Fiat 500X, debutto da protagonista

02 ottobre 2014

L'ultima nata della famiglia 500 è la Fiat 500X che proverà a diventare protagonista nella sua categoria.

Fiat 500X, debutto da protagonista
LA STAR È LEI - Non solo Fiat 500X, anche se è innegabile come la vera star dello stand della Fiat al Salone di Parigi sia proprio la crossover che condivide con la Jeep Renegade il pianale (in fondo alla news il video la conferenza integrale in lingua inglese). Il richiamo alla 500 è evidente nel nome e nei tratti stilistici del frontale, anche se i fari sono più allungati rispetto alla fortunata citycar; alta la linea di cintura (senza che la vista laterale risulti peraltro appesantita) e deciso il taglio del tetto, che si raccorda con un piccolo lunotto inclinato. La Fiat 500X è lunga 4 metri e 25 centimetri, larga 180 centimetri e alta 161 centimetri: in presenza di barre portatutto o trazione integrale le misure sono rispettivamente 161 e 162 cm.
 
 
TRE TRASMISSIONI - Proposta in due diverse versioni con due anime differenti (una più cittadina, l'altra più connotata da suv e indicata per il tempo libero) la Fiat 500X presenta tre tipologie di trasmissione - manuale, automatico a 9 rapporti o automatico a 6 rapporti a doppia frizione - e tre differenti trazioni: anteriore, integrale o trazione anteriore con Traction Plus (lo stesso delle versioni Trekking di alcune Fiat: simula un differenziale autobloccante trasferendo la coppia alla ruota motrice con maggiore presa, agendo su ABS ed ESP).
 
 
MOTORI E CAMBI - Al lancio della Fiat 500X saranno disponibili il 1.4 Turbo MultiAir II da 140 CV con trazione anteriore e cambio manuale a sei rapporti, il 1.6 MultiJet II da 120 CV con cambio manuale a sei rapporti e trazione anteriore e 2.0 MultiJet II da 140 CV con cambio automatico a nove rapporti e trazione integrale. Successivamente la gamma si completerà con i propulsori benzina 1.6 "E-torQ" da 110 CV con cambio manuale a cinque rapporti e trazione anteriore, 1.4 Turbo MultiAir II da 170 CV con cambio automatico a nove rapporti e trazione integrale e il potente Tigershark 2.4 da 184 CV con cambio automatico a nove rapporti e trazione integrale (solo per i mercati Oltreoceano). Nella nutrita gamma motori non mancano anche i turbodiesel 1.3 MultiJet II da 95 CV con cambio manuale a cinque rapporti e trazione anteriore e 2.0 MultiJet II da 140 CV con cambio manuale a sei rapporti e trazione integrale. Il propulsore 1.4 Turbo MultiAir II da 140 CV sarà anche disponibile con trazione anteriore e cambio automatico a 6 rapporti a doppia frizione.
 
 
ARRIVA FINO A NOVE - Il crossover Fiat 500X può adottare il nuovo cambio automatico a nove rapporti. In abbinamento al motore a benzina 1.4 Turbo MultiAir II da 170 CV e al turbodiesel 2.0 MultiJet II da 140 CV. La Fiat afferma che porta numerosi vantaggi in termini di capacità di ripresa e un'erogazione fluida della potenza. C'è anche la possibilità di un controllo manuale dell'innesto delle marce.
 
 
 
SELEZIONA QUELLA GIUSTA - Chi si troverà alla guida della Fiat 500X potrà agire sul Drive Mood Selector, un selettore delle modalità di guida che adatta motore, freni, sterzo e cambio in base alle varie situazioni. In particolare si potrà selezionare la modalità Auto, nella quale la casa privilegia il comfort di marcia e i consumi, Sport, nella quale sono le prestazioni la priorità, e All weather, da selezionare in condizioni di difficile aderenza.
Fiat 500X
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Ritratto di Sepp0
3 ottobre 2014 - 14:44
è concorrenziale nel senso che i modelli che ci sono se la giocano più o meno con la concorrenza di pari livello. I buchi di catalogo sono un altro discorso, se sono secoli che ad esempio manca una sw media personalmente sono sufficientemente convinto che manchi non perchè FIAT non sa farla, ma perchè non è sicura di guadagnarci. Purtroppo le quote di mercato globale sono talmente risicate da rendere problematico il fallimento di un modello, cosa che ad esempio non si può dire per la solita VW, che continua sempre ad esempio a sfornare delle segmento A che vengono puntualmente snobbate, senza batter ciglio. Ma può farlo "e fottersene" perchè le vendite di altri suoi modelli compensano ampiamente il flop di un modello. Solo VW può permettersi di tenere in vita un marchio totalmente inutile come Seat, che in mano a qualsiasi altro gruppo sarebbe già stato chiuso o avrebbe fatto la fine di Lancia che, a causa delle vendite, ha tipo, quanti? 3 modelli a listino? In più di un caso (vedi ingresso ultra-tardivo nel mercato dei SUV/crossover) è evidentemente anche colpa loro, ma non è più possibile, soprattutto di questi tempi, progettare un'auto basandosi sostanzialmente sul nostro mercato morente. In questo senso trovo ottima l'allenza con Chysler, che permette di produrre modelli trasversali e potenzialmente di successo senza dover dipendere per forza dal mercato italiano. Il nuovo Renegade in Italia vende poco? Chissene, basta che faccia i numeroni negli States. La nuova 5fette vende poco in USA? Chissene, basta che faccia i numeroni in Europa. Il discorso sul cambio automatico lo condivido, ma vale purtroppo per tutti i costruttori, che in Europa lo abbinano quasi sempre ai motori/allestimenti più costosi, non ho mai capito perchè, mica che la gente lo vuole gratis.
Ritratto di Mattia Bertero
3 ottobre 2014 - 15:20
3
Bellissimo commento per quanto mi riguarda perché rispecchia perfettamente il mio pensiero al riguardo della Fiat e della Volkswagen al momento. Io non ho mai messo in dubbio che la Fiat abbia prodotto anche delle buone macchine ma vengono messe in commercio con delle versioni non all'altezza della concorrenza. Per questo dico che nemmeno io comprerei una Fiat secondo la gamma odierna. Come si fa ancora per esempio di proporre ancora la Punto vecchia di dieci anni quanto quasi tutta la concorrenza (ad eccezione della Opel) mi fornisce un prodotto molto più nuovo a quasi ugual prezzo (non dimentichiamoci che una Punto ben accessoriata può arrivare a costare quanto una Polo decentemente accessoriata). E poi la concorrenza propone in continuazione innovazioni tecniche quali per esempio nuovi motori, la Fiat che cosa ha proposto fino ad adesso? il 0.9 Twinair e basta! Se si guarda l'ultimo restyling della Polo hanno cambiato completamente la gamma dei motori. Stanno migliorando però, questo è da dirlo, ed infatti questa 500X secondo me potrebbe essere una specie di cambio di pagina radicale ma la strada è ancora lunga. Poi, come dici te le scellerate scelte passate hanno pesato molto le vendite del gruppo Fiat che si è ritrovata, come dici te, senza delle alternative per i clienti. Chi vuole l'Alfa perché Alfista fino al midollo può prendere la Giulietta ma chi non può permettersela si deve accontentare della MiTo che di Alfa ha davvero ben poco. I clienti Lancia prediligono le forme classiche e la tradizione del marchio ed infatti in questi anni hanno scelto la Delta e la Ypsilon snobbando di brutto le americane ricarozzate Lanca. Il problema è che in futuro proprio gli unici due modelli con cui la Lancia riusciva a vendere qualcosa saranno soppressi. Poi, come dici te, chi non può permettersi una Ferrari o una Maserati che cosa può prendere? Una Giulietta Quadrifoglio che è un'ottima macchina ma lontana anni luce dal tipico cliente da macchina stile Ferrari o Maserati. La Volkswagen riesce a vendere perché mette a disposizione una vasta gamma di prodotti in cui la quasi totalità della clientela automobilistica può trovare.
