Anche l'Alfa Romeo MiTo passa al Gpl

Mi dispiace tantissimo che un marchio sportivo come alfa segua la moda del gas. Va bene per fiat e per lancia , ma non per alfa (non mi lo aspettavo). Spero che non si arrivi alla Ferrari é Maseratti a gas sarebbe una caduta di stile ed eleganza dei nostri marchi più sportivi.

Ecco un bel modo di danneggiare l'immagine di marca...

che la Fiat diede l'ennesima batosta all'Alfa, cercando di trasformare un marchio sportivo per eccellenza nell'ennesima utilitaria da risparmio solo perchè di piccole dimensioni e congrua ad una possibile moda.. e poi ancora c'è gente che mi chiede: "ma tu perchè sei contro la Fiat??!?" ecco un altro dei mille motivi.. ma in primisi rimane sempre quello.. aver distrutto 2 marchi come ALFA ROMEO e LANCIA.. proprio come ora.. costringendo ormai tante persone tra cui me, a dover orientarsi verso altre marche, di altri paesi.. finchè l'Alfa non tornerà quella di una volta, il gruppo Fiat non vedrà mai un centesimo del mio portafoglio..e da italiano, mi dispiace davvero..

Dopotutto così come per la Fiat che stava riacquistando consensi con 500, Grande Punto e Bravo, sputa subito fuori la GP Evo per tornare agli aborti di sempre, anche l'Alfa che pian piano stava tornando a essere quella di un tempo, trac ecco torna a fargli fare "utilitarie". Già vedo lo slogan:"Alfa Mito GPL, la prima utilitaria Alfa Romeo". Ma il gruppo Fiat non può far fare utilitarie alla Fiat, auto di classe alla Lancia e sportive all'Alfa?

Boh !!!! Come la porsche ha voluto creare un doppione del Touareg con la Cayenne diesel ,così anche Fiat (con le debite proporzioni ) ha invaso il campo della Gp con questa motorizzazione a gpl per la MiTo ...a mio modesto parere due scelte di marketing sbagliate

quindi una mito verrebbe sui 15000 euro a gpl?mah che strano con cerchi in lega distinctive vetri scuri e cromature e tutto ?@.@

Capisco i puristi del marchio Alfa, ma credo che il turbo-gpl sia una novità FIAT assoluta e molto interssante nel coniugare risparmio e prestazioni. Comunque non è chiaro se sarà omologata euro 5 (la lancia delta T-GPL è euro 5).

Odio il dato fornito dalle case automobilistiche dell'autonomia totale dei due serbatoi: non è che io mi metto in viaggio con i due serbatoi pieni così non mi devo mai fermare! è solo un modo per far sembrare che consumi di meno e duri più. Comunque per i consumi considerate un buon 10% di percorrenza in meno con un litro di GPL rispetto a un litro di benzina, e che i 39 litri lordi del toroide in realtà sono 35 al distributore perché si riempie la capacità netta. diciamo 300 km di autonomia con il solo GPLva'...

amici alfisti capisco le critiche ma la più bella alfa di tutti i tempi e cioè la 159 (secondo me) è nata sotto la FIAT. Il vero problema è la qualità costruttiva a Pomigliano.

ragazzi ma perchè dovrebbe rovinarsi il marchio?? il motore Alfa è della Fiat..non esistono più i veri motori Alfa Romeo, quindi tanto vale puntare al risparmio senza rinunciare alle prestazioni di un T-Jet

Io trovo che la Fiat voglia semplicemente offrire un'alternativa parca, ma altrettanto gratificante al solito motore a gasolio turbocompresso, l'unico a coniugare questi 2 aspetti nella guida di un'automobile. Quindi non ci vedo nulla di denigrante o "sconveniente". Guardate che non tutti si possono permettere la macchina a benzina che per quanto tecnologica e raffinata comunque ti "dissangua" al distributore, considerando tra l'altro che la Mito in particolare è destinata ai giovani, non sempre figli di papà. Inoltre costa anche meno rispetto alla versione a gasolio.

la mito a gpl e un ottima idea.....

Quoto Renys84 e albertolopresti. Alfa/Fiat non sta facendo altro che seguire il trand attuale: diversamente da Mini che pure ha in listino una versione a GPL, in Alfa il gpl è stato proposto su un turbo, non su un aspirato. Per cui, chi non vuole svenarsi al distributore, può orientarsi su questa versione sicuramente divertente ma al contempo parca nei consumi. Vogliamo ricordare anche le versioni bluemotion della VW, cosa c'entra il 1.4 blue motion 122 cv su un'auto di nicchia come la Scirocco? E' tutto fatto per incrementare le vendite per cui non mi scaglierei contro Alfa per questa scelta

Beh, del gruppo Fiat salvo l'intero brand Abarth, di Fiat solo la 500 e la nuova Evo, (la Bravo onestamente è inferiore alla Golf per qualità generale), di Lancia la Y, di Alfa la MiTo, 147, e la 8 C :) Brera e 159 sarebbero state all'altezza solo se avessero avuto motori potenti e un peso decisamente inferiore. Nonostante le varie migliorie, 159 e Brera (molto bella per design) continuano ad essere in sovrappeso, nulla può il 1750 da 200 cv. Del gruppo VW, ci sono troppi modelli che mi piacciono a cominciare dalla Scirocco, dalla nuova Golf, per arrivare alla A3 e TTS, un sogno, l'ho vista qualche giorno fa in concessionaria, non ho potuto fare a meno di accomodarmi, ero contento come un bambino! E mi ci sono soltanto seduto...La skoda non la prendo in considerazione, di Seat mi piace solo la Ibiza SC, la Leon è troppo una berlina camuffata da monovolume. PS: dimenticavo..quel mostro di bellezza della A5

