FF, la Ferrari a quattro posti e trazione integrale

Va bene vuoi che commento la linea? bene, dietro mi piace assai, ricorda la Lotus Evora ma è bello, davanti meno, con quei fari della 458 ridisegnati male ma è comunque equilibrato e abbastanza pulito, per la vista laterale invece mi ci devo abituare ma nel complesso non è male, poi i gusti sono gusti eh io comunque aspetto di vederla dal vivo prima di dire che fa schifo o che è una meraviglia, ho un concessionario Ferrari vicino casa, appena esce sono li a vederla tutta (anche se ormai fra i vari saloni e foto ufficiali non ci sarà più niente da scoprire)

hai mai sentito un 6000 bmw o mercedes? rumore per nulla entusiasmante...a meno che non opti per la versione amg di mercedes(quindi non per forza un motore piu' e grosso piu' bene "suonera' ")....metti vicini un motore 12 cilindri ferrari, e un v12 bmw o mercedes.....sicuramente verranno sovrastati dal canto del motore italiano....e adesso non venirmi a dire che i motori ferrari sono v12 sportivi e i motori tedechi sono v12 da turismo! Per la linea di questa ferrari..., puo' piacere o meno, si discosta molto dai soliti modelli ferrari, quindi vedi che non ho fatto il solito commento da fiattaro come dici tu... Ovviamente non potra' piacere a tutti...e ovviamente ha una linea piu' particolare di una 458 o 430.

Egregio,spettabile,sua santità,professore joos70 le faccio notare che anche lei"pur avendo scritto solo quattro parole ha fatto tre errori",1°)mi ha datto del tu e noi non ci conosciamo,2°)il commento non era rivolto a lei,ma scherzosamente era rivolto ad un'altra persona,3°)lei ha scritto"LA TUA PROF. D'ITALIANO DI AVREBBE"penso volesse dire"TI AVREBBE",magarì io farò qualche errore di scrittura,ma lei non conosce il galateo.Meglio ignorante che maleducato.

Si hai ragione le Ferrari non hanno concorrenti,ho fatto una piccola ricerca su internet,ho notato che ci sono molte shooting brake di altre nobili marche automoblistiche rimaste però allo stato di prototipo,esempio:Lamborghini Estoque,Bentley Continental Shooting brake,etc.,la Ferrari è l'unica marca automobilistica al mondo in grado di rinnovarsi completamente dal punto di vista del design e di sconfinare in altri segmenti come è stato fatto per questa Ferrari FF,senza dimenticare che Ferrari è una delle poche case automobilistiche che riesce ad ampliare la sua gamma di auto esclusive"458 Italia,California,599 GTB Fiorano e questa nuova Ferrari FF",ad esempio,che fine ha fatto l'erede della Aston Martin Vanquish?la stessa Lamborghini fà uscire le eredi di Murcielago dopo 10 anni,quando uscirà la nuova Gallardo?perchè le Lamborghini sono sottoposte a un restyling di metà carriera?perchè dalla base della Gallardo è nata un'auto simile con marchio Audi?mamma Volkswagen in parte ha rovinato le Lamborghini facendole diventare meno esclusive e questi restyling di metà vita gli posso capire per auto di tutti i giorni,ma sono quasi inammissimili in auto esclusive,i restyling si fanno per attirare l'attenzione sull'auto"auto molto vecchie,primo progetto con design o tecnica superata",le Ferrari difficilmente sono sottoposte a restyling"il primo progetto non ha bisogno di modifiche di design e tecniche",Ferrari è l'eccellenza motoristica,tecnica e di design",senza dimenticare che Ferrari è anche una marca innovativa da tutti i punti di vista,la Ferrari California ha innaugurato il tetto ripiegabile in alluminio,l'iniezione diretta e il cambio robotizzato a doppia frizione a 7 marce,etc.,la Ferrari 458 Italia a valori di coppia e potenza sbalorditivi per un motore aspirato di 4.499cc e 570 cv,senza dimenticare il peso molto contenuto"1380kg",il cambio è stato ulteriormente velocizzato nei passaggi di marcia da quello della F430,mi fermo solo a questi pochi esempi,Ferrari oltre al marchio c'è la tecnica,tutte le altre marche guardano e copiano.

