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Genesis: il marchio premium coreano debutta in Italia

Pubblicato 22 gennaio 2026

La Genesis fa parte del gruppo Hyundai e arriva nel nostro Paese con tre modelli elettrici e con l’obiettivo di portare ai clienti una qualità elevatissima.

Genesis: il marchio premium coreano debutta in Italia

ESPANSIONE CONTINUA

Fondata a Seul nel 2015 come “costola” di lusso della Hyundai, sbarca ufficialmente in Italia la Genesis, portando con sé un approccio ispirato al concetto dell’ospitalità coreana per offrire ai clienti un’esperienza coinvolgente e di alta qualità. In dieci anni, il brand ha superato 1,5 milioni di auto vendute, posizionandosi tra i primi dieci marchi premium a livello globale, ed entro il 2030 punta a raggiungere le 350.000 unità di vendita annue.

genesis gv60 2026 01

Per questo un passo fondamentale è l’espansione della propria presenza in Europa: dopo aver debuttato in Germania, Regno Unito e Svizzera nel 2021, a distanza di cinque anni arriva ora anche in Italia, Francia, Spagna e Paesi Bassi.

GENESIS GV60

Versione Trazione Potenza / Coppia Autonomia (Combinato / Urbano)
Entry Level Posteriore (RWD) 229 CV (168 kW) / 350 Nm Fino a 561 km / 775 km
Mid-range Integrale (AWD) 318 CV (234 kW) / 605 Nm Fino a 512 km / 696 km
Top di Gamma Integrale (AWD) 490 CV (360 kW) con Boost Dato non specificato nel testo


Nel nostro Paese, gli showroom della Genesis saranno due, a Padova e a Roma: le aperture sono fissate per la primavera, quando è previsto il lancio commerciale con l’apertura dei listini e la possibilità di effettuare i test drive dei modelli. Entro la fine dell’anno sono previste le inaugurazioni di altre due concessionarie, con l’obiettivo di coprire buona parte del territorio italiano entro la fine del 2028.

genesis gv70 2026 01

SOLO ELETTRICO

Il debutto in Italia della Genesis avverrà con tre modelli elettrici. La GV60 è una suv compatta (è lunga poco più di 4,5 metri) e dalle linee sportive, mentre la GV70  è sempre una suv che supera i 4,7 metri ed è pensata per chi cerca precisione di guida e una tecnologia discreta ma completa.

GENESIS GV70

Caratteristica Specifiche
Lunghezza 4,72 metri
Passo 2,87 metri
Batteria 84 kWh agli ioni di litio (nuova generazione)
Architettura Elettrica 800 Volt (supporta ricariche fast a 400V e 800V)
Potenza Massima 490 CV (360 kW) complessivi
Coppia Massima 700 Nm
Accelerazione 0-100 km/h 4,4 secondi
Tempo di ricarica (10-80%) Circa 19 minuti (con ricarica DC fino a 240 kW)


La G80 invece è una berlina di rappresentanza, la vera ammiraglia del marchio in Europa. “Una gamma di prodotti che si distingue per personalità e che appaga nell’uso quotidiano, una grande attenzione al dettaglio e innovazioni che elevano concretamente l’esperienza d’uso”, ha dichiarato Francesco Calcara, presidente e ceo della Genesis in Italia.

genesis g80 2026 01

DALLE AUTO AL GOLF

In linea con la propria visione a livello globale, la Genesis è attiva in diversi ambiti che condividono gli stessi valori del marchio. Per esempio da anni è protagonista nel mondo del golf, con la presenza nel PGA Tour negli Stati Uniti dal 2017 e nel Genesis Scottish Open nel Regno Unito dal 2022.

