La Cadillac festeggia la F1 con una berlina da 685 CV

PIÙ POTENZA PER IL V8 SOVRALIMENTATO

Per festeggiare il suo ingresso ufficiale nel circus della Formula 1 nel 2026, la Cadillac ha deciso di alzare l’asticella per la sua berlina più estrema CT5-V Blackwing, con l’edizione speciale F1 Collector Series, i cui 26 esemplari saranno destinati unicamente al mercato nordamericano. Sotto il cofano batte un V8 di 6,2 litri, che grazie a un nuovo compressore volumetrico sviluppato in collaborazione con la GM Motorsports, raggiunge ora 685 CV, 17 in più rispetto al modello “base”. Diversamente da ciò che si trova sulla stragrande maggioranza delle auto americane, tutti gli esemplari saranno equipaggiati esclusivamente con un cambio manuale a sei marce, per offrire un’esperienza di guida analogica.

ASSETTO DA PISTA

Nonostante una velocità massima che supera i 322 km/h, la F1 Collector Series punta a essere efficace soprattutto tra i cordoli. Di serie viene offerto il Precision Package, un pacchetto tecnico che include sospensioni MagneRide con taratura specifica per la pista, boccole irrigidite e barre antirollio più stabili dell’11%. Per tenere sotto controllo tali prestazioni, la Cadillac monta un potente impianto frenante con dischi carbo-ceramici e pinze in tinta Harbor Gray Metallic. Il contatto con l’asfalto è affidato a cerchi di 19 pollici in Carbon Flash Metallic che calzano pneumatici Michelin Pilot Sport Cup 2 R, progettati appositamente per garantire il massimo grip nelle condizioni d’uso più gravose.

DETTAGLI ESCLUSIVI

L'estetica della Cadillac CT5-V Blackwing F1 Collector Series è ispirata alla livrea del team che corre nel massimo campionato motoristico mondiale, caratterizzata dalla vernice opaca Midnight Stone Frost arricchita da dettagli in fibra di carbonio con sottili linee argento. La particolarità più curiosa riguarda le portiere anteriori: il logo della F1 non è un semplice adesivo, ma è stampato direttamente nella lamiera attraverso un processo produttivo dedicato. Anche l’abitacolo è un trionfo di loghi F1 e FIA, che si ritrovano incisi per esempio sui poggiatesta in pelle nera e sulla plancia in carbonio. Ogni auto sarà numerata con una targhetta identificativa sul montante centrale.