Ritratto di Necchi
3 ottobre 2014 - 13:20
Hai detto benissimo, soprattutto alla fine... "buona macchina rispetto alla concorrenza". E' questo il vero problema, fiat nn ha mai fatto buone macchine, ha sempre fatto catorci che cigolano e si smontano. E non capisco qua sopra come possano affermare il contrario. E non e' un fatto di pro Vw, pro audi, o pro bmw.. e' la pura e semplice verita'.
Ritratto di hulk74
3 ottobre 2014 - 13:34
Mia mamma ha fatto 140.000 km con una uno 45s senza fare un tagliando, solo rabbocco di olio. Io ho avuto una punto 75 elx: 0 problemi in 145.000 km Idem per le 2 500 prese negli ultimi 7 anni, 280.000 km totali. Una mia amica ha dovuto sostituire 2 volte il 2.0 TDI del golf. E dopo 20 mesi di visite settimanali in officina... Un mio amico con 120d, rottura catena a 160.000 km: fine motore! Dipende da come si capita...
Ritratto di Necchi
4 ottobre 2014 - 01:25
ALLora da oggi dobbiamo dire che le uniche auto affidabili sono fiat, mentre tutte le altre tedesche in primis si rompono. Da domani, nessuno comprera' piu' tedesco, falliranjo tutte, e tutto il mondo comprera' solo fiat, perché sono le auto piu' affidabili al mondo... ma nn ci pensi mai al suicidio?
Ritratto di karlwurt
3 ottobre 2014 - 13:45
Fiat ha fatto bene estendendo la famiglia 500. La X non sarà la eccezione e di sicuro diventerà il piccolo SUV piu venduto in Europa, proprio come lo fa 500 nel segmento A e la 500L nel segmento B-MPV.
Ritratto di Klara Arla
3 ottobre 2014 - 13:52
Mi piace, belle proporzioni, carina, giovanile. Do un 110 e lode a Fiat.
Ritratto di Boys
3 ottobre 2014 - 14:10
1
Da primo acchito non sembra male, anzi..poi come sempre bisogna vederla dal vivo e provarla. Mi lasciano qualche dubbio le motorizzazioni: ci avrei visto un 3 cilindri 1.2 turbo da 100-115 cv per avere dei consumi ridotti e non un 1.6 ..visto la "stazza" della macchina, comunque in Fiat ora sembra che comincino a lavorare bene ma come sempre il successo oltre che esteriore lo farà il..PREZZO...visto che in genere le Fiat per prezzo-dotazione non eccellono.. anzi...
Ritratto di Boys
3 ottobre 2014 - 14:14
1
A prima vista però ...sembra fatta bene anche se le manopole del clima mi sembrano troppo basse...
Ritratto di transponder
3 ottobre 2014 - 14:43
a me sembra molto bella soprattutto nella parte motori e tecnologia di assistenza alla guida brava fiat ! hai fatto qualcosa ddi buono poi vedremo i prezzi vendita!
Ritratto di Sepp0
3 ottobre 2014 - 14:58
... tanto per fare un po' di conversazione differita, vedo che tutti dite "vediamo i prezzi". Che prezzi vi aspettate? E il prezzo influenzerà il giudizio che ora avete della macchina? Io mi aspetto i prezzi Renegade ribassati di un 20% circa al massimo.
Ritratto di Mattia Bertero
3 ottobre 2014 - 15:03
3
Certo che quando si parla di Fiat i commentatori messi in nasfatila spuntano come funghi.
Ritratto di superblood
3 ottobre 2014 - 15:27
Carina, Alcuni elementi non mi convincono, come il taglio della porta posteriore, il cofano anteriore con l'astina senza pistoncini idraulici, i comandi clima ... secondo me modernizzabili e possibilmente differenziabili da giulietta e 500L, nel complesso la plancia mi piace però spero che tutti quegli elementi separati non creino a lungo andare degli scricchiolii tipici del montaggio made in FIAT, avrei preferito la leva del cambio un po più alta, i fari posteriori secondo me potevano essere studiati con più cura e il bagagliaio mi da l'impressione di essere leggermente scomodo. Nel complesso la trovo una bella auto, aggraziata e filante, spero non cadano in errori idioti di accoppiamenti mal fatti con conseguenti rumorini indesiderati per soddisfare il mercato odierno e plastiche di qualità, così anche gli esterofili possano propendere per l'acquisto made in Italy. Chissà ... fra un paio d'anni, quando sarà abbondantemente testata e rodata ...
Ritratto di francesko
3 ottobre 2014 - 15:32
Non è il mio genere di auto ma il risultato è assai gradevole. Facile prevedere che sia un successo, sempre che il prezzo sia corretto, e non la facciano pagare uno sproposito come la Countryman. Credo che, se posizionata nella fascia 20-29 mila euro, potrebbe realizzare ottimi numeri a livello globale.
Ritratto di francesko
3 ottobre 2014 - 15:32
Non è il mio genere di auto ma il risultato è assai gradevole. Facile prevedere che sia un successo, sempre che il prezzo sia corretto, e non la facciano pagare uno sproposito come la Countryman. Credo che, se posizionata nella fascia 20-29 mila euro, potrebbe realizzare ottimi numeri a livello globale.
Ritratto di francesko
3 ottobre 2014 - 15:32
Non è il mio genere di auto ma il risultato è assai gradevole. Facile prevedere che sia un successo, sempre che il prezzo sia corretto, e non la facciano pagare uno sproposito come la Countryman. Credo che, se posizionata nella fascia 20-29 mila euro, potrebbe realizzare ottimi numeri a livello globale.
Ritratto di francesko
3 ottobre 2014 - 15:32
Non è il mio genere di auto ma il risultato è assai gradevole. Facile prevedere che sia un successo, sempre che il prezzo sia corretto, e non la facciano pagare uno sproposito come la Countryman. Credo che, se posizionata nella fascia 20-29 mila euro, potrebbe realizzare ottimi numeri a livello globale.
Ritratto di francesko
3 ottobre 2014 - 15:32
Non è il mio genere di auto ma il risultato è assai gradevole. Facile prevedere che sia un successo, sempre che il prezzo sia corretto, e non la facciano pagare uno sproposito come la Countryman. Credo che, se posizionata nella fascia 20-29 mila euro, potrebbe realizzare ottimi numeri a livello globale.
