BMW M Ignite: la precamera per contenere i consumi

PER I SEI CILINDRI M

BMW M Ignite è il nome di una tecnologia che la casa bavarese ha brevettato nel 2024 (qui la notizia) e che dalla metà del 2026 entrerà ufficialmente in produzione per i motori a 6 cilindri in linea della M2, M3 e M4. La nuova tecnologia promette di rendere le vetture più efficienti, permettendo di rientrare nei più rigorosi standard Euro 7: debutterà su tutte le BMW M3 ed M4 prodotte da luglio 2026, mentre sulla M2 arriverà a partire da agosto: la cilindrata e la potenza erogata rimarranno invariate rispetto alle versioni precedenti del 6 cilindri.

IL SEGRETO È LA PRECAMERA

Oltre a un rapporto di compressione più elevato e a due turbocompressioni con geometria variabile della turbina, il cuore della tecnologia BMW M Ignite è rappresentato da una precamera integrata nella testata del motore e collegata alla camera di combustione principale attraverso apposite aperture di passaggio. Questa precamera dispone di una propria candela e di una bobina dedicata, consentendo così al motore di utilizzare due distinti sistemi di accensione.

Ai bassi e medi regimi entra in funzione principalmente la candela tradizionale situata nella camera di combustione principale, che si attiva prima rispetto a quella della precamera. Quando invece il motore lavora ad alti regimi e sotto carichi più elevati, l’accensione nella precamera assume un ruolo predominante: una parte della miscela aria-carburante viene convogliata all’interno della stessa e qui incendiata.

Le fiamme generate vengono quindi espulse attraverso le aperture a velocità prossime a quella del suono, creando getti di combustione che innescano simultaneamente la miscela presente nella camera principale sopra il pistone.

Secondo la BMW, questo processo permette di aumentare notevolmente la velocità della combustione, migliorando l’efficienza del motore e riducendo il rischio di detonazioni incontrollate. Inoltre, questa soluzione contribuirebbe anche ad abbassare la temperatura dei gas di scarico.

NASCE IN PISTA PER LA PISTA

Nata grazie all’esperienza accumulata nelle competizioni sportive, la tecnologia BMW M Ignite consente di incrementare l’efficienza dei motori sei cilindri in linea e quindi diminuire il loro consumo di carburante, soprattutto nelle situazioni di utilizzo più estreme. Quando il propulsore lavora sotto carichi elevati, come in pista durante un track day o nelle sessioni sportive, la casa tedesca assicura che i consumi di carburante si riducono in modo significativo.

Oltre ai benefici in termini di efficienza, l’innovazione contribuisce anche al rispetto della futura normativa europea Euro 7, che entrerà in vigore nel novembre 2026. Grazie a questa soluzione, BMW M punta a garantire che i propri modelli ad alte prestazioni continuino a soddisfare i requisiti di omologazione europei anche negli anni a venire.