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L'Alfa Romeo MiTo “sale” in moto

19 settembre 2012

In arrivo due versioni ispirate alla vettura che fa da safetycar nel mondiale Superbike. Sono la Limited Edition Superbike da 170 CV, in soli 200 esemplari, e l'allestimento Serie Speciale Superbike.

L'Alfa Romeo MiTo “sale” in moto

ISPIRATE DALLA SUPERBIKE - L'Alfa Romeo ha annunciato le novità che porterà al Salone di Parigi. Tra queste, le più “accattivanti” sono un nuovo allestimento denominato Serie Speciale Superbike e la Limited Edition Superbike da 170 CV (solo 200 esemplari): entrambe traggono ispirazione dalla vettura che fa da Safetycar nel mondiale Superbike e vogliono essere un omaggio alla partnership che dal 2007 lega il Biscione al massimo campionato delle moto derivate dalla serie. Vediamole nel dettaglio.

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Alfa romeo mito sbk limited edition 2


LIMITED EDITION SUPERBIKE - Prodotta in soli 200 esemplari, la Limited Edition Superbike (foto qui sopra) è realizzata sulla base della Alfa Romeo MiTo Quadrifoglio Verde (leggi qui la prova), dotata del 1.4 Turbo MultiAir da 170 CV. Viene proposta con due colori per la carrozzeria (nero o rosso Alfa) in abbinamento a tre diverse tinte per il tetto, nero, rosso Alfa o bianco Cristallo, e si distingue per i cerchi in lega di 18 pollici color titanio e le pinze rosse dell'impianto frenante della Brembo. In abitacolo, oltre al volante e al pomello in cambio con cuciture rosse e alla pedaliera in alluminio, ci sono i leggeri sedili avvolgenti con guscio in carbonio della Sabelt rivestiti in Alcantara e una mostrina che indica il numero progressivo della vettura. Tra le dotazioni, ci sono il regolatore di velocità, il climatizzatore bi-zona, il Blue&Me, i comandi della radio al volante, oltre alle sospensioni a controllo elettronico.


Alfa romeo mito serie speciale sbk 2


SERIE SPECIALE SBK - La gamma della MiTo si amplia poi con l'arrivo del nuovo allestimento Serie Speciale SBK (foto qui sopra) che viene proposto in abbinamento con tutti i motori, ad esclusione del 1.4 benzina da 70 CV e del 1.4 Turbo MultiAir da 170 CV. Esteticamente, questo allestimento ripropone alcune soluzioni della Limited Edition Superbike, come la possibilità di scegliere il colore del tetto a contrasto con la carrozzeria. Rispetto alle “normali” MiTo ci sono poi cerchi in lega di 16 pollici in tinta titanio, come i gusci degli specchietti retrovisori, spoiler sul lunotto, terminale di scarico cromato e paraurti posteriore “sportivo”. Per caratterizzare ulteriormente la vettura in chiave sportiva, i clienti potranno richiedere le bandelle sottoporta, degli sticker dedicati per la carrozzeria, la pedaliera in alluminio, le pinze dei freni rosse e cerchi in lega di 17 o 18 pollici.

> Alfa Romeo MiTo: i prezzi aggiornati

> Alfa Romeo MiTo: le prove di alVolante

 

