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BYD, addio agli schermi “rotanti”

Pubblicato 21 novembre 2025

La Atto 2 ibrida ricaricabile è la prima a non averlo più. Secondo la casa, per facilitare l’integrazione della app di terze parti. O per semplicità costruttiva e risparmio?

BYD, addio agli schermi “rotanti”

SI INIZIA CON L'ATTO 2

BYD è pronta a dare l’addio allo schermo che ruota di 90°: la funzione che permette di posizionarlo in verticale o in orizzontale e che rappresenta uno dei tratti distintivi delle auto del marchio. La prima auto della casa a non averlo è la BYD Atto 2 DM-i, l’ibrida plug-in che abbiamo appena provato; successivamente, verrà rimosso anche dagli altri modelli. Per tutte le auto, il display centrale sarà fisso in orizzontale. Perché? 

PER UNA MIGLIORE INTEGRAZIONE DELLE APP?

I cinesi affermano che la scelta deriva dall’esigenza di semplificare l’integrazione di app di terze parti, con particolare riferimento ad Android Auto e Apple CarPlay: lo schermo fermo in orizzontale permetterebbe un funzionamento più fluido delle due piattaforme. Inoltre, sempre la casa, ammette che i sondaggi tra i clienti hanno rivelato un utilizzo piuttosto limitato di questa funzionalità. 

La seconda ci pare la spiegazione più plausibile, insieme al fatto che uno schermo fisso costa meno di uno che può ruotare; e non c’è il meccanismo che si può rompere. Quanto all’integrazione con app “terze”, invece, sia Android Auto sia Apple CarPlay si adattano perfettamente allo schermo verticale e a quello orizzontale.

