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Fari delle auto: potenti e sicuri. Ma non sono diventati troppo forti?

Pubblicato 31 marzo 2026

Sei guidatori su dieci soffrono l’abbagliamento notturno e il 73% ritiene che la situazione sia peggiorata negli ultimi dieci anni. Parliamone.

Fari delle auto: potenti e sicuri. Ma non sono diventati troppo forti?

PROBLEMA SENTITO

Sulle auto moderne, la tecnologia consente di dimenticarsi dei fari: si accendono da soli al crepuscolo, si spengono all’alba e passano da abbaglianti ad anabbaglianti quando si incrociano altri veicoli. Tuttavia la maggior parte degli automobilisti dice di essere spesso abbagliati dai fari delle altre vetture e il problema pare essere in aumento.

Lo dimostra un’indagine dell’American Automobile Association, che ha sottoposto a un sondaggio gli automobilisti. I risultati parlano chiaro: per sei automobilisti su dieci l’abbagliamento è un problema dopo il tramonto e quasi tre quarti delle persone colpite (73%) ritengono che la situazione sia peggiorata negli ultimi dieci anni. La causa, secondo l’AAA, è da ricercare in diversi fattori, tra cui le nuove tecnologie di illuminazione e l’altezza media maggiore dei veicoli. 

Tipo di strada Percentuale di guidatori in difficoltà
Strade a due corsie (extraurbane/secondarie) 75%
Autostrade (Highways) 50%
Strade a più corsie (non autostradali) 41%
Strade di quartiere/urbane 39%
 

NON TUTTI ALLO STESSO MODO

Com’era prevedibile, per la maggior parte dei conducenti (92%) la causa principale di abbagliamento sono i fari dei veicoli che arrivano in senso opposto, ma circa un terzo segnala anche problemi dovuti alle luci riflesse dagli specchietti retrovisori interni o esterni.

I conducenti che indossano gli occhiali da vista sono più soggetti ad abbagliamento (70%) rispetto a quelli che non li portano (56%), mentre chi guida un pick-up ha meno probabilità di essere “accecato” (41%) in confronto ai guidatori di altre tipologie di veicoli (66%).

Sebbene l’altezza del conducente non influenzi in modo significativo la possibilità di essere abbagliato dalle altre auto, non si può dire lo stesso del sesso: il 70% delle donne infatti segnala questo tipo di problemi, mentre la percentuale maschile si ferma al 57%.

Origine dell'abbagliamento Percentuale di segnalazioni
Traffico in senso opposto 92%
Specchietti laterali 36%
Specchietto retrovisore interno 36%
 

SICUREZZA MIGLIORATA

Se dai risultati ci si aspetterebbe che la sicurezza sia minata da queste problematiche, l’AAA fa notare al contrario che i fari così luminosi ed efficaci aumentano sensibilmente l’affidabilità dei sistemi di assistenza alla guida, in particolare della frenata automatica d’emergenza.

Tuttavia, ai conducenti che vogliono scongiurare di essere abbagliati e di abbagliare gli altri utenti della strada, l’ente americano consigla di assicurarsi che entrambi i fari siano puliti e perfettamente funzionanti e di evitare di guardare direttamente i fari degli altri veicoli. 

COSA NE PENSI?

Ritieni che, rispetto al passato, il problema dell’abbagliamento sia maggiore, minore o invariato? Racconta la tua esperienza nei commenti.



