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Auto elettriche: caricarle non costa poco

Pubblicato 05 febbraio 2020

Con il passaggio dal piano di ricarica flat a quello a consumo, aumentano i prezzi della rete Ionity. Tariffe agevolate alle aziende consorziate.

Auto elettriche: caricarle non costa poco

PAGHI AL KWH - Il 31 gennaio è la data che segna la fine del periodo di test da parte della Ionity, la rete di ricarica veloce fino a una potenza di 350 kW per i veicoli elettrici nata dalla joint-venture tra BMW, Mercedes, Ford, gruppo Volkswagen e il gruppo Hyundai. In coincidenza con il termine della fase di lancio, che prevedeva una tariffa flat da 8 euro a sessione dove l’utente poteva ricaricare indifferentemente dalla quantità dei kWh, la Ionity ha deciso di passare a un piano che prevede un prezzo di 0,79 euro a kWh. Questo significa che fare il pieno ad una Jaguar I-Pace, per esempio, costerebbe 71 euro per un'autonomia media rilevata di 322 km (qui la prova).

I PREZZI DEGLI AFFILIATI - Questa variazione tariffaria sarà però decisamente più mite per i marchi automobilistici che, oltre a far parte del consorzio, hanno in essere contratti specifici che garantiscono loro condizioni tariffarie concordate per i pacchetti forniti ai clienti delle case al momento dell’acquisto, che consentono quindi prezzi più bassi rispetto agli iniziali 0,79 euro al kWh. Rientrano tra essi il Charging Service dell’Audi e-tron (i clienti pagano 0,31 euro/kWh), il me Charge della Mercedes (0,29 al kWh), il ChargeNow della BMW, il Charging Service della Porsche (entrambe a 0,33 al kWh) e il WeCharge della Volkswagen. 

L PARAGONE TESLA - Facendo un paragone con la Tesla, l’azienda americana nella sua rete di ricarica proprietaria Supercharger, accessibile solo ai clienti, applica una tariffa base di 0,30 euro a kWh. I possessori dei primi esemplari della Tesla arrivati sul mercato beneficiano dell’accesso gratuito a vita ai Supercharger, e quindi alle ricariche gratis. Attualmente però questa promozione non viene più offerta e ad esempio i clienti della Model 3 ricaricano sempre alla tariffa di 0,30 euro. Come ulteriore paragone la rete Enel X ha una tariffa di 0,50 euro al kWh.

ANCORA POCHE - La Ionity attualmente ha circa 200 stazioni di ricarica in 20 Paesi, con 860 colonnine; in Italia sono state aperte 4 stazioni (Carpi, Brugnato Ovest, Valdichiana, Brennero).



