Blocchi del traffico per le diesel Euro 6: inutili e dannosi

È chiaro che sono provvedimenti scritti da ignoranti in materia e mossi solo da questioni ideologiche, per scaricare tutte le responsabilità sulle auto. Ogni volta viene verificato che questi blocchi non servono a niente e ogni volta li ripropongono. O sono scemi loro o ci prendono per scemi a noi.

Adesso mi aspetto anche una ferma presa di posizione dal presidente della "Strutti ed Oli spa" su quanto sia salutare la cucina fritta. PS: e comunque se ci tengono si possono sempre bloccare anche i benzina euro 3.

Ovviamente la seconda parte del suo intervento è vera a livello locale, non globale, almeno ad oggi.. Comunque il problema è che manca un governo da anni ormai, che sappia fare una vera politica industriale energetica.. Con norme precise ed orizzonti temporali chiari, a prova di sindaci ignoranti, che non mancheranno mai..

Direi che quanto dice Thorel è ovvio, ma purtroppo viviamo in un'era in cui dire l'ovvio è un atto rivoluzionario, dato che il "mainstream" ha deciso per altro.. e quindi abbiamo "scienziate" con la terza media che pontificano di ecologia, mentre i premi nobel della fisica vengono zittiti come vecchi bacucchi reazionari (vedere su YT i tanti video deliranti di diciottenni ecologisti che dicono che Rubbia ha l'Alzheimer..).. benvenuti nel "favoloso" mondo delle sardine..

Nemmeno quelli elettrici sono a Zero emissioni...

I motori elettrici lasciano l'inquinamento a Civitavecchia. Questi cittadini si respirano anche quello dei cittadini di Roma

Bisognerebbe però anche specificare ai cittadini che ibride plug-in ed elettriche sono a 0 emissioni solo nell'utilizzo.

Purtroppo questa spiegazione, chiara, semplice e giusta, non verrà ascoltata per manifesta incapacità di recepire le vere misure da adottare e per manifesta voglia di qualche politico di essere più intelligente degli intelligenti. Con il risultato di collezionare figure de me..a a tutti i livelli e farsi notare come il più ignorante degli ignoranti.

Sono d'accordo con la prima parte del discorso. Gli amministratori locali (ma anche nazionali, non se ne salva nessuno su questa tematica) sono degli autentici incapaci e totalmente inqualificati. Sanno solamente puntare il dito verso il trasporto privato proponendo assurdi blocchi del traffico che puntualmente non migliorano affatto la situazione. Io abito nella pianura padana e fatalità d'estate e in primavera di problemi non ce ne sono. I problemi guardacaso vengono fuori da novembre a febbraio. Saranno mica gli impianti di riscaldamento vecchi di quarant'anni? Saranno mica gli uffici pubblici che tengono il riscaldamento al massimo per poter stare in maniche corte anche a gennaio? No no, ovviamente è colpa delle auto. Ormai sta diventando sempre più una barzelletta

Provvedimento preso da una dilettante allo sbaraglio...i diesel euro 6 sono puliti...

Non pensavo mi sarebbe mai capitato di ammetterlo in tutta la mia vita, ma mi trovo d’accordo (in parte) con Thorel.

Certo che PSA interviene a difesa dei suoi puzzolenti diesel tra i maggiori responsabili dell'inquinamento in tutta Europa! Hanno una buona auto elettrica come la ZOE ma evidentemente sono incapaci a venderla!

Come al solito, ai commenti intelligenti si sono affiancati i soliti guelfi e ghibellini pro e contro i Diesel. Il Diesel ci sarà sempre finché ci saranno i motori a benzina; semplicemente, il sistema Mild-Hybrid risolve il problema, almeno fintanto che ci saranno i motori a combustione interna. Il blocco dei Diesel Euro 5 e 6 è un'indecenza nella misura in cui alle auto benzina Euro 4, più inquinanti, è concesso di circolare. Il vero problema sono i combustibili fossili, soprattutto quelli utilizzati per il riscaldamento. E anche il riscaldamento a pellet, oltre ai caminetti a legna, contribuiscono non poco all'inquinamento. Dismetterli tutti è praticamente impossibile. È anche vero che non è possibile cambiare la nostra vita dall'oggi al domani, creando tutta l'energia soltanto da fonti rinnovabili, facendo circolare soltanto auto elettriche che non rilasciano nulla, neanche quando frenano. La direzione è tracciata, ma ci vorranno decenni per attuare un cambiamento del genere. I blocchi stradali mi stanno anche bene, ma blocchiamo anche i benzina Euro 4, quantomeno per equità.

https://www.dmove.it/news/nuovo-studio-contro-il-diesel-i-motori-euro-6-inquinano-fino-a-1-000-volte-piu-del-consentito

Quando la politica cerca di risolvere un problema fa peggio. Ma chi li consiglia?? Paperino?

