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La batteria per l'auto elettrica che si ricarica in pochi secondi

Pubblicato 27 agosto 2024

Un team di ricerca coreano ha annunciato di aver sviluppato una batteria ibrida agli ioni di sodio in grado di garantire un’alta capacità e di ricaricarsi molto rapidamente.

La batteria per l'auto elettrica che si ricarica in pochi secondi

SOLUZIONE DALLA COREA - Pensate di poter ricaricare la batteria di un’auto elettrica nello stesso tempo in cui si fa il pieno di benzina. Anzi, anche in meno tempo, in pochi secondi. Fantascienza? Sì, per il momento, ma potrebbe diventare realtà. È infatti quel che promette il Kaist (Korea Advanced Institute of Science and Technology), che sta lavorando su una nuova tecnologia di accumulo dell’energia basata su una batteria ibrida agli ioni di sodio. Tale elemento, spiega l’istituto coreano, è 500 volte più abbondante del litio (materiale comunemente usato per le batterie) ma finora le batterie agli ioni di sodio avevano delle limitazioni importanti, come una potenza inferiore, proprietà di stoccaggio limitate e tempi di ricarica più lunghi.

MIX DI TECNOLOGIE - Problemi che sembrano risolti dalla batteria sviluppata dal team di ricerca del Kaist, guidato dal professor Kang Jeong-gu del Dipartimento di scienza e ingegneria dei materiali, che ha annunciato come la nuova batteria abbia alta energia e potenza e, soprattutto, sia in grado di ricaricarsi rapidamente. Il sistema ibrido di accumulo di energia integra materiali anodici tipicamente realizzati nelle batterie con catodi adatti ai supercondensatori: questa combinazione permette alla batteria di raggiungere elevate capacità di accumulo e velocità rapida di scarica-scarica, facendone “una valida alternativa di prossima generazione alle batterie agli ioni di litio”, sottolinea il Kaist. Il suo design innovativo le consente di superare le attuali batterie agli ioni di litio in termini di densità energetica, vantando 247 Wh/kg in base al materiale dell'elettrodo. Inoltre, dimostra caratteristiche di densità di potenza tipiche dei condensatori, raggiungendo 34.748 W/kg.

RIVOLUZIONE IN ARRIVO? - Proprio per la capacità di caricarsi in pochi secondi o minuti, questa batteria agli ioni di sodio potrebbe rivoluzionare il mercato dei veicoli elettrici, ma anche quello dei dispositivi elettronici intelligenti e delle apparecchiature aeronautiche. Inoltre, migliorando la praticità per l’utente, potrebbe promuovere anche l’efficienza e la sostenibilità riducendo la dipendenza dai combustibili fossili. Il nuovo dispositivo “annuncia una nuova era in cui la ricarica rapida diventa una realtà per tutti i dispositivi elettronici, inclusi i veicoli elettrici”, assicura il professor Kang.