Ritratto di francesko
3 ottobre 2014 - 15:32
Non è il mio genere di auto ma il risultato è assai gradevole. Facile prevedere che sia un successo, sempre che il prezzo sia corretto, e non la facciano pagare uno sproposito come la Countryman. Credo che, se posizionata nella fascia 20-29 mila euro, potrebbe realizzare ottimi numeri a livello globale.
Ritratto di Fedo
3 ottobre 2014 - 15:37
Il primo ed oggettivo merito di questa macchina è che sta mettendo (quasi) tutti d'accordo bene o male... a parte il signore dei punti interrogativi nei titoli dei suoi pochi post, ma va be... Fosse stata una qualsiasi altra nuova macchina fiat ci sarebbero stati commenti e risposte di commenti piene di litigi e insulti, invece ne conto molto pochi rispetto al solito. Evidentemente piace!
Ritratto di GP13
3 ottobre 2014 - 15:37
se l'auto ha anche lo scopo di sostituire la Punto, potrebbe avere una minima logica stilistica, al contrario se punta solo a fare concorrenza alle Crossover europee...è veramente impersonale...e poi aspettiamoci dei prezzi da "urlo"...vedi i prezzi di listino della fiat 16. A mio avviso una grande delusione dalla Fiat
Ritratto di Sepp0
3 ottobre 2014 - 16:18
... dei giudizi soggettivi sulla linea, non può evidentemente sostituire la Punto. Non tanto per le dimensioni (anche se la X è lunga come una segmento C) e per il tipo di macchina in se (chi cerca una segmento B tipo Punto/Polo/Fiesta, ecc. non compra certo nè questo nè altri mini-suv), quanto perchè significherebbe proporne un modello base a 10 mila euro e secondo me per il modello base della 500X ce ne vorranno il doppio o quasi. La nuova Punto, quale essa sarà, secondo me arriverà solo quando ci saranno chiari segnali di fine crisi in Italia e il mercato inizierà a tirare di nuovo. Punto ha sempre fatto grossi numeri soprattutto in Italia e con un mercato così stagnante non ha senso proporre oggi un modello nuovo che inizierebbe forse a tirare con decisione quando sarà già necessario un restyling di mezza età.
Ritratto di GP13
4 ottobre 2014 - 11:12
che la 500X venda in Europa. Anche x gli operai Italiani...visto che la produzione è Italiana...ma ho dei seri dubbi. La 500X è già "vecchia" e tra due anni chiederemo di aggiornarla...potevano osare di più in Fiat visto che gli Italiani sono considerati tra i migliori designer nel mondo...e poi, visto che ci sono molti intenditori di auto, nella presente discussione, mi potete spiegare x quale motivo la 500L ha un listino alto anche se prodotta in Serbia dove l'operaio costa ben 5 volte in mento rispetto uno nostrano, (non faccio altro che riportare le dichiarazioni di Marchionne). Con questo, giustifico il listino se prodotta in Italia. In merito alla qualità concordo con un lettore il quale invita a chiedere agli addetti ai lavori. Meccanici ed elettrauti. Pure io ho ricevuto non belle notizie da chi ci mette le mani nelle ultime Fiat. Saluti a tutti
Ritratto di prinz
8 ottobre 2014 - 12:05
a me non pare vecchia la linea della 500x anzi si discosta dal piattume di suv che ci hanno invaso ,per il discorso listino nn centra nulla dove vengono prodotto le auto altrimenti le polo costerebbero la metà cosi come molte audi di fascia bassa ,mentre hanno prezzi pazzeschi
Ritratto di marco1959
3 ottobre 2014 - 17:53
MA FAMMI IL FAVORE...MA TU CI CAPISCI DI AUTO...!!??? NUTRO MOLTI DUBBI....
Ritratto di davenport
3 ottobre 2014 - 16:27
Personalmente trovo il design accattivante, me naturalmente è sempre soggettivo, ma almeno si distinguerá dal resto della categoria, dove ormai molti modelli si assomigliano, secondo me una peccha abbastanta grave è la posizione della leva del cambio, (come nella 500L) ma possibile che la Fiat che credo sia stata la prima a mettere la leva del cambio sulla plancia con la Multipla non abbia pensato di fare la stessa cosa con questo modello? io personalmente trovo che sia molto più comodo, vedi Panda e 500 normale, per il resto mi piace parecchio
Ritratto di GP13
3 ottobre 2014 - 17:20
speriamo in un crossover Alfa...che ritengo il miglior design europeo. Ci vuole poco a capire che con questa auto in Europa non venderà...speriamo almeno nella jeep, auto di certo un po' più accattivante nel design rispetto questa 500 "gonfiata"...o poveri operai di Melfi, (insieme alla nostra Italia....)
Ritratto di T.air Punto
3 ottobre 2014 - 21:54
In realtà anche solo leggendo i commenti su questo o su altri siti ci vuole poco a capire che questa auto in Europa venderà molto bene, mi sembra che tu sia il solo a pensarla diversamente
Ritratto di GP13
4 ottobre 2014 - 11:41
...io sono interessato alla 500l trekking...peccato che non sia prodotta in Italia e che abbia un listino prezzi alto. Ho visto le foto con amici competenti nel design e delle auto...i commenti sulla 500X sono impronunciabili su questo sito....speriamo che dal vero sia migliore...saluti
Ritratto di T.air Punto
4 ottobre 2014 - 16:58
La 500 l trekking a me non dispiace (mentre molti ti diranno che ė un cassonetto o altre amenità simili) però io ti consiglierei di aspettare di vedere dal vivo la 500x perché secondo me esteticamente ė più riuscita. Credo infatti che il probabile successo della 500x andrà anche a discapito delle vendite della 500l, perché sono due modelli abbastanza simili, la 500l secondo me ha una linea più pesante anche se offre un maggior spazio interno, ma se non uno non ha esigenze di carico particolari io fra le due sceglierei sicuramente la x
Ritratto di GP13
6 ottobre 2014 - 13:28
che dal vero sia migliore che dalle immagini. Ma x l'Europa, nutro seri dubbi di un successo nelle vendite proprio perchè è un'auto impersonale...senza un "carattere" stilistico! Saluti a tutti.
Ritratto di marco1959
6 ottobre 2014 - 13:57
OVVIAMENTE...SI TRATTA DI UN PURO PARERE..PERSONALE...MI AUGURO INVECE IL CONTRARIO, NON SOLO PER IL NUOVO MODELLO..IN SE PER SE, MA PER LA RINASCITA DEL MONDO DEL LAVORO...CHE NE HA PROPRIO BISOGNO..SO CHE APPROVERAI SICURAMENTE LA MIA PREGHIERA....SALUTI...
Ritratto di GP13
7 ottobre 2014 - 16:44
quest auto l'aspettavo da mesi dopo le dichiarazioni di una produzione tutta italiana, e con questo, lavoro per "noi" italiani. Per questo speravo qualcosa di meglio. Una delusione....i render su internet mi diedero delle buone speranze...comunque, fatemi passare la battuta... farci" bagnare il naso" dai francesi nel design delle auto...propongono e sfornano dei bei modelli...non so' nella qualità. Il fatto che lei mi chieda se "mi intendo di auto" le posso dire che ho iniziato la passione nel design delle auto da quando ho seguito i corsi universitari con uno dei padri della mitica Fiat Uno...(che ovviamente non posso nominare x non turbare Boano e Giugiaro)...ai corsi ci furono mostrati i primi disegni della Uno (Lancia), uno spettacolo! Saluti a tutti.
