La BMW Serie 3 di nuova generazione è quasi pronta

ULTIME PROVE

Dopo la presentazione lo scorso marzo della i3 elettrica, anche l’aggiornamento della BMW Serie 3 con motori a combustione sta per arrivare. Il modello sta infatti affrontando l’ultima fase dei test dinamici nel centro prove del BMW Group vicino a Miramas, nel sud della Francia.

Qui il team di sviluppo può contare su numerosi tipi di tracciato (dall’ovale ad alta velocità ai percorsi dedicati alla maneggevolezza) oltre a superfici stradali di ogni genere, in modo da poter valutare e ottimizzare con precisione ogni elemento del comportamento su strada. Prima dell’arrivo a Miramas, la vettura aveva già completato un programma di prove molto articolato, che include test sulle superfici ghiacciate e innevate del centro invernale di Arjeplog e sessioni di messa a punto al Nürburgring.

AGILE E SICURA

Sebbene i modelli elettrici e termici della 3 siano costruiti su piattaforme completamente diverse (rispettivamente la Neue Klasse e la CLAR), la BMW Serie 3 rinnovata adotterà uno stile simile a quello della sua sorella a batteria, sia all’esterno che all’interno.

Sotto la carrozzeria ci saranno propulsori a quattro e sei cilindri, tutti abbinati alla tecnologia ibrida leggera a 48 V. La casa tedesca assicura di aver perfezionato il telaio, per combinare sportività, precisione e comfort di guida.

La Serie 3 G50 sarà lunga 476 cm (5,2 in più dell'attuale) e avrà anche un passo maggiore e le carreggiate più ampie, mentre sistemi tecnologici fortemente connessi dovrebbero assicurare un comportamento agile e sicuro, grazie anche all’asse anteriore a doppio snodo con montanti elastici e a quello posteriore a cinque bracci.

TECNOLOGIE PER LA GUIDA

Al vertice della gamma a combustione interna ci sarà la BMW M350 xDrive (nelle foto ancora camuffata), l’unica variante della Serie 3 equipaggiata con un motore a sei cilindri, un 3.0 biturbo da 433 CV e 580 Nm di coppia, abbinato a cambio automatico a 8 rapporti.

Nonostante sia a trazione integrale, tramite lo schermo centrale sarà possibile attivare il “Drift Moment”, per trasferire l’intera forza motrice alle ruote posteriori: il sistema sarà disponibile nel corso del 2027, ma potrà essere attivato anche dopo l’acquisto grazie a un aggiornamento software.

Tutte le BMW Serie 3 potranno beneficiare inoltre del Driving Stack, un sistema integrato di hardware e software che promette di gestire in modo coordinato e centralizzato tutte le funzioni legate alla dinamica e alla guida assistita o automatizzata.