Sicuri che un'auto elettrica emetta meno CO2 di una diesel?

Proprio in ragione della Co2 il Governo Italiano regala euro alle elettriche. E proprio in ragione del CO2 sono state tolte dal listino le auto a metano e GPL della 500X. In ogni casop nel conteggio si doevva tenere conto anche di come si produce l'elettricità che in Italia per il 19% proviene dal carbone. Tutte cose ovvie che chi ha un pò di conoscnneza scientifica sa, ma che molti scrittori del sito deridevano.

Concordo

Sono pienamente d'accordo! Una rondine non fa primavera, occorrono quindi altri test e altre prove!

Ridicolo studio e, mi dispiace dirlo, ridicolo articolo spot pro diesel. Ancora si blatera sulla CO2 quando le città d'Europa e d'Italia soprattutto, sono soffocate e avvelenate mortalmente da veri inquinanti prodotti senza ombra di dubbio dai motori a gasolio!

la CO2 è legata alla temperatura del pianeta, il parametro di gran lunga più importante sull'inquinamento e meno reversibile di tutti gli altri (peraltro tutticollegati tra loro). In secondo luogo furoi dalla Germania i parametri non sono significativamente diversi rispetto al resto del mondo perlomeno non tali da giustificare i costi di una conversione illusoria e per ora soltanto inutile e impegnativa

Pensiero giustissimo. Ricerche come queste sono fondamentali per mettere in luce che una tecnologia del genere ha senso SOLO se alla spalle ci sono una rete infrastrutturale adeguata. E se in uno stato come la Germania si evidenza ancora la dipendenza stretta da carbone ecc, evidentemente c'è molto da fare. Sicuramente in Italia avremmo risultati diversi, ma ricordiamoci che l'elettrico ha ancora molta strada da fare. Ripeto, ben vengano indagini strutturate così

Io la penso in modo diverso. Ammesso che tutte le previsioni scientifiche siano giuste, tutta questa corsa all'abbattimento della CO2 per frenare il riscaldamento globale deve essere fatto in poco tempo(30 anni). Entro il 2030 verrà raggiunto il gap tra il prezzo per energia rinnovabile per quella fossile. Ergo, produrre con rinnovabili costerà globalmente meno che con le fossili(già succede in alcune zone del mondo). Il parco auto per quel momento dovrà essere pronto, perché se oggi inquinano leggermente di più, avendo il parco auto già elettrificato, nel momento in cui sarà possibile convertire parte del sistema energetico, avremo risolto gran parte del problema(grande cavolata se non vengono nel mentre prese posizioni per tutti gli altri tipi di trasporto: navale e aereo, e misure contro la deforestazione)

Purtroppo, specie in Italia i politici vivono e prosperano con le fake news, pertanto legiferano su schemi errati. La scienza non viene applicata ma nemmeno intensificata. Lo sviluppo tecnologico in 100 anni ha stravolto i vecchi ed acclarati concetti scientifici in un continuo evolversi delle ricerche e delle applicazioni. Dare ricette ore confezionate è sempre stato pericoloso e fuorviante. Debbono darsi dei traguardi e lasciar lavorare gli scienziati con attenti controlli. Si deve poi perseguire uno studio complessivo dei sistemi non limitarsi a step definitivi.

Più che "odiato da molti" il diesel è "odiato" dai demagoghi ignoranti da quattro soldi che sfortunatamente arrivano a diventare sindaci di città anche importanti e che, non sapendo che fare, inventano queste fesserie. Certo, percentuali del 20% di produzione di elettricità dal carbone sono deprimenti. Il carbone ha permesso la rivoluzione industriale, ma il "costo" in termini di emissioni è stato ed è tuttora molto pesante. D'altro canto, è impensabile che eolico e fotovoltaico possano rimpiazzare i combustibili fossili, se non in parte (e lo dico da soddisfatto possessore di impianto FV da 6 KW fin dal 2015) il nucleare è il più antieconomico e pericoloso sistema di produzione di energia, per cui occorre un salto di qualità, occorre una nuova fonte di energia pulita e conveniente. I reattori nucleari a fusione sono una bufala: da 50 anni ci lavorano, ed hanno ottenuto l'equivalente di zero, ossia una reazione che si è autosostenuta per frazioni infinitesime di secondo, e solo inserendo nel combustibile una percentuale maggiore di trizio, isotopo dell'idrogeno pressochè inesistente in natura e costosissimo da produrre. Non ci siamo!

Beh, il discorso dell'articolo tiene finché non compri un auto elettrica e la alimenti con pannelli solari. In quel caso inquina effettivamente molto di meno di una macchina a benzina o diesel. In tutti gli altri casi, per ora, finché l'energia viene prodotta da fonti fossili, non sempre le auto elettriche inquinano meno.

Che periodicamente venivano derisi da molti scrittori del sito.