GENESIS G80

Caratteristica Specifiche
Lunghezza

5,14 metri

Batteria

94,5 kWh

Architettura Elettrica

800 Volt

Powertrain

100% elettrico bimotore

Trazione

Integrale (AWD)

Potenza Massima

370 CV (272 kW)

Accelerazione 0-100 km/h

5,1 secondi

Tempo di ricarica (10-80%)

Circa 25 minuti


Inoltre, l’Italia ospiterà Genesis Magma Racing in occasione di una tappa del FIA World Endurance Championship 2026, dove debutterà la hypercar GMR-001. Sul circuito di Imola il team della casa coreana scenderà in pista per mettere in mostra le prestazioni e il know-how Genesis, in una disciplina (l’endurance nella categoria LMDh) che vuole incarnare perfettamente i valori di eccellenza, innovazione e affidabilità alla base dei suoi modelli.

@alvolante.it Il marchio di lusso coreano Genesis arriva in Italia: diamo uno sguardo più da vicino alle sue vetture! #genesis #genesisgv70 #luxurycars #alvolante ♬ suono originale - alVolante.it

 

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Ritratto di Al Volant
22 gennaio 2026 - 21:52
Mi sa che gli piacciono le mercedes di qualche tempo fa.
Ritratto di Santhiago
23 gennaio 2026 - 14:11
Esatto.... Vecchie nella linea
Ritratto di BZ808
22 gennaio 2026 - 22:02
Le ho sempre trovate brutte, ma viste le ultime KIA-Hyundai, sembrano quasi (e sottolineo quasi) belle!
Ritratto di Miti
22 gennaio 2026 - 22:15
Direi brutte e carissime...
Ritratto di BZ808
23 gennaio 2026 - 08:14
Meglio, c'è meno rischio di vederle in giro X-)))
Ritratto di AndyCapitan
23 gennaio 2026 - 08:46
4
Brutte....ma cosa dite?....io le ho viste dal vivo perché un mio amico che va avanti indietro dalla Germania ha comprato la familiare diesel crdi....sul mercato tedesco ci sono sia diesel che benzina!!!!.....gli interni sono da Lexus di qualche anno fa....eleganti e premium!
Ritratto di Miti
23 gennaio 2026 - 09:54
Andy, anche di Pamela Anderson diceva che è strabella... a me non diceva più di tanto... ognuno con le sue preferenze... non sentirti offeso nel cuore...
Ritratto di Santhiago
23 gennaio 2026 - 14:11
Brutte, carissime, e agé
Ritratto di Volpe bianca
22 gennaio 2026 - 22:13
Come Infiniti di Nissan, che ho sempre considerato migliore rispetto a Genesis.
Ritratto di giocchan
23 gennaio 2026 - 00:10
Vengono in europa, ma non hanno il blasone storico di una BMW o Mercedes... la vedo dura. Tanta gente penserà che sia l'ennesimo marchio cinese. E, sinceramente, se la metto accanto a una Zeekr non ci fa nemmeno una figura bellissima...
Ritratto di Rav
23 gennaio 2026 - 01:46
4
Ma anche volendo tralasciare il blasone o l'immagine cinese, chi preferirebbe una GV70 sul mercato da 6 anni ad una iX3 appena lanciata con tecnologia annessa? Visto che immagino i prezzi non avranno differenze abissali. L'avessero proposta 2.0 diesel magari qualche cliente da Stelvio lo raccattavano, ma solo elettrica che chance avrà mai? G80 manco a parlarne che già Mercedes non riesce a vendere la EQS ed é Mercedes...
Ritratto di forfElt
23 gennaio 2026 - 07:00
Mai dire mai. Da anni in Scandinavia propongo vendono Byd Tang (on line trovo al volo 72k€, al momento...). Magari ste coreane hanno dei dettagli "premium" che sulla ungarotedesca mancano tali da portare qualche scandinavo/nordeuropeo a comprarsela
Ritratto di forfElt
23 gennaio 2026 - 07:01
*propongono/vendono
Ritratto di Ilmarchesino