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Ritratto di Vate
31 marzo 2026 - 12:34
Se il problema dell'abbagliamento da parte di altri veicoli è aumentato è solo perché in circolazione ci sono parecchie teste di cavolo che montano led fuorilegge non registrando i fari.
Ritratto di Road Runner Superbird
31 marzo 2026 - 13:42
+1
Ritratto di Stefanoderossi
31 marzo 2026 - 14:16
Non solo, le Toyota quando accendi i fari potrebbero avere gli abbaglianti inseriti, e vista l'età media dei loro conducenti...dubito se ne accorgano. Stesso dicasi per Dacia. Fai caso a quant'è Duster e compagnia viaggiano con abbaglianti accesi. Il problema dei led "illegali" esiste ma come sempre in Italia....nessuno fa nulla
Ritratto di marcoveneto
31 marzo 2026 - 16:21
Confermo per Dacia! Ho visto un sacco di Dacisti con gli abbaglianti accesi in maniera del tutto inconsapevole...
Ritratto di Stefanoderossi
31 marzo 2026 - 21:00
Che siano tutti inconsapevoli ho qualche dubbio..ma siamo vicini a Pasqua per cui sarò buono e lascio loro il beneficio del dubbio
Ritratto di marcoveneto
1 aprile 2026 - 09:03
Secondo me un buon 90% lo è...anche perché in pieno giorno con abbaglianti accesi....
Ritratto di deutsch
1 aprile 2026 - 14:50
4
dorrebbero avere una spia luminosa in plancia
Ritratto di marcoveneto
1 aprile 2026 - 17:27
C'è gente che corre con le 4 frecce o con la freccia inserita, figurarsi se vedono la spia blu degli abbaglianti :(
Ritratto di deutsch
1 aprile 2026 - 17:37
4
hai ragione pure tu....
Ritratto di Dhafne
1 aprile 2026 - 00:09
+1
Ritratto di ING-GGG
1 aprile 2026 - 10:08
Non penso sia quello delle lampade LED illegali... personalmente tra le altre ho una BMW X1 nuova full led e sulla stradina di casa se incrocio mia moglie o mia figlia mi dicono che sti fari danno fastidio... e dire che sono pure autolivellanti... quindi anche io credo siano davvero troppo forti
Ritratto di alvolanaftonee
31 marzo 2026 - 12:41
4
I fari a LED andrebbero banditi, perché abbagliano gli altri automobilisti. Sono troppo forti, oltre ad essere poco sicuri in caso di avverse condizioni climatiche. Erano 100 volte meglio i fari allo Xeno.
Ritratto di zottto
31 marzo 2026 - 13:16
Assolutamente vero. Gli xeno erano meno azzurri e non davano fastidio. Per non parlare degli alogeni con i quali sul bagnato ci vedi meglio che con i led. Non a caso una volta esistevano i fendinebbia gialli, proprio perché con le goccioline il giallo riflette molto meno.
Ritratto di Quello la
31 marzo 2026 - 14:17
Io adoravo le candele, così calde, tremolanti… vive!!! :-P
Ritratto di 02-0xygenerator
31 marzo 2026 - 14:42
:-))))))
Ritratto di alvolanaftonee
1 aprile 2026 - 12:57
4
Bella battuta caro Quello la. Ma il problema rimane. :-)
Ritratto di Puppamelo
31 marzo 2026 - 13:38
eh si .....oramai è tutto un peggiorare in nome del progresso
Ritratto di Stolto
31 marzo 2026 - 15:00
io avevo i bi-xeno ed ora i matrix, i secondi vincono come la Mercedes contro la Red Bull in formula 1 per intenderci....
Ritratto di Lomax
31 marzo 2026 - 18:59
Va normata potenza e temperatura, così danno fastidio e fanno "sparare" quello che illuminano.
Ritratto di NeuroToni
31 marzo 2026 - 12:47
Un faro ben regolato non abbaglia!
Ritratto di Quello la
31 marzo 2026 - 14:17
Oh, là! Bello perentorio, carissimo Toni!
Ritratto di NeuroToni
31 marzo 2026 - 16:49
Stimato Quello la, è sempre un bel ABBAGLIO leggerla qua. :-)
Ritratto di Vate
31 marzo 2026 - 14:24
