Germania: altre case con emissioni di NOx irregolari

In attesa dei dati, la tesi del complotto mondiale prende piede...

Beh, io ho sempre detto che la Volkswagen ha fatto una cosa scellerata a dir poco ma le altre case non sono certo delle sante. Mentono tutti sui consumi, credete che molte non mentano anche sulle emissioni? Non mi stupirebbe se altre case automobilistiche uscissero fuori irregolari da questi presunti controlli.

Che novità..., lo sanno tutti che certi parametri non sono rispettatti da la maggior parte delle case in certe condizioni. Ora questi con questa mossa, faranno di tutta l'erba un fascio, cercando di far dimenticare che Vw si faceva BELLA con un software che barava sulle emissioni.

Pare che abbiano scoperto che su strada le emissioni sono diverse che ai rulli....wow!! ...per la scoperta delle ruote tonde se ne aprla dopo natale

Parlano proprio loro che hanno fatto finta di nulla per quanto riguarda le emissioni del gruppo vw.... Per me le autorità tedesche non hanno alcun valore.... come l'adac che ha falsificato la vittoria della Golf con voti falsi..... per cui.... Se in America non hanno trovato niente di grave da parte delle altre case automobilistiche... per cui sà di ripicca.... http://www.theicct.org/sites/default/files/publications/ICCT_NOx-control-tech_revised%2009152015.pdf Altro che altre case automobilistiche....

Questa é la notizia generalista che dice e non dice che tanto aspettavano le tifoserie VW e Audi Italia Facebook . Insomma cercano di viversi la loro soddisfazione di trovarsi nel mucchio nel giro di un giorno di test insieme agli "altri" prima di attendere magari chi i test li stava affrontando da tempo. Oltreoceano EPA e CARB sottolineando che solo VW ha adottato il software illegale.

Tralasciando per un attimo il fatto dei NOx eccessivi, posso dire che ancora c'è gente che casca nei sbandierati "30 km/l" dei diesel e, dei "60 km/l" di certe ibride, davvero una cosa impossibilissima da replicare al di fuori dei laboratori. Ritornando all'argomento, non mi sorprendono più di tanto del coinvolgimento di altre case sul tema dei NOx o CO2, ormai è prassi falsare ogni dato in campo automobilistico (e non), per far abboccare dei clienti poco esperti in questo settore.

ATTENZIONE: qui rischiamo di far confusione. Tutte le case sforano consumi ed emissioni in ordine di marcia, ovviamente. Ma un conto è sforare, un conto è truffare. La differenza è abissale.

Questa è veramente comica. Nemmeno conclusi i pseudo test artigianali e già anticipano dei risultati....cioè per la serie facciamo presto che la VWAUDI sta affondando... In vita mia ne ho comprato una sola del loro gruppo e sarà certamente l'ultima!

...Ma non si vergognano di nulla!!! Stanno cadendo talmente in basso che ora non si basano che per apparire meno incedenti devono trovare difetti alle concorrenti! E questa sarebbe la politica di una grande casa automobilistica?! Ho sempre sperato che i danni fossero molto limitato per Volkswagen, ma dopo questa gli auguro di essere acquisiti da un serio concorrente che gli imponga correttezza e serietà. Mi dispiacerebbe che un marchio come Porsche restasse in mano a questi incompetenti truffaldini.

Forse non ho capito, dunque: L'autorità tedesca fa questi test nei quali risulta che quasi tutte scorano i NOx, ma i criteri di omologazione europei non prevedono la misurazione di questa sostanza è prevista in USA dove i diesel sono provvisti del serbatoio di urea per essere in regola. Quindi o non ho capito niente io o hanno scoperto l'acqua fresca loro... illuminatemi

Elenco auto testate (fatto quotidiano) Modelli diesel di costruttori tedeschi testati dalla Kba Audi A3 e A6 BMW Serie 3, Serie 5, Mini Ford Focus, C-Max Opel Astra, Insignia, Zafira Mercedes Classe C, CLS, Sprinter, Classe V Porsche Macan Smart Fortwo Volkswagen Golf, Beetle, Passat, Touran, Polo, Golf SportsVan, Touareg, Crafter, Amarok Modelli diesel di costruttori stranieri testati dalla Kba Alfa Romeo Giulietta Chevrolet Cruze Fiat Panda, Ducato Dacia Hyundai ix35, i20 Honda HR-V Jeep Cherokee Land Rover Evoque Mazda 6 Mitsubishi ASX Nissan Navara Peugeot 308 Renault Kadjar Toyota Auris Volvo V60

http://www.nytimes.com/2015/11/12/business/international/vw-scandal-eu-emissions-tests.html Interessante articolo che evidenzia il cavillo legale sul quale VW può aggrapparsi.

