Elimina

Torna alla home listino
Vai alla ricerca avanzata e modifica i filtri
Risultato ricerca 6442 auto

A
- Abarth
- Alfa Romeo
- Alpine
- Aston Martin
- Audi
B
- Bentley
- BMW
C
- Cadillac
- Caterham
- Chevrolet
- Citroën
- Cupra
D
- Dacia
- Dallara
- DR
- DS
E
- Evo
F
- Ferrari
- Fiat
- Ford
G
- Giotti Victoria
- Great Wall
H
- Haval
- Honda
- Hyundai
I
- Isuzu
J
- Jaguar
- Jeep
K
- Kia
L
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- Lexus
- Lotus
M
- Mahindra
- Maserati
- Mazda
- McLaren
- Mercedes
- MG
- Mini
- Mitsubishi
- Morgan
N
- Nissan
O
- Opel
P
- Peugeot
- Porsche
R
- Renault
- Rolls-Royce
S
- Seat
- Skoda
- Smart
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
T
- Tesla
- Toyota
U
- UAZ
V
- Volkswagen
- Volvo

Alfa Romeo
Giulia

da € 46.000

Lungh./Largh./Alt.

464/186/144 cm

Numero posti

Bagagliaio

480 litri

Garanzia (anni/km)

2/illimitati

In sintesi

Si può ben dire che l'Alfa Romeo Giulia sia la berlina della rinascita della casa milanese: ha linee grintose ma eleganti e un abitacolo piuttosto ben fatto, moderno e ospitale per quattro (il posto centrale del divano è davvero di emergenza). Ma più di tutto ha una meccanica raffinata, premessa ideale per una guida precisa e coinvolgente: ci sono la trazione posteriore (o integrale), un ampio uso di materiali leggeri (alluminio e fibra di carbonio) e sospensioni a quadrilatero alto anteriormente e multibraccio (a "quattro leve e mezzo") posteriormente. Quanto ai motori, a benzina e a gasolio, sono tutti brillanti e abbinati a un efficace cambio automatico (del tipo tradizionale, con convertitore di coppia) a otto rapporti. Per i più sportivi, poi, c'è la Quadrifoglio, con il 2.9 V6 da 510 CV. Con l'aggiornamento di fine 2019 l'Alfa Romeo Giulia ha guadagnato nuovi ausili elettronici per la guida semi-autonoma (di livello 2) e un altrettanto nuovo impianto multimediale, con schermo a sfioramento dotato di icone (widget) posizionabili a piacimento.

Versione consigliata

Molti appassionati lasceranno il cuore sulla Quadrifoglio, ma è un'auto riservata a pochi sia per il prezzo (comunque competitivo con quelli delle rivali dirette) sia per i costi d'uso (già il superbollo è una "mazzata" da qualche migliaio di euro). Grazie al peso contenuto dell'Alfa Romeo Giulia, comunque, anche i 2.0 turbo a benzina e i turbodiesel (ricchi di coppia motrice fin dai bassi regimi) garantiscono prestazioni brillanti; una Sprint Turbo Diesel con 160 cavalli, allora, potrebbe essere la scelta giusta per abbinare prezzo d'acquisto ragionevole, piacere di guida ed economia d'utilizzo.

Perché sì

Agilità Di ottimo livello, grazie all'efficacia dell'assetto, che si dimostra molto sportivo senza pregiudicare il comfort.

Cambio automatico Dolce e molto rapido allo stesso tempo, ha anche la modalità manuale con belle levette dietro il volante.

Sterzo È pronto, diretto e ha sempre la giusta consistenza: rende molto piacevole la guida.

Perché no

Quinto posto Chi siede al centro del divano, oltre che dell'imbottitura rigida, si lamenta dell'ingombro del tunnel di trasmissione.

Rumore La "voce" dei motori a gasolio è piuttosto avvertibile.

Visibilità Verso la coda non è un granché.

Alfa Romeo Giulia

TI PIACE QUEST'AUTO?

I VOTI DEGLI UTENTI

1233

212

100

113

204

VOTO MEDIO

4,2

1862

Photogallery

NEWS

5
PRIMO CONTATTO

28
PRIMO CONTATTO

20
NEWS

9
NEWS

8
NEWS

9
NEWS

7
NEWS

18

Le promozioni attive

Alfa Romeo Giulia da € 349 al mese.

2.2 Turbo Diesel 160 cv, allestimento Business a € 37.500, Tan fisso 5,95% (salvo arrotondamento rata) - Taeg 7,28%.

Prezzo scontato a € 37.500

Prezzo di listino € 47.000

-20%

VEDI IL DETTAGLIO DELL’OFFERTA

Gamma

Di serie in tutte le versioni: Abs; airbag frontali anteriori; airbag laterali anteriori; alzavetro elettrici anteriori; alzavetro elettrici posteriori; chiave elettronica (apertura porte e avviamento); chiusura centralizzata; collegamento Aux; collegamento Usb; comandi al volante della radio; computer di bordo; controllo elettronico stabilita`; controllo elettronico trazione; mp3; parabrezza termico; poggiatesta posteriori; predisposizione Bluetooth; radio; retrovisore interno antiabbagliante; retrovisori esterni elettrici; sensori pressione pneumatici; servosterzo; volante regolabile in altezza; volante regolabile in profondità

