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Festa di compleanno per l’Alfa Romeo ad Arese

10 settembre 2010

Il Comune di Arese rende omaggio ai 100 anni dell’Alfa Romeo con una settimana di eventi, dal 18 al 26 settembre, tutti dedicati alla storia del Biscione. Un ricco calendario che prevede serate in musica, spettacoli, mostre fotografiche, esposizioni di collezioni private e proiezioni di cortometraggi.

ANCORA FESTA - A partire da sabato 18 fino a domenica 26 settembre, il Comune di Arese dedica una settimana di eventi ai festeggiamenti del centenario dell’Alfa Romeo (nelle foto alcuni momenti del maxi raduno avvenuto a Milano lo scorso giugno). Una serie di appuntamenti dedicati alla cultura, alla musica e all’arte per ripercorrere i 100 anni di un Marchio che ha scritto la storia del nostro Paese, attraverso la passione per i motori, per la velocità e per la tecnologia.
 

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BELLEZZE AL MUSEO - Farà da cornice a questa settimana di eventi il Museo Storico Alfa Romeo, che proprio ad Arese ebbe origine nel lontano 1976. Situato all’interno del Centro Direzionale dell’Alfa, aprirà le sue porte ai visitatori dando luce a un centinaio di vetture tra modelli da corsa, prototipi e concept, senza dimenticare le protagoniste di vittorie leggendarie, quali la 6C 1750 Grand Sport di Tazio Nuvolari, le 8C con carrozzeria Touring, e l’Alfetta 159 da Gran Premio, campione del mondo di Formula 1. Il Museo sarà aperto nelle giornate di sabato e domenica dalle 9.00 alle 12.00 e dalle 15.00 alle 18.00, mentre gli altri giorni dalle 15.00 alle 18.00.
 

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UNO SCORRERE DI IMMAGINI - Nel corso della settimana di eventi organizzati dal Comune di Arese, sono previsti diversi appuntamenti con la cultura locale e con quella legata al marchio. Nella giornata di apertura di sabato 18 settembre, si inizia con la mostra fotografica “Tracce d’archivio” attimi di vita in Alfa Romeo, del maestro Ernesto Fantozzi, allestita presso il Museo, che ripercorre la storia del Biscione attraverso immagini e documenti gentilmente concessi dal Centro Documentazione Alfa Romeo. Dedicata invece ai collezionisti, la mostra “1910-1987. Il collezionismo Alfa Romeo visto dagli occhi di un alfista”, di Mario Simonetta, ovviamente appassionato Alfa, che si terrà a Garbagnate Milanese con i seguenti orari: 9.30-12.30; 15.30-19.00. Dedicato ai motori anche il Cineforum in programmazione giovedì 23 e sabato 25 alle ore 21.00: la sala cinematografica di Arese proietterà una selezione tra i più bei film e cartoni animati con protagoniste le automobili.
 

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A TEMPO DI MUSICA - Nel corso della settimana di eventi ampio spazio sarà occupato anche dalla musica, a partire dal cantautore italiano Valerio Ziglioli, in arte TAO, che si esibirà in concerto a bordo del suo TAOLoveBus, un pulmino della Volkswagen in perfetto stile hippie appositamente attrezzato per trasformarsi in un vero e proprio palcoscenico itinerante. Queste le date: domenica 19 settembre al parco Europa, via Allende; venerdì 24 in Piazza 11 Settembre; sabato 25 al Centro Commerciale Le Mimose, via Mattei; domenica 26 al Centro Commerciale Giada, viale dei Platani.
 

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DIVERSO GENERE - Gli eventi dedicati alla musica proseguono poi con il concerto del Quartetto Archi4, un appuntamento da non perdere per gli appassionati del genere classico. Attuali colleghi nell’Orchestra Filarmonica della Scala, si esibiranno domenica 19 presso il Museo Storico Alfa Romeo, alle ore 21.15 (prezzo d’ingresso 10 euro, prenotazione obbligatoria allo 02 935271). Lunedì 20, infine, andrà in scena un concerto di violino, organo e pianoforte con musiche di Bach, Vivaldi e Tartini, in onore di un pregiato violino del XIX secolo che è stato recentemente restaurato. L’esibizione si terrà alle ore 21.00 presso la sala Maggiolini di Rho (costo del biglietto 10 euro, posti limitati e su prenotazione allo 02 935271).



