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Audi A9 Concept: si vedrà a Los Angeles

15 ottobre 2014

Al Salone previsto il prossimo mese, la concept disegnata da Marc Lichte segna un nuovo corso stilistico per l'Audi.

Audi A9 Concept: si vedrà a Los Angeles
CONCEPT DALL'ALTO - Non è ancora finito il Salone di Parigi (chiuderà i battenti il 19 ottobre), che già è nel mirino quello di Los Angeles, in programma dal 19 novembre prossimo in California. La casa di Ingolstadt ha diffuso un'immagine di quella che sarà la Audi A9 Concept, in passerella, appunto, a Los Angeles: una vista in pianta di un'auto che, dichiaratamente, segnerà il nuovo corso stilistico della casa. E questo conferisce già molta importanza a questo prototipo.
 
NEL 2017 LA PRODUZIONE? - I soliti bene informati sostengono che si evolverà l'attuale calandra single frame; secondo il capo del design Audi Marc Lichte, autore della concept, le linee saranno semplici ma sportive. Insomma, visto che non si tratta certo di indicazioni specifiche, non c'è che da aspettare. E ricordare come, di una coupé di super lusso che potrebbe chiamarsi Audi A9, si parla da qualche tempo: la produzione dovrebbe partire nel 2017, e già adesso si parla di una S9 equipaggiata con l'evoluzione dell'attuale 4.0 TFSI, con più di 600 CV di potenza.


