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Nel listino Audi entrano altre Ultra

04 aprile 2014

Dopo A3 e A6 Ultra, debuttano in Italia le versioni ad alta efficienza di A4 e A5.

Nel listino Audi entrano altre Ultra
PER CONSUMARE MENO - Contenimento dei consumi e riduzione delle emissioni inquinanti, questo l’obiettivo ricercato dai modelli Ultra di casa Audi. Dopo l’introduzione sul mercato dell’A3 e dell’A3 Sportback equipaggiate con il 1.6 TDI da 110 CV e la recente commercializzazione dell’A6 e dell’A6 Avant spinte dal 2.0 TDI da 190 CV, l’offerta dei modelli Ultra si completa con l’arrivo delle famiglie A4 (nella foto in alto) e A5. Le nuove versioni sono spinte dal 2.0 TDI Euro 6 in configurazione da 136 e 163 CV per A4 e A5 Sportback e nella sola variante più potente per l’A5 Coupé. Per tutte sono di serie il recupero dell’energia in frenata, il sistema Start&Stop e un cambio rinnovato nella rapportatura per migliorare l’efficienza. A seconda dei modelli, il consumo medio dichiarato va dai 4 ai 4,6 litri ogni 100 km (da 25 e 21,7 km/l) con emissioni da 104 a 119 g di CO2 per ogni chilometro. 
 
audi ultra 12

Da sinistra A6, A5, A3 e A4 Ultra.
 
Questo il listino prezzi dei modelli Audi Ultra in Italia: 
 
A3 1.6 TDI 110 CV Ultra a partire da 24.750 euro
A3 Sportback 1.6 TDI 110 CV Ultra a partire da 25.600 euro
A4 2.0 TDI 136 CV a partire da 35.250 euro (2.0 TDI 163 CV da 36.700 euro)
A4 Avant 2.0 TDI 136 CV a partire da 36.850 euro (2.0 TDI 163 CV da 38.300 euro)
A5 Sportback 2.0 TDI 136 CV a partire da 38.450 euro (2.0 TDI 163 CV da 40.750 euro)
A5 Coupé 2.0 TDI 163 CV a partire da 41.450 euro
A6 Ultra 2.0 TDI 190 CV a partire da 44.900 euro
A6 Avant Ultra 2.0 TDI 190 CV a partire da 47.300 euro