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Ritratto di AZ
21 novembre 2025 - 20:16
L'importante è che siano orizzontali.
Ritratto di Andre_a
22 novembre 2025 - 09:58
Purtroppo è l'orientamento che si sta imponendo. Io li preferisco verticali
Ritratto di hal lamio guccino
22 novembre 2025 - 22:43
1
Io preferisco non ci siano proprio, rivoglio le manopole per clima e radio. Ci metto un vecchio telefono se voglio farmi infotainment
Ritratto di Andre_a
23 novembre 2025 - 00:21
A me piace una via di mezzo: tasti fisici per comandi più usati, il resto nello schermo.
Ritratto di Vate
21 novembre 2025 - 20:36
Ecco ... non la compro più!
Ritratto di Autosport
22 novembre 2025 - 10:02
E allora siamo in due
Ritratto di hal lamio guccino
22 novembre 2025 - 22:41
1
Mi ci metto pure io, in tre
Ritratto di Tistiro
21 novembre 2025 - 20:46
Perché non serve a un corvo pelato
Ritratto di ilariovs
21 novembre 2025 - 21:27
"uno dei tratti distintivi delle auto del marchio." Cioè BYD caccia la prima PHEV di serie della storia, inventa praticamente le LFP " a lama". In giro ci sono celle a sacchetto, prismatiche, cilindriche, loro le fanno a lama... ma un tratto distintivo è lo schermo che ruota?
Ritratto di Andre_a
22 novembre 2025 - 09:54
"uno dei"
Ritratto di ilariovs
22 novembre 2025 - 10:27
Sai Quale è una dei caratteri distintivi di BYD, le "dark factory" o fabbriche buie, in italiano. Le LFP a lama, vengono prodotte in stabilimenti bui perché quasi completamente automatizzati. BYD ha costruito quasi delle città factory, dove il livello di integrazione fra componenti, batterie ed assemblaggio dell'auto e praticamente totale. Questo spiega perchè una Atto 2 plugin parte da 27000€, mentre una 500 "ibrida" (ibrida per rispettare la targhetta) parte da 20K€ coi cerchi da 15 in acciaio e senza autoradio. Questi sono i caratteri distintivi di BYD, non certo il tablet rotante.
Ritratto di Andre_a
22 novembre 2025 - 10:30
Si, ma se ti siedi in una Byd da passeggero noti il tablet rotante, mica la dark factory. Per me, ci sta considerarlo uno dei tratti distintivi. "Uno dei", non "il", e nemmeno "il principale"
Ritratto di ilariovs
22 novembre 2025 - 10:44
Si ma qua non stiamo su Vogue, siamo su "Alvolante". Quindi mi spetto che si parli dei dettagli tecnici del settore non del colore dell'antenna dell'autoradio.
Ritratto di forfElt
22 novembre 2025 - 11:54
Senz'offesa (alla categoria utenti intendo, non a te che fai bene a sottolineare la sensatezza di tot competenza se ci si avvicina a un forum di settore), MA qua non sai quanti ne sono passati a pontificare in lungo e in largo sulla qualunque del mondo automotive e poi non sapere che "invero" la gamma Byd non fosse (e ancora non sia) full bev bensì accompagnata da phev...
Ritratto di forfElt
22 novembre 2025 - 11:57
E quanti ne vengono a galla ancora a tipo sbandierare "Byd nata giusto tipo qualche anno fa", e ogni volta dovergli fare presente "vedi che non è assolutamente così (e per l'appunto hanno persino in cantiere la prima phev mai realizzata)..."
Ritratto di Andre_a
22 novembre 2025 - 15:11
Alvolante è si un sito di automobili, ma è sempre stato generalista. Mi sembra una polemica sterile, sinceramente.
Ritratto di Ilmarchesino
21 novembre 2025 - 21:49
3
Non accetto l idea che abbiano deciso senza aver fatto un referendum tra i clienti se preferiscono il verticale o l orizzontale... Nn possono decidere loro è contro il principio di libertà e di democrazia che da millennio vite in Cina
Ritratto di Ilmarchesino
21 novembre 2025 - 21:49
3
Vive in Cina..
Ritratto di Ferrari4ever
22 novembre 2025 - 09:07
1
Inoltre, sempre la casa, ammette che i sondaggi tra i clienti hanno rivelato un utilizzo piuttosto limitato di questa funzionalità. Leggi tutto l’articolo, non solo il titolo è il sottotitolo.
Ritratto di Ilmarchesino
22 novembre 2025 - 09:16
3
Vedi che la mia Era ironia
Ritratto di Lodgyone diselone
21 novembre 2025 - 21:59
Un tempo si discuteva di motore longitudinale o trasversale... 6 cilindri in linea o a V...come ci siamo ridotti ...il tablet rotante...
Ritratto di chinaobbrobri
23 novembre 2025 - 09:20
Beh, dai. Il tablet rotante fa molto Goldrake...
Ritratto di Lodgyone diselone
21 novembre 2025 - 22:00
Se me lo fanno staccabile per levarlo dai cabbasisi con 2 rotelle per il clima che escono al posto dell'orrendo tablet allora va bene
Ritratto di GabrieleWhite
21 novembre 2025 - 22:43
Perché era na strunzata
Ritratto di giocchan
22 novembre 2025 - 00:26
C'è anche un'altra cosa: l'inutile schermo rotante obbligava i progettisti a non mettere nulla subito sotto al tablettone - serviva lasciare spazio per quando lo schermo era in posizione verticale (quindi niente pulsanti o prese usb, per dire).
Ritratto di Andre_a
22 novembre 2025 - 09:57
Spero di sbagliarmi, ma vedrai che di pulsanti non ce ne mettono lo stesso. Prese USB forse.
Ritratto di giocchan
22 novembre 2025 - 13:24
C'era una voce di corridoio che diceva la seguente: BYD starebbe pensando di rimaneggiare pesantemente le sue auto destinate all'europa (quelle prodotte in ungheria/turchia per intenderci). In particolare: più comandi fisici e taratura delle sospensioni molto più "europea"... La cosa avrebbe senso... tra l'altro, BYD sta già dimostrando di essere attenta a ciò che piace in europa: Dolphin Surf con molto più bagagliaio... nel giro di un anno ha fatto sparire le Dolphin con cruscotti dai colori improbabili (in favore di uno "standard nero"). Ancora: la nuova Atto 3 non dovrebbe avere tutte quelle stramberie della vecchia (a partire dalle "corde musicali" sugli sportelli...)
Ritratto di Andre_a
22 novembre 2025 - 15:09
Ottimo!
Ritratto di Michele Zadra
13 dicembre 2025 - 17:15
8
veramente le corde le ha ancora (e suonano)... solo che adesso sono nere... mi sa che spariranno del tutto sul prossimo restyling
Ritratto di Adelchi
22 novembre 2025 - 08:34
Confermo che Android Auto non si integrava con la rotazione. Premendo il tasto della rotazione mentre si usava Android Auto, lo schermo restava orizzontale e compariva la scritta "funzione non disponibile in questa modalità".
Ritratto di Ultimojedi
22 novembre 2025 - 15:51
To' ricordo qualche giorno fa di aver scritto che era un'assurdità e qualcuno mi ha dato addosso. E invece...
Ritratto di forfElt
22 novembre 2025 - 16:28
Nope, a volre essere precisi. Al tempo la tesi era che tale meccanismo sarebbe stata la prima cosa (ed unica cosa nel caso di una bev) che si romperà; il che non corrisponde né alla motivazione della casamadre, e né all'ipotesi ulteriormente avanzata. Per lo meno io non trovo scritto da nessuna parte nella presente news : abbandonato come sistema perché visto essere la prima (ed eventualmente unica) cosa che si rompe su tali auto.
Ritratto di forfElt
22 novembre 2025 - 16:28
voler
Ritratto di forfElt
22 novembre 2025 - 16:30
L'ipotesi invece qui riportata (alternativa all'ufficiale) della complicazione e relativo costo aggiuntivo, quello è pacifico: non si può che essere d'accordo.
Ritratto di Ultimojedi
22 novembre 2025 - 17:17
Non c'è bisogno di agitarsi, lo stridio delle unghie sugli specchi si è sentito.
Ritratto di Automotive_69
22 novembre 2025 - 17:02
I problemi dell'automotive odierno... non i prezzi eccessivi delle benedette automobili!
Ritratto di Gordo88
22 novembre 2025 - 18:40
1
Azz era l' unica cosa che mi piaceva delle byd..
Ritratto di BZ808
22 novembre 2025 - 21:46
Sono una cafonata megagalattica!
Ritratto di Gasolone
23 novembre 2025 - 12:02
Per risparmiare. Ma meglio così. Quello che non c'è non si rompe
Ritratto di Newcomer
23 novembre 2025 - 14:28
E quando inizieranno a produrre auto?
Ritratto di marcoveneto
24 novembre 2025 - 07:33
Sempre odiato! Il tablet meglio che sia integrato. Punto.
Ritratto di 02-0xygenerator
24 novembre 2025 - 08:19
Li preferisco orizzontali
Ritratto di Nonmenefreganiente Dellevostreopinioni
24 novembre 2025 - 09:16
l'articolo non specifica che non sarà più lo schermo ad essere rotante ma il posto guida, si orienterà in base alle informazioni (utilissime, tipo le notifiche di facebook) da leggere sulla televisione. Una volta tornato in posizione orizzontale uscirà una mano dal volante che tirerà un ceffone al guidatore. Questo per evitare che si distragga troppo.

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