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Ritratto di tomkranick
10 settembre 2010 - 15:48
Purtroppo non ci potrò andare, causa lavoro.
Ritratto di Francesco T
10 settembre 2010 - 17:51
NN POSSO ANDARCI NEANCHE IO X LO STESSO MOTIVO!!!TANTI AUGURI ANCORA MITICA ALFAROMEO.......CUORE SPORTIVO!!!
Ritratto di Maik147
10 settembre 2010 - 19:27
tutto questo per l'Alfa Romeo:quella vera però e non lo schifo che ci propina Fiat!!io sono andato ad Arese a vedere il museo ad Agosto ed è fantastico!!da vedere assolutamente per capire cos'è veramente l'Alfa!!
Ritratto di alberto89
10 settembre 2010 - 20:49
be schifo per te....ma non per la maggioranza delle persone visti i livelli di vendite di mito e giulietta che vedo pressoche ovunque...specie la giulietta ne avro gia viste minimo dieci....
Ritratto di Maik147
10 settembre 2010 - 21:02
che la Mito e la Giulietta siano buone auto non c'è dubbio a me piacciono molto!ma il fatto è questo:che da Alfa vere e proprie non lo possono essere:non hanno il DNA tipico del biscione!le uniche costruite da Fiat buone talemnte tanto da considerarsi Alfa sono state la 156,la 147 e la 164!!per il resto macchine come la 155,145,146,GTV e 159(buona auto ma i livelli di vendita sono inferiori alla 156)hanno distrutto tutto quello che era l'Alfa:una volta avere un'Alfa era come possedere adesso una BMW o un'Audi capisci?la Mito è sicuramente una buona macchina ma siccome poggia sul pianale G.Punto non può essere considerata un'Alfa!per la Giulietta il discorso è diverso io non ho mai potuto provarla quindi non so però il fatto di aver perso le sospensioni anteriori a quadrilatero(vanto della 147!!)un pò mi viene da pensare che abbia perso la tenuta di strada che è il VERO VANTO dell'Alfa quello per cui 156 e 147 potevano considerarsi vere Alfa!!tutto qui ma assolutamente non critico Mito e Giulietta sulla qualità ma sul fatto che difficilmente possono vantarsi di un nome storico come Alfa Romeo!!l'unica potrebbe essere la Giulietta(che a me fa impazzire,mi piace da morire)però bisognerebbe vedere COME MINIMO la tenuta di strada!! ma comunque le vecchie Alfa ai loro tempi erano tutt'altra cosa
Ritratto di alberto89
10 settembre 2010 - 21:07
be effettivamente è vero che le alfa prima della mito hanno sbiadito un po il marchio...pero ti dico io sono salito sull'alfa giulietta in concessionaria ed è una ottima concorrente della bmw serie 1 senza tanti problemi...in piu leggendo le riviste si intuisce un buon comportamento stradale...secondo me l'alfa con mito e giulietta è ripartita....vediamo la giulia....
Ritratto di fede94
10 settembre 2010 - 19:46
io sono andato al museo dell'alfa e alla mostra a novegro 100 anni 100 alfa ed è stato bellissimo e interessante.Ancora più bello il raduno e il corteo di alfa partite da fiera milano(rho-pero)(quello che vedete in foto).Bellissimo e emozionante,io c'ero!!!ero con l'Alfa Romeo gt di mio zio!Dovevate esserci!
Ritratto di SteVr
11 settembre 2010 - 11:31
Ma stiamo scherzando, vero?? Basta andare ad Arese e vedere che fine ha fatto l'Alfa Romeo per chiamare qualcuno per dare l'estrema unzione all'Alfa!!! Ne parlavano su Ruoteclassiche proprio qualche mese fa ... Che vergogna infinita!!!! Magari fosse passata sotto la Volkswagen: ci sarebbe da giurarci che, i crucchi, l'avrebbero trasformata anche come immagine e ad Arese sarebbe sorto un enorme centro Alfa proprio come i Crucchi di Volkswagen, Opel, Mercedes e Bmw hanno fatto nelle loro rispettive sedi storiche!