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Cadillac XT4: in Italia dalla primavera del 2020

Pubblicato 10 ottobre 2019

Arriva anche nel nostro paese la suv americana di medie dimensioni con motore 2.0 diesel e due allestimenti. Prezzi da 44.990 euro.

Cadillac XT4: in Italia dalla primavera del 2020

PREZZI DA 44.990 EURO - Arriverà anche in Italia la Cadillac XT4, suv di taglia media (lunga 460 cm) rivale di Alfa Romeo Stelvio, Audi Q5 e BMW X3 che nel nostro paese sarà venduta a partire dalla primavera 2020 dal Gruppo Cavauto, che dallo scorso settembre è l’unica struttura ufficiale in Italia con mandato di vendita da parte di Cadillac Europe (che ha sede in Svizzera). Due gli allestimenti: Launch Edition, con ruote in lega di 18”, mascherina cromata, sedili in pelle, sistema per il mantenimento in corsia, frenata automatica, e Launch Edition Sport, equipaggiata di serie con ruote di 20”, mascherina nera, volante sportivo, fari a led e pedali in alluminio. I prezzi sono di 44.990 euro per la XT4 Launch Edition e 49.290 euro per la XT4 Launch Edition Sport.

PRIMA IL DIESEL, POI IL BENZINA - In attesa del motore benzina 4 cilindri turbo 2.0, atteso nel secondo semestre del 2020, la Cadillac XT4 sarà disponibile con il turbodiesel 4 cilindri 2.0 da 174 CV e 381 Nm, progettato a Torino nel centro per lo sviluppo dei motori della General Motors, il gruppo del quale fa parte la Cadillac. La trasmissione è affidata ad un cambio automatico a 9 marce. La Cadillac XT4 Launch Edition può avere solo la trazione sulle ruote davanti, mentre la XT4 Launch Edition Sport è ordinabile a trazione anteriore o integrale inseribile: quelle posteriori fanno “presa” sul terreno solo in caso di necessità, ovvero quando le ruote davanti perdono aderenza su fondi sdrucciolevoli.

LINEE "TAGLIENTI" - La Cadillac XT4 ha forme squadrate e spigoli pronunciati, come da tradizione per la casa statunitense, con alcuni dettagli, come il motivo a Y delle luci anteriori di posizione ed i fanali a forma di L, che le conferiscono una personalità ancora più marcata. Curato l’interno, dall'impostazione classica e di stampo decisamente europeo.

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Ritratto di Al Volant
10 ottobre 2019 - 17:05
Non so perchè di primo impatto ho pensato alla kia niro
Ritratto di OB2016
10 ottobre 2019 - 22:03
Probabilmente alzi un po’ troppo il gomito
Ritratto di ELAN
11 ottobre 2019 - 15:42
1
Se invece pensava alla X1 alzava il gomito ...di Hofmeister.
Ritratto di Woldemort
12 ottobre 2019 - 16:15
Ahahahahahahah
Ritratto di BioHazard
10 ottobre 2019 - 17:07
Molto bella dentro e fuori. Il prezzo poi è più che giusto considerando che le rivali tedesche ti fanno pagare anche la leva del cambio e i sedili.
Ritratto di marcoveneto
10 ottobre 2019 - 17:38
Mmm non mi piace proprio.. Non avrei alcun motivo per preferirla alle rivali europee.
Ritratto di desmo3
10 ottobre 2019 - 17:42
ancora il rotellone... orrore...
Ritratto di Marco_Tst-97
11 ottobre 2019 - 10:40
Io ho provato sia il touch che il sistema con rotellone di comando: non c'è storia, quest'ultimo è, forse paradossalmente, più immediato e anche più soddisfacente da un punto di vista tattile e visivo. Ringrazio BMW e Mazda per averlo mantenuto, anche se hanno aggiunto anche i comandi touch. E un po' mi dispiace che i restyling di Giulia e Stelvio lo elimineranno dalla plancia per un meno raffinato touch...
Ritratto di HomerSimpson
11 ottobre 2019 - 11:32
Sicuro che verrà tolto??
Ritratto di Marco_Tst-97
11 ottobre 2019 - 15:47
Così dicono in un altro articolo di Al Volante.
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