NON SONO CONCORRENTI - La
Ford Fiesta 1.6 ST è una delle più pimpanti sportivette sul mercato. Derivata dall’omonima utilitaria, è proposta a una cifra abbordabile (21.500 euro), permette di divertirsi anche in pista e di togliersi delle belle soddisfazioni sui percorsi tortuosi anche nei confronti di vetture più potenti e sportive. La
Kia Pro_Cee’d 1.6 GT è, invece, un modello completamente nuovo: si tratta della versione coupé a tre porte della Cee’d berlina a cinque porte, dalla quale differisce fortemente. Appartiene alla stessa categoria delle più sportive Audi A3, Mercedes A e Volkswagen Golf, verso le quali non sembra nutrire alcun timore reverenziale.
SPORTIVE SÌ, MA VERSATILI - Dunque, queste vetture appartengono a due categorie differenti, entrambe accomunate da un’indole spiccatamente sportiva, ed equipaggiate con un potente 1.6 sovralimentato, da 182 CV per la Fiesta e da 204 cavalli per la coreana. Tutte e due sono piuttosto versatili e accettano di buon grado sia l’impiego urbano, sia i viaggi in autostrada, pur trovandosi soprattutto a loro agio nei percorsi tuttecurve e in pista. A differenza di altre concorrenti dall’estetica particolarmente vistosa, Fiesta ST e Pro_Cee’d GT non puntano sull’estetica “pistaiola”, ma sulla sobrietà, pur non essendo prive di tocchi aggressivi, come le prese d’aria maggiorate, le ruote larghe, lo spoiler sul lunotto e il doppio terminale di scarico.
AGILE E LEGGERA O STABILE ED EQUILIBRATA? - Dopo avere rilevato le prestazioni sull’Anello di Balocco ci siamo spostati al Nürburgring, ove la Fiesta ha evidenziato una notevole agilità (che, però, va temperata con una guida fluida e armonica per compensare una certa nervosità di assetto), un motore corposo ai basse e medi regimi ma privo di un allungo irresistibile, assieme a freni non brillantissimi. Della coreana sono, invece, venuti fuori la facilità di guida, la potenza dell’impianto frenante e il motore fluido e vigoroso, ma anche inserimenti in curva non prontissimi e lo sterzo un po’ “vago” a elevata andatura.
UNA PRECISAZIONE SUI TEMPI - Al Nürburgring Fiesta ST e Kia Pro_Cee’d GT hanno spuntato tempi quasi coincidenti (separati da meno di un secondo). Ma per quanto si possano giudicare soddisfacenti, sono entrambi stati pesantemente penalizzati sia dalle variabili condizioni di traffico, sia - soprattutto - dai cantieri mobili per lavori di manutenzione su tutto il circuito che hanno afflitto le giornate della nostra permanenza sulla Nordschleife. Ma questo, al Ring, fa parte del gioco, come incappare nella famigliola che gira a passo d’uomo con la monovolume carica di bagagli. Precisiamo di avere confrontato i nostri passaggi con altri fatti precedentemente negli stessi punti privi di cantieri, e abbiamo valutato una penalizzazione compresa fra 5 e 7”.