mi è rimasta in mano la plastica del comando. Il bagagliaio non è particolarmente capiente e il cofano dello stesso quando lo chiudi sembra li provvisorio. Per il momento mi fermo qui. Pertanto giudizio finale: meccanica OK, finiture c'è ancora molto da fare per arrivare alle tedesche.

Finalmente!!! Dopo mesi di attesa ho ritirato la nuova Giulia. Modello Q2 2.2 TD 180 CV - Cambio automatico. Ero un alfista doc sino a quando l'Alfa è entrata a far parte della galassia FIAT. D'allora e sino ad oggi solo tedesche. Ma adesso godiamoci la nuova Giulia. Prime impressioni di guida provate sulla Serravalle-Genova che per gli appassionati di guida è la strada più bella del mondo me compreso. Sterzo diretto e preciso, tenuta di strada molto buona. La macchina è incollata per terra. I freni eccellenti. Anche pigiando a tutta forza sul pedale del freno non fa una piega. Il motore ha un ottima progressione da 0 a 140/150 poi rallenta un po'. Quello che mi è mancato è lo spunto dopo i 160 la ripresa non è così pronta. Pertanto giudizio sulla meccanica più che positivo. Il resto: ci sono le palette del cambio al volante che sono di dimensioni abnormi e non ruotano insieme al volante. Quando sei in curva il comando non è agevole. La paletta di destra ostruisce completamente i comandi del tergicristallo. Chi l'ha studiata è un genio. La strumentazione non è il massimo solo il contagiri e il tachimetro hanno le lancette. Indicatore carburante poco leggibile così come la temperatura dell'acqua. Erano meglio le lancette. La strumentazione, anche con strada leggermente sconnessa, scricchiola da far paura. Tutta la plastica, compresa la manetta del cambio automatico, che devi farci la mano, è di bassa qualità. Alla prima regolazione del comando elettrico dei sedili mi è rimasta in mano la plastica del comando. Il bagagliaio non è particolarmente capiente e il cofano dello stesso quando lo chiudi sembra li provvisorio. Per il momento mi fermo qui. Pertanto giudizio finale: meccanica OK, finiture c'è ancora molto da fare per arrivare alle tedesche.

Finalmente!!! Dopo mesi di attesa ho ritirato la nuova Giulia. Modello Q2 2.2 TD 180 CV - Cambio automatico. Ero un alfista doc sino a quando l'Alfa è entrata a far parte della galassia FIAT. D'allora e sino ad oggi solo tedesche. Ma adesso godiamoci la nuova Giulia. Prime impressioni di guida provate sulla Serravalle-Genova che per gli appassionati di guida è la strada più bella del mondo me compreso. Sterzo diretto e preciso, tenuta di strada molto buona. La macchina è incollata per terra. I freni eccellenti. Anche pigiando a tutta forza sul pedale del freno non fa una piega. Il motore ha un ottima progressione da 0 a 140/150 poi rallenta un po'. Quello che mi è mancato è lo spunto dopo i 160 la ripresa non è così pronta. Pertanto giudizio sulla meccanica più che positivo. Il resto: ci sono le palette del cambio al volante che sono di dimensioni abnormi e non ruotano insieme al volante. Quando sei in curva il comando non è agevole. La paletta di destra ostruisce completamente i comandi del tergicristallo. Chi l'ha studiata è un genio. La strumentazione non è il massimo solo il contagiri e il tachimetro hanno le lancette. Indicatore carburante poco leggibile così come la temperatura dell'acqua. Erano meglio le lancette. La strumentazione, anche con strada leggermente sconnessa, scricchiola da far paura. Tutta la plastica, compresa la manetta del cambio automatico, che devi farci la mano, è di bassa qualità. Alla prima regolazione del comando elettrico dei sedili mi è rimasta in mano la plastica del comando. Il bagagliaio non è particolarmente capiente e il cofano dello stesso quando lo chiudi sembra li provvisorio. Per il momento mi fermo qui. Pertanto giudizio finale: meccanica OK, finiture c'è ancora molto da fare per arrivare alle tedesche.

Spostate quella targa al centro ! Possibile che quelli dell'Alfa non facciano un sondaggio presso gli automobilisti per capire se quella targa laterale su tutti i modelli sia la causa di pesanti perdite di vendita ? Occorre un restyling !