Speriamo veramente non siano coinvolti altri costruttori. Speriamo in modo assoluto che non siano coinvolti tutti. Sarebbe un disastro. Un danno al settore incommisurabile. Molte case finirebbero in ginocchio e il costo delle auto aumenterebbe notevolmente per la necessità di coprire le multe e rimettere a norma vecchie e nuove produzione.

Usate il NOS :P

Si pero' leggete cosa sta davvero succedendo ai nuovi modelli wolkswagen e vedrete che i media europei controllati dai tedeschi cercano di non dire http://www.sicurauto.it/news/volkswagen-congela-la-nuova-passat-produzione-ferma-negli-usa.html

mah! ...mi pare il gioco della guerra fredda. Io ( cioè la germania) ti dico che anche la tua auto inquina, lo dico e non lo dico, anzi no ! chiamo gli ingegnieri delle case, detto da loro, "mentre i tecnici della KBA hanno chiesto di confrontarsi con gli ingegneri delle case costruttrici interessate." per poi dirgli di riferire ai propri governi di non esagerare contro la VW altrimenti fanno uscire i risultati. Questo da qualche parte del mondo si chiama ricatto, da qualche altra parte pizzo. Comunque mi pare che e prego di smentirmi se dico qualcosa di sbagliato che i limiti si possono sforare del 15% nelle nuove normative, con quelle attuali ( vecchie) si può arrivare in particolari condizioni anchen al 50%. Facendo i debiti calcoli non è come dicono le agenzie americane e come furbamente i cari teutonici ci vogliono far credere. Se il limite è per esempio 10 il 50% in piu significa che il limite diventa 15 .....non 20, mentre se uno sfora di 40 volte significa che lo stesso limite di 10 ...diventa 400. E la cosa molto molto diversa. Poi nessuno aveva apparecchiature per poterle testare per strada adesso le stesse compaiono come funghi, il nostro Ministro ancora le deve acquisire e poi testare le auto, mentre già il germania lo hanno fatto già su un centinaio di auto. Caspita che serietà, si ma la domanda è ...la VW cosa vuole fare per il momento delle auto fuori norma? tutto tace ....intanto il ricatto/ guerra fredda procede.........e la fine sarà .......pizza tarallucci vino bagatte fuagrà wustel birra tutti in insieme voilà!...

Certo i test fatti da un organismo statale tedesco, quando la VW è in parte proprio statale, è abbastanza ridicolo. La buttano in caciara! Questi tedeschi 'tanto seri'. Cominciano ad uscire gli altarini. Comunque fortuna che i ragazzi (ricercatori) americani abbiano fatto uscire il bubbone fuori. volevo chiedere, il 1.6 GTD degli anni 80/90 era un bel motore longevo, ma è lo stesso che vendono oggi negli anni 2015 col sistema common rail?

A me sembra la scoperta dell'acqua calda. TUTTE le auto di TUTTE le marche in condizioni di uso normale sforano i consumi e le emissioni rilevate nei test sui rulli. Ripeto, TUTTE. Ma c'è sforamento e sforamento. E, soprattutto, ci sono auto che devono montare un software apposito altrimenti sforano pure sui rulli e non sono omologabili. La differenza c'è eccome.

Ecco che ci siamo......allo sputt****to generalizzato......tutti si incolpano ( nessuno e perfetto ) ogni casa automobilistica con il beneplacito delle rispettive nazioni hanno fatto come proprio volevano.....l'importante e vendere la linfa vitale ( carburanti ) in modo da poter tenere in piedi tutto il baraccone....

ma mi sembra una notizia per sviare il vero problema,purtroppo il ciclo di omologazione non corrisponde all'uso reale,ed e' una cosa altra e' truffare deliberatamente il ciclo di omologazione,poi mi sembra che abbiano la coda di paglia,le accuse si fanno precise e con nomi non cosi messe a caso per evitare una causa danni? chi sono questi? ops kba stato tedesco che e' anche azionista della VAG dove erano fino ad ora?dopo gli scandali ADAC-VAG che credibilita hanno i tedeschi per fare certe affermazioni circostanziali, vergogna

