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Auto usate: benzina e diesel resistono, ma c'è una nuova sorpresa

Pubblicato 28 maggio 2026

A marzo 2026 sono stati 535.547 i passaggi di proprietà cioè il 5,6% in più del 2025. Benzina e diesel consolidano la loro posizione, ma le ibride sono in crescita.

Auto usate: benzina e diesel resistono, ma c'è una nuova sorpresa

TRIMESTRE STABILE

Il mercato dell’auto usata consolida la ripresa. A marzo 2026 i trasferimenti di proprietà hanno raggiunto quota 535.547, con un incremento del 5,6% rispetto agli 507.190 registrati nel marzo 2025. È quanto emerge dai dati Unrae.

Nel dettaglio, i trasferimenti netti sono cresciuti del 3,2%, mentre le minivolture (i passaggi intermedi tra operatori del settore) hanno segnato un +8,5%, confermando una vivacità più marcata nella componente “professionale” del mercato.

Il primo trimestre si chiude con un bilancio positivo del +0,7%, per un totale di 1.479.367 trasferimenti, che si collocano anche dell’1,2% sopra i livelli del 2019.

UN ALTRO MONDO RISPETTO AL NUOVO

Nettamente in controtendenza rispetto al mercato del nuovo, tra i trasferimenti netti la benzina mantiene la leadership con il 38,9% di quota nel mese, seguita dal diesel al 37,8% (in calo di 4,9 punti percentuali). Le ibride continuano a guadagnare terreno, arrivando al 12,5%. Le auto a Gpl e metano si attestano rispettivamente al 5,6% e al 2,0%, mentre le elettriche pure e le plug-in raggiungono l’1,4% e l’1,7%.

Alimentazione Quota (%) 05/26
Benzina 38,9%
Diesel 37,8%
Ibride 12,5%
Gpl 5,6%
Metano 2,0%
Plug-in 1,7%
Elettriche (BEV) 1,4%


Tra le minivolture il diesel mantiene ancora la prima posizione, ma scende al 40,8%, con le ibride in decisa crescita al 15,2% e la benzina al 32,6%.

SVECCHIAMENTO DEL PARCO

Per quanto riguarda lo svecchiamento del parco auto, quasi la metà delle auto che cambiano mano ha più di dieci anni. la quota si attesta al 47,9% tra i trasferimenti netti. In crescita, tuttavia, anche i veicoli più recenti: le auto con meno di quattro anni coprono il 25,2% del mercato, 1,9% in più rispetto a marzo 2025, segnale di un progressivo ringiovanimento dello stock circolante.

La Lombardia guida la classifica regionale con il 16,1% dei trasferimenti netti, seguita dal Lazio (9,8%), dalla Campania (9,2%), dalla Sicilia (8,4%) e dal Veneto (8,0%).

Tra le minivolture cresce la quota di vetture provenienti dal noleggio a lungo termine, che sale all’11,1%, e da quello a breve termine, al 3,1%. Nel complesso, i ritiri da parte di operatori rappresentano il 30,4% delle minivolture, guadagnando 0,7% rispetto allo stesso mese del 2025.



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Ritratto di Alexspc79
28 maggio 2026 - 13:14
54
Il benzina però consuma
Ritratto di AndyCapitan
28 maggio 2026 - 16:17
4
le hybrid sono in crescita....per forza...fanno siolo delle mild hybrid ma sono da considerarsi bemzina al 99%....Alex.....i motori TSI di VAG consumano poco anche a benzina....io in extraurbano sto sempre sopra i 20 km litro....ma dipende sempre dal piede eh...quanto acceleri?...hai guida rilassata o aggressiva?...e' chiaro che con guida spinta il benzina consuma di piu'!!!
Ritratto di Gordo88
28 maggio 2026 - 14:19
1
Forse c è più svecchiamento dell' usato grazie alla vendita dell' usato che del nuovo..
Ritratto di MXcinquista
28 maggio 2026 - 16:39
Sarebbe comunque un dato positivo, sostituire una vettura di 15 anni con una di 8 è già un passo avanti significativo, soprattutto se consideriamo l'ormai blasonata problematica degli stipendi fermi dagli anni '90...
Ritratto di Gordo88
28 maggio 2026 - 18:15
1
Ma infatti va bene così, la società si comporta di conseguenza alle scelte beote della UE..
Ritratto di MXcinquista
29 maggio 2026 - 10:45
Beote e suicide come abbiamo potuto constatare dal decadimento dell'automobile europea degli ultimi anni, e non parlo solo delle normative antinquinamento, ma anche a tutti i dispositivi di assistenza alla guida che vengono richiesti obbligatoriamente: frenata d'emergenza, assistente di corsia, riconoscimento cartelli stradali... tutta tecnologia che può avere senso su vetture di un certo segmento, ma su vetture economiche hanno imposto un innalzamento dei prezzi che poi le case costruttrici vedono come un'occasione per ritoccare i listini, rendendo le auto sempre più care e quindi continuando a incentivare la vendita di usato, soprattutto in paesi come il nostro dove sempre più persone faticano ad arrivare a fine mese. Poi i nostri governanti si lamentano che non si fanno più figli...
Ritratto di otttoz
28 maggio 2026 - 14:25
Metano vero affare
Ritratto di AndyCapitan
28 maggio 2026 - 16:19
4
ormai cavoli non c'e' piu' quel guadagno...siamo circa a un diesel performante....si equivale circa al GPL come spesa...noi abbiamo sia metano che diesel o benzina....
Ritratto di Illuca
28 maggio 2026 - 18:19
Articolo inutile.
Ritratto di AZ
28 maggio 2026 - 20:16
Vedremo.
Ritratto di Al Volant
28 maggio 2026 - 20:55
Grazie, graziella...
Ritratto di shpartalloj harabela
29 maggio 2026 - 10:47
1
chi ha una diesel di proprietà dichiara di volerla tenere fino alla fine del ciclo vitale, probabilmente anche di quello del proprietario stesso... quindi usate ci trovate le aziendali e poco altro, le benzina sono neutre, ma prendersi usata una ibrida che per quanto tale è una sommatoria di possibili problemi è una mossa da ignorante totale

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