Si guarda, il cambio a doppia frizione a 7 marce è talmente esclusivo e innovativo che è montato pure sulla mia golf...peccato che sia uscito nel "lontano" 2007 quindi precedente alla california...il dsg a 6 marce invece è stato presentato nel 2003...che innovazione in ferrari!!

Non è assolutamente vero che questa FERRARI FF assomiglia alla BMW Z3,chi dice che ci assomiglia viene tratto in inganno.In realtà l unica somiglianza stà nella silhouette della carrozzeria,o nella sua formula,ma nulla di più.A parte questo il suo design è unico e non ha nessuna somiglianza con nessun altra auto,se poi mettiamo anche le dimensioni di questa FERRARI e le confrontiamo con quelle della BMW Z3 le distanze si fanno ancora più marcate.Per farti un esempio, allora anche la vecchia FIAT STILO MULTIVAGON assomiglia alla VW GOLF FAMILIARE?Io direi proprio di no,però è anche vero che tutte e due hanno più o meno la stessa silhouette della carrozzeria,perchè comunque sia per fare una STATION WAGON bisogna per forza di cose adottare una particolare formula di carrozzeria,stesso discorso per le coupè,per le spyder o per le monovolume.Per quanto riguarda la PORSCHE ribadisco che con la PANAMERA hanno perso l occassione giusta per dare una svolta decisiva al loro stile ripetitivo,perchè la PANAMERA l hanno fatta nel più banale modo possibile.

Ma che centra il fatto che una station ha la forma di un' altra station, se apri il listino di alvolante ti escono decine di modelli "confrontabili per segmento", ma quante altre auto assomigliano alla z3? Nessuna, tranne questa ferrari...ecco perchè il richiamo è automatico...e' come la peugeot rcz, dimmi che non è una copia della tt...poi ti vorrei far notare che a novembre la panamera ha immatricolato in ITALIA 52 vetture, considerando un prezzo medio di 110.000 euro, forse non è così banale come vuoi far credere...

Il discorso sulle STATION VAGON era solo un esempio.Nel senso che se la FERRARI ha deciso di creare una coupè con lo stile da "SHOOTINNG BRAKE", per forza di cose ha dovuto disegnarla con una SILHOUETTE ben precisa,se no che SHOOTINNG BRAKE è?Anche la BMW Z3 COUPè aveva questo stile da SHOOTINNG BRAKE,ma arrivare a dire che la FF assomiglia alla Z3 mi sembra veramente eccessivo,io personalmente appena visto le foto di questa nuova FERRARI non mi è venuto in mente nessuna somiglianza con nessuna auto,ne di oggi ne di ieri,e ancora adesso faccio molta fatica a trovare strane e improponibili similitudini con altri modelli.Addirittura cè chi dice che il frontale sa di CITROEN,o che la linea sembra "orientalizzata".Ne avete di fantasia ragazzi.......!!!!!!!

ma il suggerimento di c3 non lo vedo, infatti è stato detto da un solo utente, la similitudine del profilo con la z3 è abbastanza unanime quindi direi che bisogna mettersela via...

La Porsche Panamarea ha un profilo e un posteriore"orribile",la Porsche con la Panamarea ha fatto errori di design,molte riviste automolistiche hanno messo come out,no,diffetti,etc.,la linea,senza dimenticare che la Panamarea monta alcuni motori Volkswagen/Audi,ha molte cose in comune con la"poco nobile"Audi A7 Sportback,stessa cosa il Volkswagen Touareg/Porsche Cayenne,questi ultimi due che ho citato hanno dimensioni,design,motore,comportamento stradale simile"per quanto riguarda il design Porsche poteva fare un design più personale e differente da quello del Touareg",guarda la fiancata,giroporta,le proporzioni sono identiche,l'unica cosa che cambia è la forma dei fari anteriori e posteriori il resto è tutto uguale,Volkswagen"auto del popolo"ha manie di grandezza,Lamborghini Gallardo/Audi R8;Porsche Cayenne/Volkswagen Touareg;a breve la Porsche progetterà in collaborazione con Audi delle auto sportive a motore centrale,la Volkswagen dove vuole arrivare?perchè acquistare una Lamborghini Gallardo invece della sorella Audi R8?perchè acquistare un Cayenne invece della sorella Touareg?Volkswagen non significa"auto del popolo",ma"cannibalismo".