Personalmente non abito in una grande città come Roma e Milano, ma le ho cmq visitate ed effettivamente girare in auto, specialmente in ore particolari, non è il massimo per intensità di traffico. La presa di posizione sul blocco delle motorizzazioni Diesel 6d-temp fa storcere il naso ed effettivamente mettendo a confronto con motorizzazioni benz es. euro 4 senza limiti fa irritare. Ma se prendiamo come esempio una grande città di un' altra nazione, es. Parigi, e la mettiamo a confronto sul piano del traffico, sul piano dell' inquinamento e qualità dell' aria respirabile, beh... anche la' sono andato e la prima volta che sono arrivato, mi immaginavo una grande città caotica, e invece... tutta un' altra musica. E forse di provvedimenti restrittivi ne hanno molti di più di Noi, ma le loro politiche iniziate 2/3 decenni addietro hanno portato agli obbiettivi prefissati, mentre nella Nostra Povera Italia, ancora allo scarica barile sulle responsabilità sperando di trovare il colpevole, La Sig. Raggi, o un altro non fa differenza, prima o poi incolpera' il defunto Sig. Diesel per aver creato un propulsore che funzioni con un carburante alternativo... Signori miei questo è il Bel Paese, e queste notizie sparate con la parte posteriore del corpo, ci rendono la Barzelletta del mondo. Saluti.

scusate......ma non vedete che questo è l'esempio classico dove il Capitalismo si autorigenera. visto che queste multinazionali possono in molti casi far valere il loro peso economico sulle varie nazioni, decidono di conseguenza come aumentare i loro profitti. Le nazioni unite hanno espresso il problema della co2 bene.....facciamo le auto a pila, hanno detto i costruttori, con la scusa dell'innovazione e della ricerca ce le fanno pagare care e loro le costruiscono con un minore costo perchè ci sono mezzo pezzi per costruire un'auto.la ciliegina sulla torta sarà il fatto che molti operai ingeneri e sviluppatori vari perderanno il lavoro! non dobbiamo comprare auto per qualche mese e poi vedrai che ridere i prezzi giù in picchiata......

@ Betinhole Mah, delle volte me lo chiedo anch’io. Credo che prendano provvedimenti sull’onda del momento. La programmazione richiede tempo oltre che capacità, e solitamente non porta voti.

certo che bisogna proprio essere furbi come faine per comperare OGGI un diesel. Poi si lamentano se li lasciano a piedi

Comunque un euro 3 o 4 a benzina emette più particolato di una diesel euro 6. Pertanto se le auto sono il problema, fermiamo anche gli euro 3 e 4 a benzina, diversamente appare una presa di posizione principalmente ideologica.

Se è il gasolio il problema si vieta di vendere le auto diesel e soprattutto si vieta anche la vendita del gasolio stesso!!! E poi sembra quasi che coloro che viaggiano a benzina o gpl o metano fanno uscire dai loro tubi di scappamento petali di rose.

tutta sta voglia di inquinare poco io non la vedo. Tutti quelli che sono stati bloccati perchè non potevano uscire in auto, hanno accesso la caldaia a carbone vecchia di almeno 15 20 anni ed hanno riscaldato la casa con isolamento quasi inesistente inquinando molto di più. A sto punto era meglio se lasciava i riscaldamenti chiusi prendeva il suo diesel euro 6 ed andava a farsi un giro

PURTROPPO chi decide certi blocchi e provvedimenti è ignorante in materia e prende decisioni a Pappagallo( bloccando da euro 0 a euro 6 i diesel,cosi fa prima). Vorrei chiedere a questi personaggi se sono a conoscenza dell inquinamento e del consumo di centinaia di aerei che, volano sopra le città... E della temperatura degli impianti ( in gradi) nei vari uffici e/o abitazioni... Ma è più immediato dare la colpa alle automobili. Avanti così CAPRE...

anche i moderni diesel quando rigenerano il filtro antiparticolato si ha un aumento con picchi di inquinamento fino a 1.000 volte i valori considerati standard. fonte: https://www.transportenvironment.org/press/le-emissioni-di-particolato-dei-nuovi-diesel-arrivano-superare-di-1000-volte-i-normali-livelli questo per i diesel non manomessi se poi ci mettiamo anche gli euro 6 manomessi con filtro rimosso, che sono un buon 30% allora la decisione di bloccarli non è cos insensata