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Altro che questa vergogna marchiata Fiat!!! Beh, anche questa è Italia, e anche questa miseria è Marchionne! Ma poi non venitemi a parlare di immagine per cortesia! Altro che trenino per le fabbriche, musei, parchi divertimento, sale multimediali, negozio ricordini ... Marchionne e la sua Fiat hanno ridotto prima di tutto Fiat e poi anche Lancia e Alfa ad una cozzaglia di ricordi esageratamente innalzati facendo auto di poca intelligenza (basta confrontare una semplice Meriva con una finta monovolume come la Musa/Idea per capirlo al volo) e troppo care per la qualità che hanno, o che dovrebbero avere. E le sedi storiche nemmeno noi Italiani sappiamo dove siano e cosa ci sia li!!! Ma può un luogo come Varese essere ridotto a ciò che è solo perchè Fiat non ha investito su Alfa e su tutto ciò che la riguarda?? Possono le sedi storiche di Opel a Russelsheim e Volkswagen di Wolfsburg essere DA ANNI talmente tanto belle, avvenieristiche e fashion (per non parlare di quelle di Mercedes, Porsche e Bmw, che sono marche ben diverse da Volks, Opel e Alfa) da essere diventate centro di "pellegrinaggi" di appassionati da tutta Europa e noi tenere una sede storica come quella dell'Alfa come la teniamo?? Che figura ci facciamo?? Cosa diranno di noi all'estero?? Poi se l'Italia viene vista come la Repubblica della banane e gli Italiani come idioti non che ci sia nulla da meravigliarsi, anzi ... Ringraziando anche il ns amico Marchionne e generalmente la gestione Alfa da Fiat ...
Ritratto di alberto89
11 settembre 2010 - 13:36
hai finito la predica?
Ritratto di Andre91
12 settembre 2010 - 03:32
ti stimo alberto... XD...ho 18 anni e ho la fortuna di essere già un alfista e condivido la mia passione con i miei amici... lo spirto alfa lo sento nel mio cuore e anche nei 155 puledri della mia mito...
Ritratto di MASSIMO69
12 settembre 2010 - 09:13
Per la risposta al commento senza senso di stevr! Non aggiungo altro!
Ritratto di Jeanfrancois
12 settembre 2010 - 17:27
Basta sapere questo per comprendere l'ipocrisia di chi oggi ad Arese festeggia il centenario dell'Alfa Romeo. Io ero li. La Fiat, che al momento del "regalo" era alla canna del gas ha derubato l'Alfa di ogni risorsa; ma eravamo meglio di loro; io stesso divenni responsabile nel '94 di un ufficio di Torino analogo a quello che conducevo ad Arese e così accadde a molti miei colleghi. 1989 La Regione e il Giudice Amministrativo accolgono il ricorso presentato da un gruppo di cittadini di Arese, costituitisi in comitato, e impongono la riduzione dell’attività del reparto verniciatura da 800 a 400 vetture al giorno. Il reparto produzione ne risente. Comincia una fase di drastica riduzione dei dipendenti che continuerà per tutta la decade a venire. Qualcuno comincia ad interrogarsi sulle reali intenzioni della Fiat nello sviluppo della produzione in quest’area. Il management Fiat, nonostante il successo della 164, non vuole più investire sulle auto di fascia alta, svalutando, di fatto, il marchio Alfa in Italia e all’estero. La richiesta del mercato si abbassa notevolmente.
Ritratto di alberto89
12 settembre 2010 - 20:42
invece di continuare a guardare indietro che non serve a nulla visto che non si puo modificare vediamo di guardare in avanti per piacere invece di continuare a fare i nostalgici....quel che è stato è stato...da ora si riparte con mito giulietta e 8c ...nel futuro si prosegue con la giulia...FINITELA DI FARE LA MORALE!!!!

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