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Audi A2 e-tron: tutti i dettagli della gamma italiana e i prezzi

Pubblicato 24 settembre 2026

La nuova elettrica compatta arriva sul mercato con potenze da 170 a 326 CV, un'autonomia fino a 643 km e quattro allestimenti.

Audi A2 e-tron: tutti i dettagli della gamma italiana e i prezzi

QUATTRO VERSIONI

La gamma italiana dell'Audi A2 e-tron è articolata su quattro livelli di potenza, tutti con trazione posteriore: 170, 190, 231 e 326 CV. A cambiare non è soltanto la potenza. La A2 e-tron da 170 CV utilizza una batteria da 52 kWh e dichiara tra 376 e 421 km di autonomia WLTP.

La 190 CV passa a 61 kWh, arrivando a 515 km. Le versioni da 231 e 326 CV adottano invece l’accumulatore più grande da 84 kWh. La prima raggiunge un massimo dichiarato di 643 km, mentre la più potente si ferma a 628 km. La ricarica in corrente continua arriva rispettivamente a 100, 105 e 183 kW per le due versioni con batteria maggiore; in alternata tutte accettano fino a 11 kW. 

La 326 CV rappresenta il vertice della gamma: dispone di 545 Nm di coppia, raggiunge i 200 km/h e accelera da 0 a 100 km/h in 5,7 secondi. Le altre tre sono limitate a 160 km/h, con uno 0-100 rispettivamente di 8,8, 7,9 e 7 secondi.

audi a2 etron altre 1

GLI ALLESTIMENTI

Business Advanced

Costituisce la base della gamma, ma parte già con una dotazione piuttosto completa. Sono compresi il display MMI panoramico da 12,8”, l’Audi virtual cockpit plus da 11,9”, il sistema di navigazione MMI plus, Audi connect Navigation & Infotainment per tre anni, smartphone interface con Audi Application Store e phone box con doppia ricarica induttiva.

Di serie anche climatizzatore automatico bizona, retrocamera, pacchetto luci ambiente, fari anteriori a led, assistente agli abbaglianti e diversi sistemi di assistenza alla guida. Sulle 170 e 190 CV sono previsti cerchi da 18”, mentre le 231 e 326 CV passano ai 19”. Queste ultime dispongono inoltre del vano anteriore. Sulla versione più potente sono compresi anche sterzo progressivo e telaio con regolazione degli ammortizzatori.

Business Advanced Limited edition

Proposto solamente sulla versione meno potente e allo stesso prezzo del Business Advanced. Aggiunge cerchi da 19”, pacchetto Tech, sedili anteriori sportivi con interni neri e supporto lombare elettrico a quattro vie. Essendo una Limited edition, però, la disponibilità è legata alle vetture presenti in stock.

audi a2 etron 2026 09 01

S Line

La caratterizzazione diventa più sportiva grazie agli specifici elementi estetici S line, ai cerchi Audi Sport da 19” con finitura nera e tornita lucida, ai vetri posteriori oscurati e agli interni neri con sedili sportivi. La S line comprende inoltre di serie il pacchetto Tech, che porta con sé il portellone elettrico comfort, la chiave comfort e la Digital Key, gli specchietti esterni ripiegabili elettricamente e autoanabbaglianti e ulteriori funzioni di sicurezza.

S line Limited edition

Aggiunge i proiettori Matrix led con fanali posteriori led Pro e un ambiente interno S più caratterizzato, con sedili sportivi e rivestimenti specifici. Anche in questo caso si tratta però di vetture disponibili soltanto da stock.

audi a2 etron 2026 09 02

GLI OPTIONAL

La lista degli optional consente di personalizzare parecchio la A2 e-tron. Il Bianco Arkona è disponibile senza sovrapprezzo, mentre Verde Pistacchio, Blu Horizon, Nero Mythos e le tinte perlate previste dal listino richiedono generalmente 950 euro. 

Tra gli optional esterni spiccano i Matrix led con fanali posteriori led Pro a 970 euro, il tetto panoramico in vetro a 1.450 euro e i vetri laterali anteriori acustici a 150 euro. Per la Business Advanced i vetri posteriori oscurati costano 450 euro, mentre sono già compresi sulle S line. I cerchi arrivano fino a 20” e, a seconda della versione e della configurazione scelta, possono richiedere un sovrapprezzo che arriva a 2.750 euro. 

Ampia anche la scelta per l’abitacolo. I differenti pacchetti interni spaziano dai sedili standard in pelle e similpelle agli allestimenti S con sedili sportivi, microfibra e accenti Audi Sport, con prezzi che possono superare i 4.000 euro a seconda dell’allestimento di partenza. La regolazione elettrica dei sedili anteriori con memoria costa 1.100 euro, mentre il pacchetto climatizzazione inverno richiede 550 euro e la pompa di calore 1.200 euro. 