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Ritratto di Mbutu
6 febbraio 2020 - 13:51
Stefano, il problema è che sono due domande a cui non è facile rispondere. Quanti km ci fai dipende, esattamente come per le termiche, dal tipo di percorso e dallo stile di guida. Riguardo al costo del pieno è ancora peggio. Perché mentre il prezzo dei carburanti è abbastanza allineato quello della corrente è ancora una jungla con variabilità molto alta. Ad esempio Ionity, come dimostra questo articolo, sta punendo fortemente gli esterni a fronte di un prezzo buono per i consorziati. Prezzo simile per la rete Tesla. Per Enel X i 50 cent indicati nell'articolo sono la tariffa più alta ma ce ne sono altre. E poi ci sono le flat che, per definizione, possono essere molto convenienti se sfruttate a dovere o presentare paradossi con pochi kw che ti costano decine di euro. Dopodiché c'è la ricarica a casa. Mediamente la più conveniente e che varia a seconda del contatore. Fino a chi ha l'impianto privato ed amplia ulteriormente la forbice di costo a seconda dell'impiego alternativo. Quello che ti posso dire è che, contrariamente a quanto dicono molti, solo il 10% dei possessori di elettriche ricarica esclusivamente da colonnine e l'86% mantiene la tariffazione preesistente (tra i 3 ed i 6 kw).
Ritratto di Biondi stefano
6 febbraio 2020 - 13:57
Grazie per la risposta che fa capire un po 'meglio l'argomento.
Ritratto di sbarbo04
7 febbraio 2020 - 08:26
Citroen C zero: caricando a casa con circa 2 € di corrente faccio 100 Km. Vedi il mio commento precedente.
Ritratto di board90
6 febbraio 2020 - 15:09
5
quante storie..attaccate la batteria all'accendisigari e andate a oltranza. Sto scherzando eh!
Ritratto di Trullo
6 febbraio 2020 - 16:38
2
Consiglio a chi è non molto informato sull'utilizzo pratico di una EV di guardare qualche video su YT del canale Elektronvolt. Ha una Model 3 e si apprende molto sull'utilizzo reale e pratico di una EV.
Ritratto di turco gino giampiero
6 febbraio 2020 - 17:12
Ah ah e quando non ci sarà energia elettrica per tutte, per hey fra qualche ci sarà un boom di vendite piangeremo tutti anche chi non ha comprato queste vetture.
Ritratto di alex_rm
6 febbraio 2020 - 21:26
E vedrete poi quando l’energia elettrica per le auto sarà anche tassata,seno con la diminuzione della vendita della benzina lo stato dove li prenderà i soldi provenienti dalla tassazione della benzina al 70%
Ritratto di Antonio Callegati
7 febbraio 2020 - 15:55
Direi che non c'è da stupirsi . Era prevedibile che anche in questo caso scattasse il business . Quindi : facendo i conti l'auto elettrica la pago un bel pò in più , il costo di utilizzo è superiore , non ho l'autonomia e , alla fine , non è vero che è più ecologica . Una domanda sporge spontanea : perchè dovrei comperare un'auto elettrica ?
Ritratto di Trullo
7 febbraio 2020 - 15:57
2
Forse perché non è proprio così? L'articolo vá letto per intero. La parte dove parla del costo a kWh delle case gruppo Ionity l'ha letta?
Ritratto di Antonio Callegati
7 febbraio 2020 - 16:01
Confesso che parto prevenuto : io ho da sempre sostenuto che l'elettrico al momento non è una soluzione pratica . Io vivo in scandinavia e solo nelle grandi città c'è disponibilità di colonnine di ricarica ( e sto parlando di una regione dove l'elettrico è stato spinto ai massimi livelli ) . Ho amici che stanno pentendosi dell'acquisto . Ma come sempre ognuno ha le sue personali opinioni che sono sempre per l'appunto personali e opinabili
Ritratto di v8sound
7 febbraio 2020 - 16:15
Pentendosi dell'acquisto perchè? Io conosco un'azienda che 2 anni fà acquisto alcune Zoe per i loro dipendenti (hanno circa una 20ina di auto aziendali), da usare per il stretto - medio raggio, bene, all'inizio li vedevi girare sempre con le EV, tempo qualche mese e ogniqualvolta li trovo in cantiere arrivano con le Punto Van o Clio... ho chiesto per quale motivo e la risposta è stata che loro non possono permettersi di aspettare ore per la ricarica, ovviamente quando sono fuori sede e devono ritornare in azienda, altro problema l'autonomia che crolla come mettono le ruote in autostrada, oppure in estate col clima acceso.
Ritratto di v8sound
7 febbraio 2020 - 16:15
* lo stretto...
Ritratto di Antonio Callegati
7 febbraio 2020 - 17:37
Caro v8sound , lei ha risposto da solo alle motivazioni : disponibilità di punti di ricarica , tempi di attesa e autonomia . Chi vive in centro a Oslo può usufruire di un’autonomia discreta , ma chi l’auto la deve adoperare anche per trasferimenti al nord deve noleggiare un’auto a carburante convenzionale
Ritratto di Trullo
7 febbraio 2020 - 23:25
2
Sinceramente non vedo il problema tale da indurre al noleggio di una ICE. In questo momento su YT c'è un possessore di Model 3 che sta facendo il giro Italia-Nordkapp-Italia e ovviamente bisogna programmare le tappe e ricariche (cosa che fanno i navi delle EV e non solo) ma se si vuole, sopratutto in scandinavia (imho) si può viaggiare "tranquillamente". Poi come ha detto, è un mio punto di vista che può andar bene per i miei bisogni e stile di vita. Magari per un altro non è così.
Ritratto di Mbutu
7 febbraio 2020 - 16:51
Antonio, perdonami ma secondo me c'è un po' di confusione su cosa sia un'opinione. E tu di opinioni non ne hai espresse. Hai fatto una serie di affermazioni, alcune vere altre errate. "L'auto elettrica la pago di più": vero, senza gli incentivi per acquistarla devi essere super motivato (quale che sia la tua motivazione). "Il costo di utilizzo è superiore": piuttosto falso. I motivi sono ampliamente stati discussi in questo articolo. "Non ho l'autonomia": diciamo vero. Ma con un sacco di sfumature a seconda dell'uso che si fa della macchina. "Non è vero che è più ecologica": tendenzialmente falso. Anche qui, ovvio che comparata ad una bicicletta stiamo parlando di un mezzo molto inquinante. Ma se parliamo di un confronto fra EV ed ICE allora le cose cambiano.
Ritratto di Antonio Callegati
7 febbraio 2020 - 17:32
Caro Mbutu : che dire . Il mondo è bello perché vario . Io ho espresso una mia opinione . Anche lei , mi pare , ne ha una e se l’e fatta immagino leggendo dati che a quanto pare non confermano il contrario di quello che credo io . Il tempo ci dirà, come sempre , qual’e’ la verità.

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