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Fiat 500X: nuovi allestimenti per l’edizione 2021

di Paolo Alberto Fina
Pubblicato 27 novembre 2020

Con l’aggiornamento dei motori a Euro 6d, la gamma della Fiat 500X si arricchisce dei nuovi allestimenti Cult e Connect che si aggiungono  ai noti Cross e Sport.

Fiat 500X: nuovi allestimenti per l’edizione 2021

MOTORI PIÙ PULITI - In vista del 2021, arrivano lievi novità per la crossover Fiat 500X. È offerta con i medesimi motori turbo, aggiornati però alla normativa anti smog Euro 6d: sono i benzina 3 cilindri 1.0 T3 da 120 CV e 4 cilindri 1.3 T4 da 150 CV, oltre ai diesel 4 cilindri 1.3 MultiJet da 95 CV e 1.6 MultiJet da 130 CV, 10 in più del precedente. Tutte hanno la trazione anteriore. Con il motore T4 si ha di serie il cambio robotizzato DCT a 6 marce, non disponibile nemmeno a pagamento per le altre. 

NON FRENA DA SOLA - Oltre all’aggiornamento dei motori, cambia la gamma della Fiat 500X 2021: arrivano così i nuovi allestimenti Cult, da 21.000 euro, e Connect, da 22.700 euro, che si aggiungono ai già noti Cross, da 23.700 euro, e Sport, da 24.500 euro. L’allestimento Cult ha il clima manuale, il regolatore di velocità, il sistema contro l’involontario cambio di corsia e il sistema Uconnect, ma non può avere nemmeno a pagamento l’utile frenata automatica.

È CONNESSA - Il Connect ha in più le ruote in lega di 17”, le luci diurne a led, i fendinebbia, il sedile di guida regolabile in altezza, i sensori di distanza posteriori e la versione più evoluta del sistema multimediale Uconnect, con schermo tattile di 7” e compatibilità per gli smartphone. La frenata automatica si può avere, ma a pagamento e nel pacchetto Full Adas da 1.100 euro con telecamera posteriore, sensori di distanza anteriori, avviso di angolo cieco e regolatore di velocità adattativo.

LE ALTRE - Il Cross è il terzo livello di allestimento: in più, rispetto al Connect, offre le ruote di 18” in nero opaco, fregi esterni color alluminio opaco, fascioni specifici, clima automatico e sedili ad hoc. Tuttavia, non ha il bracciolo anteriore e l’accensione automatica di fari e tergicristallo, che invece sono compresi nel prezzo della 500X Cross. Al top c’è la Sport, con ruote di 18” ad effetto nero brunito, fascioni sportivi, bandelle sottoporta, fari a led, sedili sportivi e navigatore satellitare. La frenata automatica va ancora pagata a parte, sempre nel pacchetto Full Adas. 

I PREZZI

Fiat 500X 1.0 T3 120 CV Cult 21.000 euro
Fiat 500X 1.0 T3 120 CV Connect 22.700 euro
Fiat 500X 1.0 T3 120 CV Cross 23.700 euro
Fiat 500X 1.0 T3 120 CV Sport 24.500 euro 

Fiat 500X 1.3 T4 150 CV DCT Connect 25.200 euro
Fiat 500X 1.3 T4 150 CV DCT Cross 26.200 euro
Fiat 500X 1.3 T4 150 CV DCT Sport 27.000 euro 

Fiat 500X 1.3 MultiJet 95 CV Cult 22.900 euro
Fiat 500X 1.3 MultiJet 95 CV Connect 24.600 euro
Fiat 500X 1.3 MultiJet 95 CV Cross 25.600 euro
Fiat 500X 1.3 MultiJet 95 CV Sport 26.400 euro 

Fiat 500X 1.6 MultiJet 130 CV Connect 24.400 euro
Fiat 500X 1.6 MultiJet 130 CV Cross 26.100 euro
Fiat 500X 1.6 MultiJet 130 CV Sport 27.100 euro

