La gamma italiana dell'Audi A2 e-tron è articolata su quattro livelli di potenza, tutti con trazione posteriore: 170, 190, 231 e 326 CV. A cambiare non è soltanto la potenza. La A2 e-tron da 170 CV utilizza una batteria da 52 kWh e dichiara tra 376 e 421 km di autonomia WLTP.
La 190 CV passa a 61 kWh, arrivando a 515 km. Le versioni da 231 e 326 CV adottano invece l’accumulatore più grande da 84 kWh. La prima raggiunge un massimo dichiarato di 643 km, mentre la più potente si ferma a 628 km. La ricarica in corrente continua arriva rispettivamente a 100, 105 e 183 kW per le due versioni con batteria maggiore; in alternata tutte accettano fino a 11 kW.
La 326 CV rappresenta il vertice della gamma: dispone di 545 Nm di coppia, raggiunge i 200 km/h e accelera da 0 a 100 km/h in 5,7 secondi. Le altre tre sono limitate a 160 km/h, con uno 0-100 rispettivamente di 8,8, 7,9 e 7 secondi.

Costituisce la base della gamma, ma parte già con una dotazione piuttosto completa. Sono compresi il display MMI panoramico da 12,8”, l’Audi virtual cockpit plus da 11,9”, il sistema di navigazione MMI plus, Audi connect Navigation & Infotainment per tre anni, smartphone interface con Audi Application Store e phone box con doppia ricarica induttiva.
Di serie anche climatizzatore automatico bizona, retrocamera, pacchetto luci ambiente, fari anteriori a led, assistente agli abbaglianti e diversi sistemi di assistenza alla guida. Sulle 170 e 190 CV sono previsti cerchi da 18”, mentre le 231 e 326 CV passano ai 19”. Queste ultime dispongono inoltre del vano anteriore. Sulla versione più potente sono compresi anche sterzo progressivo e telaio con regolazione degli ammortizzatori.
Proposto solamente sulla versione meno potente e allo stesso prezzo del Business Advanced. Aggiunge cerchi da 19”, pacchetto Tech, sedili anteriori sportivi con interni neri e supporto lombare elettrico a quattro vie. Essendo una Limited edition, però, la disponibilità è legata alle vetture presenti in stock.

La caratterizzazione diventa più sportiva grazie agli specifici elementi estetici S line, ai cerchi Audi Sport da 19” con finitura nera e tornita lucida, ai vetri posteriori oscurati e agli interni neri con sedili sportivi. La S line comprende inoltre di serie il pacchetto Tech, che porta con sé il portellone elettrico comfort, la chiave comfort e la Digital Key, gli specchietti esterni ripiegabili elettricamente e autoanabbaglianti e ulteriori funzioni di sicurezza.
Aggiunge i proiettori Matrix led con fanali posteriori led Pro e un ambiente interno S più caratterizzato, con sedili sportivi e rivestimenti specifici. Anche in questo caso si tratta però di vetture disponibili soltanto da stock.

La lista degli optional consente di personalizzare parecchio la A2 e-tron. Il Bianco Arkona è disponibile senza sovrapprezzo, mentre Verde Pistacchio, Blu Horizon, Nero Mythos e le tinte perlate previste dal listino richiedono generalmente 950 euro.
Tra gli optional esterni spiccano i Matrix led con fanali posteriori led Pro a 970 euro, il tetto panoramico in vetro a 1.450 euro e i vetri laterali anteriori acustici a 150 euro. Per la Business Advanced i vetri posteriori oscurati costano 450 euro, mentre sono già compresi sulle S line. I cerchi arrivano fino a 20” e, a seconda della versione e della configurazione scelta, possono richiedere un sovrapprezzo che arriva a 2.750 euro.
Ampia anche la scelta per l’abitacolo. I differenti pacchetti interni spaziano dai sedili standard in pelle e similpelle agli allestimenti S con sedili sportivi, microfibra e accenti Audi Sport, con prezzi che possono superare i 4.000 euro a seconda dell’allestimento di partenza. La regolazione elettrica dei sedili anteriori con memoria costa 1.100 euro, mentre il pacchetto climatizzazione inverno richiede 550 euro e la pompa di calore 1.200 euro.
Sul fronte tecnologico, l’MMI experience plus con Audi Sound System costa 400 euro, quello con impianto Sonos Premium Sound System 1.150 euro, mentre l’head-up display con realtà aumentata è proposto a 1.050 euro. Il pacchetto luci ambiente plus costa invece 550 euro. Tra gli optional tecnici figurano anche le sospensioni a controllo elettronico degli ammortizzatori a 1.100 euro, dove previste, e il gancio di traino orientabile a 1.000 euro.

Una parte importante della personalizzazione ruota attorno ai pacchetti tecnologici. Il Tech costa 2.020 euro sulla Business Advanced, mentre è già compreso sulla S line e sulle Limited edition. Salendo di livello, il Tech Plus porta in dote anche telecamera perimetrale 3D a 360 gradi, sistemi di parcheggio più evoluti, Matrix led e ulteriori dispositivi di sicurezza. Il prezzo è di 4.400 euro sulla Business Advanced e 2.400 euro sulla S line; sulla 326 CV scende rispettivamente a 4.100 e 2.100 euro.
Al vertice c’è il Tech Pro, che aggiunge tra l’altro Adaptive Cruise Assist Plus con Emergency Assist, parcheggio addestrato e assistente al parcheggio Pro con funzioni remote. Costa 5.050 euro sulla Business Advanced e 3.050 euro sulla S line, oppure 4.750 e 2.750 euro scegliendo la versione più potente.
| PREZZI IN EURO | |||||
| Versione | Potenza kW (CV) | Business Advanced | Business Advanced Lim. ed. | S line | S line Lim. ed. |
| A2 e-tron 125 kW | 125 (170) | 38.350 | 38.350 | 41.750 | 41.750 |
| A2 e-tron 140 kW | 140 (190) | 41.050 | - | 44.450 | 44.450 |
| A2 e-tron 170 kW | 170 (231) | 48.850 | - | 52.250 | 52.250 |
| A2 e-tron 240 kW | 240 (326) | 51.000 | - | 54.400 | 54.400 |











