Fondata a Seul nel 2015 come “costola” di lusso della Hyundai, sbarca ufficialmente in Italia la Genesis, portando con sé un approccio ispirato al concetto dell’ospitalità coreana per offrire ai clienti un’esperienza coinvolgente e di alta qualità. In dieci anni, il brand ha superato 1,5 milioni di auto vendute, posizionandosi tra i primi dieci marchi premium a livello globale, ed entro il 2030 punta a raggiungere le 350.000 unità di vendita annue.

Per questo un passo fondamentale è l’espansione della propria presenza in Europa: dopo aver debuttato in Germania, Regno Unito e Svizzera nel 2021, a distanza di cinque anni arriva ora anche in Italia, Francia, Spagna e Paesi Bassi.
GENESIS GV60
| Versione | Trazione | Potenza / Coppia | Autonomia (Combinato / Urbano) |
| Entry Level | Posteriore (RWD) | 229 CV (168 kW) / 350 Nm | Fino a 561 km / 775 km |
| Mid-range | Integrale (AWD) | 318 CV (234 kW) / 605 Nm | Fino a 512 km / 696 km |
| Top di Gamma | Integrale (AWD) | 490 CV (360 kW) con Boost | Dato non specificato nel testo |
Nel nostro Paese, gli showroom della Genesis saranno due, a Padova e a Roma: le aperture sono fissate per la primavera, quando è previsto il lancio commerciale con l’apertura dei listini e la possibilità di effettuare i test drive dei modelli. Entro la fine dell’anno sono previste le inaugurazioni di altre due concessionarie, con l’obiettivo di coprire buona parte del territorio italiano entro la fine del 2028.

Il debutto in Italia della Genesis avverrà con tre modelli elettrici. La GV60 è una suv compatta (è lunga poco più di 4,5 metri) e dalle linee sportive, mentre la GV70 è sempre una suv che supera i 4,7 metri ed è pensata per chi cerca precisione di guida e una tecnologia discreta ma completa.
GENESIS GV70
| Caratteristica | Specifiche |
| Lunghezza | 4,72 metri |
| Passo | 2,87 metri |
| Batteria | 84 kWh agli ioni di litio (nuova generazione) |
| Architettura Elettrica | 800 Volt (supporta ricariche fast a 400V e 800V) |
| Potenza Massima | 490 CV (360 kW) complessivi |
| Coppia Massima | 700 Nm |
| Accelerazione 0-100 km/h | 4,4 secondi |
| Tempo di ricarica (10-80%) | Circa 19 minuti (con ricarica DC fino a 240 kW) |
La G80 invece è una berlina di rappresentanza, la vera ammiraglia del marchio in Europa. “Una gamma di prodotti che si distingue per personalità e che appaga nell’uso quotidiano, una grande attenzione al dettaglio e innovazioni che elevano concretamente l’esperienza d’uso”, ha dichiarato Francesco Calcara, presidente e ceo della Genesis in Italia.

In linea con la propria visione a livello globale, la Genesis è attiva in diversi ambiti che condividono gli stessi valori del marchio. Per esempio da anni è protagonista nel mondo del golf, con la presenza nel PGA Tour negli Stati Uniti dal 2017 e nel Genesis Scottish Open nel Regno Unito dal 2022.
GENESIS G80
| Caratteristica | Specifiche |
| Lunghezza |
5,14 metri |
| Batteria |
94,5 kWh |
| Architettura Elettrica |
800 Volt |
| Powertrain |
100% elettrico bimotore |
| Trazione |
Integrale (AWD) |
| Potenza Massima |
370 CV (272 kW) |
| Accelerazione 0-100 km/h |
5,1 secondi |
| Tempo di ricarica (10-80%) |
Circa 25 minuti |
Inoltre, l’Italia ospiterà Genesis Magma Racing in occasione di una tappa del FIA World Endurance Championship 2026, dove debutterà la hypercar GMR-001. Sul circuito di Imola il team della casa coreana scenderà in pista per mettere in mostra le prestazioni e il know-how Genesis, in una disciplina (l’endurance nella categoria LMDh) che vuole incarnare perfettamente i valori di eccellenza, innovazione e affidabilità alla base dei suoi modelli.









