Ritratto di albymor
3 ottobre 2014 - 17:22
eccezziunale veramente!!! auto bellssima,con molto stile e fatta in Italia! secondo me venderà molto e sarà molto copiata
Ritratto di marco1959
3 ottobre 2014 - 17:50
DEBBO DIRE CON TUTTA FRANCHEZZA..CHE QUESTA AUTO MI HA CONVINTO...PER LA PRIMA VOLTA VEDO UN AUTO FIAT CHE MOSTRA SEGNI DI GRANDE MODERNITA' E OTTIMA LINEA..INTERNI VERAMENTE PIACEVOLI...SPERO CHE I MATERIALI SIANO MIGLIORATI...MA NEL CONPLESSO LE DO UN OTTO PIENO... ! BRAVI!!!
Ritratto di Franchigno
12 ottobre 2014 - 17:20
Segni di grande modernità?.Dalla 500 in poi hanno, un po allungandola un po alzandola,fatto copia incolla della sudetta.La plancia poi mi sembra che abbiano aggiunto un pezzo alla volta,sembra fatta con il Lego.Se con questo modello sperano di incrementare il lavoro in Italia penso che,purtroppo,in molti rimarranno disoccupati.Per concludere,ma questo è un mio gusto personale,ho sempre odiato le auto con il sedere più alto dell'anteriore.
Ritratto di DM1991
3 ottobre 2014 - 18:05
3
:c
Ritratto di marco1959
3 ottobre 2014 - 21:16
ALLORA , UNA VOLTA PER TUTTE, QUESTA FIAT E' VERAMENTE INDOVINATA, E CHI LA PENSA DIVERSAMENTE..NON CI CAPISCE..UNA BELLA MAZZA DI AUTO...MEDITATE GENTE..MEDITATE...
Ritratto di marco1959
3 ottobre 2014 - 21:16
ALLORA , UNA VOLTA PER TUTTE, QUESTA FIAT E' VERAMENTE INDOVINATA, E CHI LA PENSA DIVERSAMENTE..NON CI CAPISCE..UNA BELLA MAZZA DI AUTO...MEDITATE GENTE..MEDITATE...
Ritratto di Franchigno
5 ottobre 2014 - 12:15
A me non piace per niente e non per questo di auto non ne capisco niente.Che cazz....di ragionamento è il tuo.Medita tu sulla cazza-ta che hai scritto.
Ritratto di marco1959
6 ottobre 2014 - 14:04
PERDONA QUESTA MIA RISPOSTA, MA L'IDEA DI ESSERE NUOVAMENTE PROTAGONISTA DOPO TANTI E TANTI ANNI CON UN AUTO (SECONDO ME INDOVINATISSIMA ) TI FA SCHIFO??? PER QUANTO POI IL TUO PERSONALE GIUDIZIO PENSO SIA DETTATO LA POCA OBBIETTIVITA' ...E POCO NAZIONALISMO....SALUTI CARI !
Ritratto di Franchigno
12 ottobre 2014 - 17:31
Questa volta hai scritto giusto"secondo me indovinatissima"ecco appunto secondo te.Peccato che nella seconda parte ricadi nel medesimo errore"Il tuo personale giudizio sia dettato da poca obbiettività e poco nazionalismo......Credimi penso di essere ancora più nazionalista di te ed è per quello che vedendo questo "capolavoro"mi incavolo nel constatare come è possibile, con tutti i bravi disegnatori che abbiamo, create simili aborti.La grande Punto e la Brava come linea, in confronto,sono delle piccole Ferrari.
Ritratto di Willy2000
3 ottobre 2014 - 21:37
Mi piace molto il muso con quei fanali non perfettamente rotondi mentre non mi piace il posteriore.
Ritratto di Tizi65
3 ottobre 2014 - 22:40
In questo momento la 500 diventa anche "mini-SUV" ed è il momento giusto perché questa categoria va per la maggiore; il family feeling "500" si conserva ed è qui espresso in un estetica seducente. Ci sono tutte le premesse per far grandi numeri nelle vendite.
Ritratto di Roberto Carnevale
3 ottobre 2014 - 22:40
Cerchiamo di essere obiettivi, la 500X è proprio venuta bene (per la carrozzeria, per la meccanica, per gli interni, per le dotazioni e le motorizzazioni). Costerà il giusto (in FCA hanno certamente fatto le loro analisi dei prezzi di mercato - cosa che non sanno fare certi presunti e presuntuosi scienziati che scrivono in questo Forum). Il gruppo Fiat, in passato, ha fatto il grande errore di non puntare sulla qualità, ma ora, come FCA, sta cercando di rimediare. Sia la Renegade che la 500X ne sono l'esempio. Cercare di porsi un gradino sopra le cosidette "generaliste" è una mossa azzeccata (non puoi fare concorrenza a Hunday e compagnia bella). Poi, Necchi, le Fiat non si smontano da sole, cerca di essere un minimo serio o sobrio (sempre se ci riesci). Io non ho attualmente una Fiat ma una nuova Audi e quindi non posso essere considerato di parte. Comunque complimenti a FCA per questa auto anche perchè viene prodotta in italia.
Ritratto di Necchi
4 ottobre 2014 - 01:38
Se devo esser serio, e te lo dico in tutta sincerita', io nn prenderi mai una fiat, a parte la punto a novemila euro. Fiat ha sempre fatto solo utilitarie, per quello puo' andar bene, ma il resto ti dico la verita', sono auto che nn prendo neanche in considerazione, tanto per fare un esempio, prima si discuteva del cruscotto, beh, nn saprei dare un giudizio, xke' da quanto m interessano queste auto, nn ho neanche aperto le foto. E bada bene, nn sono un vaggaro, perché come ho sempre detto, pur ritenendole superiori alla concorrenza come qualita' e tecnica, nn mi sono mai piaciute piu' di tanto. Questo e' il mio pensiero, condivisibile o meno. Ma levami una curiosita', come fai ad affermare che la 500x e' un esempio di come fiat (nn mi piace chiamarla fca, sn tradizionalista, infatti dico ancora "coppa campioni"), punti sulla qualita'? Solo aprendo mezza foto? Io ti posso dire che passo molto tempo in un officina da un mio amico, ha anche un centro revisioni, quindi ci passa di tutto. Beh, prova a mettere una decina di auto su un ponte, di qualsiasi marca, ti fai gia' un idea.. la tanto decantata 500, che a listiino costa un prezzo da rapina, ha le stesse sospensioni di una punto di 15 anni fa... qui molti scrivono, e nn hanno neanche la patente.
Ritratto di marco1959
6 ottobre 2014 - 14:08
BRAVOOOOO!!! QUOTO LA TUA RISPOSTA!!!!