Vai al tipo di alimentazionebenzina gasolio

x = di serie x = acquistabile

Alfa Romeo Giulia benzina

cilindrata cm³ 1.995
cilindri 4
potenza CV/KW 201/148
coppia max nm 330
Euro 6d
velocità massima km/h 235
consumo medio l/100 Km 7,3
Emissioni CO₂ g/km 164-167
Peso Kg 1.429

	climatizzatore	interni in pelle	sedile guida con memoria	sospensioni attive
2.0 Turbo 200 CV Business AT8€ 48.500	X	X	X		Configura
2.0 Turbo 200 CV Sprint AT8€ 50.500	X	X	X	X	Configura
2.0 Turbo 200 CV Executive AT8€ 51.500	X	X	X	X	Configura
2.0 Turbo 200 CV Ti AT8€ 56.000	X	X		X	Configura

Alfa Romeo Giulia benzina

cilindrata cm³ 1.995
cilindri 4
potenza CV/KW 280/206
coppia max nm 400
Euro 6d
velocità massima km/h 240
consumo medio l/100 Km 7,3
Emissioni CO₂ g/km 167-180
Peso Kg 1.429-1.530

	climatizzatore	interni in pelle	sedile guida con memoria	sospensioni attive
2.0 Turbo 280 CV Veloce AT8€ 59.900	X	X	X	X	Configura
2.0 Turbo 280 CV Veloce Q4 AT8€ 60.900	X	X	X	X	Configura
2.0 Turbo 280 CV Veloce Ti Q4 AT8€ 66.900	X	X	X	X	Configura

Alfa Romeo Giulia benzina

cilindrata cm³ 2.890
cilindri 6
potenza CV/KW 510/375
coppia max nm 600
Euro 6d-TEMP
velocità massima km/h 307
consumo medio l/100 Km 9,1
Emissioni CO₂ g/km 206
Peso Kg 1.580

	monitoraggio superamento involontario corsia	climatizzatore	climatizzatore automatico bizona	retrovisori ripiegabili elettricamente	fendinebbia anteriori	sensori parcheggio posteriori	interni in pelle	sedile guida con memoria	sospensioni attive	differenziale posteriore autobloccante
2.9T V6 Quadrifoglio AT8€ 90.500	X		X	X	X	X	X		X	X	Configura

Alfa Romeo Giulia gasolio

cilindrata cm³ 2.143
cilindri 4
potenza CV/KW 160/118
coppia max nm 450
Euro 6d
velocità massima km/h 220
consumo medio l/100 Km 4,8
Emissioni CO₂ g/km 127-128
Peso Kg 1.465

	climatizzatore	interni in pelle	sedile guida con memoria	sospensioni attive
2.2 Turbo 160 CV Rosso Edizione AT8€ 46.000	X		X		Configura
2.2 Turbo 160 CV Business AT8€ 47.000	X	X	X		Configura
2.2 Turbo 160 CV Sprint AT8€ 49.000	X	X	X	X	Configura

Alfa Romeo Giulia gasolio

cilindrata cm³ 2.143
cilindri 4
potenza CV/KW 190/140
coppia max nm 450
Euro 6d
velocità massima km/h 230
consumo medio l/100 Km 4,8
Emissioni CO₂ g/km 127-131
Peso Kg 1.465

	climatizzatore	interni in pelle	sedile guida con memoria	sospensioni attive
2.2 Turbo 190 CV Business AT8€ 49.500	X	X	X		Configura
2.2 Turbo 190 CV Sprint AT8€ 51.500	X	X	X	X	Configura
2.2 Turbo 190 CV Executive AT8€ 52.500	X	X	X	X	Configura
2.2 Turbo 190 CV Ti AT8€ 57.000	X	X		X	Configura

Alfa Romeo Giulia gasolio

cilindrata cm³ 2.143
cilindri 4
potenza CV/KW 211/155
coppia max nm 470
Euro 6d
velocità massima km/h 235
consumo medio l/100 Km 5,4
Emissioni CO₂ g/km 143-144
Peso Kg 1.540

	monitoraggio superamento involontario corsia	climatizzatore	climatizzatore automatico bizona	retrovisori ripiegabili elettricamente	fendinebbia anteriori	sensori parcheggio posteriori	interni in pelle	sedile guida con memoria	sospensioni attive	differenziale posteriore autobloccante
2.2 Turbo 210 CV Veloce Q4 AT8€ 59.700		X					X	X	X		Configura
2.2 Turbo 210 CV Veloce Ti Q4 AT8€ 65.700		X					X	X	X		Configura

