BMW M Concept Neue Klasse: è lei la M3 elettrica

DEBUTTO ALLA 24 ORE

Ben più di una semplice esercitazione di stile, la BMW M Concept Neue Klasse presentata a margine della 24 Ore di Le Mans è una sportiva elettrica che anticipa in modo molto concreto quella che sarà la futura BMW iM3, cioè la versione ad alte prestazioni della recente BMW i3, attesa sul mercato nel 2027. E osservando le immagini diffuse dalla casa tedesca, l’impressione è che tra la concept e la produzione non manchi poi molto.

PROPORZIONI CLASSICHE

Le proporzioni restano fedeli alla tradizione M, con cofano lungo, abitacolo arretrato e carreggiate larghe. Tuttavia il linguaggio stilistico viene profondamente reinterpretato: il frontale adotta il nuovo “shark nose” rivisto in chiave elettrica, con fari e calandra integrati in un unico elemento luminoso. Le luci gialle, denominato M Yellow Lightsm richiamano il mondo delle gt da corsa e diventeranno una firma luminosa dei futuri modelli M elettrici.

Ogni dettaglio della carrozzeria è studiato per la performance: il paraurti anteriore adotta un design  ispirato alle barche da competizione ad alta velocità, che sostiene lo splitter e migliora i flussi aerodinamici. Sul cofano spicca una presa d’aria a forma di V dedicata al raffreddamento del powertrain elettrico, mentre al posteriore il diffusore flottante e lo spoiler “ducktail” aumentano il carico aerodinamico senza appesantire il design.

TRA LUSSO E CORSE

All’interno, la BMW M Concept Neue Klasse punta tutto sull’essenzialità e sull’esperienza di guida. Troviamo quattro sedili a guscio di nuova concezione che integrano elementi strutturali in fibra naturale, materiale utilizzato anche per componenti esterni come lo splitter e il diffusore.

I rivestimenti in pelle Merino bicolore Bathurst Blue e Berry Red si fondono con il sofisticato nabuk nero utilizzato per il volante e i pannelli porta, mentre la plancia flottante è arricchita da una retroilluminazione esagonale specifica per i modelli M. Gli accenti rossi sul selettore del cambio, sulle palette al volante e nei display digitali mettono subito in chiaro il carattere sportivo della vettura.

UNA VERA M

La futura iM3 rappresenterà uno dei modelli più importanti per la BMW nei prossimi anni, non solo perché sarà la prima M3 completamente elettrica, ma anche perché dovrà convincere gli appassionati che le prestazioni M possono sopravvivere senza il classico sei cilindri in linea (non temete, ci sarà una versione della M3 con motore termico basata sulla futura Serie 3).

La M Concept Neue Klasse prova a rispondere proprio a questo dubbio: il messaggio è che l’elettrico non sostituirà l’identità sportiva del marchio, ma la porterà in una nuova dimensione. La BMW conferma che la concept utilizza il nuovo sistema BMW M eDrive di sesta generazione, basato sulla piattaforma Neue Klasse.

La trazione è affidata a quattro motori elettrici controllati dal software BMW M Dynamic Performance Control, integrato nel nuovo “Heart of Joy”, il supercomputer che gestisce dinamica, motricità e frenata. La batteria adotta architettura a 800 volt e capacità superiore ai 100 kWh, con celle cilindriche di nuova generazione ottimizzate per le prestazioni. BMW promette recupero energetico elevato, risposta immediata e comportamento dinamico da vera M, nonostante l’elettrificazione.