Euro NCAP: le auto più sicure della 6a sessione 2025

Nell’ultima sessione di test Euro NCAP sono stati analizzati 18 modelli, alcuni inediti, altri sottoposti a rivalutazione. Nella tabella sottostante è possibile vedere l’andamento dei test effettuati. Quello che emerge è lo scarso punteggio ottenuto dalla Dongfeng Box, citycar elettrica cinese, che non è andata oltre le 3 stelle. 

DONGFENG BOX: CEDE LA STRUTTURA

A pesare sul giudizio sono state criticità strutturali emerse nella prova di urto frontale della Dongfeng Box con barriera mobile, durante la quale si è verificato il cedimento di più punti di saldatura nella scocca. Un’anomalia grave che incide negativamente sull’integrità dell’abitacolo in caso di impatto a velocità superiori.

Nel dettaglio, la Dongfeng Box ha totalizzato un 69% nella protezione degli occupanti adulti. Dopo l’urto, le portiere non si sono sbloccate automaticamente e l’airbag del conducente non ha garantito un’adeguata protezione, permettendo il contatto del volto con il volante. Sono emerse anche criticità per le gambe degli occupanti anteriori e la mancanza di protezioni in caso di urto laterale tra passeggeri.

Il confronto con altre elettriche di segmento simile è impietoso: Byd Dolphin Surf, Mini Cooper E, Lynk & Co 02, Renault 4 e 5 hanno ottenuto quattro o cinque stelle, segnalando un divario importante nelle prestazioni di sicurezza.

SOLO TRE STELLE PER LA T-CROSS

Tra i veicoli recentemente testati spicca invece il risultato della Cadillac Optiq, suv compatto elettrico che ha centrato le cinque stelle con ottimi risultati in tutte le aree di valutazione. Ottimi anche i risultati dei modelli del Gruppo Volkswagen, che dopo gli aggiornamenti sono stati sottoposti a rivalutazione. Audi Q3, Škoda Octavia, ID.4 e Golf confermano le cinque stelle, mentre Volkswagen T-Cross si ferma a tre.

Sul fronte asiatico, Chery risolve le lacune dei modelli Tiggo 7 e 8, che sono state sottoposte a nuova valutazione. I due modelli hanno migliorato la protezione laterale per i bambini, ottenendo così il massimo punteggio.

COME LE GIUDICANO

Ricordiamo che il punteggio finale di un'auto sottoposta ai test dell'Euro NCAP viene espresso con delle stelle, fino a cinque, che indicano il massimo livello di sicurezza. Questo punteggio è calcolato in base ai risultati ottenuti da varie prove d'impatto (frontale disassato, frontale pieno, laterale e laterale contro un palo), che misurano la protezione per adulti, bambini sui seggiolini e nei confronti degli utenti vulnerabili della strada (pedoni e ciclisti). A queste si aggiungono le prove in pista dei sistemi di assistenza alla guida (ADAS).

I dati così raccolti, insieme alla dotazione di sicurezza, determinano la valutazione complessiva della singola vettura. I punteggi si esprimono in percentuale. Se, ad esempio, un'auto ottiene il 90% per la protezione dei bambini, significa che offre un grado di sicurezza molto vicino al massimo raggiungibile con la tecnologia oggi disponibile, cioè il 100%.

I GIUDIZI IN SINTESI