Dongfeng MHero 1: il “mostro” elettrico da 1.088 CV arriva in Italia

PER TUTTE LE FASCE DI PREZZO

Alla Milano Design Week 2026, la Dongfeng si presenta come uno dei grandi gruppi automobilistici cinesi già attivi in Europa, con una gamma che comprende anche i marchi di fascia alta MHero e Voyah.

Proprio questi due brand sono i protagonisti dell’evento milanese, a conferma di una strategia che punta anche al segmento delle auto di lusso. In Italia il costruttore orientale è già sbarcato da qualche tempo con una rete che oggi conta quasi 50 concessionarie, tutte dotate di punto di assistenza, a supporto dello sviluppo commerciale nel nostro mercato.

LISTINO DA CAPOGIRO PER LA MHERO 1

Una delle due auto esposte a Milano è la MHero 1, una suv lunga quasi 5 metri pensata anche per l’off-road impegnativo e posizionato nella fascia più alta del mercato. Il dato rilevante è proprio il prezzo: si parte da 133.900 euro per la versione Rev II, si sale a 164.900 euro per la Rev III (entrambe ibride con range extended) e si arriva a 206.900 euro per la variante completamente elettrica.

Quest’ultima ha quattro motori per una potenza totale di 1.088 CV e scatta da 0 a 100 in 4,2 secondi, mentre le varianti extended range combinano un motore termico 1.5 turbo a benzina (usato come generatore) con la trazione sempre elettrica. Nel caso della Rev II la potenza complessiva è di 544 CV (la batteria è 42,9 kWh) mentre con la Rev III si sale a 816 CV (grazie a ben 3 motori elettrici) e 65,8 kWh di batteria.

Per tutte ci sono soluzioni da vera fuoristrada: sospensioni pneumatiche regolabili, differenziali bloccabili e diverse modalità di guida per adattarsi ai diversi tipi di terreno.

LA VOYAH PASSION L PUNTA SULL’EFFICIENZA

La Voyah Passion L è una enorme berlina lunga 513 cm, anch’essa mossa da un sistema ibrido con range extender. La potenza complessiva anche in questo caso è molto elevata (660 CV), ma il dato più interessante è il rendimento del motore termico.

Il 1.5 turbo a benzina completamente sviluppato e costruito in casa dalla Dongfeng raggiunge un’efficienza del 45,18%, il valore più alto mai registrato per questa tipologia di propulsori, e lavora in sinergia con due motori elettrici per garantire prestazioni elevate e consumi contenuti. Il sistema consente sulla carta un’autonomia complessiva di ben a 1400 km (calcolata nel ciclo cinese Cltc), con di percorrere 410 km nella modalità puramente elettrica.

Non manca poi l’architettura a 800 volt, che permette ricariche molto rapide (20-80% in circa 12 minuti), e una dotazione tecnologica completa, anche in ottica guida assistita evoluta grazie ai sensori Lidar. Sebbene l’interesse per una simile berlina sul nostro mercato sarà quasi sicuramente limitato, è molto interessante perché il suo sistema ibrido potrebbe presto essere declinato anche su altre vetture (più piccole e accessibili).