Esatto, qualunque tipo di lampada si monti basta che punti in basso, che sia per azione dell'autista o automatica.
Ritratto di ING-GGG
1 aprile 2026 - 10:09
Falso! Basta una piccola livelletta, una salitina, una mezza curva e le auto coi LED che incroci danno un fastidio assurdo anche se ben regolate
Ritratto di Kazoo
3 aprile 2026 - 17:22
ecco. ING-GGG, è proprio questo il vero problema; anche con i fari perfettamente regolati nei casi di dossi o nelle curve (per noi) a sinistra, per via del profilo del fascio luminoso i LED sparano lumen a grande distanza e abbagliano come degli spot da antiaerea. Quando poi l'asfalto è lucido di pioggia, il fascio di luce correttamente rivolto verso il basso viene riflesso direttamente verso gli occhi di chi arriva in senso opposto; è sempre stato così ma con ben altra potenza luminosa. Luce dei LED potentissima per di più "pulsante", anche se noi la vediamo continua, terribile per gli occhi. Ma davvero serve tutto questo? maggior sicurezza propria a discapito di chi ti incrocia?
Ritratto di TDI_Power
31 marzo 2026 - 12:56
Ritirare la patente a chi accende fisso il retronebbia in mezzo al traffico
Ritratto di Quello la
31 marzo 2026 - 14:18
Ma solo se non c’è nebbia, caro TDI.
Ritratto di TDI_Power
31 marzo 2026 - 14:55
Senza nebbia o con la pioggia fanno sanguinare gli occhi
Ritratto di marcoveneto
31 marzo 2026 - 16:23
A chi lo accende in generale...tanto non serve una mazza...E il 99% dei casi di chi lo accende, anche con una macchina incollata ad un metro, non lo spegne.
Ritratto di Vadocomeundiavolo
31 marzo 2026 - 12:57
I miei matrix non hanno mai dato problemi a nessuno. E viaggio con gli abbaglianti accesi fissi sempre.
Ritratto di ALBARCA
31 marzo 2026 - 12:57
1
Tantissime , troppe auto hanno fari non correttamente centrati e regolati. Troppi automobilisti hanno spesso il parabrezza poco pulito e trasparente e che genera riflessi. Troppe irregolarità e dossi stradali portano a sobbalzi improvvisi e improvvisi cambi di altezza del fascio luminoso. I fari moderni specie a matrix LED non sono causa di abbigliamento in se, anzi.
Ritratto di Volpe bianca
31 marzo 2026 - 13:16
È vero, però sono problemi che ci sono sempre stati e la differenza la fa l'intensità dei fari, se al posto di un'auto coi Matrix incroci una con gli alogeni l'effetto è ovviamente molto minore. Nonostante la regolazione automatica in alcuni casi è impossibile evitare l'abbagliamento, anche se solo per pochi istanti.
Ritratto di zottto
31 marzo 2026 - 13:12
Sono decisamente peggiorati. Non è possibile che, se ho dietro una macchina con i led, debba sempre mettere lo specchietto retrovisore in modalità antiabbagliante, soprattutto se è un suv. Sono troppo potenti, non dobbiamo vedere le formiche sull’asfalto. Ma soprattutto sono livellati, dalle Case stesse, troppo in alto, e l’italiano medio ovviamente li tiene al massimo. Per non parlare della fesseria tecnologica dei matrix.
Ritratto di Stolto
31 marzo 2026 - 15:03
meglio un bel alogeno, con la patina sul vetro...ah che nostalgia....
Ritratto di Alexspc79
31 marzo 2026 - 13:17
13
Quelli a LED sono migliori
Ritratto di Fox 7
31 marzo 2026 - 13:24
A me dà più fastidio chi su strade extraurbane venendo in senso contrario ha perennemente accesi gli abbaglianti fregandosene di chi arriva in senso contrario....di solito risolvo piantandogli gli abbaglianti fino a che non li spegne....
Ritratto di Vate
31 marzo 2026 - 14:20
Omen nomen ... così vi schiantate in due.
Ritratto di Achillea
