BMW iX4: la Neue Klasse si veste da suv-coupé

LINEE DA COUPÉ

A poco più di un anno dal debutto della BMW iX3, la prima auto a portare in produzione la piattaforma e il design Neue Klasse, la casa bavarese lancia anche la BMW iX4, che a tutti gli effetti rappresenta la versione coupé della suv elettrica. La parentela tra i due modelli è evidente nel frontale, dove anche la nuova arrivata mostra la stretta griglia a doppio rene e i sottili fari che si fondono nella mascherina.

La vista laterale è simile fino al montante centrale, dove il tetto della iX4 comincia a scendere dolcemente, disegnando un arco che porta verso il posteriore, dove sulla coda appena accennata si trova un piccolo spoiler che integra la luce del freno. I fanali riprendono lo sviluppo orizzontale della iX3, con due elementi luminosi su entrambi i lati che formano in modo astratto la forma a “L” di molte vetture del recente passato del marchio.

ABITACOLO TECNOLOGICO

Gli interni della BMW iX4 riprendono in toto quelli della sorella dalla carrozzeria meno dinamica. Al centro della scena c’è lo schermo centrale di 17,9 pollici per il sistema multimediale, mentre dietro al volante sparisce il tradizionale cruscotto, sostituito da un sottile schermo che occupa da un montante all’altro tutta la base del parabrezza, coadiuvato da un head-up display 3D.

C’è anche il volante a quattro razze dalle forme futuribili, mentre sulle varianti più sportive c’è un volante specifico con il marcatore a ore 12. Il costruttore assicura che, nonostante la linea da coupé, i passeggeri posteriori abbiano ampio spazio sia per le gambe sia per la testa: la seconda fila è abbattibile nel rapporto 40:20:40 ed è riscaldabile come optional.

LA PIÙ SPORTIVA ARRIVA DOPO

La BMW iX4 verrà lanciata entro la fine del 2026 in Italia, inizialmente in due versioni, entrambe con doppio motore elettrico e trazione integrale: 40 xDrive e 50 xDrive. La variante base ha 374 CV ed è alimentata da una batteria di 82,6 kWh, per un’autonomia dichiarata di 638 km. Fa più strada con una sola carica la 50 xDrive da 469 CV, grazie alla “pila” di 108,7 kWh che consente un’autonomia massima di 828 km.

In entrambi i casi l’accumulatore ad alto voltaggio ha un’architettura a 800 V che consente ricariche veloci alle colonnine adatte: fino a 300 kW sulla 40 e fino a 400 kW sulla 50. A partire da gennaio 2027 sarà ordinabile anche la iX4 M60 xDrive, che enfatizza la sportività del modello con 612 CV e una velocità massima di 240 km/h. La batteria più grande a disposizione su questa variante consente un’autonomia dichiarata di 777 km.