La Fiat Qubo si rinnova (poco)

obrobrio sarai tu! nessuno ti obbliga a comprare fiat, ma non c'è bisogno che ti fai questi filmini mentali, se non ti piacciono le fiat pazienza, non muore nessuno.Ogni azienda che si rispetti crea fabbriche dove ci sono più agevolazioni e quindi dove più conviene.Perchè produrre in italia facendo prodotti di bassa qualità e a costi alti??

6 SOLO UN BUFFONE

LASCIAMO STARE I RESTYLING che hai visto che hanno combinato con la punto evo...e credo se ne siano accorti anche loro dato che aggiornamenti di quel genere sia su bravo che su qubo non gli hanno più fatti...

infatti nella categoria delle multi-spazio compatte è il più venduto

... in qualche Paese dell'Est e in America Latina. Per il resto - che non è poco - fa numeri del tutto marginali. Per non parlare di Lancia (praticamente sconosciuta all'estero) e Alfa Romeo (appena appena un po' meglio di Lancia). Per cui, sterili campanilismi a parte, basta togliersi gl'insaccati dagli occhi per vedere bene la realtà. Vogliamo analizzare la "fantasmagorica" gamma di vetture (la maggior parte delle quali tutte VECCHIE e STRA-VECCHIE) con cui Fiat "domina" i mercati? Detto fatto: 1) Fiat 600 (1998). Citycar risalente - automobilisticamente e tecnologicamente parlando - ai tempi della "Guerra di Secessione Americana". La sostituta (se esiste) è ancora un disegno sulla carta. Campa cavallo...; 2) Fiat Panda (2003). Citycar risalente alla "II Guerra Mondiale", è stata un buon successo, ma da un po' "arranca" incalzata dalla più recente concorrenza. Avrebbe già dovuto esser stata pensionata quest'anno, ma - con grandissima intelligenza - se ne riparlerà nel 2012. Forse...; 3) Fiat 500 (2007). Citycar "sfiziosa", nata sull'onda di successi come Smart e Mini. E' carina e ben fatta, ma non può certo sopportare l'intero peso del mercato da sola. Il suo simpatico musetto è la base per tutti i prossimi frontali Fiat. Che goduria...; 3) Fiat Punto Classic (1999). Utilitaria che, variamente liftata e stra-liftata, ancora sopravvive alle ere geologiche, ma è tempo - ormai - che si estingua; 4) Fiat Grande Punto (2005). Moderna utilitaria che - per puro miracolo - la Fiat aveva imbroccata con successo. Peccato che - come costume della Casa torinese - le cose buone è sconveniente preservarle e migliorarle, per cui nel 2009 si premurano di affiancarle lo SPLENDORE Punto Evo (?????). Un SUCCESSONE annunciato!!!; 5) Fiat Sedici (2006). Piccolo SUV che non è né carne, né pesce. Estetica discutibile, finiture grossolane, abitabilità e capacità di carico modeste, prezzo spropositato. Risultato? Non ne incontri una neppure a pagarla (ovviamente); 6) Fiat Bravo (2007). Berlina per famiglia di pregevole fattura, buon esempio di vettura moderna (in tandem con la G. Punto del 2005). Pure in questo caso, Fiat si "premura" IMMEDIATAMENTE di valorizzarre l'auto con varianti a tre porte, s.w. e cabriolet, per rintuzzare meglio la concorrenza; 7) Fiat Croma (2005). Pseudo-ammiraglia (?????) del Marchio, non è una berlina, non è una vera wagon. Un conoscente che lavora in Fiat l'ha simpaticamente definita "cesso su quattro ruote". C'è altro d'aggiungere? Si! Nessuno - o quasi - la compra; 8) Fiat Idea (2004). Piccolo monovolume da città. L'idea - scusando il gioco di parole - non era affatto male. Peccato che finiture non all'altezza e un bruttissimo muso ne hanno notevolmente frenate le ambizioni. Sta ancora in listino perchè - come costume in Casa Fiat - per presentare un nuovo modello devono prima trascorrere almeno 15/20 anni; 9) Fiat Multipla (1998). Monovolume medio risalente alle "Guerre Puniche", era - inizialmente - stato pensato come protagonista per un film di Stephen King (credo s'intitolasse, "L'auto degli orrori"), ma poi in Fiat pensarono bene di produrlo in serie. Salvo fare la gioia dei taxisti - e di qualche fan di Stephen King - non figura tra i più appetiti veicoli del segmento. La sostituzione è - forse - prevista, tra il 2030 e il 2040; 10) Fiat Ulysse (2002). Monovolume di "prestigio" pensato - originariamente - per motorizzare l'eroe omerico, è stato difatti "dimenticato" dalla dirigenza Fiat nel listino. Floppone CICLOPICO!!!; 11) Fiat Qubo (2008). Orrido furgoncino di cui, sinceramente, si sentiva proprio la mancanza. In Fiat - salvo 500 e Bravo - non presentano un nuovo modello decente dai tempi di Solimano il Magnifico e che ti vanno a propinare per "sbaragliare" la concorrenza? L'ennesimo furgoncino vetrato (e non)!!! Difatti, ne hanno già venduti una miriade...; 12) Fiat Doblò (2009). Inguardabile furgoncino un po' più grosso. Gli amici romani esclamerebbero "Aridaje!". Non bastavano già il Qubo, lo Scudo e il Ducato? Evidentemente no se, sempre escludendo 500 e Bravo, dal 2007 a Torino non presentano più uno straccio di vettura nuova (salvo liftare e stra-liftare i soliti, invendibili vecchiumi in listino). Per cui, di cosa stiamo parlando? "Alla faccia" di chi, Fiat stra-vende i suoi vecchissimi catorci? Prima di esprimere inesattezze, andiamo ad osservare attentamente gli ABORTI invendibili di Fiat e paragoniamoli alla numerosissima e STRA-MODERNA concorrenza, poi discutiamone con COGNIZIONE!!! Fiat - salvo due insulsi furgoncini - NON ha: UNA moderna citycar a tre-cinque porte; UNA decente utilitaria (salvo voler considerare il fallimentare esperimento della Punto Evo); UNA berlina media COMPLETA di varianti a tre porte, cabrio e s.w.; UNA vera e propria ammiraglia a tre volumi e s.w.; UN qualsiasi coupè, spyder o cabrio. Per cui, cortesemente, NON scriviamo ERESIE!!!