31 marzo 2026 - 14:36
Infatti, molto comodi gli abbaglianti automatici.
Ritratto di otttoz
31 marzo 2026 - 13:45
Si, devo ricordare sempre di guardare il ciglio destro per non essere accecato.... dovrebbero essere a spegnimento automatico
Ritratto di Road Runner Superbird
31 marzo 2026 - 13:45
Mai avuto problemi, anzi danno più fastidio i fari alogeni regolati male e quelli led non omologati. Inoltre guidando un'auto con i fari a led e abbaglianti automatici, la differenziata è come il giorno dalla notte. Quelli alogeni mi sembrano lumini, sulla seconda auto devo accendere anche i fendinebbia per vedere meglio (e no, i fendinebbia non danno fastidio). Quindi mi sembra più la solita riluttanza verso la tecnologia e il vorrei ma non posso, piuttosto che un problema reale.
Ritratto di Gna2222
31 marzo 2026 - 19:08
Per 70 anni gli automobilisti hanno tranquillamente fatto a meno dei led, visto che gli abbaglianti su strade non illuminate danno una visibilità ben più che sufficiente, mentre in caso di strada illuminata gli alogeni vanno benissimo. Poi qualcuno ha deciso che sulle macchine ci devono andare fari assurdi sviluppati a Le Mans con visibilità elevatissime e voi ve la bevete tutti contenti pensando al vorrei ma non posso. Poi vabbè uno che accende i fendinebbia asserendo che non diano fastidio può solo essere un troll
Ritratto di Road Runner Superbird
1 aprile 2026 - 16:55
Per 70 anni la gente si puliva il sedere con la carta di giornale, poi hanno inventato quella igienica. Se era per voi retrogradi avevamo ancora il deretano grattugiato. Tenetevi le vostre auto degli anni '90 con i cerini e fate una visita oculistica.
Ritratto di Kazoo
3 aprile 2026 - 17:25
..assolutamente d'accordo!
Ritratto di Kazoo
3 aprile 2026 - 17:26
..con Gna2222 naturalmente
Ritratto di Spock66
31 marzo 2026 - 14:20
Non saprei..provo anch'io un po' piu' di fastidio, ma non ho piu' 30 anni quindi non sono in grado di dire quanto sia dovuto a mia decadenza oculistica rispetto all'uso di fari piu' potenti..guidando un mix di auto vecchie e nuove non mi trovo a disagio con entrambi i tipi, per me e' piu' importante l'ampiezza del fascio (vedere bene i bordi) che la profondita', dove basta adeguare la velocita' alla distanza
Ritratto di Gna2222
31 marzo 2026 - 19:05
Io ne ho 25 e se incrocio un SUV recente coi led me la vedo brutta. Senza contare la marea di imbecilli che di notte gira con fendinebbia e fari regolati male (e talvolta anche abbaglianti)
Ritratto di serginolatino
31 marzo 2026 - 14:30
I fari a led sono molto potenti e illuminano molto bene. Tuttavia, forse per via della frequenza di luce molto brillante, sono spesso anche fastidiosi sia di fronte, sia negli specchietti. Anche gli indicatori di direzione led emettono una luce a volte fin troppo intensa.
Ritratto di forfElt
31 marzo 2026 - 14:48
La domanda potrebbe essere lecita: che hai messo freccia è necessario che lo "percepisca" anche si trova tipo a 3km di distanza?? :)))
Ritratto di serginolatino
31 marzo 2026 - 14:50
Esatto, proprio quello che intendevo
Ritratto di 02-0xygenerator
31 marzo 2026 - 14:44
Basta regolarli bene.
Ritratto di serginolatino
31 marzo 2026 - 14:58
Sono d'accordo, tuttavia ci sono situazioni che esulano la regolazione dei fari, ad esempio una strada o un incrocio con cambio di pendenza dell' asse stradale. Chi arriva percorrendo una salita (quindi è più in basso) avrà il muso inclinato verso l'alto rispetto al mio asse, dunque anche il fascio dei suoi fari. Oppure se si percorre una strada con buche e dossi