E non solo su questo forum ma in tantissimo altri contesti. Il problema è che non si viene ascoltati, c' è un' ossessione talmente grande da parti di molti per queste "nuove tecnologie" di un secolo e mezzo fa che molti ti danno contro leggendo pareri discordanti ma intelligenti e purtroppo dopo si tende a ridicolizzare tutto creando solamente un danno

V8sound, da "amante dei motori" ti pensavo impegnato a commentare l'articolo sulla Aston Martin o sulla Panamera. O ancora quello sul V8 (tuo marchio di fabbrica) poi diventato V6. Invece sei qui a trollare sull'elettrico. Capisci perchè AV ne pubblica tanti? E' questione di click. Fatti furbo, smetti di commentare questi che dici di detestare ed offri spunti di discussione negli articoli sulla tua vera passione. Fra l'altro citandomi a sproposito. Io mi sono sempre e solo limitato a dire che nel ciclo di vita inquinano meno dei diesel prendendo in considerazione l'attuale mix energetico europeo. Per onestà intellettuale non ho mai preso in considerazione, ad esempio, la sola Svezia. Così come nell'altro "studio/bufala" che ti eri bevuto ti avevo già fatto notare come avessero utilizzato i dati sulla produzione elettrica tedesca di quasi 10 anni fa per far tornare i conti. A quanto pare, dopo le formulaE caricate a gasolio, anche questa volta hai puntato sullo studio sbagliato. Già smentito ancora prima che tu ne venissi a conoscenza. Peccato. Però al di la di questo articolo, se vuoi un ripassino sul mio pensiero lo possiamo fare, anche se tornarci sopra tutte le volte è noioso (salvati il link, così tutte le volte che ti verrà voglia di parlare a sproposito puoi rileggere questo breve elenco): non penso che l'elettrico sia ad emissioni zero; non penso che domani tutti i paesi siano strutturalmente pronti per la mobilità elettrica; non penso che da domani le esigenze di tutti gli utenti possano essere soddisfatte dalle auto elettriche; non penso che la mobilità elettrica sia funzionale se la corrente viene prodotta con sistemi altamente inquinanti (e ti sfido a trovare un solo mio commento in cui sostengo il contrario). Però: ci sono le prove che sia in grado di inquinare meno di un motore a combustione; le infrastrutture possono essere create nel tempo come è sempre stato fatto (dalle fognature, ai primi cavi elettrici, alla fibra ottica, ecc); già oggi pur con i suoi limiti l'auto elettrica è in grado di soddisfare le esigenze di diversi utenti senza disagi, in futuro la situazione migliorerà; sistemi per generare energia con un impatto ambientale basso esistono già, vanno solo implementati.

Ma i polmoni servono a depuarre l'aria, ad esempio quella degli aerei, a Venezia quella dei trasantlantici, e nei nostri centri abitati quelli dei furgoni di Amazon.

500 volte? A questo punto perché non spari direttamente 16374922 volte? Tanto facciamo a gara a chi la spara più grossa, no? Se fosse vero quello che dici te, dovremmo vivere sotto una coltre nera di polveri simile a quella che si crea in seguito all' eruzione di un vulcano nelle immediate vicinanze. Eppure io il cielo lo vedo e se respiro non mi viene da tossire fuori i polmoni...

Mi viene da ridere, c'è gente che se ne dice di tutti i colori e i loro commenti sono ancora lì in bella mostra... ma che cavolo hai scritto per fartelo rimuovere. XD In amicizia

Lungi da me accettare il particolato, ma bisogna considerare che gli ultimi diesel ne abbattono in maniera estrema la produzione rispetto alle generazioni precedenti

Poi a quanto pare lo studio è già stato smentito da più fonti, fra cui il Ministero dell'Ambiente tedesco e la Volkswagen...

Gentile DavideK, non so da dove vengano i dati citati nell´articolo. A me risulta che le rinnovabili abbiano in Germania contribuito nel 2018 a piu´ del 40% dell´energia elettrica prodotta. Il carbone e´ al secondo posto esclusivamente per motivi politici (nella Ruhr e nelle regioni dell´ex Germania Democratica molti posti di lavoro sono ancora legati alla filiera del carbone). Con i Verdi al governo (alla prossima tornata elettorale, credo) il valore crollera´ di certo! Allego un paio di articoli interessanti in proposito. Saluti. R.P.Ffm. :-) https://www.reuters.com/article/us-germany-power-renewables/renewables-overtake-coal-as-germanys-main-energy-source-idUSKCN1OX0U2 https://www.sma.de/unternehmen/pv-leistung-in-deutschland.html https://www.umweltbundesamt.de/daten/energie/stromerzeugung-erneuerbar-konventionell#textpart-1 IN TEDESCO, MA LE TABELLE SONO ABBASTANYA CHIARE

La vera scemata è considerare una qualsiasi EV a 0 emissioni.

Infatti lo studio di cui parla questo articolo è già stato sfatato diverse volte da alcune fonti (tra cui anche il ministero dell'ambiente Tedesco) in quanto i dati mostrati sono non reali e molte volte approssimati. Ad esempio le emissioni della Mercedes C200d vanno dai 180 ai 200g/km (non 141 come menzionato), il lifetime delle batterie elettriche è ben più alto dei 150 mila km menzionati (un recente studio mostra come una Tesla Model S ha il 91% dell'efficienza dopo 300 mila km) e la produzione di batterie ha emissioni da 65 a 90 kg di CO2 per kWH, circa la metà dei 177kg menzionati nello "studio".

Guarda, una Tesla che brucia: https://twitter.com/ray4yu/status/1121779583928295429/video/1 ah no, è una BMW, di cui in Cina ne hanno richiamate un casino per rischio incendio.

Le batterie i tedeschi le importano tutte dai cinesi/coreani/giappi, però quel dato non lo hanno trascurato. Che barzelletta questo "studio".

Attualmente le tecnologie di produzione dell'energia e delle batterie sono ancorate a tecnologie obsolete. L'energia viene prodotta parzialmente da fonti fossili. Le batterie sono altamente riciclabili ma possono migliorare ancora di più. Come si cambia verso l'elettrico, bisogna cambiare con la tecnologia di produzione e stoccaggio energia allo stesso modo. Vedi batterie organiche e centrali a fusione.

Bisogna cambiare. Lo stato attuale non va bene!