24 gennaio 2026 - 07:52
3
Son d accordo con Rav.. qualche modello diesel avrebbe forse potuto vendere qualche pezzo ma nn di più.. ma solo elettrica i cinesi la vincono sul prezzo inferiore che nn puoi compensare con il blasone alla fine sempre Hiunday Resta
Ritratto di Fabio ferrero
23 gennaio 2026 - 13:07
le Mercedes e BMW, è aggiungo Audi hanno il blasone storico di costare carissime da nuove e poi dopo 6/7 anni le trovi in discount su auto scout 24, e vengono auto da Albanesi, rumeni e zingari, ecco il blasone
Ritratto di Rav
23 gennaio 2026 - 01:39
4
Saró negativo ma ci vedo già un flop peggiore anche di quello fatto da Infiniti. Non sono modelli freschi perché fuori di qua son state lanciate nel 2020 e 2021. Proporle solo elettriche riduce il pubblico, oltre a questo la G80 se la gioca in un mercato con numeri già bassi e vendite proiettate sulle tedesche. La GV70 avrebbe le carte per piacere da noi con la sua linea esotica ma che rimanda a GLC e Stelvio, ma solo elettrica è facile che il cliente preferisca una iX3 o GLC appena presentate. GV60 deve piacere perchè è particolare, sembra un po' il concetto della Volvo EC40, e non é che quella sia una best seller. In pratica sbarcano in Italia piazzandosi in una nicchia, di una nicchia dentro un'altra nicchia. Purtroppo seppur valide e con ottima qualità venderanno pochissimo. Sono auto esotiche da comprare d'importazione. Basti pensare alla Infiniti FX, che ormai vendeva più d'importazione dagli USA rispetto a quando aprirono le concessionarie. Poi magari mi sbaglio, spero per loro.
Ritratto di forfElt
23 gennaio 2026 - 06:56
Presumo sia (vado veramente ad intuito, senza aver fatto alcun riscontro on line) le portano in EU in generale e a sto punto perché non in Italia (tanto le concessionarie Hyundai son già presenti sul territorio). Qualcuna nelle nazioni dove fanno già il ricambio della loro seconda/terza bev potrebbe pure piazzarle nel giro del "sai che c'è, proviamo pure questa per qualche anno"...
Ritratto di Rav
23 gennaio 2026 - 15:44
4
Sì il ragionamento ci sta, anche se comunque un certo investimento in termini di showroom e marketing tocca farlo, non so se rientri.
Ritratto di forfElt
23 gennaio 2026 - 06:15
Game Changing! - Questi fra 2 anni se magnano tutto - Le fanno anche bianche?
Ritratto di lotusz
23 gennaio 2026 - 08:50
La GV70 è un gran bel suv, però venduto solo elettrico mah, chi è interessato a una bella suv esotica forse cerca altro. In USA, suo mercato naturale, col motore 2.5 turbo è una ottima concorrente di Macan termica (ovviamente meno costosa della Porsche), X3 30, GLC 300 e Lexus NX 350 (2.4 Turbo).
Ritratto di capobutozzi
23 gennaio 2026 - 08:51
Le avessero fatte con motori nornali ne avrebbero venduta qualcuna
Ritratto di marcoveneto
23 gennaio 2026 - 10:10
+1!
Ritratto di Sdraio
23 gennaio 2026 - 09:00
mancomorto mi metto in garage dei cessi del genere...
Ritratto di El rude
23 gennaio 2026 - 09:10
Un po' di novità in mezzo al tedescume stantio
Ritratto di otttoz
23 gennaio 2026 - 09:12
più gli italiani sono poveraccium più vendono premium pei ricchi più ricchi
Ritratto di Vate
23 gennaio 2026 - 11:36
Sono i ricchi che fanno girare i soldi, mica i poveri. Peraltro questi ultimi sono meno di quanto certa politica voglia far credere.
Ritratto di Vate
23 gennaio 2026 - 09:15