Ritratto di marco1959
6 ottobre 2014 - 14:08
BRAVOOOOO!!! QUOTO LA TUA RISPOSTA!!!!
Ritratto di Alibaba e i 40 ladroni
3 ottobre 2014 - 23:16
solo per il numero di commenti e lo sconquasso che provoca.
Ritratto di IloveDR
4 ottobre 2014 - 08:34
3
quelli normali non commentano l'ARIA FRITTA...la Renegade è molto più interessante per chi ne capisce di auto...questa farà la felicità degli autonoleggio negli aeroporti italiani, così come la 500 e la 500L...
Ritratto di Alibaba e i 40 ladroni
4 ottobre 2014 - 19:23
un giudizio oggettivo preferisco vederla dal vivo dal concessionario, come un normale appassionato di auto dovrebbe fare, poi se ne vuole sparare che lo faccia pure. Sulle meccanica devo dire che sulla carta rispetto alla concorrenza non ha niente da invidiare, per il resto come ripeto è meglio vederla dal vivo..
Ritratto di CARS
4 ottobre 2014 - 09:52
Anche se come fascia di prezzo e dimensione non c'entra nulla, la fiancata mi sà di Q3!!!....però è proprio bella.
Ritratto di NICK10
4 ottobre 2014 - 11:06
Esteticamente molto riuscita e caratteristica,nella sua categoria è un'auto interessante anche se sono da valutare le capacità tecniche e la gamma.
Ritratto di alex_rm
4 ottobre 2014 - 11:14
Vista dal vivo ieri sera in autostrada( era con le camuffature maori) molto bella anche dal vivo sembra più grande della renegade che gli stava d'avanti.lo ricostituiamo da lontano per i fari posteriori e il posteriore bombato tipo porshe macan.
Ritratto di alex_rm
4 ottobre 2014 - 11:15
Vista dal vivo ieri sera in autostrada( era con le camuffature maori) molto bella anche dal vivo sembra più grande della renegade che gli stava d'avanti.lo riconosciuta da lontano per i fari posteriori e il posteriore bombato tipo porshe macan.
Ritratto di CARLOTOP
4 ottobre 2014 - 12:29
Proprio una caduta di stile i fari anteriori. Se volevano mantenere il look del Brand 500 dovevano farli uguali alla 500 originale.
Ritratto di marco1959
6 ottobre 2014 - 15:17
DIMMI UNA COSA MA TU QUANTE AUTO HAI VISTO ..FINO AD ORA...?
Ritratto di Franchigno
4 ottobre 2014 - 14:27
Il parere di chi dice che è carina, però spero saranno altrettanto magnanimi verso la concorrenza,e non leggere le solite frasi ha il posteriore di quella il muso di quell'altra ecc ecc,visto e considerato che è l'ennesima copia spudorata della 500!.La fantasia in casa FIAT o FCA ,come si preferisce, dove è finita?.
Ritratto di Franchigno
4 ottobre 2014 - 14:31
La trovo orrenda soprattutto il posteriore,così in fuori sembra il se-dere di una attempata negrona.In Pratica hanno preso la 500 l'hanno ingrandita ed ecco il "capolavoro".Mah...!!!
Ritratto di fabros25
4 ottobre 2014 - 20:50
io invece non sono rimasto molto stupito dal fatto che una macchina che si chiama 500X sia ispirata alla 500
Ritratto di Roberto Carnevale
4 ottobre 2014 - 15:30
Vedi NECCHI, se tu non prendi in considerazione una cosa non la puoi neanche giudicare poichè il tuo giudizio è per partito preso. Come ho già detto, la Fiat, a partire dalla Stilo, è molto migliorata in qualità ed oggi, a parte VW, è al livello delle altre generaliste. Conteranno più del tuo rispettabilissimo (ma di parte) giudizio le vaiutazioni delle riviste specializzate o ti ritieni super esperto solo perchè frequenti una officina. Molti ti potrebbero contraddire sul tuo stesso campo, ma sarebbero comunque dei giudizi soggettivi (come i tuoi) perchè basati su un numero ristretto di campioni. Liberati dall'anti FCA (perchè ora si chiama così) ed in futuro cerca di fare valutazioni più oggettive.Quando si dice che la 500X dovrebbe essere venduta a 13/14.000 Euro si dice una fesseria (perchè FCA dovrebbe vendere un'auto rimettendoci e parecchio?). Se consideri la qualità complessiva della 500X (pianale, cambi, motori,predisposizioni dotazioni, etc.) puoi renderti conto che non può essere venduta, ad esempio al prezzo di una Captur e similari. Fai, se ti riesce, come me che non sono tifoso di nessuna marca in particolare ed acquisto solo ciò che mi serve, mi piace e mi posso permettere senza alcun problema conseguente.
Ritratto di maparu
4 ottobre 2014 - 18:05
Commento di una persona ragionevole che sbatte contro un muro di gomma. Non perdere tempo con questi fanatici. ....per loro è ragionevole spendere 25/30 mila € per una mini mentre non ammetteranno mai di pagare oltre modo un marchio. Quando un auto come la 500 è fatta bene si compra perché piace e basta
Ritratto di Necchi
4 ottobre 2014 - 19:44
MAI detto d essere un esperto, e nemmeno ritengo di esserlo, ANZA. MAI detto che e' ragionevole spendere 25mila per una Mini, cooper S a parte, anche se poi che sia ragionevole e' tutto da vedere, ma questo e' un altro discorso.Se passi giornate in officina, un idea dei problemi delle auto te la fai, anche se nn ce ne sarebbe bisogno. Celo insegna la storia, l inaffidabilita' dei modelli fiat. Poi levami una curiosita', come mai la DA TE CITATE riviste, quando parlan bene della Golf, (auto che come ho scritto piu' volte ritengo nettamente superiore alla media, ma che personalmente nn acquisterei mai, quindi nessuno puo' tacciarmi di nn essere obiettivo), son tutte di parte, mentre quando parlano bene delle fiat dicono la verita'??
Ritratto di Roberto Carnevale
4 ottobre 2014 - 21:29
Necchi, guarda che ho precisato che VW è ancora un gradino sopra le altre generaliste ponendosi in una posizione intermedia fra queste e le cosidette Premium. Poi che mestiere fai? il meccanico o solamente sei un frequentatore, non si capisce con quale ruolo, di una officina (io conosco un meccanico che non la pensa come te e allora?). Io comunque il giudizio delle riviste specializzate lo tengo in adeguata considerazione (per quanto concerne la qualità complessiva dei modelli valutati). Dopo di che ognuno dovrebbe acquistare ciò che gli serve, gli piace e si può permettere, tenendo comunque in considerazione le valide e motivate informazioni tecniche ricevute.