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Ritratto di Mbutu
27 agosto 2024 - 19:30
Certo. Tra l'altro negli ambiti che menzioni sicuramente sarebbe tanta roba. Per i camion si parla già di ricariche ad un mega.
Ritratto di Rav
27 agosto 2024 - 17:59
4
Ottima notizia, arrivassero anche a ricaricare al 100% in 5/10minuti credo che le elettriche diventerebbero più interessanti per gran parte della gente. A quel punto anche una vettura con 2/300km di autonomia non sarebbe poi molto diversa da una a GPL o Metano. Per fortuna che mentre i fan dell'elettrico, che spesso sembra pensino esista solo Tesla, e i No-elettrico a prescindere perdono tempo a denigrarsi sui social c'è chi studia queste tecnologie. E lo dico perchè anche a livello di chi deve legiferare purtroppo sembra si fermi solo agli slogan invece di incentivare lo sviluppo.
Ritratto di forfEit
27 agosto 2024 - 18:08
Sì però, capisci anno 2018 : www.alvolante.it/news/batterie-allo-stato-solido-parte-produzione-360210 Cioè ""PARTE LA PRODUZIONE!!!"" - Ora, Agosto (quasi Settembre) 2024, "gentilmente" mi sapresti dire quale auto attualmente monti batterie allo stato solido ?
Ritratto di forfEit
27 agosto 2024 - 18:08
*Poi chi (sulla qualunque) gli piace essere iperottimista / ok tutto in discesa oramai / DAI E' FATTA ! / ecc.ecc.ecc. Buon per lui sia chiaro :)
Ritratto di Tistiro
27 agosto 2024 - 19:53
Ho letto l articolo fel 2018 e pure i commenti . Copio un estratto: "La Volkswagen, la Toyota e Dyson hanno manifestato grandi interesse verso questo tipo di batterie. Proprio la Toyota intorno al 2022 dovrebbe lanciare un’inedita auto elettrica dotata di una batteria allo stato solido". Nel frattempo dyson non solo non ne ha usugruito ma pure abbandonato il settore. E toyota? E vw? Mah... ce l avranno nascosta nel cassetyo la ev solida
Ritratto di Rav
27 agosto 2024 - 21:32
4
No ma quello è chiaro, quello che dico io è in generale che devono puntare lì e allora l'elettrico diventerà fruibile praticamente a tutti. Allo stato attuale è utilizzabile da chi usa l'auto compatibilmente a quei tempi (o per voglia/fanatismo/altro sceglie di adattarvisi, che è una scelta lecita, io non la farei ma è lecita). Credo ci arriveranno ma concordo con chi dice che spendere (tanti) soldi oggi per un'elettrica è prematuro. A parte ovviamente chi sceglie di farlo perchè puó o vuole.
Ritratto di Ricci1972
27 agosto 2024 - 20:28
3
Chissà, la vedo come la produzione di energia nucleare per fusione invece che fissione, ne parlano da anni, non ne vengono mai a capo. In ogni caso ammesso di poter caricare 50 Kw in 10 sec, significa che dovrei fornire 300 Kw/min, cioè 18000 Kw/h. Direi che verosimilmente con una colonnina da 250 Kw/h si può puntare ad una ricarica in 12,5 min.
Ritratto di forfEit
27 agosto 2024 - 20:50
E' che leggenti non si rendEno conto: 18000kW* fanno circa 6000 utenze classiche domestiche (fra l'altro "a pieno ritmo" dei circa 3kW fornitigli), per UNA singola auto; ciò giusto per parametrizzare mentalmente un attimo, che a volte i numeri non rendono in quanto a "realtà" di cosa significa . Quelli se pensEno che davvero andiamo a finire che per ogni viuzza d'italia una colonnina ogni 5 metri, e ogni 10 colonnine a supporto una piccola centrale termonucleare (a fusione ovviamente, per ricollegarmi al tuo) :)
Ritratto di forfEit
27 agosto 2024 - 20:51
*la cifra è giusta, e sul senso ci siamo pure, hai solo invertito le unità di misura: devi partire dall'energia di 50kWh in 10 secondi che richiede una potenza di appunto 50kWh/10secx3600sec/h=18000kW
Ritratto di Ricci1972
27 agosto 2024 - 21:28
3
Sei partito da un altra parte, ma il risultato è lo stesso, a meno di uno zero di troppo.
Ritratto di Ricci1972
27 agosto 2024 - 22:11
3
Anzi, non avevo letto bene, tutto ok. Al di la del metodo di calcolo, il problema è che abbiamo due limiti. Quello del sistema che riceve l'energia e quello del sistema che la fornisce. Questa soluzione tecnica risolve il promo, ammesso che sia alla fine applicabile, ma il secondo per ora rimane. In ogni dato per buono la soluzione ed utilizzando una colonnina da 250, che esistono ed anche oltre, il risultato non è affatto male.
Ritratto di Lorenzoagasolio
27 agosto 2024 - 18:31
ce lo vedo come slogan politico: auto elettrica carica in un calcio di rigore!
Ritratto di Trattoretto
27 agosto 2024 - 21:05
ATTENZIONE. Articolo potenzialmente letale per la salute dei gufoni termici.
Ritratto di forfEit
27 agosto 2024 - 21:09
Periodaccio fra l'altro per loro visto l'imperante 3% dell'ultimo mese :)
Ritratto di Vinbroken
27 agosto 2024 - 23:51
Che col diesel si fannp 1000km con un pieno in 3 minuti è già stato scritto?
