In vista per i furgoni limite di 120 km/h

un limite anche a questi mezzi che popolano le nostre strade, cercare di arginare le emissioni di CO2 dai principali responsabili, è e sarà la cosa più sensata da fare, però credo che il limite di 120 Km/h sia ancora troppo elevato. In autostrada, nelle centinaia di migliaia di chilometri che ho percorso, anche a velocità di codice 130 Km/h più 5% di tolleranza vale a dire 135 - 137 Km/h, ho sempre criticato questi furgoni che puntualmente ti sorpassano con molta differenza di velocità, in pratica Loro viaggiano a 160 Km/h e nessuno gli dice nulla. Ovviamente un 2800 - 3000 a gasolio al regime massimo dei giri, tra consumo e inquinamento non è e non sarà un toccasana per l'ambiente. Oltre intervenire con normative di 147 g/Km fino al raggiungimento di 105 g/Km, si potrebbe abbassare il limite di velocità in autostrada a 100 Km/h, anche perchè i furgoni, non hanno la tenuta di strada e la frenata di un'auto, spesso al retrotreno hanno freni a tamburo e sospensioni con balestre, più rigidi e meno incisivi nella frenata.Io ho guidato per 20 anni molti mezzi furgonati o con cassone, avendo motori con potenze elevate, non hanno nessuna difficoltà a raggiungere velocità prossime ai 180 Km/h, se questo è normale!!!?

L'unione europea non può andare a guardare anche all'inquinamento industriale? Sono molto attenti alle normative anti inquinamento degli atuoveicoli (giustamente), ma poi tutti gli sforzi vengono resi vani da industrie come l'ILVA che continuano ad inquinare in barba a tutti....

Sicuri che è una commissione del Parlamento Europeo? Il potere d'iniziativa legislativa in Europa è della Commissione Europea.

Anzi, 120 e' pure troppo, visto come guidano sti pirati della strada coi furgoni io non consentirei piu'di 90 km/h.

In genere non commento le notizie, ne prendo atto, però a vedere ciò che viene scritto e commentato stavolta non mi lascia indifferente, proposte come abbassare a 100 o addirittura a 90 Km/h i limiti equivale ad andare a piedi che si arriva prima...questo perchè chi lavora ed è su strada tutti i giorni, come il sottoscritto, con dei furgoni non va a farsi l'uscita domenicale e quindi può essere preciso e rispettare ogni limite esistente, ma per l'appunto lavora e si deve muovere velocemente per rispettare orari e tempi, spesso perchè in una giornata deve coprire innumerevoli consegne o come me essere sul posto dal cliente per fornirgli l'assistenza tecnica necessaria a far partire macchinari che si guastano quando meno te l'aspetti... Con questo non giustifico chi ne fa un uso improprio del mezzo che guida, come certi corrieri, spesso extracomunitari, che non sanno cos'è il codice della strada, e vanno sicuramente sanzionati, però trovo questa proposta inutile, 10 km/h in meno sono briciole, non influiscono sull'inquinamento, e la vedo come un modo per quelli della commissione di " arrampicarsi sugli specchi " siccome non sanno più cosa fare per ridurre l'inquinamento, cominciassero a ridurre i trasporti pesanti (Camion, Tir ecc...) su strada e a fare norme per Agevolare la sostituzione del parco Autotreni, che su strada ne girano molti che inquinano come 5 furgoni messi insieme, poi ne riparliamo....

Ma non scherziamo. Il limite è una forzatura. Allora mettiamo il limite anche alle varie X5, X6, Porsche Cayenne, Range Rover, veicoli che pesano dalle 2 alle 3 tonnellate e vanno a ben oltre i 200-250 Km\h.. Di quelli ho paura, che si sentono Dio in terra e sorpassano a destra e sinistra. E non a chi per portare il pane deve muoversi.

Il limite di 120 e il crono tachigrafo ,dovrebbero avere pure il limitatore di velocità' .e' improponibile che i daily facciano i 160 170km/h.il discorso di trasportare le merci più' velocemente,e' tutta una scusa.i motori sono più prestanti rispetto a20 anni fa,quindi ai vari autisti piace tirare punto e basta.