Mi pare che il dibattito abbia preso una bella piega. Però a prescindere dai gusti personali più o meno oggettivamente motivati, bisogna riconoscere che il nuovo motore FPT T-jet-gpl sia una vera novità nel panorama attuale e che forse permetterà al gruppo fiat di incrementare le vendite in europa e soprattutto in francia e germania (paesi molto sensibili alle tematiche ambientali). Questo motore dovrebbe nei prossimi mesi essere montato su punto evo e su bravo (secondo me con ottimi risultati di vendite). Infine una domanda: credete che la tecnologia multiair potrà essere applicata a questa motorizzazione. PS a scanso di equivoci sono un felice possessore di una splendida Golf 1.9 TDI 130 cv (un piccolo mostro).

Credo che ormai tutte le Case presentino almeno un modello già trsformato dalla nascita solo per poter approfittare degli ecoincentivi ed aumentare il volume di vendita. Quello che non capisco è perchè ci si possa schifare davanti ad una MiTo Gpl o una Golf BlueMotion... Può sembrare una caduta di stile però, se accantoniamo per un attimo la questione puramente economica, io potrei scegliere una versione Gpl, Metano, o comunque particolare semplicemente perchè voglio inquinare meno... E se invece mi fa schifo il Gpl non lo guardo nemmeno anche se è in listino. No?

io credo che le auto nate come sportive debbano rimanere sportive.. ad esempi la Golf.. sono inutili tutte le sue varianti.. la VW a costo di venderla a tutti i costi si è inventata la Golf plus, SW e la jetta.. e dal suo progetto è rinata la Scirocco.. ora.. visto e considerato che la Scirocco è nata come coupè sportiva, perchè "sdirazzarla" così? come dice NewtonMetro "caduta di stile???" io sono contrario a quese manovre.. come x la Golf e la Scirocco, così anche x la Mito.. che anche se personalmente non mi piace, riporto gli slogan che hanno esaltato su all'Alfa, "la piccola bombetta" "la piccola sportiva" "la piccola concorrente delle sportivette".. allora dico.. perchè far nascere un modello con una propria identità per poi sdirazzarlo così?!?!? la Fiat ad esempio.. se avesse tenuto solo la Panda a gpl avrebbe fatto una gran cosa! e invece no.. ha invaso anche la gamma punto.. però vabbè, si sa, la punto è sempre stata un'utilitaria, di conseguenza questa scelta fila.. ma visto che la Fiat ha creato dal pianale della punto la Mito (la punto evo neanche la tengo in considerazione x l'aborto che hanno creato.. parere personale è chiaro..)che quindi dovrebbe essere "la versione sportiva della punto", perchè sdirazzarla così!?!?!?

io credo che stiamo vivendo un invasione degli impianti gpl...a giugno ho fatto uno stage in un officina porsche e ho visto molti Porsche Cayenne a gpl o a metano....io voglio sapere cosa passa nella mente del proprietario quando decide di mettere l'impianto a gas sul Cayenne o su qualsiasi auto sportiva...è sportiva è in quanto tale deve rimanere originale nelle sue caratteristiche...se non vuoi consumare vai in giro con il pandino natural power no?

cayenne a gas, mamma mia che tristezza. ditegli che si puo mettere anche la dinamo sulle ruote cosi risparmia anche la batteria :D

l'alfa romeo a gpl è una delusione una sportiva a gpl e nemmeno da famiglio l'unica cosa buona e con l'incentivo statale conviene meno 3500 di ecoincentivi dallo stato l'unica cosa buona che ha benzina turbo consuma un bel pò e con il gpl ti diverti e risparmi ma la preferisco 1.4 multiair da 135 cv turbo

mi sto abituando a questa idea a doppia alimentazione così la Mito può vendere ancora di più di quello che vende

bhè ragazzi, che dire...non ci sono parole...prima hanno cambiato la trazione..da posteriore ad anteriore...(grande colpo basso x gli alfisti puro sangue!) e come colpo di grazia rompono i coglioni con impianti a gas...me che non rompano le palle! che facciamo solo auto super sportive a benzina! con cavalleria...ben fatte e rifinite! e poi vediamo se non vendono!! MA PERCHè BMW E MERCEDES NON HANNO DI QST PROBLEMI???? E VENDONO ANKE AUTO DA 85.000 EURO???

Ragazzi io la mito a gpl l'ho presa. Mi arriva a febbraio,sono fiducioso. E' veramente bella e finita come volevo io. Vi farò sapere. Ciao a tutti

Contro quelli che dicono che Alfa ha sbagliato il piano di Marketing con questa versione GPL e la caduta di stile. Ma perchè non ci hanno pensato prima visto che l'umanità e' obbligata a ridurre drasticamente le emissioni inquinanti del 6% entro il 2012 e del 12/15% entro il 2020 e poi, vedendo il lato economico: ma e' possibile che un ragazzo per avere un pò di sportività deve spendere piu' soldi di tutti per non pensare poi alla benzina che ci deve mettere. Fino ad oggi e' ancora così per molte case automobilistiche e mi dispiace per Citroen DS3 che non ha pensato che l'era della benzina e del diesel sta finendo antrimenti la francese sarebbe stata mia. A raggion veduta visto che a molti piace la sportività penso che questa auto sarà molto venduta ed un acquirente di questi sarò a breve proprio io. Fiat ed Alfa guadagneranno molto da questa mossa; Marcheting azzeccato