I test svolti da Transport & Envroment sui due veicoli Euro 6 più venduti in Europa mostrano che le nuove auto diesel continuano a violare i limiti di legge sulle emissioni di polveri sottili, con picchi di inquinamento fino a 1.000 volte i valori considerati standard. poi Durante la rigenerazione, che alcune fanno ogni200/300 km inquinano molto di più Poi nessuno controlla i furboni che fanno rimuovere i filtri ecc. ecc.

la colpa dei mangianer delle case automobilistiche consiste nell'aver corrotto i legislatori di tutta europa che hanno inventato gli inutili euro1,2,3,etc...,da trent'anni quando dovevano subito incentivare la mobilità elettrica con energia da rinnovabili...

Gaetano Thorel ovviamente tira l'acqua al suo mulino, ma siamo chiari, chi brucia combustibile inquina indipendentemente da che tipo di catalizzatore usa. Il clima sta cambiando e noi dobbiamo cambiare con lui, pena l'inquinamento e tutti i suoi effetti collaterali.

Ciò che sostengo da tempo ora ce l'ha confermato anche il C.N.R.: relativamente al particolato PM10 (e anche i più fini PM5 e 2,5), gl'impianti di riscaldamento sono responsabili del 45% del totale rilevato dalle centraline ARPA, il traffico, complessivamente, del 14%, come si è visto anche a Torino nei giorni scorsi, pur bloccandolo totalmente, le Pm10 sono cresciute. Sarebbe ora di prevedere i FAP anche per i "fumanti" (così sono sempre stati definiti tutti i tipi di camini, ciminiere e quant'altro dalle Amministrazioni comunali negli ultimi 1000 anni). Ho sempre sostenuto che il traffico aereo sia responsabile del 50% rimanente (chi altri se no), la tecnologia a "reazione" ha 80 anni e brucia un'enormità di carburante, specialmente al decollo (in prossimità delle città) col Boost inserito per poter decollare triplica il consumo, un passeggero di un 747, quando pieno con 250/300 passeggeri, inquina come se stesse guidando contemporaneamente 250 auto, quando l'aereo fosse pieno solo a metà, inquina come se stesse guidando 500 auto. Nell'attesa di una nuova tecnologia occorrerebbe tornare ai turboelica, magari col FAP e pensare a percorsi di decollo e atterraggio NON SORVOLANTI la città di riferimento dell' aeroporto. Ultimo, ma non meno importante, il dieselgate fa riferimento al parametro CO2, non alle PM10. La categorizzazione EURO non contempla le PM10, per cui è incidentale che un EURO 6.2 ne emetta meno che un euro 1, benzina o diesel che sia. Dirò di più, la categorizzazione EURO è una coperta corta: se la tiri, per esempio, sulla CO2 (su cui sono appuntati gli occhi) è probabile (anzi certo) che si scopra qualche altro parametro non considerato dalla normativa, come le per es. le PM10. Non è un caso che 4/5 anni fa, con l'introduzione dell'iniezione diretta sui benzina, questi abbiano cominciato ad emettere PM10 come i camion del 1970 e ciò sia stato reso possibile dalla mancanza di controllo su questo parametro dalla normativa euro. Il fatto che le Amministrazioni Comunali usino, come riferimento discriminante e selettivo al blocco del traffico, in caso di sforamento da PM10, una normativa che non le contempla è, nel migliore dei casi, indice d'ignoranza, nel peggiore interesse statale? il 22% su di un'auto da 20.000 € corrisponde a 4.400€ che non vengono guadagnati dal produttore, dall'importatore, dal distributore e dal rivenditore messi assieme. Paul.

Io dico che è sbagliato penalizzare le auto euro ,ma insomma chi le ha comprate è non può circolare ,,spendendo soldi non pochi,,deve stare fermo,,no,,bloccate le euro 1,2,3,,ma non queste!

Concordo in pieno con quanto affermato da Thorel. Ma quando i politici, arroganti e incompetenti, prendono questi provvedimenti non seri, lo fanno per far vedere che ci sono, che si preoccupano del problema... e del resto chi se ne frega!

Illusioni! Quando in futuro saremo tutti 100% elettrico vi saranno altri blocchi per inquinamento magnetico.

Bravo,una persona di buon senso tra tanti ignoranti finalmente