Ritratto di Boys
4 ottobre 2014 - 22:16
1
Scusate se mi intrometto mah..la golf come qualità d interni non si discute anche se ora la 308 l' ha raggiunta..per quanto riguarda il design d'interni...lasciamo stare visto che il cruscotto assomiglia a quello della serie 3 inoltre l'affidabilità della golf è pari alle altre del settore: 1.4 tsi problemi....il 160cv l'hanno tolto....chissà come mai...il cambio DSG problemi nelle varie versioni e parecchi inoltre la manutenzione è molto onerosa..il filtro fap ..come le altre auto da problemi...una mia amica in 2 anni si è fermata 4 volte....con la golf....quindi ...l' affidabilità.....saluti
Ritratto di marco_89
6 ottobre 2014 - 11:12
1
Meravigliosi gli interni e grintosissima fuori, mi piace davvero tantissimo. Per favore, date la possibilità di averla con proiettori xenon, non rimaniamo sempre indietro su queste cose! Possibile prossimo acquisto fra qualche anno!
Ritratto di CARLONI MASSIMO apai@assoc-apai.org
6 ottobre 2014 - 13:01
Anch'io sono legato all'italianità. Continuo con Coppa Campioni e detesto l'uso di altra lingua quando si parla fra italiani. L'uso negli ospedali di segnaletica in francese ( Unico=Triage) o inglese mi sembra sciocco. Capisco l'italiano con ev. trad. NON CAPISCO insegne solo in inglese. Dobbiamo sempre scimmiottare qualcuno o qualcosa. Rel. ai tedeschi ( che rispetto) gli stessi NON sono sempre stati tedeschi. Alla prima esposizione universale negli USA i germanici si resero conto che i loro prodotti erano fra i peggiori. Intervennero e crearono un' Ente apposito per il controllo comparato della qualità. Da allora ogni prodotto viene esaminato e valutato. Noi invece crediamo che usare l'inglese per le auto o per definire perfino programmi politici sia un valore aggiunto. Parlo tre lingue e quando sento qualcuno che usa un'altra lingua gli rispondo usandola con frasi composte.. a questo punto emerge quasi sempre un'espressione perplessa poichè non ha capito nulla. Dobbiamo sempre apparire ed appena scavi viene fuori il vero spessore della persona. Nelle auto , quindi anche nella prduzione Fiat ( Fiat esiste ancora FCA è solo un'anagramma ...finanziario) si è privilegiata l'apparenza ( tutti d'accordo: proprietà, sindacati, governo) oggi Fiat deve produrre seriamente e credo ci stia provando. Poi è arrivato l'Euro per salvarci dal tracollo, così avevano detto. Quindi non potevamo piu' svalutare, cosa che ci ha sempre salvato ( anche sull'esportazione auto). Oggi però abbiamo l'Euro che abbiamo pagato ben 1936 Lire e che, ci dicono, valga mille. Continuo a calcolare in Lire perchè tanto l'ho pagato. Al solito, come con le auto, vogliamo entrare nei salotti buoni con i pantaloni con le pezze sperando che altri paghino i nostri vizi o debiti. Giustamente i Paese del Nord ci dicono comportatevi seriamente, inclusa la Germania. Ma noi siamo occupati ad usare l'inglese e non lo parliamo. Evviva.
Ritratto di marco1959
6 ottobre 2014 - 14:46
PER QUANTO MI RIGUARDA NON MI RITENGO UN FIATTARO" , MA IN QUANTO AD OBBIETTVITA' NON VENGO MENO....COME HO PIU' VOLTE AFFERMATO , APPREZZO IL GRANDE MIGLIORAMENTO OTTENUTO , E NEL COMPLESSO RITENGO LA 500X UN OTTIMA VETTURA, "BISOGNA ORA VEDERE SE NEL TEMPO MANTERRA LE PROMESSE" CIO' NONO STANTE SONO RIMASTO FAVOREVOLMENTE IMPRESSIONATO DAL GRANDE PASSO IN AVANTI OTTENUTO, IN QUANTO A CRITICHE NE POSSIAMO FARE MOLTE..E COME DI ELOGI, TUTTO DIPENDE DA COME GIUDICA IL MONDO DELL'AUTO NEL SUO COMPLESSO, LA CONCORRENZA E' ACCANITA, LA QUALITA' DISCUTIBILE...E PIU' NE HAI PIU' NE METTI,MA SE VOGLIAMO PER UNA VOLTA TANTO UN DISCORSO PURAMENTE NAZIONALISTICO...CONFIDO IN UN SUCCESSO , E MI AUGURO CHE SIA L'INIZIO DI UNA NUOVA ERA, NON SOLO PER UNA RAGIONE DI VENDITA, MA PURAMENTE PER UNA SITUAZIONE ECONOMICA ITALIANA...DISASTROSA....!!!!!
Ritratto di Gino2010
6 ottobre 2014 - 16:05
si sverniciano che è una bellezza.La cara vecchia punto ormai perde vernice ad ogni colpo di pioggia e nella mia città,vicina ad un dei più importanti stabilimenti fiat,è la normalità.Vedo meceredes,bmw,audi,VW e talvolta mini cooper,ford ed opel vecchia di 30 anni e passa camminare ancora in perfette o quasi perfette condizioni.Per non parlare di porsche che sembra aver fatto il patto con diavolo.Le fiat,ed in misura minore anche le renault,le peugeot,le citroen,ecc andando indietro nel tempo sembrano eclissarsi,sembrano non durare.Poi ci sono le eccezioni,come la uno.Ma mentre vedi moltissime classe C di oltre 20 anni camminare,le maree,le alfa 90,le tempre,le crome,sono desaparecide.Negli ultimi venti anni fiat ha avuto un arretramento qualitativo pazzesco.Forse ora siamo di fronte ad una inversione di tendenza.Anche perchè ormai fiat ha il 100% di chrysler ed il sindacato uaw non rompe più.Ed anche la fiom ormai è fuorigioco.Ormai non ci sono più scuse.
Ritratto di SINISTRO
6 ottobre 2014 - 16:13
3
la mia fiat punto ha iniziato a perdere la trasparenza dopo 13 anni, senza che sia stata mai in un box. In giro ho visto in condizioni peggiori, una peugeot e 2 maggioloni primo ristyling (anno 2003, credo).
Ritratto di preda
7 ottobre 2014 - 08:25
Alla Fiat manca sempre 1 a far 31. E' cosi difficile fare un auto con tot motori, tutti i motori abbinabili alla trazione anteriore, integrale o automatica? Se pigli il 1.4 hai la trazione anteriore e cambio 6 marce, se pigli il 2.0 td hai la trazione integrale ma senza sedile posteriore ad esempio, se pigli il 2.4 hai il cambio automatico ma non gli specchietti e uno sgabello al posto del sedile. Non e' che uno per prendere il 4x4 e' obbligato a scegliere il 2.0, potrebbe anche interessargli un 1.4 benzina con un normale classicissimo cambio manuale 6 marce, che ormai 6 marce te lo danno anche le utilitarie. E' cosi difficil accontentare un po tutti? A volte basta poco.....Ok, il 1.4 per la trazione integrale magari e 'un po sottodimensionato, ma permetti che uno puo' scegliere quello che vuole, e a questo punto, scegliere altri costruttori? Stanno lia pidocchiare su cazzatelle se metterle di serie si o di serie no, l'accendisigari lo diamo o lo facciamo pagare 60 euro?, i fendinebbia bianchi o gialli? gli specchietti riscaldati li mettiamo come optional al sedile posteriore o alla ruota di scorta? Diamo tre ruote o quattro ruote? le portiere le diamo o diamo le tende? e poi le cose essenziali che uno guarda quando cerca un auto, non le considerano mai.....