volkswagen con i suoi 20 miliardi di euro di liquidità cosa ti dovrebbe spiegare scusa? Che potrebbe acquistare 5 volte la ferrari e avanzare soldi per la maserati e l' alfa romeo? Saranno auto del popolo ma piacciono, 52 panamera immatricolate in italia nel solo mese di novembre sono assai significative, insomma, come al solito i numeri parlano...e come non bastasse, il gruppo vw è proprietario di bugatti e bentley, mi sembra che come esclusività non siano proprio secondi a nessuno...perchè acquistare una gallardo al posto di una r8? Semplice, esteticamente sono 2 auto diverse.

bene, e quli sono i dati oggettivi nelle tue affermazioni? aston db9, partenza da 168.000 euro, maserati gt partenza da euro 114.000...db9volante a 181.000 euro e maserati gc a 135.000 euro...sebbene la cavalleria sia quasi la stessa si nota una differenza di 50 MILA EURO...come mai? Perchè in maserati ti "trattano bene" o semplicemente perchè valgono meno? Non commento neppure la frase "in mercedes si sognano le tecnologie maserati"...come al solito tutte tue "teorie" fondate sul nulla...mettici un link in cui un media auterevole (non contano i blog), ci motiva queste tue affermazioni, altrimenti fai a meno di dirle.

Ma quante auto da 600.000 euro vedi per strada scusa? No perchè adesso fai ridere i polli...e dimmi, quante maserati mc12 hai visto? Adesso una granturismo avrebbe una meccanica più raffinata e "prestazioni" al paragone di una slr mercedes...ahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahah sebbene sia un' auto "vecchia" di 6-7 anni, in maserati si sognano delle soluzioni del genere...un' auto che aveva quasi 700 cv e parliamo del sound? anche qui non esiste il minimo paragone, anche se la mia preferita come sonorità rimane sempre la carrera gt, auto che presumo non conoscerai...prova a sentire una maserati e una mercedes slr o una sls o una amg, poi ne riparliamo...

Come sono abituato e mi piace fare, documento con un link il primo contatto di 4ruote sulla slr...http://www.quattroruote.it/notizie/auto-novita/in-due-a-335-allora-mercedes-slr?gal=1 "...Più sorprendente di quanto chiunque possa immaginare" sono le prime frasi che la descrivono, stiamo parlando di un' auto uscita nel 2003, dal costo di 450.000 euro, costruita in base alle conoscenze tecniche del mondiali F1 e in collaborazione con McLaren e mi vieni a dire che non brilla per lo sterzo? Per il cambio? Ma qui stiamo scherzando spero....con l' esperienza maturata nei gp pensi che una sportiva del genere si possa paragonare ad una maserati? C' erano solo altre 2 auto che potevano competere con la slr ed erano la carrera gt e la enzo, il resto tutt' ora non conta e sono solo chiacchiere.

Postami tu il link in cui parlano della prova in pista e parlano male dei freni, del cambio ecc...

Le Francese sono auto di me-da, informati, per esempio su autoplus.fr, inchiesta sui motori "common rail". roture a repetizione sul 1.9 renault, e le piu affidabile, i motori Fiat. Anche la tua adorata vulgariswagen, a problemi di affidabilità, esempio entro decine, la guarnizione della testata che vola, su certe golf 5, un altro esempio ? le adorate porsche, 996 e 997 con motori che si rompono prima di aver percorso 100 MKm. Non invento niente, basta solo che tu viaggi sul web, cercando le cose giuste. Ciao maverick