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Ritratto di Gigrobot
19 settembre 2012 - 12:21
per quello che mi riguarda stanotte ho sognato lei http://www.youtube.com/watch?v=oPDwulLZQy4&feature=share&list=UUtsOhkaEymxbzs7exgwHzvQ
Ritratto di Mario85
20 settembre 2012 - 07:58
le donne
Ritratto di Chris147
19 settembre 2012 - 12:48
Questi pacchetti esaltano ancor di più lo stile sportivo della Mito!!!
Ritratto di alberto1992
19 settembre 2012 - 12:53
La Fiat con la Mito ha fatto un'ottimo affare vende quasi 1500 esemplari al mese..e...BELLA
Ritratto di Merigo
19 settembre 2012 - 17:16
1
Stai scherzando vero? 1.500 pezzi al mese (sempre che il dato sia ancora attuale), significano 68 al giorno (considerando una media di 22 gg lavorativi/mese), cioè un numero fallimentare, altro che un affare. Infatti a Mirafiori lavorano 1 settimana al mese, producendone 300 al giorno per 5 giorni, chiudendo la linea il resto del mese. Se non stavi scherzando significa che hai poca dimestichezza con quelli che sono i numeri per almeno pareggiare i costi: la Mito, ultimo pezzo di ferro che esce da Mirafiori è una delle cause dei 350 milioni di € di perdita di FIAT in Italia nel 1° semestre 2012 ed uno dei motivi per cui FIAT non lancia altri modelli, perché se un'auto di successo (i toni di questo blog ne sono entusiastici) vende 1.500 pezzi/mese, figurarsi un insuccesso: pare che la Thema abbia venduto 200 pezzi da quando è commercializzata, mentre per la Flavia Cabrio bastano le dita delle mani (escluse km 0 ovviamente)! Saluti.
Ritratto di osmica
19 settembre 2012 - 18:33
Non vende manco un terzo. Ad Agosto son state vendute 471 Mito.
Ritratto di Merigo
19 settembre 2012 - 20:10
1
Appunto, se hai questo dato certo di 471 Mito vendute ad agosto, può essere veritiero il dato di 1.500 al mese citato da Alberto1992, nei mesi normali con Concessionarie aperte tutto il mese. Perché appunto agosto è agosto con sì e non 5 giorni di apertura: rifletti invece di sparare a salve! E comunque come ho scritto anche conm 1.500 pezzi, la Mito è in perdita.
Ritratto di osmica
19 settembre 2012 - 21:00
Gen-Ago= 8000 Mi.to! Oltre a riflettere, ho anche i dati. Saluti. p.s. la vendite, rispetto allo stesso priodo del 2011, sono diminuite del 43%. Mi pare chiaro che l'Alfa, oltre ad non avere alcuna sostituta per la 159 e nessuna wagon, ha grandi difficoltà anche con l'utilitaria.
Ritratto di wesker8719
20 settembre 2012 - 13:42
infatti la mito è stata un flop monumentale ,un'auto mai realmente apprezzata e invecchiata in maniera allucinante... 69 mila unità vendute nel 2009 al suo primo anno ,51 mila nel 2010 al suo secondo anno ,40 mila l'anno passato , sono numeri disastrosi perchè sono dell'europa intera e ora nonostante sia venduta a prezzo di citycar perde ancora terribilmente
Ritratto di negus
20 settembre 2012 - 12:18
Nel 2011: 18.346 vetture (effettivamente 1.528 al mese di media). Nei primi 6 mesi del 2.012: 6.890 vetture vendute (1.148 al mese).
Ritratto di francesco alfista
19 settembre 2012 - 13:06
fra un po' di anni varra' parecchio come fu x l edizione maserati di due anni fa..!!belli questi pachetti la rendono piu' sportiva e meno noioso di qualche crucca...!!!
Ritratto di MatteFonta92
19 settembre 2012 - 13:26
3
Tra le due preferisco la Serie Speciale Superbike, bianca è bellissima, ma sono soprattutto i fari bordati di nero a piacermi! Sono fantastici!
Ritratto di laion
19 settembre 2012 - 13:26
una gran bella auto soprattutto nel frontale non mi piace tanto il retro ma la colorazione è stupenda gran bell'auto per quel segmento
Ritratto di laion
19 settembre 2012 - 13:27
una gran bella auto soprattutto nel frontale non mi piace tanto il retro ma la colorazione è stupenda gran bell'auto per quel segmento
Ritratto di mix1977
19 settembre 2012 - 13:38
è un multi air.... il twin air è il bicilindrico 900.... se facesse 170cv sarebbe na bomba.....
Ritratto di Claus90
19 settembre 2012 - 13:43
La mito è una bella macchina che fa divertire, originali gli allestimenti.
Ritratto di fafner
19 settembre 2012 - 17:20
La Mito, in tutte le sue versioni, è veramente una splendida vettura. Saluti.