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Ritratto di piccoloanto
15 ottobre 2014 - 11:53
adesso la A9 tra poco ci manchi che rispolverano il modello A2 E via dicendo per me e una guerra tra BMW MERCEDES e la stessa volkswagen per ribattere il mercato dell lusso per chi se lo puo permettere
Ritratto di DS
16 ottobre 2014 - 10:54
Se ne parlava qualche tempo fa, non temere che prima o poi l'A2 arriva.
Ritratto di Francesco110
16 ottobre 2014 - 21:49
La BMW ha finito i numeri con la serie 4 e la serie 2, nome che tra l'altro ha usato per due modelli completamente diversi (bah...), Mercedes pure sta rinominando molti modelli perché tra i suv non c'era più un nesso ormai usava le lettere G, M, L, K in tutte le suv senza alcun nesso, sembrano estrazioni casuali di lettere. A mio avviso potrebbero iniziare a usare i numeri romani e le lettere greche, per l'acquirente più modelli sono solo un vantaggio.
Ritratto di Alibaba e i 40 ladroni
15 ottobre 2014 - 11:59
Corto, ruote vicino al posteriore, parafanghi allargati, sbalzo del cofano anteriore….. Poi considerando che che a quanto pare i Suv domineranno le vendite future….
Ritratto di piccoloanto
15 ottobre 2014 - 12:32
la A9 secondo il mio punto di vista dovrebbe fare concorenza X6 e GLX le tanto suv coupè non dimenticando la x4 che non hanno nelle mercedes e audi una vera rivale in piu ;dovrebbe ma il condizionale e dobbliggo arrivare le nuova Q7 e nell ambita guerra di questi costruttoriarrivare altri bozzi di suv per combattersi a vicenda visto la gamma nei loro listino se altre straniere non si intrommettano vi pare?
Ritratto di hulk74
15 ottobre 2014 - 13:43
'80: Mercedes-Benz era il top! BMW una alternativa meno esclusiva e più sportiva. Audi era una marca semisconosciuta a livello di seat ora... '90: BMW riduce il gap con Mercedes-Benz, audi con la 80 inizia a vendere di più, poi arriva la a4... '00: Mercedes-Benz perde colpi (affidabilità), BMW supera la rivale storica! Audi continua la cavalcata e raggiunge BMW. '10: ora è BMW a perdere colpi, Mercedes-Benz recupera il terreno perso, Audi diventa il top!!! Qualità ed immagine ne fanno la leader! '
Ritratto di Gino2010
15 ottobre 2014 - 14:19
hanno avuto un andamento costante:alfa romeo e lancia.Hanno perso colpi negli anni '80,'90,negli anni 2000,negli anni 2010 e la discesa non ancora finita....
Ritratto di hulk74
15 ottobre 2014 - 14:47
Purtroppo... Anche se con la 156, alfa aveva rialzato la testa con aria di sfida alle tedesche... Ma anni di affidabilità mediocre ne ha appannato l'appeal
Ritratto di anarchico
15 ottobre 2014 - 15:03
Fra 250 anni Alfa supererà Audi.
Ritratto di hulk74
15 ottobre 2014 - 15:09
A volte le cose capitano in un attimo... Ma va dato merito a VAG di aver conquistato il mercato con prodotti di qualità. Poi un gruppo tanto potente ha a disposizione sterminati fondi per la ricerca... Per gli altri la rincorsa sarà sempre più difficile
Ritratto di zero
15 ottobre 2014 - 22:37
Sinceramente io non ho avuto mai problemi di affidabilità, pur avendo una buona esperienza di km su tutte queste auto. Poi pure le vendite non erano affatto male come dite voi, e le qualità stradali non erano seconde a nessuno. Secondo me, due sono stati gli errori in Alfa: l'abbandono del Nord-America a metà anni Novanta e lo stop agli investimenti sull'aggiornamento della gamma a metà anni Duemila, col conseguente abbandono di interi segmenti. Insomma, non prodotti scadenti, ma semplicemente... prodotti mancanti.
Ritratto di Fr4ncesco
15 ottobre 2014 - 17:16
2
Tra Mercedes, BMW e Audi, non c'è proprio paragone. Le prime due sono su un altro pianeta. Le Audi non sono altro che vetture generaliste allestite a festa. Audi rispetto a Mercedes poteva vantare un migliore design, adesso però la Casa di Stoccarda ci si è messa d'impegno in questo campo e ha svecchiato l'immagine della gamma con linee dinamiche e futuristiche, mentre Audi da fine 00 sviluppa un design anonimo ed obsoleto. Rispetto a BMW invece in nessun aspetto è mai risultata migliore. A sentito dire forse sull'affidabilità, ma questo non è tutto ed è tutto da vedere. La tua cronologia è giusta, ma il successo di Audi non è meritato, se non per la capacità di marketing che l'ha messa sull'apparenza ai piani delle rivali.
Ritratto di hulk74
15 ottobre 2014 - 17:20
Quindi non mi trovi lontano dalle tue posizioni :)... Credo che poi il listino audi sia fuori da ogni logica. Ma devo dire che tra classe A, A3 e serie 1 il paragone è impietoso per materiali...
Ritratto di Fr4ncesco
16 ottobre 2014 - 06:55
2
Tra le citate preferisco la Serie 1, tecnicamente tutt'altra cosa e poi dove la trovi una segmento C a TP? Un modello in piena tradizione BMW, peccato che anche quest'ultima però stia finendo nel banale, adesso con la Active Tourer, poi in futuro anche la Serie 1 sarà a trazione anteriore...
Ritratto di hulk74
16 ottobre 2014 - 08:23
Anche BMW abbandonerà la TP in serie 1, 2 e x1... Però le prossime M pare saranno xdrive, giustamente, visto che 600 cv su due ruote non rendono come su 4.
Ritratto di hulk74
16 ottobre 2014 - 08:23
Anche BMW abbandonerà la TP in serie 1, 2 e x1... Però le prossime M pare saranno xdrive, giustamente, visto che 600 cv su due ruote non rendono come su 4.
Ritratto di hulk74
15 ottobre 2014 - 16:30
Parlava di sbalzi ridotti... Vedremo
Ritratto di MatteFonta92
15 ottobre 2014 - 16:49
3
Sono molto curioso di vedere come sarà questo "nuovo corso stilistico" dell'Audi... avranno solo dato un ritocco qua e là oppure sarà (speriamo) qualcosa di totalmente nuovo ed inedito? Vedremo, la silouhette di questa A9 comunque sembra interessante...!
Ritratto di hulk74
15 ottobre 2014 - 17:16
Sarebbero dei matti! Vendono in modo smodato, hanno un family feeling ineguagliato... Perché cambiare? Ammoderneranno le linee...
Ritratto di MatteFonta92
15 ottobre 2014 - 17:22
3
È quello che penso anch'io, però io spero comunque che propongano finalmente qualcosa di veramente originale ed innovativo. Logicamente, come hai detto tu, loro hanno mille motivi per non cambiare, ma forse visto il successo delle loro auto se lo potrebbero anche permettere... vedremo.
Ritratto di hulk74
15 ottobre 2014 - 17:32
Per rivoluzionare uno stile... Poi questa politica premia nella tenuta dell'usato: un audi con single frame sembra attuale anche se ha 10 anni... Come una mini
Ritratto di PariTheBest93
15 ottobre 2014 - 19:11
3
Seguendo la nomenclatura questa dovrebbe essere la rivale audi della classe S coupé, ovvero una ammiraglia-coupé di 5 metri e passa.
Ritratto di hulk74
15 ottobre 2014 - 19:23
Direi che su questo non ci dovrebbero essere dubbi... Ma credo sarà una 5 porte...
Ritratto di PariTheBest93
15 ottobre 2014 - 19:25
3
Perché no? Magari tipo Rolls Royce.
Ritratto di hulk74
15 ottobre 2014 - 19:32
Una Quattroporte è quasi 5.30 m... Io farei una A5 sportback gigante... Poi si nota un cofano ed una coda piuttosto corti. Da silva parlava di un single frame più largo e basso
Ritratto di zero
15 ottobre 2014 - 22:44
Si vede poco nell'immagine. Spicca soprattutto il cofano motore che sembrerebbe non essere più a coperchio integrale o, comunque, sembrerebbe avere una doppia gobba. E poi si notano gli sbalzi molto ridotti. Vedremo come sarà questa reinterpretazione del single frame.

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