Con la Crosslane l'Audi mostra il futuro delle sue crossover

27 settembre 2012

Inedita ossatura in alluminio con materiali compositi e sistema ibrido, con motore 1.5 a tre cilindri turbo abbinato a due unità elettriche. Il design anticipa la futura Q2, che potrebbe arrivare nel 2015.

Con la Crosslane l'Audi mostra il futuro delle sue crossover

CROSSOVER SPORTIVE - In ottica di espansione della sua gamma, l'Audi si appresta a lanciare quattro nuovi modelli: al fianco delle Q3, Q5 e Q7, avremo infatti una nuova famiglia di modelli dall'indole più sportiva che, stando alle informazioni raccolte in questi mesi, verranno identificati dalla lettera Q seguita da numeri pari: Q2, Q4, Q6 e Q8 (leggi qui per saperne di più). E la Crosslane, dal punto di vista stilistico, prefigura la versione di serie dell'Audi Q2 che, se approvata per la produzione, dovrebbe avere cinque porte ed utilizzare una piattaforma meno complessa, come la recente MQB.

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Audi crosslane concept parigi 2012 8

ALLUMINIO E CARBONIO - L'ossatura della Crosslane, che potremmo vedere impiegata sulle crossover più grosse dell'Audi, è realizzata con l'impiego di diversi materiali: la cellula dell'abitacolo è in alluminio, ma le paratie motore e alcuni pannelli del fondo sono in materiale composito come le strutture antiurto. La carrozzeria, invece, è in vetroresina rinforzata con fibra di carbonio. Soluzioni che, secondo l'Audi, permettono di contenere il peso complessivo in circa 1.390 kg.

Audi crosslane concept parigi 2012 2

UN 1.5 A TRE CILINDRI - Lunga 421 cm, larga 188 e alta 151 cm, la Crosslane è dotata di un nuovo sistema ibrido che abbina a un 1.5 a tre cilindri turbo da 130 CV due motori elettrici: uno in supporto al motore termico e uno collegato direttamente alle ruote posteriori. Questo sistema ibrido sviluppa una potenza complessiva di 177 CV, quanto basta, secondo l'Audi, per farla accelerare da 0 a 100 km/h in 8,6 secondi e raggiungere i 182 km/h di velocità massima. Nella sola modalità elettrica, l'Audi Crosslane è in grado di percorrere fino a 86 km, con una velocità massima di 130 km/h. A stupire, però, sono i valori dichiarati dalla casa tedesca alla voce consumi ed emissioni: 90,9 km/l e solo 26 g/km di CO2



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Ritratto di francesco alfista
28 settembre 2012 - 01:47
x disegnare sti cessover...crucchi nn dorme la notte...??..mah secondo da silva debba prendere dei sonniferi.....!!audi insegue bmw sul 3 cilindri....a quanto pare...ora voglio sentire gli "esperti" che criticano il twinair cosa pensano...!!!
Ritratto di poyel38
28 settembre 2012 - 15:32
dunque,In Alfa sono arrivati a fare il cambio doppia frizione ben 7 anni dopo il debutto su una VW glof R32 nel Gennaio 2004, Se tanto mi dà tanto per vedere un'Alfa in stile crossover ci vorranno almeno 10 anni!! Nel frattempo cari Alfisti andatevene in giro belli tranquilli con le vostre meridional cars!!!!
Ritratto di fabri99
28 settembre 2012 - 15:59
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Seconda frase: "mah secondo DA silva DEBBA prendere dei sonniferi" Scusa, secondo chi, chi DOVREBBE prendere cosa?!
Ritratto di emergency
28 settembre 2012 - 14:24
Non ha senso un auto del genere. Minestrone riscaldato quasi bruciato.Non è il mo genere, ma l'audi con un fuoristrada anche piccolo riuscirà mai a produrlo? Sicuramente dovrà rivolgersi ai Giap. soprattutto a Suzu che in fatto di fuoristrada li batte " quasi" tutti Saluti
Ritratto di the arabian phoenix
28 settembre 2012 - 14:28
creare motori del genere per poi avere una resistenza all'aria degna di un camion...aspettate: son valori a banco,fatti a media matematica o cosa altro?e meno male che del petrolio ce ne dovevamo disfare
Ritratto di giuseppe26
28 settembre 2012 - 14:44
nooo il tre cilindri anche sull'audi nooo!!!!!!
Ritratto di desmofun
28 settembre 2012 - 21:21
ma falla finita!
Ritratto di francesco alfista
29 settembre 2012 - 02:41
meglio delle fotocopial cars sono...!!pensa che fra 7 anni audi passera' di moda che mi dirai...poi??crucco bacucco....!!!x fabri....li volevo dire "secondo me DA SILVA debba prendere dei sonniferi x disegnare sti cessover..!!x un me mi vuoi fare lezioni d italiano...tu vai a studiare la storia delle auto nn dei bidoni crucchi e poi ti interrogo io...!!
Ritratto di poisonchosen
29 settembre 2012 - 22:18
non ami i suv devo ammettere che è proprio una bella macchina e sembra anche ben riuscita
Ritratto di tullio125
25 febbraio 2013 - 11:59
sono d'accordo che le audi sono tutte uguali ed infatti in genere nn mi piacciono, ma a livello di idea .una media suv con quattro posti comodi e la possibilita' di goderla come cabrio o come berlina col tetto rigido apribile e'eccellente. mi sono sempre piaciute le auto cabrio! ho posseduto:duetto 2 posti " tela".saab cabrio 4 p. comodi "tela" megane cabrio 2+2 striminziti "tela" .la tela e' sempre un grosso limite, rumore ,vandalismo ecc.poi sono passato a peugeot 308 cabrio 2+2 risicati "tetto in m" . bmw 320 cabrio 2+2 posti risicati .e poi quando guidi un auto col tetto metallico ripiegabile per inevitabili problemi di dimensionamenti e' inevitabile che il parabrezza ce l'hai sempre sulla testa e ti sembra di essere al chiuso!!!!!!!!!.Ora ho risolto con 2 auto. mercedes E berlina e SLK .quindi x me questa sarebbe la quadratura del cerchio!!! una comoda suv 4 posti in inverno e una comoda cabrio in estate!!!! la linea. discutibile!! i motori.da valutare. ma futurista!! e poi e' una nuova via ke si apre!!!!
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