Ritratto di NeuroToni
31 marzo 2026 - 16:52
se tutte le auto avessero i fari autolivellanti, questo disagio sarebbe più contenuto.
Ritratto di Rav
31 marzo 2026 - 22:30
4
Sì ma che fastidio potrà dare quel millesimo di secondo in cui avviene l'abbagliamento per cambio pendenza. Una cosa che succedeva anche con le alogene, e con qualsiasi faro, ma magari veniva percepita meno per minore intensità. Il problema è quando hai l'auto in senso contrario e non vedi più nulla, ma lì spesso più che auto moderne sono vecchie coi led aggiunti dopo senza regolazione del fascio di luce.
Ritratto di Challenger RT
31 marzo 2026 - 15:57
Il problema principale è che i fari anteriori sono posti troppo in alto soprattutto sui sempre più diffusi suv. Inoltre la luce di quelli a led, oltre a quelli irregolari, è spesso troppo intensa. Tanto è vero che da qualche anno a questa parte con le auto d’epoca la sera vado in giro con gli abbaglianti accesi e nessuno se ne accorge… Ma l’occhio umano non si è evoluto come certi fari per cui bisognerebbe mettere un limite a questa ulteriore involuzione tecnologica.
Ritratto di AZ
31 marzo 2026 - 16:08
Il problema non è la luminosità dei fanali, ma che puntino troppo in alto. A certe persone dovrebbero ritirare la patente.
Ritratto di Ultimojedi
31 marzo 2026 - 17:00
Non ci credo che io sia l'unico ad avere i fari a matrice di LED qui sul forum. Francamente, mi sembra più un problema di fari registrati male che di "progresso".
Ritratto di ilmat
31 marzo 2026 - 17:19
3
4 duster su 5 hanno gli abbaglianti accesi di giorno
Ritratto di Alfiere
31 marzo 2026 - 18:08
2
Si tratta di un problema da normare, tutto qui. Auto sempre piu alte impediscono di fatto un uso della strada a chi ha mezzi più bassi.
Ritratto di Gna2222
31 marzo 2026 - 19:04
Purtroppo c'è gente che si ostina a dire: un faro ben regolato non abbaglia. Ignara del fatto che in discesa, o in salita (anche leggera) l'angolazione cambia e pure un faro ben regolato ti acceca. Personalmente ritengo che oggi ci siano macchine che già con le luci diurne a led potrebbero tranquillamente circolare di notte. I tanto santificati led matrix sono assolutamente inutili invece e fanno solo danno agli altri, visto che non c'è assolutamente necessità in nessun posto di avere 200 metri di visibilità anteriore.
Ritratto di Rav
31 marzo 2026 - 22:23
4
Ci sono fari e fari e dipendono molto dalle auto che li montano. Così come ci sono guidatori che iniziano a lampeggiare al primo leggero bagliore, tipo quando sei in cima a un ponte e questi stan salendo, che è ovvio che ci sarà un punto di abbagliamento ma durerà un millesimo di secondo. Personalmente parlando io mi trovo a passare dai LED della BMW alle alogene della SLK e di notte con la Mercedes non vedo più nulla. Vero che con le alogene abbiam guidato tutti, ma non c'è proprio storia. Semmai una cosa che a mio avviso dovrebbe essere mantenuta è la regolazione manuale del fascio di luce. La mia X1 ha la regolazione solo automatica, io non posso agire in alcun modo, e il risultato è avere i fari perennemente orizzontali che abbagliano tutte le auto basse. Se potessi li regolerei leggermente più bassi, poi lascerei fare all'automatico tenendo quel livellamento. In BMW ho chiesto ma mi han detto di non toccarli altrimenti, in caso di problemi, non mi farebbero valere la garanzia. Tralascio il discorso di quelli che mettono i retrofit su auto vecchie e poi abbagliano anche gli aerei.
