LA FERRARI C'È
Il primo capitolo della nuova era della Formula 1 porta la firma di George Russell, che conquista la vittoria al volante della sua Mercedes precedendo il compagno di squadra Kimi Antonelli iniziando quello che potrebbe essere un dominio stagionale (qui per saperne di più). A completare il quadro dei top team ci sono le due Ferrari: Charles Leclerc sale sul terzo gradino del podio, seguito da Lewis Hamilton al quarto posto.
Il Gp d’Australia 2026 di Formula 1, primo stagionale, ci consegna una certezza: la Ferrari è competitiva. Sebbene il ritmo gara paghi ancora dazio rispetto a quello delle vetture anglo-tedesche, le Rosse si sono dimostrate nettamente superiori alle dirette rivali McLaren e Red Bull. Promosso a pieni voti anche il tanto discusso nuovo regolamento 2026: dal punto di vista degli spettatori il bilancio è decisamente positivo, con una corsa ricca di spettacolo e sorpassi in pista.
LA CRONACA
Lo start vede le monoposto di Maranello assolute protagoniste: la Ferrari scatta in modo impeccabile, superando ben quattro avversari in un colpo solo. Hamilton capitalizza l'ottima partenza balzando subito in terza piazza, mentre Antonelli vive un avvio complicato che lo fa scivolare fino alla settima posizione.
Le fasi iniziali della corsa sono infiammate dal duello ravvicinato tra Russell e Leclerc. Al 3° giro il britannico affonda l'attacco e passa la Rossa, ma la replica del monegasco è fulminea e gli permette di contro-sorpassare pochi metri dopo. Il copione si ripete esattamente all'8° giro: Russell ci riprova e passa, ma Leclerc non si arrende e, con grande caparbietà, si riprende ancora una volta la posizione.
Il vero punto di svolta tattico arriva al 12° passaggio, quando il ritiro di Hadjar costringe la direzione gara a chiamare la Virtual Safety Car. È qui che le strategie dei team di vertice si dividono nettamente: la Mercedes coglie la palla al balzo e richiama i piloti per il cambio gomme, mentre in casa Ferrari si sceglie di restare fuori e non sfruttare l'occasione.
Rimanendo in pista, la scuderia di Maranello allunga inevitabilmente il proprio stint. Per vedere il pit stop di Leclerc bisogna attendere il 26° giro, con il monegasco che rientra in quarta posizione. Due tornate più tardi, al 28° giro, tocca a Hamilton rientrare per la sua sosta.
Nel finale, la corsa si stabilizza senza regalare ulteriori colpi di scena, permettendo alle due Mercedes di gestire il vantaggio accumulato e trionfare in scioltezza.
L'ORDINE D'ARRIVO
| Pos. |
No. |
Driver |
Team |
Laps |
Time / Retired |
Pts. |
| 1 |
63 |
George Russell |
Mercedes |
58 |
1:23:06.801 |
25 |
| 2 |
12 |
Kimi Antonelli |
Mercedes |
58 |
+2.974s |
18 |
| 3 |
16 |
Charles Leclerc |
Ferrari |
58 |
+15.519s |
15 |
| 4 |
44 |
Lewis Hamilton |
Ferrari |
58 |
+16.144s |
12 |
| 5 |
1 |
Lando Norris |
McLaren |
58 |
+51.741s |
10 |
| 6 |
3 |
Max Verstappen |
Red Bull Racing |
58 |
+54.617s |
8 |
| 7 |
87 |
Oliver Bearman |
Haas F1 Team |
57 |
+1 lap |
6 |
| 8 |
41 |
Arvid Lindblad |
Racing Bulls |
57 |
+1 lap |
4 |
| 9 |
5 |
Gabriel Bortoleto |
Audi |
57 |
+1 lap |
2 |
| 10 |
10 |
Pierre Gasly |
Alpine |
57 |
+1 lap |
1 |
| 11 |
31 |
Esteban Ocon |
Haas F1 Team |
57 |
+1 lap |
0 |
| 12 |
23 |
Alexander Albon |
Williams |
57 |
+1 lap |
0 |
| 13 |
30 |
Liam Lawson |
Racing Bulls |
57 |
+1 lap |
0 |
| 14 |
43 |
Franco Colapinto |
Alpine |
56 |
+2 laps |
0 |
| 15 |
55 |
Carlos Sainz |
Williams |
56 |
+2 laps |
0 |
| 16 |
11 |
Sergio Perez |
Cadillac |
55 |
+3 laps |
0 |
| NC |
18 |
Lance Stroll |
Aston Martin |
43 |
+15 laps |
0 |
| NC |
14 |
Fernando Alonso |
Aston Martin |
21 |
DNF |
0 |
| NC |
77 |
Valtteri Bottas |
Cadillac |
15 |
DNF |
0 |
| NC |
6 |
Isack Hadjar |
Red Bull Racing |
10 |
DNF |
0 |
| NC |
81 |
Oscar Piastri |
McLaren |
0 |
DNS |
0 |
| NC |
27 |
Nico Hulkenberg |
Audi |
0 |
DNS |
0 |