Nel raccontare che nel passato sabato andando da un venditore VW di Roma sulla via Tiburtina per informarmi di nuova Tiguan 2016 e nuova Passat trovai le otto postazioni dei venditori occupati con gente in attesa del proprio turno... da ciò un mio amico mi domandava... visto il rumore derivato da dieselgate... "MA ALLORA DELL'AMBIENTE NON FREGA NULLA A NESSUNO" ho così risposto...: Difatti... la risposta è semplice..."TUTTI". Il diesel è il problema, o meglio il gasolio o nei casi di maggiore raffinazione denominato "oliogas" per usi dielettrici (isolante). Inteso come potenziale liquido... che viene trasformato in energia a scopi meccanici controllandone l'esplosione attraverso motori a compressione per la combustione spontanea di tipo isocorica... Bene, da parte mia non credo ai sistemi europei dei controlli sulle emissioni... forse meno approfonditi dei recenti americani realizzati da bravi giovani laureandi... oggi in evidenza per il Dieselgate. Non credo a questa FARSA che nasce da quando circa 10 e più anni fa i mass media ci hanno invaso di opinioni e studi dove il sistema diesel fosse più pulito di quello a benzina... all'ora unica alternativa... Ritengo queste tutte balle sotto elargizioni di danaro... così come nelle qualificazioni degli attuali sistemi europei di controllo delle omologazioni... basta vedere con l'estrema semplicità con cui dichiarano i consumi km/lt... cose da fantascienza irreali nell'utilizzo quotidiano degli autoveicoli. Su questa linea si controllano le emissioni costituendo di fatto una falsa riga non conforme alla realtà d'uso quotidiano. Tutti i motori bruciano lo stesso carburante per trasformarlo in energia cinetica di moto da cui derivano i residui e per queste emissioni ci sono i sistemi di filtrazione. Nel riferimento primario dell'inquinamento le prove americane portano novità e maggiore corrispondenza nel comprovare gli aspetti negativi sull'ambiente ma per ora lo fa su mezzi di trazione diesel limitati... e vicini al periodo di rodaggio... vorrei vedere anche queste prove fino ai 300.000 km con step ogni 50.000 km. Se ne vedranno delle belle... e se non ci fossero oggi e nel prossimo domani propulsori alternativi... credo si andrà a piedi. - See more at: https://www.alvolante.it/news/nuovo-numero-alvolante-edicola-12-2015-343831#sthash.JtUsEnE2.dpuf

Se la mettiamo sul rispetto dell'ambiente tutte la auto sono impattanti, comprese le elettriche e quelle a idrogeno. Se benzina e diesel inquinano in fase di combustione ma anche di raffinazione dal petrolio, energia elettrica ed idrogeno come vengono prodotti?

Ma và?!!!!!!!!!!!!!!!!

che buffonata!! schifo davvero gli americani e tutti quelli che gli sono andati dietro!! cercar di far soldi in modo facile Affossando chiunque senza pensarci un attimo.. e rischiando di lasciare a acasa migliaia di lavoratori in tutto il mondo x cosa?????? ahhaah ma fatemi il piacere ..girano i camioncini e auto dell anteguerra.. e qui si parla di un euro 5 che forse è un euro 4,5. e per questo si bruciano miliardi in borsa e si chiedono miliardi di multa che serviranno ad arricchire le casse di chi si avvale di questi mezzucci.. e non sfameranno nessuna bocca davvero bisognosa!! che mondo di m... !

Come dire dalla psicologia con un esempio classico: "lasciatemi rubare, ci sono dei ladri che rubano di più".

Intanto che il Kebab indaga qualcuno agisce, 13 ML$ di multa in Brasile x 17k di Amarock http://www.autonews.com/article/20151112/OEM11/151119948?template=mobile&X-IgnoreUserAgent=1