Ritratto di Marco2187
1 aprile 2026 - 07:03
Ma nemmeno la BMW può regolare i fari?
Ritratto di ING-GGG
1 aprile 2026 - 10:15
Anche la mia X1 nuova ha l'autoregolazione del livello dei fari anteriori (ogni volta che l'accendi fa la corsa intera dal basso verso l'alto e poi si centra... se la carichi troppo nel baule fa due volte il ciclo ecc ecc ecc) ma la fa lei da sola, io non posso toccarla e realmente mi paiono un pelino alti
Ritratto di Rav
1 aprile 2026 - 10:46
4
Io ho "risolto" cercando di puntare il muso leggermente a destra quando sbuco in cima ai ponti e vedo che non mi lampeggiano quasi più. Peró gran scocciatura.
Ritratto di Pintun
1 aprile 2026 - 07:27
Tra le cose che mi danno più fastidio delle auto più recenti i fari LED sono sicuramente sul podio
Ritratto di TheMatt1976
1 aprile 2026 - 08:16
Cambiando una lettera cambia anche l'argomento: "Sei guidatori su dieci soffrono l'abbigliamento notturno". La camporella in auto domina sempre, ma le potenti luci LED non aiutano a creare un'atmosfera intima come invece facevano le soffuse alogene. È un problema.
Ritratto di TheMatt1976
1 aprile 2026 - 08:21
A me il meccanico ha proposto di cambiare le luci alla mia vecchia auto, ho rifiutato anche per la questione dell'intensità luminosa (la mia ha l'altezza dei fari regolabile manualmente) ma soprattutto per evitare multe visto che per il mio modello non esistono fari led omologati.
Ritratto di ING-GGG
1 aprile 2026 - 10:06
Fate un bel sondaggio
Ritratto di ING-GGG
1 aprile 2026 - 10:12
Si parla tanto di sicurezza ma non servono fari da 1 milione di lumen per la sicurezza! L'unico effetto che si ottiene con sti LED è quello di permettere di andare più forte di notte perchè si vede più lontanto e questa NON è sicurezza: è un autogol!
Ritratto di Ggioe
1 aprile 2026 - 10:15
È vero, la potenza dei fari di nuova generazione mette in seria difficoltà la guida degli automobilisti che possono restare abbagliati, per non parlare più di quelli che montano delle lampadine fuori norma che non sono state progettate specificatamente per quel faro e quindi proiettano la luce in tutte le direzioni ovvero serva avere la differenza tra anabbaglianti e abbaglianti, ma così i proprietari delle Panda di 25 anni si illusioni di avere i fari allo xeno...
Ritratto di Merigo2005
1 aprile 2026 - 14:33
Può darsi siano troppo forti ma, miope e miope da sempre, di notte avevo problemi a guidare (che d'inverno in Nord Italia significa dopo le 17,00 di sera e prima delle 9,00 del mattino) ma, da quando ho una Toyota con fari a Led (non ho idea se full Led perché non so cosa significhi), guido anche al buio perché finalmente ci vedo! Quella dei Led fuorilegge non la sapevo ma, chi parla di impunità sappia che la successiva Revisione l'auto taroccata non la passa.
Ritratto di todimp
1 aprile 2026 - 14:34
Parliamo anche delle luci posteriori. Certe macchine moderne hanno luci rosse potentissime tanto che ai semafori si fa difficoltà a tenere gli occhi aperti.
Ritratto di gainfranco
1 aprile 2026 - 15:07
Non vi è nessun controllo dei fari sulle strade di notte, e l'irregolarità è la norma ! l'importante per le nostre erudite autorità sono le sanzioni per divieto di sosta !
Ritratto di gainfranco
1 aprile 2026 - 15:08
Per quanto riguarda le revisioni ho molti dubbi sulla serietà di codeste.
Ritratto di Danilo pagano85
1 aprile 2026 - 15:41
3