Sul fronte tecnologico, l’MMI experience plus con Audi Sound System costa 400 euro, quello con impianto Sonos Premium Sound System 1.150 euro, mentre l’head-up display con realtà aumentata è proposto a 1.050 euro. Il pacchetto luci ambiente plus costa invece 550 euro. Tra gli optional tecnici figurano anche le sospensioni a controllo elettronico degli ammortizzatori a 1.100 euro, dove previste, e il gancio di traino orientabile a 1.000 euro.

audi a2 etron 2026 09 11

I PACCHETTI

Una parte importante della personalizzazione ruota attorno ai pacchetti tecnologici. Il Tech costa 2.020 euro sulla Business Advanced, mentre è già compreso sulla S line e sulle Limited edition. Salendo di livello, il Tech Plus porta in dote anche telecamera perimetrale 3D a 360 gradi, sistemi di parcheggio più evoluti, Matrix led e ulteriori dispositivi di sicurezza. Il prezzo è di 4.400 euro sulla Business Advanced e 2.400 euro sulla S line; sulla 326 CV scende rispettivamente a 4.100 e 2.100 euro. 

Al vertice c’è il Tech Pro, che aggiunge tra l’altro Adaptive Cruise Assist Plus con Emergency Assist, parcheggio addestrato e assistente al parcheggio Pro con funzioni remote. Costa 5.050 euro sulla Business Advanced e 3.050 euro sulla S line, oppure 4.750 e 2.750 euro scegliendo la versione più potente. 