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Ritratto di Arcadia
4 aprile 2014 - 17:19
In confronto agli entry level di Lexus CT e IS.
Ritratto di Arcadia
4 aprile 2014 - 17:21
La CT Hybrid parte da 22.900 euro con, tra gli altri, stereo mp3 e ingressi aux e sub, vivavoce Bluetooth, clima bizona e sensore luce. L'offerta commerciale può essere integrata, inoltre, con valore sicuro Lexus: al momento dell'acquisto della vettura è possibile stabilire il valore al quale Lexus la riprende dopo un determinato periodo di tempo.
Ritratto di Arcadia
4 aprile 2014 - 17:25
con: Navigatore, Telecamera Posteriore, Eco Route, Google Street View e Panoramio. Diffidate dai crucchi e dai loro sopravvalutatissimi gabinetti su ruote.
Ritratto di antoniop24
4 aprile 2014 - 17:37
aUDI= auto x inetti :)
Ritratto di Flavio Pancione
4 aprile 2014 - 21:38
8
Auguri :)
Ritratto di tesseratto
7 aprile 2014 - 10:46
complimenti per la scelta controcorrente da un possessore Lexus di vecchia data. Ho avuto la IS 250 V6 per 6 anni e l'ho cambiata con una CT di cui sono soddisfattismo. Prima di Lexus ho avuto 4 (!) Audi e non sinceramente non torno più indietro.
Ritratto di delfinod72
7 aprile 2014 - 18:04
10
Di certo però non potrai più disfartene perché chi la compra (se non il concessionario stesso che te l'ha appioppata ) quel cesso ambulante con una linea bruttissima un marchio che non ha ragione di esistere.
Ritratto di delfinod72
7 aprile 2014 - 18:11
10
Ne vale dopo poco tempo € 3.700 . Chi la compra come usato quell' aborto di ferro, se non il concessionario, è una marca che non ha ragione di esistere. Molto meglio le tedesche e le italiane.
Ritratto di Subaru_Impreza
4 aprile 2014 - 18:19
Sti qua ci sparano dei 2 litri a gasolio modestissimi a 50 mila euro ... bah...
Ritratto di ThisTheAviator
4 aprile 2014 - 18:42
Quindi l'unica cosa che hanno di diverso dai modelli base è la rapportatura del cambio e il sistema di recupero energia? Capisco che il "Kers" costi però metterlo su una macchina del genere non ha molto senso,se non è ibrida. Costano un po troppo per quello che offrono.
Ritratto di berici
4 aprile 2014 - 20:59
Non riesco a capire cosa ci trovano a pagare a peso d'oro delle auto così insipide! :-/
Ritratto di UnAltroFiattaro
4 aprile 2014 - 23:35
Sono le versioni da stadio per i fan tipo Wesker e co. :p
Ritratto di BALE_93
5 aprile 2014 - 14:21
Ahahahaha mi hai fatto morire!!
Ritratto di PariTheBest93
6 aprile 2014 - 10:22
3
Mi associo, anche se con un nome come "Audi Ultrà", servirebbero delle versioni più tamarre non più ecologiche ;)
Ritratto di karman
5 aprile 2014 - 00:07
Caproni c'è ne sono tanti. Poi non è' neanche bello avere un'auto che han tutti. ( specialmente non italiani, lascio a voi immaginare)
Ritratto di baccio
5 aprile 2014 - 16:11
Io ste macchine nn le capisco proprio, e nn parlo solo di Audi, ma in generale. Cioe' vuoi risparmiare? Non ti compri un auto da 50 mila euro, ma da quindici mila. Sai con la differenza quanta benza ci fai. E poi compra' un a5 o un a6 cosi'.. boh, auto del genere o ti puoi permette un tremila a benza o non le compri.
Ritratto di Rav
6 aprile 2014 - 17:45
4
Ok, stiamo parlando di Audi e i prezzi non sono mai stati leggeri, siamo anche nel segmento premium. Però sinceramente non capisco perchè dovrei spendere 36.850 euro per una A4 avant col 2.0 136cv più risparmiosa in fatto di consumi quando con 33mila euro più o meno compri la variante con 120cv (16cv in meno non ti cambieranno di certo la vita) che già fa 20km/l guidando senza tirare le marce. Ne abbiamo una in casa quindi lo posso dire tranquillamente. Ok migliorare l'efficienza e i consumi, se ho un'auto potente ma che consuma meno ed emette meno CO2 vado meglio, non perchè non abbia i soldi ma perchè buttarli mi pare una sciocchezza (se si possono abbassare le emissioni perchè non farlo?) ma far pagare di più un cambio dalla rapportatura differente e poco altro mi sembra un po' un non sense. E poi posso capire la 163cv... ma la 136 quando c'è la 120cv sinceramente non l'ho mai capita.
Ritratto di baccio
7 aprile 2014 - 14:21
non capisco neanche perché dovrei spendere 33 mila euri, per un audi con 120 cavalli... per dire "anch io ho l audi"??
Ritratto di delfinod72
7 aprile 2014 - 18:08
10
Perché è una macchina fatta per badare ai consumi e ai costi di gestione (bollo, assicurazione e consumi), peccato che è un po' spoglia di accessori se almeno ne mettessero qualche accessorio che è a pagamento di serie non sarebbe male. Tiene molto bene il mercato usato (come le altre tedesche del resto).
Ritratto di delfinod72
7 aprile 2014 - 18:08
10
Perché è una macchina fatta per badare ai consumi e ai costi di gestione (bollo, assicurazione e consumi), peccato che è un po' spoglia di accessori se almeno ne mettessero qualche accessorio che è a pagamento di serie non sarebbe male. Tiene molto bene il mercato usato (come le altre tedesche del resto).
Ritratto di baccio
7 aprile 2014 - 19:46
devo badare ai consumi o ai costi di gestione, non compro una macchina da 35 mila euro. La compro da 15 e me ne sbatto di tutto.
Ritratto di baccio
7 aprile 2014 - 19:50
se devi comprare un audi lo fai solo per dire "ho l audi". Anche se sotto il culo hai un motore che va meno della 500 twin air. E badi pure ai consumi. Queste macchine o puoi permetterti un 3mila, ripeto, o non le compri.
Ritratto di delfinod72
8 aprile 2014 - 09:39
10
Ma non vorrai mica paragonare un audi con una 500?? Anche se va di meno (ma dove vuoi andare a farti ritirare la patente e andare in giro a piedi; a pagare un sacco di soldi per bollo e assicurazione per andare come una 500 o un a smart a 130 Km/h in autostrada ??) uno che compra audi o bmw o mercedes cerca anche la silenzosità, lo spazio, la sicurezza e comunque fare una bella figura anche se il motore ha solo 120 cavalli . Però tu quando vedi un audi o bmw o mercedes che di cacalli ne abbia 120 o 400 è sempre una bella macchina o preferisci la 500 si che magari andrà 5-10 km in più ma quando freni devi frenare con i piedi ?? Senza contare la sicurezza la robustezza di un'auto più grossa. Purtroppo i tempi della velocità sono finiti, con tutor, autovelox etc, si rischia la patente ogni volta che si esce in strada, quindi a mio giudizio meglio un auto bell, spaziosa e sicura anche se con pochi cavalli.
Ritratto di vinsex
8 aprile 2014 - 16:57
E quindi chi compra un a3 120cv fa più bella figura di chi ha una giulietta 120 cv? assolutamente non regge il paragone 500 e audi (manco quel obbrobrio di a1) però fino all'a3 il gruppo FIAT li regge bene i paragoni. Poi con la Thema non saprei chi scegliere tra lei e una a5
Ritratto di delfinod72
9 aprile 2014 - 10:14
10
Non ho detto questo, che chi compra un a3 da 120 cv fa più bella figura di chi ha una giulietta da 120 cv, si stava parlando che un audi deve essere 3.000 se non non è un audi, io ho ribadito che il concetto che per avere un audi non c'è bisogno di avere la 3000 con 250cv ne bastano anche 120 ed è sempre un audi anche lei, anche se va più piano di una 500 twin air da 105 cv, io ho ribadito che si andrà più veloce ma non avrà mai il confort di un audi o di una bmw o mercedes anche se hanno pochi cavalli.. La giulietta l'ho anche io in famiglia e ha 105 cv e va benissimo, non ne ha 170 ma fa la sua bella figura ugualmente come quella da 170. Chiaro il messaggio?

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