x = di serie x = acquistabile

Provate da noi

Alfa Romeo Giulia 2.2 Turbo 160 CV Super AT8
- COMMENTI 6
- FOTO 49
Anche col diesel da 160 cavalli, l’Alfa Romeo Giulia soddisfa i guidatori più esigenti. Da lode sterzo, cambio e frenata; migliorabile la dotazione.
Alfa Romeo Giulia 2.2 Turbo 210 CV Veloce Q4 AT8
- COMMENTI 124
- FOTO 75
Con il motore diesel più potente (209 CV) la berlina italiana è molto scattante e, con le 4x4, sicura e sempre divertente. Migliorabile l’impianto multimediale.
Alfa Romeo Giulia 2.9T V6 Quadrifoglio
- COMMENTI 76
- FOTO 50
È una “bomba” da 510 CV che assicura emozioni forti senza lesinare sul comfort. Peccato che sia omologata soltanto per quattro.
Alfa Romeo Giulia 2.2 Turbo 180 CV Super AT8
- COMMENTI 99
- FOTO 42
Prestazioni, agilità, sterzo: con il 2.1 a gasolio, l’Alfa Romeo Giulia va alla grande. Ed è anche ben fatta. Scomodo al centro il divano, e piccolo il coperchio del bagagliaio.

Primi contatti

Alfa Romeo Giulia GTAm
L’Alfa Romeo Giulia GTAm (come la “sorella” GTA) ha 540 CV ed è pensata per l’uso in circuito ma non delude su strada. Prestazioni e facilità di guida impressionano; ma qualche regolazione elettronica andrebbe affinata.
Alfa Romeo Giulia GTAm
- COMMENTI 203
- FOTO 20
Ormai in versione quasi definitiva, l’Alfa Romeo Giulia GTAm ci ha regalato le prime sensazioni adrenaliniche sul circuito di Balocco. Ma se la volete, mettetevi in coda e preparate un bell’assegno…
Alfa Romeo Giulia 2.2 Turbo 190 CV Ti AT8
Un nuovo impianto multimediale e sistemi di sicurezza inediti distinguono la versione aggiornata dell’Alfa Romeo Giulia, che nella guida è sempre molto divertente. Ma mancano ancora i fari full led, e non solo.
Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Super AT8
- COMMENTI 190
- FOTO 11
Il nuovo 2.0 turbo a benzina da 200 cavalli rende l’Alfa Romeo Giulia molto appagante da guidare: anche lo sterzo, in particolare, è tra i suoi punti di forza. Da migliorare la dotazione tecnologica e alcuni dettagli della finitura.
Alfa Romeo Giulia 2.2 Turbo 180 CV Super
- COMMENTI 214
- FOTO 20
Con il turbodiesel da 179 cavalli, l’Alfa Romeo Giulia resta appagante nella guida, anche se le prestazioni e le percorrenze promesse sono ovviamente ben più… “terrene” di quelle della Quadrifoglio. Ma richiede un po’ d’attenzione nelle “retro”.

Provate da voi

News

L’Alfa Romeo Giulia per i Carabinieri
- COMMENTI 100
- FOTO 5
Prosegue la storica collaborazione tra Alfa Romeo e Carabinieri, che riceveranno 1.770 Giulia per il controllo del territorio.
Imparato prova la Giulia GTA
- COMMENTI 71
- FOTO 9
Il video diffuso dall’Alfa Romeo mostra il ceo Jean-Philippe Imparato che guida la versione più sportiva della Giulia.
Alfa Romeo, ora c’è la squadra di vertice
- COMMENTI 77
- FOTO 8
Jean-Philippe Imparato, ceo dell’Alfa Romeo, visita le fabbriche di Cassino e Pomigliano e nomina i manager alla guida delle varie divisioni.
Imparato visita il Museo dell’Alfa Romeo
- COMMENTI 137
- FOTO 9
Jean-Philippe Imparato, nominato alla guida del Biscione a seguito della formazione del gruppo Stellantis, ha il compito di rilanciare la storica casa italiana.
Formula 1: Antonio Giovinazzi è pronto per Imola
- COMMENTI 4
- FOTO 7
Alla vigilia del GP di F1 dell’Emilia Romagna, il pilota dell’Alfa Romeo Racing ci ha raccontato che…

Video

Alfa Romeo Giulia GTAm
- COMMENTI 2
L’Alfa Romeo Giulia GTAm (come la “sorella” GTA) ha 540 CV ed è pensata per l’uso in circuito ma non delude su strada. Prestazioni e facilità di guida impressionano; ma qualche regolazione elettronica andrebbe affinata. Qui per saperne di più.
Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo 200 CV Business AT8
- COMMENTI 1
Raikkonen e Giovinazzi hanno preso parte allo sviluppo delle berline, lavorando su aerodinamica e assetto. Qui per saperne di più.
Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo 280 CV Veloce Q4 AT8
- COMMENTI 1
Per i suoi 110 anni l’Alfa Romeo ha presentato al museo sportivo di Arese la versione più pepata della sua berlina e ha mostrato le sale dell’esposizione non accessibili al pubblico.
Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo 280 CV Veloce Q4 AT8
- COMMENTI 8
La GTA è la variante ancora più sportiva della Giulia Quadrifoglio: pesa 100 kg in meno e ha 30 CV in più. “Estrema” nelle linee, c’è anche in versione GTAm, con due soli posti e ulteriori alleggerimenti. Qui per saperne di più.

Annunci