Audi SQ5 Plus, per gl'incontentabili

Esatto Paglianti, come la benzina non ce n'è...

Io infatti ho detto da possessore di un benzina.e il mio benzina è 3.0L 258 cv aspirato e cambio manuale...ma quello che evidentemente non avete colto è che non puoi giudicare qualcosa prima di non averlo provato...

Concordo sul pensionamento di Q5 e A5... si vede tutto il peso degli anni. A me non è mai piaciuta particolarmente la Q5, e non ho mai capito i fighetti che se la comperano magari anche standard bianca.... Poi solo ieri sera ho visto parcheggiare una fianco all'altra proprio due SQ5... mah, spenderei i soldi in altro modo

ciao Mss.Sbn. Certo! era solo un mio pensiero. Con 70.000 e rotti euro? sicuramente andrei a vedere in casa porsche ( macan) ...poi in mercedes anzi faccio una classifica secondo il mio parere...( non faccio distinguo tra benzina e diesel a questi livelli trovare un risparmio mi pare fuori luogo ...per risparmio allora compro la panda a metano)...1° porsche macan 2° mercedes gle o glc 3° infiniti qx5 ...non ho messo suv bmw perchè proprio non mi piacciono.

Non cnetra quello che dici dcumanteti si internet ad esempio Maybach, Porsche non sono autolimitate, inoltre si possono sbloccare le centraline in concessionaria optional anche configurabile dai siti, Se la macchina tedesca non è in grado di raggiungere tale velocità, il limitatore non è ovviamente presente. In alcuni casi, inoltre, la velocità massima è 250 km/h senza limitatore poiché la macchina non è in grado di superare tale velocità.Circolano voci che sia un limite imposto dalla legge tedesca: nello specifico, la voce tratterebbe di un accordo con il partito dei Verdi che, per evitare incidenti mortali ad altissime velocità, avrebbero concordato l’installazione di questo limitatore con i fabbricatori tedeschi. In realtà questa voce è assurda, poiché non tutte le macchine tedesche hanno questo limite (v. in basso) e perché anche se così fosse, il limite sarebbe applicabile solo all’interno della Germania (nazione che, tuttavia, possiede autostrade –Autobahn– con molti tratti senza alcun limite di velocità). Inoltre i Verdi non hanno mai reso pubblico un documento dal quale si evincesse un tale accordo.Le prime macchine con il limitatore furono alcune BMW e comparvero nel 1973: erano già in grado di superare i 250 km/h, ma c’erano dei motivi di sicurezza dietro questo limite. L’aerodinamica gioca un ruolo importantissimo a quelle velocità, e in quegli anni le conseguenze del mantenere una velocità superiore a 250 km/h per periodi medio-lunghi non erano state studiate. Inoltre i pneumatici disponibili all’epoca difficilmente avrebbero retto quelle velocità per periodi anche superiori a pochi minuti, aumentando enormemente le possibilità di un incidente fatale. Il problema non esite più.Per questo motivo BMW, Audi e Mercedes-Benz (questi i primi firmatari dell’accordo) imposero un tale limite sulle proprie macchine. Poche altre macchine, eccetto Porsche, riuscivano a raggiungere e superare i famigerati 250 km/h, e questo fu il motivo per cui solo quelle 3 marche siglarono l’accordo. Ad esempio, non venne siglato da Volkswagen, anche se all’interno del gruppo Audi, perché non vi era nessuna VW in grado di raggiungere i 250 km/h.