Una Ferrari 458 Italia in onore di Lauda

Mi sembrava strano fosse la Ferrari a dedicare a Lauda una vettura dopo le vicende burrascose del '77

Mi piace molto la vernice tricolore all'esterno e poi i cerchi dorati sono fantastici!Una belva che al tempo stesso esprime grinta,lusso e sportività.Gli interni sono curatissimi in ogni minimo dettaglio.

Rispetto ai primi bozzetti proposti dal programma di personalizzazione Tailor Made, questa 458 ha perso le due sottili linee bianche che percorrevano il cofano e le parti superiori delle fiancate.

Manca solo la scritta "niki lauda" :) Spero stiano già lavorando a rush 2 (magari sulla rivalità Senna-Prost)...

Stupenda! Ma non c'è da stupirsi: le Ferrari (e la 458 in special modo) stanno bene con qualsiasi colorazione, anche se per me una vera Ferrari deve essere per forza rossa. Però anche giallo Modena non ci starebbe male...

Grande Lauda.......................N° 1

il fatto sul sondaggio, vedendo sei voti su "pessima", è un 458! che diamine Belllissima auto, anche in questa veste

Negli anni 70 e 80 le Ferrari erano meravigliose, opere d'arte su ruote, oggi non si possono guardare dal tanto che sono brutte, la ricerca aerodinamica troppo spinta ha penalizzato le linee in modo evidente, basta guardare la 458, tutta tormentata nella vista laterale, frontalmente ricorda un pesce gatto o la bruttissima FF che sembra una supposta, per me le belle Ferrari sono finite con la F355, ultima bellissima, dopo solo auto brutte o se non brutte indegne eredi di cotanta stirpe.

..e' un sogno per qualsiasi riccone appassionato di auto

Vorrei fare presente a quel lettore a nome William, che probabilmente non è un modenese e conosce poco della storia Ferrari, che Jean Todt e Ross Brown se ne andarono dalla scuderia corse causa l'insofferenza verso di loro da parte di Lucaluca (Montezemolo), che venne imposto alla Ferrari da parte di Agnelli, e il vecchio Enzo dovette accettarla, per questione di soldi. Sono anni che Lucaluca si vende i campionati del mondo e ne incassa tanti soldi. Che non sia un grande manager basta ed avanza guardando cosa fece come presidente Fiat, che quasi fece fallire, e come presidente Confindustria, dove andò solo per potere continuare a avere soldi dallo stato per la sterminata famiglia di fannulloni Fiat. Lauda è stato uno dei più grandi piloti Ferrari e la Ferrari, sotto la guida Todt e Brown, tornò a vincere i mondiali con Schumaker al volante, dopo 21 anni di astinenza. Quindi, sig. William, il mondo dei motori non è il mondo fasullo del calcio, tanto per fare un esempio. Albert

Con Lucaluca e con Domenicali sarà difficile tornare a vincere tutoli. Si ricordi che Domenicali è una creatura di Lucaluca. In scuderia e fra i veri tecnici Domenicali non gode di gran considerazione, proprio perchè è il cocchino di Lucaluca. Venga a farsi un giro a Maranello, e ascolti cosa dice la gente in giro, poi mi saprà dire se ho torto o ragione. Albert

per MattèFonta - Il colore originale della Ferrari era un bel giallo canarino, il colore della squadra del Modena calcio. Venne scelto dal figlio di Enzo, Dino, quello che morì per distrofia muscolare. Il colore rosso venne poi adottato perchè Ferrari ce l'aveva nel cuore, a ricordo di quando correva con l'Alfa Romeo, ma non è il rosso Alfa. E' una tonalità di rosso che vene scelto assieme alla Contessa Baracca, quella che gli regalò il simbolo del cavallino rampante. Credo che nessuno conosca la storia del color rosso Ferrari, ma io ho avuto la fortuna di avere abitato a Modena, nello stesso palazzo dove abitata Bazzi, che fino alla morte fu il capo officina di Ferrari. Me lo raccontò lu stesso, quando, da ragazzino, passavo ore a vederlo lavorare attorno alla sua Fiat 1100. Assieme a mio suocero fu il mio grande maestro di meccanica motoristica. Albert

egregio Williams, Io ho conosciuto tutti i piloti Ferrari, e tanti altri tipo i fratelli Rodriguez, Fangio, Bordeu ecc, perchè ero pilota all'Aero Club di Modena, quando era dentro all'Autodromo, la famosa pista di prova della Ferrari prima di quella di Fiorano. Pensi che ci si corsero anche alcune gare del campionato di F1, anni 50/70 del secolo corso. Il buon Niki veniva nel bar dell'Aero Club perchè avevamo una barista bravissima a fare grocco fritto e tigelle e lui ammetteva che aveva cominciato a mangiare bene solo dopo avere iniziato a venire a Modena. Era un rustico, come carattere, ma anche un collaudatore eccezionale, ed era per questo che si metteva sempre in contrasto con Enzo, perchè gli tirava fuori i vari difetti dei motori, e dei telai, quando provava le macchine, e queste critiche a Ferrari non piacevano perchè le riteneva critiche a se stesso (aneddoti riportati da Michael Parks e da Brenda Vernor, miei amici carissimi). La rottura avvenne quando, all'ultima discussione per il rinnovo del suo contratto pilota, lui insisteva a dire che le macchine Ferrari vincevano anche grazie a bravi piloti, come lui, e il vecchio gli rispose, a muso duro, che non era vero, che le gare si vincevano grazie alle sue macchine. La sua frase circa "gli italiani" viene da una famosa considerazione dell'Ing. Mauro Forghieri, che è stato uno dei veri maghi della meccanica che hanno lavorato in Ferrari. Affermò che in Ferrari ci volevano i modenesi, i maranellesi, per creare Ferrari imbattibili, non ci volevano "italiani", e per italiani Mauro intendeva i torinesi (Fiat), che volevano imporre le loro idee su come costruire motori e telai, creando solo disastri. E Lauda, da quel rustico che è, fece sua la frase. Ricordi sempre che Domenicali è nato ad Imola ed è laureato in Economia e Commercio e che Lucaluca è nato a Bologna ed è laureato i giurisprudenza, Entrambi non sono modenesi, entrambi sono uomini Fiat, e da quell'ambiente hanno preso la caratteristica di pensare alla maniera degli Agnelli, cioè vivere a spese degli altri. E io oggi ripeto quelle parole: per fare vincere la Ferrari si deve pensare alla maniera dei modenesi, che i motori ce l'hanno nel sangue, e dei maranellesi, che sono gente pratica all'antica. Albert

....insomma!