Ritratto di Twincharger
7 ottobre 2014 - 11:42
la linea laterale non mi piace..
Ritratto di marco52
7 ottobre 2014 - 16:48
la trovo davvero carina e ben fatta questa 500X mi piace sia dentro che fuori.
Ritratto di albymor
7 ottobre 2014 - 17:45
anche a me! molto bella..speriamo che abbia un prezzo adeguato
Ritratto di Daniele G54
7 ottobre 2014 - 18:19
...il cambio automatico solo sulla versione più costosa????????????????????
Ritratto di Daniele G54
7 ottobre 2014 - 18:19
...il cambio automatico solo sulla versione più costosa????????????????????
Ritratto di Sepp0
7 ottobre 2014 - 23:50
automatico non c'è solo per la versione più costosa -.- Almeno gli articoli leggeteli ogni tanto, prima di commentare.
Ritratto di andrea9595
9 ottobre 2014 - 12:52
Questa volta Fiat ha fatto un bel lavoro perché sono riusciti ad unire eleganza sportività e un tocco giovanile e tutto questo anche negli interni (sembrano ripresi dalla Giulietta). Questa darà grande soddisfazione alla Fiat
Ritratto di andrea9595
9 ottobre 2014 - 12:52
Questa volta Fiat ha fatto un bel lavoro perché sono riusciti ad unire eleganza sportività e un tocco giovanile e tutto questo anche negli interni (sembrano ripresi dalla Giulietta). Questa darà grande soddisfazione alla Fiat
Ritratto di CARLONI MASSIMO apai@assoc-apai.org
9 ottobre 2014 - 13:11
Non riesco a capire cosa significhi ripetere sempre che questo assomiglia a quell'altro ed ad altro ancora. Per forza dopo decenni le possibilità delle varianti diminuiscono. Ripetere che questo ci ricorda quello è inutile, sono altri i valori da tener presente. La 500 X rappresenta finalmente un qualcosa che circa il 90% degli italiani si aspettava. Finalmente ( dopo la 500) un'auto dalla linea semplice e piacevole. Senza bisogno di stupire nessuno come la Juke ( non sai come guardarla..diventi strabico).
Ritratto di marco1959
9 ottobre 2014 - 13:41
SUL FATTO DELLA JUKE...NON POSSO CHE DARTI RAGIONE, PER ESSERE CHIARI ESISTE SOLO UNA PAROLA !! : FA CAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!!!
Ritratto di rafficiè
9 ottobre 2014 - 19:58
mi piace!
Ritratto di katanè
9 ottobre 2014 - 21:44
Questa Nuova vettura deve divenire il simbolo del Made in Italy (finalmente ritornato a casa), sperando che il "Buon" Sergio Marchionne lasci stare la produzione in italia (precisamente a Melfi, Potenza o implementarla anche a Pomigliano d'Arco, Napoli) e Noi Italiani dobbiamo essere degni e rispettosi quando parliamo della 500X o della Fiat (anche se a volte... si meriterebbe di essere..., meglio lasciar perdere questo discorso). Infine, dobbiamo abbandonare la produzione all'estero (ad esempio a Tychy in Polonia, Toluca in Messico e a Kragujevac in Serbia) e dobbiamo essere fieri e camminare a testa alta quando vediamo rinascere il Made in Italy da un'Auto. Saluti! :-)
Ritratto di CARLONI MASSIMO apai@assoc-apai.org
10 ottobre 2014 - 12:50
E bravo katanè..! Con lo scrivente non sfondi una porta ma il colosseo. Questi sono i sentimenti di appartenenza che tutt'ora prevalgono in Gran Bretagna, Germania, Francia, ma non in Italia. Ci si limita sempre ad enunciare dati tecnici di una vettura dimenticandosi che l'auto non è fine a se stessa ma dovrebbe essere uno dei biglietti da visita di un popolodella er di chi la produce. La 500 X è semplice nelle linee e non cerca di stupire nessuno con arzigogolamenti vari, seppur a prima vesta trasmette concretezza. Sulla produzione all'estero il ragionamento si basa sulle agevolazioni varie che altri Stati propongono come tappeti rossi. Occorre andare a leggere quante attenzioni abbia proposto, ad esempio, il governo serbo. E' strano che nessuno obietti su questi aiuti donati da altri Stati anche ad altre famose case automobilistiche perfino di fascia alta. Quando l'ha fatto l'Italia è venuto il finimondo.... Come al solito occorreva aiutare la produzione e NON aiutare i vari Agnelli ad ingrassarsi ( ma non solo loro). Cammineremo a testa alta solo quando i ladri verranno condannati in maniera esemplare e la corruzione estremamente ridotta per non scrivere annullata, ma questo è un'altro discorso.
Ritratto di Scatnpuz
11 ottobre 2014 - 23:16
Dopo l'ennesima partita rubata di sabato scorso......io non comprerò mai più Fiat...vergognatevi avete rovinato lo sport più bello! Con Moggiopoli meritavate di essere radiati!..... Così potevate fare auto!
Ritratto di CARLONI MASSIMO apai@assoc-apai.org
12 ottobre 2014 - 11:23
Forse una volta, certo non adesso. Vince chi ha piu' soldini (parliamo di club non di nazionale) . La nazionale della germania, come al solito, è riuscita a strutturare anche il calcio. Quando la guardi giocare ti trasmette solo potenza ( come le auto). Noi siamo sempre a recriminare, siamo campioni di lamentele. Ma quando la finiremo..? Ogni punizione i giocatori recitano le loro sfuriate..perchè..? C'è un arbitro quindi se fiaschia devi solo accettare non fare sceneggiate napoletane. I commentatori ( su certe partite ne abbiamo addirittura 4, ovvero 4 stipendi per chiaccheroni inutili: per me non è fuorigioco.... ma a chi importa il loro inutile ed ininfluente giudizio). Però così si fomenta il pubblichino, si creano casi tanto per giustificare il loro posto (inutile ripeto) di sudato lavoro. Perchè nessuno dice che Maicon ha fatto due passi in avanti prima di saltare..? L'ho visto solo io..? Ma noi dobbiamo sempre protestare (forse ci sentiamo piu' alti o piu' belli ) Perfino al governo . Gente molto impegnata e inutilmente pagata da tutti noi. Perchè non ci arrabbiamo, con la stessa determinazione e volgarità, contro i troppi che rubano, truffano tutti i giorni..? Non solo i politici , oramai ho solo nausea, ma tutto il sottobosco politico ( centinaia di migliaia di personaggi) che ci affamano con i loro diritti ( status da difendere) . I diritti si cambiano, per il bene comune, basta una legge..! Arrabbiamoci per questo non per delle stupide partite di club dove ( salvo forse il Sassuolo) non si vedono tutti italiani . Lei non compra Fiat, bene sono scelte sue, sopravviveremo. Non credo che la 500 X sia frutto di furti o corruzione , Lei ha fatto un parallelo che non c'entra per nulla. Ma Lei è bravo a protestare...
