Audi A1, come una piccola coupé

3 marzo 2010

Dal vivo la tre porte tedesca conferma le prime impressioni delle foto. La A1 punta sull'aspetto personale e sulla qualità costruttiva da "vera" Audi, ma lo spazio a bordo non abbonda, specialmente dietro.

“TOLTI I VELI” - Finalmente l'Audi A1 si mostra al pubblico al Salone di Ginevra in attesa dell'arrivo sul mercato italiano previsto per settembre (a maggio iniziano le prevendite). Basata sulla stessa ossatura della Volkswagen Polo, la A1 è lunga 395 cm, alta 142 e larga 174 cm. In pratica, la più piccola tra le Audi sembra piuttosto larga di spalle e, in termini di peso (1045 kg la versione base), è simile alla Mini, pur essendo circa 25 cm più lunga. 

 

Audi a1 ginevra 2010 01Audi a1 ginevra 2010 03
Oltre all'esemplare in rosso (foto in alto), al Salone era esposta anche in un elegante color melanzana.

 

RICERCATA - Dentro abbondano i led. Persino il bordo del woofer dell’impianto Bose è illuminato con questa tecnologia. Inoltre, per sottolineare il piglio “hi tech”, negli allestimenti più ricchi, in cima alla consolle c'è lo schermo a scomparsa da 6,5 pollici del sistema multimediale di bordo. Non solo l'ossatura ma anche i motori sono comuni a quelli della Polo: sono tutti a iniezione diretta, con lo Start & Stop e il recupero dell'energia in frenata. La nuova A1 al lancio sarà disponibile con due motori a benzina, il 1.2 TSI da 86 CV e il 1.4 TSI da 122 cavalli, e uno a gasolio, il 1.6 TDI disponibile in due livelli di potenza (90 e 105 CV).

 

 

SARÁ ANCHE ELETTRICA? - Al Salone di Ginevra, l'Audi ha presentato anche la A1 e-tron, il prototipo della versione ibrida della nuova piccola di Ingolstadt. Con una potenza di 102 cavalli, questa A1 riesce a percorrere 50 km alimentata solo dalle batterie. Quando la carica si esaurisce, interviene un motore Wankel che ricarica le batterie e porta l'autonomia a 200 km.

 

Audi a1 ginevra 2010 12
La plancia dell'A1 ha un aspetto essenziale, ma le finiture sono curate, come da tradizione Audi.

 

A BOTTA CALDA - Vista dal vivo l'A1 convince: sembra quasi una piccola coupé. È proporzionata, ricercata, compatta e non passa inosservata: tutta “colpa” dei montanti del tetto in contrasto con la carrozzeria. Dentro non è particolarmente spaziosa, specialmente per chi siede dietro; anche il bagagaglio sembra piuttosto piccolo. Ma la plancia dalle linee pulite e quasi essenziali ha finiture di qualità, da “vera” Audi. Come il prezzo, stimato da circa 20.000 euro.

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Ritratto di tonino
3 marzo 2010 - 11:01
1
Potevano giusto dargli un tocco piu' classico
Ritratto di bravehearth
3 marzo 2010 - 11:35
Sfiziosetta, ma uno che compra un'Audi non merita una Polo travestita... e pure meno spaziosa!!!!!!!!!!!
Ritratto di Sprint105
3 marzo 2010 - 11:40
bellina, ma non mi fa impazzire. La coda mi sembra seduta e l'interno sarà anche ben rifinito, ma è molto freddo. Preferisco la Mini e penso che anche la Citroen DS3 potrebbe darle fastidio
Ritratto di giuggio
3 marzo 2010 - 11:50
quanto costa un po' di plastica di migliore qualità? 5000 euro? in tal caso, la differenza di prezzo tra la Polo e la A1 è giustificato
Ritratto di robertomrc
3 marzo 2010 - 12:34
...quante di queste macchine fighette dal costo elvatuccio riescono a vendere, dato il meno 30% degli acquisti auto in febbraio...
Ritratto di jack89
3 marzo 2010 - 13:34
Già vero gli interni sono molto freddi preferisco di gran lunga quelli della MiTo..
Ritratto di El bocia
3 marzo 2010 - 13:41
altra conferma di stile audi, ovviemante può piacere o meno, resta il fatto che i materiali e le finiture sono degne del marchio.
Ritratto di alfo88
6 marzo 2010 - 17:38
ma la qualità ci sta pure, ma avete visto gli interni???in questi segmenti nn ci sanno fare.ecco xkè fiat è leader di mercato cn le piccole!!!!
Ritratto di El bocia
6 marzo 2010 - 18:35
Eh già...audi ha da imparare prorpio da fiat come si fanno gli interni....ahahah
Ritratto di alfo88
7 marzo 2010 - 12:17
se hai letto "in questi segmenti" oppure hai il cervello bacato...ma che diavolo ridi!?
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