La cosa è interessante, non tanto per le emissioni di CO2 (che comunque parecchi furgoni anziani che ancora viaggiano per strada hanno molto alte) ma per la sicurezza degli occupanti e degli altri utenti della strada. Peccato che spesso e volentieri i furgoni che si vedono viaggiare a più di 120km/h se ne freghino altamente delle più basilari regole del codice della strada. Corrieri Espresso, furgoni con targa romena con carrelli al seguito, furgoni di operai col cassone pieno di attrezzi, oltre a viaggiare velocemente spesso e volentieri li trovi a fare sorpassi azzardati, parcheggi orrendi, danni ad auto parcheggiate per poi andarsene come se niente fosse... Insomma o si controlla (basterebbe anche controllare che rispettino le attuali regole) oppure sarà la solita legge scritta che nessuno rispetta. E la fortuna è che non succeda quasi mai nulla, perchè quando vedo certi camioncini col cassone pieno di attrezzi, ai 140km/h in corsia di sorpasso mi chiedo sempre "e se saltasse via una pala?" e cerco sempre di non rimanergli dietro. Come lessi una volta su una rivista "vedo spesso furgoni lanciati a tutta velocità e penso che un furgone pieno con un carico mobile all'interno dovrebbe essere guidato più lentamente e con accortezza di una qualsiasi vettura, invece no" [Siegfried Stohr].

Io sono per "tutti o nessuno" i consumi e le emissioni ci posso stare ma chi sfreccia a 170km/h con un Mercedes Classe G AMG a benzina consuma poco?inquina poco?è sicuro anche per gli altri?e la risposta è un secco NO! E se limitassero la velocità a tutti i veicoli a 120km/h o 90 km/h come dice qualcuno? auto e moto incluse. Io proporrei una limitazione a 150km/h,perchè un ducato 3.0 turbodiesel sfiora i 200km/h e ve lo assicuro perchè c'ero dentro anche se non guidavo. Piuttosto miglioriamo le strade,la sicurezza e FACCIAMO IN MODO CHE QUEI DIAVOLO DI CAMION DA 400 QUINTALI RISPETTINO I LIMITI,è RIDICOLO CHE UN CAMION MI SUPERI IN AUTOSTRADA QUANDO IO SONO A 120/125KM/H... Investite per non dare le patenti agli idi.oti e vedrete che ci saranno meno incidenti e consumi minori se uno sa guidare.

 

ufficialmente qui in Italia sarebbe appena 10Km/h sotto la normalità, e quale sarebbe la differenza? Non è neanche giusto, anzi per niente giusto "discriminare" questi mezzi anch'essi sono moderni come lo nostre auto: su strada ci sono auto minuscole come vecchie 500 e auto grandi come la Q7 e quindi? Che mettiamo limiti in base alla stazza? Bisogna investire sull'educazione e rendere le strade sicure e soprattutto più veloci! Una corsia in più e via questi assurdi limiti .. se ne vedono di tutte i colori ormai come autovelox prima di un curvone per nulla pericoloso in A14 con piazzato il limite a 80. Utile per far decelerare inutilmente gli automobilisti e creare situazioni critiche e ingorghi . Non dare patenti a idioti e meno forzature restrittive inutili. Si dimentica sempre che furgoni e automobili si utilizzano per lavorare mica per stare appresso ai giochetti dello Stato per far più incassi

Avete letto fra le "righe ?". Lo scopo reale è promuovere gli interessi delle case che costruiscono bidoni. Tanto i 120 non li posso superare, perché dovrei acquistare un daily o un movano o qualsiasi altro mezzo equivalente quando a metà prezzo o quasi posso comprare la "porcheria" tal de tali. A queste regole bisogna controbattere cercando di salvaguardare l'identità Nazionale; altrimenti (come è successo con l'IVA al 35%) si favoriscono le importazioni parallele (anche di veicoli non omologati in Italia) a scapito della produzione e della professionalità delle nostre maestranze. Ringrazio la Commissione ma rifiuto il progetto. Un saluto

CHE PENA!!! D a 130 a 120 qual' è la differenza?? quando ti trovi super auto tipo SUV di grandi dimensioni o similari di varie marche che pesano,consumano e inquinano più di un furgone e vanno a oltre 200 km. orari??? e li vediamo in molti sulle autostrade....siamo seri per favore...per fare leggi del genere ci vuole gente competente e non il primo che passa per strada...

Come al solito le cose in Italia non sono mai chiare.... Negli autocarri sotto le 3,5t, ci sono anche tutte le varie punto van, 207/206 xad, citroen, ecc.. Quindi vetture in tutto e per tutto, solo con due soli posti ed una rete che divide i bagagli..... Come pensano di limitare e poi controllare queste vetture?