Ritratto di bruno1978bruno
19 settembre 2012 - 17:25
Al momento nefasto di decidere di cambiare l'auto nell'anno 2011, ho cosiderato molto tale modello, desiderio naufragato per l'assenza delle porte posteriori (ho due bimbi). Un peccato perchè nascondendo le maniglie nei montanti lo stile non ci avrebbe perso, ma la funzionalità triplicata. Poi ha deciso il mio salvadanaio per un'ottima Fiat Punto evo 1.3 mutijet 95 CV 5p.; quindi la cugina povera della Mito. . . . "alla prossima quindi"
Ritratto di deca78
19 settembre 2012 - 20:42
Sono d'accordo con bruno,perchè mai non si è pensato ad una 5 porte.ma non pensarci adesso,un po' di tempo fa,adesso è tardi. Non voglio citare sempre gli stessi esempi,guardate in casa audi,la A1,non si sono preoccupati di farsi concorrenza in casa con la polo e gli altri marchi del gruppo,vedi skoda,seat.Probabilmente in fiat si,si ragiona ancora cosi,cavolo adesso si piange perchè non si vende e si rischia di non produrre piu in italia. Ma sfornate modelli,per adesso sono usciti solo la panda e la 500L(sulla quale è meglio che non mi esprimo).Con la lancia a parte la y 5 porte e la thema,hanno cambiato i loghi per vendere in usa.L'erede della bravo che fine ha fatto?la punto nuova è stata bloccata.tutti gli investimenti che dovevano fare dove sono?
Ritratto di ARAN-GP
20 settembre 2012 - 00:40
è una bella vetturetta peccato costi troppo
Ritratto di negus
20 settembre 2012 - 12:05
Per i seguenti motivi: se la prendi base è una semplice Punto ristilizzata; con motorizzazioni elevate costa come auto di categoria superiore e non ti conviene più (a mio modestissimo parere). Se uno deve comperare la MiTo lo fa solo per l'estetica, se vai sulla qualità prezzo ti comperi la Punto Sport: costa meno ed alla fine è la stessa macchina.
Ritratto di Lm90
20 settembre 2012 - 14:28
l'audi a1 è si un vero flop e nessuno lo dice...se si prende base è bruttissima più di una skoda fabia,mentre full optional è davvero bella ma costa 32,33 mila euro (da me configurata)...io ho una mito 1.6 mjet 120 cv 104 mila km nessun problema (solo pompa acqua cambiata in garanzia) e radiatore sostituito perchè ho presoun dosso in velocità che nn si vedeva ed ho fatto il danno...è vero qualche materiale non arriva al livello dell'audi a1 bisogna essere obiettivi,ma la mito costa in media il 20 per cento in meno a parità di optional (ed essendo anche più bella) full optional costa massimo 24 mila una mi.to con prestazioni per il diesel anche superiori alla concorenza (trovate una 1.6 diesel con 120 cv in audi sono massimo 105) e sistema dna da vera alfa di serie per tutte tranne su una nn ricordo quale...su una piccola è giusto così puntare su un prezzo giusto e la giusta qualità è importante il rapporto qualità prezzo,su un audi a6 a8 a4 è giusto invece spendere tANTO e puntare sulla qualità senza badare a spese e li anche alfa dovrebbe far pagare il 20 per cento in piu in quei segmenti e fare auto davvero di qualità altrimenti non competerà mai...ma la criticherebero cmq gli italiani...ma slla mi.to che rimane una utilitaria è per giovani non sarebbe giusto ed intelligente farla pagare piu di 30 mila euro per averla bella come succede per l'audi a1...siamo strani noi italiani lo dico sempre,abbiamo auto come la lamborghni che sono italiane e le denigriamo,diventano tedesche (gruppo vw ora) e la sentiamo italiana...mah...speriamo torniamo i numeri 1 al mondo,ma marchionne per quanto nn condivido la sua politica aziendale una cosa giusta l'ha detta...se noi italiani ci credessimo di piu nella nostra azienda forse le cose migliorerebbero davvero...su questo gli posso dare ragione...
Ritratto di opinionista
20 settembre 2012 - 16:24
3
Versioni per rendere ancora appetibile un modello che ora sembra vendere poco, ma purtroppo non é un caso isolato, come tutti sapete il mercato é in forte declino. Si deve pure inventare qualcosa, e questa é la strada piu facile e meno dispendiosa, ma non credo che "attacchi" molto su di un'auto del genere, anche se pur destinata ad un pubblico molto giovane.

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