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Ritratto di Giuliopedrali
27 novembre 2020 - 18:43
Boh non so certo ora è diffusa ma quando un'auto comincia a sentire il peso degli anni non è che diventa ancora più diffusa.
Ritratto di deutsch
27 novembre 2020 - 19:33
4
son tempi bigi per i diesel suporattutto su auto non grnadi come questa. la sfortuna è che il beinza fca beve come una petroliera, stando alle prove dei giornali ed ai pareri degli utenti
Ritratto di marcoluga
30 novembre 2020 - 12:46
2
Vero, in compenso i diesel Fiat fanno un rumore da sembrare un Landini testa calda. L'aveva un condomino, orrendo il rumoraccio quando l'avviava in garage. Per fortuna l'ha vendette dopo poco tempo a causa del funzionamento del cambio automatico piuttosto aleatorio.
Ritratto di lovedrive
27 novembre 2020 - 17:42
mia moglie ha la 4x4 diesel automatica. le 9 marce sono troppe e sembra che addiritura che non abbiano saputo come mappare il cambio, almeno per la montagna. magari per la pianura va meglio. del resto macchina onesta e senza problemi. da notare che il 95cv è uno dei pochi modelli per neopatentati, cioè ideale per famiglia con figli di quell'età.
Ritratto di desmo3
27 novembre 2020 - 18:47
6
parlando per esperienza diretta in famiglia, ritengo che il limite per neopatentati influisca poco e niente sulle scelte d'acquisto, d'altronde perché vincolarsi per svariati anni (acquistando un'auto fiacca) se tanto vale soltanto 12 mesi? si tira avanti rimandando l'acquisto e amen
Ritratto di deutsch
27 novembre 2020 - 19:35
4
ammesso che la vecchia auto sia guidabile e che la famiglia abbia un figlio solo, ma a giudicare da quanti modelli hanno fatto apposta per i neopatentati mi sentirei di dire che le case tengono in considerazione questo limite. ricorda che non vale solo per i 18 ma anche per chi prende la patente tardi
Ritratto di Andre_a
29 novembre 2020 - 15:00
9
Io ho un'esperienza opposta: innanzitutto si è neopatentati per 3 anni, non 12 mesi. Se uno fa la patente è perché vuole (o ha bisogno di) guidare subito, non fra tre anni. Sinceramente non conosco nessuno che abbia fatto la patente e poi sia rimasto anni senza guidare, ma tutti iniziano con un'auto da neopatentati, poi a seconda delle finanze, questa può essere nuova oppure l'ultimo dei catorci trentenni. Mia figlia ha fatto la patente un mesetto fa, auto da neopatentati in famiglia non ne abbiamo, quindi si è comprata un Maggiolino.
Ritratto di desmo3
29 novembre 2020 - 19:07
6
"Il limite cavalli neopatentati previsto dal Codice della Strada consentirà ai soggetti in possesso della licenza di guida da meno di un anno di condurre su strada vetture con potenza massima di 75 CV. In questo caso le limitazioni patente B valgono soltanto per il primo anno dal superamento dell’esame a differenza dei limiti di velocità specifici che devono essere rispettati per i primi tre anni." https://www.automobile.it/magazine/neopatentati/regole-neopatentati-2599#:~:text=Neopatentati%3A%20cilindrata,potenza%20massima%20di%2075%20CV.
Ritratto di desmo3
29 novembre 2020 - 19:10
6
E comunque non ho mai detto che non bisogna guidare da neopatentati, semplicemente si può considerare di prendere un usato anziché un nuovo depotenziato che poi ti rimane sul groppone con le rate anche una volta decaduto il limite.
Ritratto di Andre_a
29 novembre 2020 - 19:28
9
Sembra che tu abbia ragione, desmo3. Me lo avevano detto in autoscuola e non ho neanche controllato. Vatti a fidare!
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