Secondo me, il problema non sono né fari moderni che sono troppo potenti o luci che vanno un po’ più lontano o la macchina più alta, più bassa e semplicemente è che la gente deve imparare a guidare senza fare sorpassi che anche se per poco accede nell’altra corsia punto uno e poi. Due vedi queste ragazzotti con certe macchine con tutti i LED sotto e luci messe sparate a bomba di tutti i colori che già con i lampioni a luci a led per via e l’asfalto a volte lucido già vedi poco !adesso si può trovare pelo dell’uovo
Ritratto di andreacarli
1 aprile 2026 - 22:06
A parte che è uno studio americano.. Il problema dell'abbagliamento nello specchietto retrovisore c'è sempre stato specie se si ha un'auto bassa, ma esistono da anni gli specchietti anti abbagliamento a cui non rinuncerei mai su un auto. Prima dei fari a led di serie ho sempre messo lampade prima xenon e poi led, ma ho sempre regolato l'altezza del fascio più bassa del normale perchè comunque migliorano notevolmente la visuale grazie anche ad una luce più chiara, rendendo quasi superflui gli abbaglianti. Certo non tutti hanno questi accorgimenti e quindi capita di mettere prodotti non adatti al tipo di faro o regolazioni fatte a caso, ma questi sono da equiparare a chi guida con gli abbaglianti quando incrocia i veicoli o chi non presta attenzione alla regolazione.
Ritratto di Duke of Hazzard
2 aprile 2026 - 09:25
Confermo che la sera vengo sempre abbagliato dalle normali luci frontali, non accadeva 10 anni fa, a volte anche quelle posteriori hanno un rosso troppo acceso, sopratutto quelle con il monocglio
Ritratto di Pocketglock
5 aprile 2026 - 11:15
A mio avviso il problema è che le auto non sono sempre in "piano" come nelle prove tecniche ma soggette ai dossi di qualsiasi genere che si vengono a trovare sulla carreggiata, pertanto quello che una volta era solo un semplice fastidio, attualmente con la potenza più che raddoppiata dei fari diventa un pericolosissimo abbagliamento. Poi vi sono utenti che, non avendo alcuna cognizione di causa o competenza tecnica, improvvisandosi elettrauto, montano addirittura le lampadine orientate in modo errato o addirittura sottosopra, letteralmente acceccando chi ha la sfortuna di incrociarli o di trovarseli alle spalle. Poi vi sono in commercio una decina di tipologie Led (H1- H4 e via via) che vengono adattati, per pigrizia o ignoranza a parabole non idonee andando inesorabilmente fuori fuoco e l'accecamento è assicurato. Problema risolvibile solo dotando la Polizia di idonee apparecchiature per i controllo e la possibilità di eseguire multe salatissime in tal senso.
Ritratto di Kazoo
14 aprile 2026 - 13:25
totalmente d'accordo; purtroppo tanti "fai da te voglio la luce fredda" non sanno neppure che esista un "fuoco" in una parabola; e quelli che riescono a montare delle H4 "ruotate" nonostante le tacche di inserimento.. come faranno? eppure ci riescono.. povere molle!
Ritratto di steam matic
10 aprile 2026 - 15:15
Sono d'accordo con coloro che denunciano un peggioramento della situazione. In parte dovuto a fari non correttamente registrati, magari installati after market, in questo caso, dovrebbero essere le pattuglie dei vigili, polizia locale e stradale a fermare queste auto. In altri casi sono alcuni modelli originali troppo potenti. Se da una parte, l'innovazione dei led, full led e matrix hanno certamente portato ad un miglioramento della visibilità, dall'altra, spesso portano anche a fastidiosi problemi per coloro che incrociano queste auto

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