Grande qualità ed enorme affidabilità. Purtroppo, per ora, solo elettriche.
Ritratto di GiaZa27R
23 gennaio 2026 - 09:26
2
a quando la "abacab" ????
Ritratto di Tfmedia
23 gennaio 2026 - 10:31
5
+1 Magari anche Duke
Ritratto di Automotive_69
23 gennaio 2026 - 09:35
Io non capisco tutto questo astio, io le trovo carine e penso anche ben costruite... poi vabbè non venderanno perché solo elettriche e perché sconosciute, però il design l'approvo
Ritratto di deutsch
23 gennaio 2026 - 11:28
4
tranquillo è principalmente odio per le bev
Ritratto di marcoveneto
23 gennaio 2026 - 10:13
Ma siete davvero sicuri di voler debuttare in Italia? Per carità, le macchine, soprattutto il berlinone, sono anche belline, ma che senso ha proporle solo a batteria? Se non erro queste in origine sono termiche! Tra l'altro si vede quanto ci tengano al mercato del Belpaese dal portatarga abnorme appiccicato nel muso delle auto, fuori standard per la targhina italiana (e chiaramente bruttissimo da vedere...)
Ritratto di 02-0xygenerator
23 gennaio 2026 - 10:16
A Milano non aprono nulla ? Strano.
Ritratto di 02-0xygenerator
23 gennaio 2026 - 10:19
Un po datate, ma le genesis sono auto fatte bene. Tipo Lexus di Toyota.
Ritratto di Nonmenefreganiente Dellevostreopinioni
23 gennaio 2026 - 10:19
debuttare in italia con tre elettriche è un operazione di marketing paragonabile a quella che potrebbe fare Liebherr portando dei frigoriferi in Antartide
Ritratto di Patrizioford1979
23 gennaio 2026 - 10:29
CON QUESTI PREZZI PREMIUM se non decidono di farla obiettivamente BELLE, cosa che non sono, NE VENDERANNO 10. hanno una LINEA PESANTE GOFFA e vecchia. LA qualità sarà altissima, ma devono essere anche belle !
Ritratto di 19andrea81
23 gennaio 2026 - 11:14
Mamma mia quanti commenti da ignoranti qua. Senza averle mai viste dal vivo e toccate/guidate parlate male del marchio.
Ritratto di MS85
23 gennaio 2026 - 15:00
Personalmente ho guidato solo la GV70, visto più o meno tutto il resero della gamma. Auto impeccabili per molti aspetti. Il punto è che anche le Infiniti lo erano, e sappiamo come è andata…
23 gennaio 2026 - 13:20
53
Poi però i prezzi sono esagerati
Ritratto di Challenger RT
23 gennaio 2026 - 16:31
I due suv non mi piacciono ma il berlinone da 5,14 metri non è malvagio anche perché ce ne sono sempre meno in giro. Ovviamente in attesa di una sua motorizzazione benzina
Ritratto di ddf14
24 gennaio 2026 - 09:52
1
Se decidono di entrare nel mercato italiano con le varianti elettriche si vede che non hanno studiato come si deve il territorio e i possibili acquirenti. E' un peccato perchè reputo questo brand molto positivamente, per gli investimenti che stanno facendo, come l'entrata nel WEC da questa stagione, e per i modelli sfornati negli ultimi anni, e per gli ottimi concept come la supercar Magma GT, la super sw G90, e la coupe di lusso X.
Ritratto di Mirko21
24 gennaio 2026 - 11:22
SOLO ELETTRICO???...ANDATE PURE A "CIAPA' I RAT"!!!!
Ritratto di Lorenz99
25 gennaio 2026 - 11:23
MOSSA DI MARKENTING(PURE POCO COMPRENSIBILE). A LIVELLO COMMERCIALE, FACILE PREDIRRE CHE FARÀ LA FINE DI INFINITI E LEXUS. IN EUROPA SOLO LE TEDESCHE PIACCIONO,VISTO CHE ANCHE ALTRE EUROPEE SONO ANDATE A MORIRE (VEDI SAAB,LANCIA,JAGUAR ECC.) GIUSTO UN PÒ VOLVO È UN ECCEZIONE.

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