GWM, sbarco in grande stile in Italia: pronta una gamma di 7 modelli

PRESTO IN CONCESSIONARIA

Nasce ufficialmente la filiale italiana della GWM (Great Wall Motor), che da giugno inizierà a vendere direttamente le proprie vetture ai clienti attraverso una rete di concessionari. Si tratta di un ritorno per il costruttore cinese, che è stato presente nel nostro Paese per alcuni anni attraverso un importatore.

Fondata nel 1990 e con sede a Baoding, la Great Wall promette formazione tecnica certificata, un servizio post-vendita completo e un proprio sistema logistico per i ricambi, con magazzini sia in Italia che in Europa. Tutti i veicoli saranno coperti da una garanzia fino a 7 anni o 150.000 km. 

Il debutto italiano avverrà con la Ora 5 (nella foto sopra), una crossover compatta che sarà proposta in versione termica, ibrida e completamente elettrica.

In autunno arriveranno anche la Jolion Max e la H7: entrambe suv, la prima è pensata più per i lunghi viaggi in famiglia, la seconda è destinata alle avventure in fuoristrada. In tutto saranno lanciati almeno sette nuovi modelli e varianti, che includeranno motori a combustione interna, ibridi, plug-in con range extender ed elettrici puri.

PRESENZA GLOBALE

Forte della presenza in oltre 170 Paesi in cinque continenti e con 13 stabilimenti in Cina, Thailandia e Brasile, la GWM ha recentemente aperto anche un centro di progettazione europeo a Monaco, in Germania. Nel 2025, l’azienda ha registrato una crescita del 7,33% rispetto all’anno precedente, vendendo 1,32 milioni di veicoli, di cui oltre mezzo milione al di fuori della Cina. 

Con il motto “su ogni terreno, con ogni propulsione e per ogni tipo di utente”, il costruttore cinese mostra la volontà di offrire soluzioni di mobilità senza limitazioni tecniche, adatte a tutti i fondi stradali e capaci di soddisfare le necessità di diverse tipologie di clienti.

OFFERTA VARIEGATA

Uno dei punti di forza della GWM sta nell’integrazione interna dell’intera filiera, dalle batterie Svolt con tecnologie NMX (celle senza cobalto), LFP e solido/semi‑solido alle piattaforme monoscocca per suv urbani e compatti o con telaio a longheroni per fuoristrada e pick‑up. I sistemi ibridi Hi4, Hi4‑T e Hi4‑Z combinano motori elettrici e termici offrendo trazione integrale intelligente, modalità dedicate e oltre 100 km di autonomia elettrica previsti.

Nei pick-up e nei fuoristrada più specialistici si aggiungono anche tre differenziali bloccabili e ridotte meccaniche. La trasmissione DHT (Dedicated Hybrid Transmission) promette di ottimizzare automaticamente efficienza e prestazioni.

Le generazioni più recenti di modelli sono dotati del sistema di cockpit intelligente Coffee OS 3.0, sviluppato internamente e basato su un’architettura centralizzata e aggiornamenti OTA: i veicoli integrano funzioni IA, cockpit personalizzabile e guida assistita L2++ tramite Coffee Pilot e sensori avanzati.