la fiat prima nelle clssifiche? e dove? Dateci i link per favore...

Anche io sono pienamente d'accordo con limousine...è impensabile tenere in listino o addirittura produrre auto con una stella e mezza di sicurezza(fiat 600) e che tra l'altro è in listino da prima del 98 perchè non dimentichiamo che è un'aggiornamento di fiat 500...sul qubo che dire è un furgoncino commerciale che la gente pur di comprare Fiat scambia per monovolume...la multipla non la definisco nemmeno un'auto è una cosa a dir poco oscena! la fiat vorrebbe competere con questo bidone con moderne X-mod o zafira o c-max?e poi marchionne si intende di auto?mah... voglio ricordare a fiat che Renault iniziò crisi per contrastare il tutto ha deciso (coraggiosamente)di cambiare praticamente l'intera gamma non vecchia ma che ormai non faceva più grandi numeri e di fatti in 2anni sono stati introdotti tra aggiornamenti(non quelli di fiat che cambia i cerchi e il gioco è fatto)e nuovi modelli ben più di 12 modelli che sembrano apparete 3 modelli essere molto apprezzati dal pubblico europeo(Renault è 2 costruttore a livello europeo) e Opel che non è scema spinta forse dal terrore del fallimento ha intrapreso la stessa strada di Renault iniziando con la nuova Insigna(di fatti è il 3 costruttore europeo) e sembra che i risultati siano visibili a tutti! brave Renault e Opel !! di certo non si può dire altrettanto di Fiat che punta tutto su 2 modelli al massimo 3...

Chiedo venia, ma non comprendo il motivo per il quale sprechi il tuo prezioso tempo a leggerti i miei personalissimi (e opinabilissimi) commenti? Non farlo e ti risparmi un po' di scomode verità sulla tua adorata Fiat! A buon intenditor...

La Punto Evo, senza quel discutibilissimo e deprimente muso da 500, è un'auto di qualità. Il problema della Fiat sta proprio in questo. Imbrocchi un'auto decente (leggi Fiat Grande Punto)? Perchè, allora, ti premuri di DISTRUGGERLA con un muso assolutamente fuor di luogo? Quel design dev'essere ESCLUSIVO patrimonio della simpatica 500, NON di tutta la gamma!!! La Grande Punto, infatti, oltre per le buone qualità intrinseche, era molto apprezzata per il design del muso grintoso e sportivo. Design che, fortunatamente, è stato ulteriormente "perfezionato" sulla nuova Bravo. Quando dico che in Fiat ci son solo dei buoni contabili, ma dei pessimi esperti di prodotto, intendo proprio questi incomprensibili scempi. Nel mio piccolo, sono un imprenditore affermato da anni. Ma non solo perchè so far bene i miei conti, ma perchè SOPRATTUTTO ASCOLTO i miei Clienti! E' vero che - spesso - accontentare tutti non è proprio possibile, ma accogliere il parere di ciascuno e tradurlo al meglio è DOVEROSO!!! Il Cliente è SEMPRE PREZIOSO (pure quando non acquista, ma "commenta"). Se io fossi SORDO alle richieste del pubblico, avrei già chiuso bottega da tempi immemori. Anche e SOPRATTUTTO perchè la mia concorrenza, NON riposa MAI sugli allori, ma mi contrasta in ogni modo. Ergo, o mi FACCIO in QUATTRO o SOCCOMBO! Capito arrogantissima Fiat?