I PREZZI DI LISTINO

  PREZZI IN EURO
Versione Potenza kW (CV) Business Advanced Business Advanced Lim. ed. S line S line Lim. ed.
A2 e-tron 125 kW 125 (170) 38.350 38.350 41.750 41.750
A2 e-tron 140 kW 140 (190) 41.050 - 44.450 44.450
A2 e-tron 170 kW 170 (231) 48.850 - 52.250 52.250
A2 e-tron 240 kW 240 (326) 51.000 - 54.400 54.400
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Ritratto di chinaobbrobri
24 settembre 2026 - 19:22
Tra 3/4 anni si troverà usata a 12/13 mila. Potrebbe essere un buon acquisto come seconda auto.
Ritratto di Alexspc79
24 settembre 2026 - 19:45
14
Se la a1 base sta 27k...
Ritratto di chinaobbrobri
24 settembre 2026 - 20:13
Infatti ho scritto usata. Ed essendo elettrica, sai che svalutazione...
Ritratto di RaptorF22Stradalee
24 settembre 2026 - 20:54
Non le troverai usate perché nessuno la comprerà
Ritratto di chinaobbrobri
24 settembre 2026 - 20:58
Probabile...
Ritratto di Euro7
24 settembre 2026 - 21:36
Come no.. non avete letto l'altro articolo di questo forum: Mercato auto UE: l'elettrico vola al 21,7%, crollano benzina e diesel Praticamente ve le dite e ve le rispondete.. piu che altro per cercare un consensoso tra voi pistosauri... Che tenerezza che fate..
Ritratto di chinaobbrobri
24 settembre 2026 - 22:55
Come no. Ho già scritto infatti che sono dati del manga. Perché è chiaro che se mi togli dal listino (ovvero me ne aumenti il prezzo) versioni diesel e benzina e se, soprattutto, i carburanti al momento sono alle stelle, è normale che la domanda diretti verso alternative. E ancora...il 21,7 è un dato "europeo", non italiano. E il deprezzamento delle vetture elettriche continuerà ancora per un po, stanne certo! E con questo passo e chiudo perché ho già perso fin troppo fiato con oxy su altre discussioni.
Ritratto di Euro7
25 settembre 2026 - 07:24
Eh si é tutto un complotto .. anche le case auto stesse.. si autocomplottano per non vendere le termiche... ma vi leggete quando scrivete?
Ritratto di chinaobbrobri
25 settembre 2026 - 07:27
E tu ti rileggi mentre scrivi? O devi continuamente chiedere conferma al cervello? Ripeto, ho perso tempo con Oxy, con te ci rinuncio subito.
Ritratto di yumak
25 settembre 2026 - 09:28
4
Ahah ha ha 21% per paesi ricchi! Per Italia 1.7 k di stipendio come fai a comprare una A2 da 50k? Con la batteria piccola non riesci a fare neanche una gita fuori porta domenicale devi prendere con la batteria grande! Anche per ePolo stesso discorso 40k€!
Ritratto di 02-0xygenerator
25 settembre 2026 - 11:04
Dietro che è un problema solo italiano, visto i 40.000 ordini per la polo che un commentatore riportava.
Ritratto di chinaobbrobri
25 settembre 2026 - 11:06
40k acquisti una Kuga o Tucson full hybrid. E rimanendo in campo elettrico una model 3. Dai...
Ritratto di yumak
25 settembre 2026 - 13:52
4
Non ho capito cosa volevi dire?
Ritratto di 02-0xygenerator
25 settembre 2026 - 13:54
Io ? Detto che è un problema solo ….
Ritratto di RaptorF22Stradalee
25 settembre 2026 - 16:46
40.000 ordini e capirai numeri che fanno ridere
Ritratto di 02-0xygenerator
28 settembre 2026 - 09:06
Per una elettrica europea ? Non credo
Ritratto di CB400four
24 settembre 2026 - 19:24
7
Prezzi fuori mercato
Ritratto di AZ
24 settembre 2026 - 19:25
Da 0 a 100 km/h in 5,7 secondi, ma batteria da 400V a soli 54400€ optional esclusi.
Ritratto di CB400four
24 settembre 2026 - 19:25
7
Però ha il tavolino, come la Lancia Y...
Ritratto di chinaobbrobri
24 settembre 2026 - 20:58
Ma vuoi mettere? È un tavolino Audi! :-)
Ritratto di MXcinquista
25 settembre 2026 - 09:40
2
Quindi sottosterza da matti?
Ritratto di jackwalesan
24 settembre 2026 - 22:56
Si vendono piu' utilitarie elettriche, come e' giusto che sia. Poi si vendono Suv cinesi che costano come utilitarie. Auto europee elettriche ne vedo pochine dalle mie parti, al contrario delle cinesi
Ritratto di Challenger RT
25 settembre 2026 - 01:02
Ispirata alla prima A2, che era una segmento B, e gonfiata, come va di moda oggi, fino a farla diventare una segmento C con un prezzo addirittura da segmento D, questa nuova Audì cerca di attirare i fan, peraltro assai pochi, della fortunatamente defunta progenitrice sollazzandoli, per di più, con le “meraviglie “ dell’elettrico e con le tante (inutili) amenità elettroniche di cui è infarcita. Auto brutta, inutile e fin troppo costosa. Con gli stessi soldi si può comprare uno tra quasi tutti i modelli della BMW Serie 2 Coupé… Scusate se è poco!
Ritratto di giocchan
25 settembre 2026 - 02:18
Alla fine, la base costa 38.3k, ovvero 2k in più rispetto alla (carissima) ID.3 Neo: insomma, per essere un'Audi, è quasi un'affarone!
Ritratto di Alfiere
25 settembre 2026 - 08:00
2
plancia a scalino come la panda.
Ritratto di Gmxter
25 settembre 2026 - 08:28
Questi prezzi per un A2..... Poi si lamentano delle vendite
Ritratto di Ennio78
25 settembre 2026 - 08:54
Con queste auto a questi prezzi vogliono continuare a chiudere stabilimenti
Ritratto di Quello la
25 settembre 2026 - 09:26
Era da tanto che non dico “che bella Audi”, e nemmeno stavolta lo scrivo, però - sul piano estetico - per me è un passo avanti rispetto alle solite Audi. Interni un po’ anonimi. Potendo spendere certe cifre per una seconda auto punterei alla 190 cv proprio per non avere il fiato corto.
Ritratto di 02-0xygenerator
25 settembre 2026 - 10:56
Mi piace. Come mi piaceva l’antenata.
Ritratto di 02-0xygenerator
25 settembre 2026 - 11:01
Purtroppo temo che anche sull’elettrico Audi ci sia, la spada di Damocle, dei controlli obbligatori, per mantenere la garanzia ( Mercedes ogni anno, BMW ogni due, Audi ? ) che solo per questo, mi rende il prodotto, per nulla allettante. Però in realtá non lo so. Quancuno ha un’ elettrica Audi per poter confermare o meno ? Grazie.
Ritratto di Er sentenza
25 settembre 2026 - 12:42
Che orrore! Potrebbe essere un marchio cinese qualsiasi, non si intravede neppure mezza linea della ex proverbiale eleganza e sportivita' Audi del passato. Complimentoni al designer e chi ha approvato sta roba! Roba da mandarli a produrre le scatolette del tonno sott'olio...lol.
Ritratto di Kimi
25 settembre 2026 - 18:44
E con questa prevedo il de profundis per Audi...Addio
Ritratto di Moredo
25 settembre 2026 - 19:38
Troppo costosa, e inoltre con una lista di optional e pack che per configurarla ci vuole una settimana
Ritratto di Fortesque
27 settembre 2026 - 16:47
41mila euro che con due pacchetti diventano 45mila. Fanno ridere.
Ritratto di xerix
28 settembre 2026 - 03:09
Prezzo giusto: 18.000€ Basta con queste megastronzate di prezzi stellari, avete stancato!!!!

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