Questo prototipo di propulsore ibrido è capace di un elevato rendimento termico e consumi molto ridotti. La produzione in serie potrebbe essere vicina.
La disposizione del propulsore al di sotto del cofano determina la natura della vettura che lo monta a partire dalla fase progettuale, sul suo prezzo finale e sulle caratteristiche di guida.
I vertici di Stellantis hanno confermato la volontà di proseguire la produzione dei motori di origine FCA (come il 1.0 della Fiat 500), aggiornandoli alle normative Euro 7. Scopriamoli tutti.
Se poco dopo un cambio d’olio il lubrificante appare già nero non c’è motivo di preoccuparsi ma è un fenomeno che accade soprattutto nei motori moderni. Ma non solo.
Il “bio-gasolio” che promette di abbattere le emissioni di CO2 fino al 90% è sempre più diffuso, ma non tutte le auto possono fare il pieno senza rischi.
Alcuni motori raccontano una storia in cui l’Italia ha mostrato più volte al mondo come si costruisce non solo una componente dell’auto, ma un pezzo di cultura automobilistica.
Un elemento essenziale per i motori a benzina non è presente su quelli a gasolio: qui ci sono invece le candelette, che però hanno un compito ben diverso.
Il caso dei problemi alla distribuzione del motore 1.2 Puretech di Stellantis non è isolato: diverse altre auto hanno accusato difetti più o meno gravi. Vediamo quali.
Una ricerca scientifica analizza la tecnologia “Water-in-Diesel Emulsion”, cioè l’emulsione di acqua nel gasolio, valutandone gli effetti su consumi, emissioni e funzionamento dei motori.
I motori a scoppio di oggi sono molto diversi da quelli di ieri, ma non è cambiata la necessità di eseguire il rodaggio per i primi chilometri di utilizzo dell’auto. Vediamo perché.
È uno dei componenti più diffusi nei motori moderni: sfrutta l’energia dei gas di scarico per aumentare potenza ed efficienza, senza far crescere i consumi.
Il propulsore è un punto di riferimento per il marchio tedesco, segnando successi nel motorsport ed equipaggiando i modelli più prestazionali. Ma avrà un futuro?
In questa animazione vediamo il nuovo motore a 4 cilindri sviluppato dalla BYD per l'utilizzo come generatore nel sistema ibrido della Yangwang U7, una berlina con quattro motori elettrici. Qui per saperne di più.
Non è una novità, ma sempre più costruttori stanno dotando le loro auto a batterie di motori a benzina utilizzati come generatori. Vediamo vantaggi e le differenze con le ibride “tradizionali”.