Ritratto di romeo64
16 ottobre 2014 - 17:47
Questa macchina le possiede, basta avere un occhio attento, e leggere le caratterisiche tecniche, oltre al fatto che esce da una fabbrica "modello" ad altissima tecnologia con elevatissimi standard si arriva evidentemente ad un prodotto valido. penso che il successo commerciale, sia già scritto..... Per i prezzi li vedo adeguati allo standard, questa d'altronde è un'auto considerevolmente più grande pure di Captur, Mini countryman diciamo più vicina al segmento C a differenza della 500L...
Ritratto di kerium
18 ottobre 2014 - 15:05
Peccato che non sia tanto 'auto del popolo' perché per portarsela a casa ci voglio circa 30.000 euro
Ritratto di SINISTRO
22 ottobre 2014 - 13:14
3
Oramai i prezzi si stanno livellando, VAG o FCA che dir si dica!
Ritratto di bluspazioprofondo
10 novembre 2014 - 01:27
Non apprezzo per niente la categoria dei SUV e mini SUV in genere e non ne comprerei manco fossero le ultime auto sulla faccia della Terra, tuttavia apprezzo questo prodotto e mi appresto a consigliarlo a chi cerca qualcosa del genere: gradevole, fresca, apparentemente fatta bene e con una buona gamma, visto che i miei si devono prendere un'auto nuova li spingerò caldamente su questa, poi gli farò vedere le foto: e finiamola con questi dannati atteggiamenti da fanboy dei crucchi che non servono a nulla, mi devo pure leggere il ridicolo e assurdo paragone di Fiat con Dacia, come paragonare l'LG con la Haier, informatevi su questi marchi prima di sparare minc@iate, please!
Ritratto di bluspazioprofondo
10 novembre 2014 - 01:27
Non apprezzo per niente la categoria dei SUV e mini SUV in genere e non ne comprerei manco fossero le ultime auto sulla faccia della Terra, tuttavia apprezzo questo prodotto e mi appresto a consigliarlo a chi cerca qualcosa del genere: gradevole, fresca, apparentemente fatta bene e con una buona gamma, visto che i miei si devono prendere un'auto nuova li spingerò caldamente su questa, poi gli farò vedere le foto: e finiamola con questi dannati atteggiamenti da fanboy dei crucchi che non servono a nulla, mi devo pure leggere il ridicolo e assurdo paragone di Fiat con Dacia, come paragonare l'LG con la Haier, informatevi su questi marchi prima di sparare minc@iate, please!
Ritratto di RIOC
10 novembre 2014 - 11:38
Condivo con bluspazio il pensiero sui suv minusuv o altri ibridi definite auto, diversamente invece trovo indovinato il paragone con dacia, anzi se vogliamo la dacia e piu piacevole da vedere diversamente questa fiat o fca fa veramente schifo sia vista in concessio che in strada, ha forme veramente sgraziate e sinceramente quando ne ne vedo una mi fermo ad osservarla perche ancora non ho capito da che punto guardarla per capirne il senso. Ma.. forse io sono vecchio perche in tanti anni di guida e di passione per le auto ho sempre pensato che queste ultime debbano avere un fascino come una bella donna, e il ventre gonfio e il fondoschiena basso come questa.
Ritratto di RIOC
10 novembre 2014 - 11:38
Condivo con bluspazio il pensiero sui suv minusuv o altri ibridi definite auto, diversamente invece trovo indovinato il paragone con dacia, anzi se vogliamo la dacia e piu piacevole da vedere diversamente questa fiat o fca fa veramente schifo sia vista in concessio che in strada, ha forme veramente sgraziate e sinceramente quando ne ne vedo una mi fermo ad osservarla perche ancora non ho capito da che punto guardarla per capirne il senso. Ma.. forse io sono vecchio perche in tanti anni di guida e di passione per le auto ho sempre pensato che queste ultime debbano avere un fascino come una bella donna, e il ventre gonfio e il fondoschiena basso come questa.
Ritratto di RIOC
10 novembre 2014 - 11:40
Condivo con bluspazio il pensiero sui suv minusuv o altri ibridi definite auto, diversamente invece trovo indovinato il paragone con dacia, anzi se vogliamo la dacia e piu piacevole da vedere diversamente questa fiat o fca fa veramente schifo sia vista in concessio che in strada, ha forme veramente sgraziate e sinceramente quando ne ne vedo una mi fermo ad osservarla perche ancora non ho capito da che punto guardarla per capirne il senso. Ma.. forse io sono vecchio perche in tanti anni di guida e di passione per le auto ho sempre pensato che queste ultime debbano avere un fascino come una bella donna, e il ventre gonfio e il fondoschiena basso come questa.
Ritratto di RIOC
10 novembre 2014 - 11:40
Condivo con bluspazio il pensiero sui suv minusuv o altri ibridi definite auto, diversamente invece trovo indovinato il paragone con dacia, anzi se vogliamo la dacia e piu piacevole da vedere diversamente questa fiat o fca fa veramente schifo sia vista in concessio che in strada, ha forme veramente sgraziate e sinceramente quando ne ne vedo una mi fermo ad osservarla perche ancora non ho capito da che punto guardarla per capirne il senso. Ma.. forse io sono vecchio perche in tanti anni di guida e di passione per le auto ho sempre pensato che queste ultime debbano avere un fascino come una bella donna, e il ventre gonfio e il fondoschiena basso come questa.
Ritratto di RIOC
10 novembre 2014 - 11:40
Condivo con bluspazio il pensiero sui suv minusuv o altri ibridi definite auto, diversamente invece trovo indovinato il paragone con dacia, anzi se vogliamo la dacia e piu piacevole da vedere diversamente questa fiat o fca fa veramente schifo sia vista in concessio che in strada, ha forme veramente sgraziate e sinceramente quando ne ne vedo una mi fermo ad osservarla perche ancora non ho capito da che punto guardarla per capirne il senso. Ma.. forse io sono vecchio perche in tanti anni di guida e di passione per le auto ho sempre pensato che queste ultime debbano avere un fascino come una bella donna, e il ventre gonfio e il fondoschiena basso come questa.
Ritratto di RIOC
10 novembre 2014 - 11:42
Condivo con bluspazio il pensiero sui suv minusuv o altri ibridi definite auto, diversamente invece trovo indovinato il paragone con dacia, anzi se vogliamo la dacia e piu piacevole da vedere diversamente questa fiat o fca fa veramente schifo sia vista in concessio che in strada, ha forme veramente sgraziate e sinceramente quando ne ne vedo una mi fermo ad osservarla perche ancora non ho capito da che punto guardarla per capirne il senso. Ma.. forse io sono vecchio perche in tanti anni di guida e di passione per le auto ho sempre pensato che queste ultime debbano avere un fascino come una bella donna, e non il ventre gonfio e il fondoschiena basso come questa.
Ritratto di SINISTRO
10 novembre 2014 - 16:31
3
State per caso facendo una gara a chi rilascia il commento più volte?????? Scherzavo, benedetta tecnologia!!!!!!!! AHAHAHAHAHA
Ritratto di RIOC
10 novembre 2014 - 16:47
Hai ragione, ma sto zavaglio fa cio che gli pare. Ahahahah buona giornata.