Ritratto di Oxygenerator
28 agosto 2024 - 09:32
:-))))
Ritratto di probus78
28 agosto 2024 - 01:58
Ho letto da qualche parte che le batterie ai ioni di sodio sono anche più sicure in quanto molto più difficilmente infiammabili di quelle al litio. E il sodio costituisce il 3% della crosta terrestre.
Ritratto di CR1
28 agosto 2024 - 07:09
Domanda ; state scrivendo nel momento in cui l'intestino è seduto sulla tazza?
Ritratto di CR1
28 agosto 2024 - 07:30
illustrazione lasca di questa invenzione , se ho ben capito ha solo 250 watt/kg e 35k che dei condensatori ? Per i lettori agnostici che odiano le batterie odierne son pregati di rimanere in attesa delle imminenti ( qualche anno) allo stato solido .Per questa nuova pila sarete già tutti pensionati e senza patente = per cui date pace all' animo e tirate un sospiro i sollievo che comunquesia dal 35 obbligati a procurarvi pile odierne fatiscenti
Ritratto di forfEit
28 agosto 2024 - 07:42
Essì, così sta andando a finire (nella presente sezione commenti, intendo) : tecnologie (tale da permettere una eventuale svolta) che arriveranno chissà quando poi; vendite che continuano a stentare ===>>> ma ""ovviamente"" a risentirne di ciò sarebbero quelli che dell'elettrico non hanno alcun interesse (e guardano col sacchetto dei popcorn in mano), e non viceversa gli "adeptissimi" (che già da qualche anno si aspettavano chissà quale ascesa inesorabile). E vabbè, nuovi livelli di narrazione :) :)
Ritratto di Mirko21
28 agosto 2024 - 07:40
Le case europee stanno mollando l'elettrico alla grande (sito Repubblica 28/08/24) privilegiando l'ibrido. Ma credo non sia finita qui..il termico puro avrà la sua riscossa!
Ritratto di CR1
28 agosto 2024 - 07:47
ecco un altro che " molla " vedi sopra
Ritratto di forfEit
28 agosto 2024 - 07:50
In verità parrebbe che pure molti costruttori orientali che in un primo step s'erano buttati-appesce sull'idea del full electric, stiano invece rivendendo in chiave phev (tecnologia motoristica che è "anche" ciò che ha fatto la fortuna di Byd, solidissima e in formissima). Pare in Cina sia in netta ascesa come apprezzamento (e vendite) *
Ritratto di forfEit
28 agosto 2024 - 07:53
*Ovviamente si parla là di tipo berline (phev) da quasi 5mt a nemmeno 15k (tipo quella venuta su alle cronache per i potenziali 2000km di autonomia), quando "qua" come phev ti chiederebbero fra il doppio e il triplo per un suvvettino seg.B; e siamo più verso il quadruplo come cifra per una Tonale o X1, sempre phev
Ritratto di pippero-bis
28 agosto 2024 - 08:30
adesso mi spiegate dove trovate i GW per alimentare quella cosa: nel giorno sbagliato ne bastano un paio per mandare giu' l'intera rete italiana.
Ritratto di Tfmedia
28 agosto 2024 - 09:26
2
Le ERE durano centinaia o migliaia di anni. Aspetta e spera, magari nell'attesa fatti un siero rigenerante...
Ritratto di Oxygenerator
28 agosto 2024 - 09:36
È un bene che continuino gli studi in tutte le direzioni possibili. Sono disinteressato alla ricarica veloce, ma comunque sarà utile sicuramente a qualcuno. Quindi è bene proporre studi. Le batterie sono il futuro. Qualsiasi incremento delle loro capacità, sono un passo in più, nella giusta direzione e nel futuro.
Ritratto di Velocissimo
28 agosto 2024 - 11:07
Super d'accordissimo su tutto.
Ritratto di Nonmenefreganiente Dellevostreopinioni
28 agosto 2024 - 10:36
Ottimo! Ne monterò subito una sul robot tagliaerba così dimezza il tempo di ricarica e mi taglia il prato anche di notte.
Ritratto di POWERSMARTTHEBEST
28 agosto 2024 - 14:28
HAA HAA HAA QUESTA E UNA GRANDE BUFALA PER IMBECILLI CHE CI CREDONO
Ritratto di AZ
29 agosto 2024 - 08:20
Bene.
Ritratto di steverm
29 agosto 2024 - 13:16
ma per caricare una batteria di un'auto in pochi secondi che sezione di cavo ci vuole, un pitone non basterebbe!
Ritratto di Leliog
1 settembre 2024 - 09:47
il cavo sarebbe il meno: ci vorrebbe sicuramente bello grosso, ma con alte tensioni di carica si potrebbe fare. Il vero problema è dove trovare tutta la potenza che serve: per caricare all'80% una batteria da 60 kWh, non dico in pochi secondi, ma in due minuti, servirebbe una corrente di carica di 1,44 MW, 480 appartamenti che consumano a manetta!
Ritratto di POWERSMARTTHEBEST
29 agosto 2024 - 14:18
TUTTE BUGILE BALLE E MENZOGNE PER INUTILI PERICOLOSI ESPLOSIVI E INQUINANTI BIDONI ELETTRICI PER IGNORANTI
Ritratto di Merletti Felice
29 agosto 2024 - 15:47
Campa cavallo che l'erba cresce
Ritratto di Leliog
1 settembre 2024 - 09:49
Tutte queste notizie sulle batterie capaci di caricarsi in pochi secondi non tengono conto del problema principale: dove trovare tutta questa potenza.