Parto dal presupposto che ne tedeschi ne americani sono dei santi. Però in questo caso i crucchi sono andati a casa degli americani a pisciar fuori dal vaso e questi gli hanno fatto capire che a pisciar fuori dal vaso in america si rischia il taglio del pisello. Forse i crucchi pensavano di essere a Jesolo o Rimini dove te li trovi mentre cagano e pisciano nelle aiuole senza che nessuno gli dica niente, quindi hanno pensato di poter fare quello che volevano anche a casa di John Wayne che gli ha infilato la colt nel sedere. Nella lista delle auto controllate dal KBA manca la Fiat 500 che per il terzo mese consecutivo è l'auto più venduta in germania nel segmento A. Infine vorrei soffermarmi un attimo su Bosch che dice di aver fornito le centraline tarocche avvisando vw. che il software incriminato era illegale. Ma sto software lo ha chiesto la vw. o è stato gentilmente concesso da Bosch sapendo che non erano in grado di superare i test di omologazione? Siccome queste centraline Bosch sono fornite anche ad altri costruttori, vorrei capire se tale software è stato concesso anche a questi oppure è quiescente nelle centraline senza che questi ne sappiano niente? Il fatto è che vw. ha investito molto nella qualità percepita (plastiche morbidine, cromature, gadget elettronici fatti pagare cari ma dal costo industriale trascurabile) ed ha investito poco sulla meccanica cercando di raffazzonare alla meglio motori e cambi datati e mai si sarebbero aspettati, vista la fama di integerrimi rispettosi elle leggi, che qualcuno li mettesse sotto esame, un po come il secchione a scuola che non viene mai controllato se durante il compito in classe ha i pizzini nelle mutande mentre quelli considerati furbacchioni hanno il professore che gli fiata sul collo. Odio profondamente vw. perchè con il suo comportamento, oltre ai reati commessi, ha dato spunto a politicanti ed ambientalisti dell'ultima ora per sparare a zero sulla mobilità privata e questo comporterà sicuramente aumenti dei prezzi dei carburanti, limitazioni alla circolazione, nuovi limiti alle aziende automobilisti che dovranno trovare altre soluzioni più costose per limitare le emissioni, ecotasse, etc. e tutto a nostro danno e verremo spremuti come limoni facendoci pure sentire in colpa.

Mi ero dimenticato dei signori possessori delle auto incriminate, dei quali ad alcuni non importa se stanno guidando una truffa. Vorrei dire loro che un conto è essere inconsapevoli vittime di questo raggiro ed un altro è esserne complici in concorso. Nel momento in cui le loro auto dovessero essere richiamate e questi non si presentassero alle verifiche gli si dovrebbe sequestrare l'auto. E' come se mi beccassero con un'auto rubata. Anche se dimostrassi che l'ho comprata regolarmente, mi verrebbe comunque sequestrata per essere restituita al legittimo proprietario dopodiché dovrei fare causa risarcitoria a chi me l'ha venduta, nel frattempo indagato per furto o ricettazione. Ma se venissi fermato e candidamente rispondessi che sapevo che era rubata allora sarei io stesso indagato per ricettazione. Tutto questo ovviamente avverrebbe in un paese normale e non in questo dove i truffatori diventano cavalieri del lavoro.

http://www.automoto.it/news/vw-e-i-trucchi-delle-emissioni-ma-quale-scandalo.html

Sembra quasi uno scandalo mondiale questo Dieselgate poche case si salvano,una vera porcata.E proprio vero,l'essere umano dotato del potere della più alta intelligenza,se l'usa male è un vero disastro,per giunta ambientale,fanno troppo AM !.Gli cosiddetti esseri umani!Si automangiano tutto,si autocanabilizzano fra loro,il mangiare e il rubare fra i primi istinti dei cosiddetti umani che non ha limite,gli animali quando mangiano appena sono sazi,smettono di mangiare gli umani non,sembrano mai sazi abbastanza!Un vero Schifo!

Ma qualcuno sa come procede la questione EPA e i 3.0 V6 diesel Volkswagen? E cosa succederà in Europa? il confronto tra le parti che piega sta prendendo? Le vendite sono bloccate in USA e Canada dei 3.0 (porsche audi etc) ma per quanto tempo?

mi permetto di precisare, che KBA non ha selezionato solo in base ai dati mercato (Jeep Cherokee/grand Cherokee sarebbero liete di apparire nella liste delle più vendute), ma anche (cone si legge nella nota stampa) sulla base di informazione provenienti da "parti terze" (leggi in questo ADAC), il che non mette certo in buona luce la scelta dei modelli. A voi approfondire le ricerche.

Sono stupito dai seguaci dell'ambiente, la giusta indignazione verso un fatto come questo "inquinato" dalla faziosità tipica di chi guida vetture diverse da quelle del Gruppo VW pensando che siano "regolari". Abbiamo Chiesto nel corso di questi anni a tutte le case automobilistiche di venderci auto che : corressero e che consumassero poco. MAI abbiamo chiesto quanto emettevano di co2 o nox. L'importante era per noi che avessero delle prestazioni da F1 con consumi da Carretto.. .pure un bimbo di 2 anni sa che se corri consumi e se consumi emetti. Eppure NOI esperti di auto abbiamo fatto finta che non fosse cosi. Le case automobilistiche ci hanno aiutato a crederlo e noi abbiamo sentito cio che volevamo ci dicessero. Dobbiamo Pretendere, a questo punto, per essere anche noi coerenti con il nostro Neoambientalismo, che i controlli si allarghino a TUTTE le case automobilistiche. Poi però prepariamoci a pagare il costo dei necessari adeguamenti. Ma a quel punto facciamolo sorridenti. .