Il marchio auto che vale di più? Toyota

L'unica classifica che conta per davvero anche per loro stessi produttori, è quella della capitalizzazione di Borsa e, almeno per VAG che sembra agogni il 1° posto, quella del numero di auto/anno prodotte. Viceversa, queste classifiche sul valore del marchio sono inutili perché non hanno alcun valore reale tangibile (chi glieli da 29,6 miliardi di US$ a Toyota per il solo marchio?) e lasciano quindi il tempo che trovano, come quell'altra del marchio più conosciuto, o qualcosa del genere, in cui prima è Ferrari.

Toyota è ovunque e i risultati si vedono nonostante i tanti richiami. Bravi giapponesi

Oh bene, prepariamo il pop corn che con questa notizia si tira allegramente sera a colpi di flame... possiamo cominciare.

Ahahahah mi fate ridere !!! Anche se la Toyota vende di più rispetto a Mercedes e Bmw di certo non grazie nè ai motori nè alle plastiche perché quelle delle tedesche sono nettamente superiori della giapponese.

Viva i giapponesi sempre i migliori in tutto soprattutto nelle auto

E multe varie, di cui l'ultima salatissima imposte dall'NHTSA, e non riescono proprio a scalfirli, se fosse accaduto a qualunque altra casa avrebbe dovuto cessare l'attività all'istante. Non è un mistero che con la liquidita' di cui dispone, il gruppo Toyota potrebbe comodamente acquistare vag per il solo gusto di metterli a fare tosaerba, cosa che nella realta dei fatti già producono.

Tra poco arrivera' Porsche/Wesker che con il suo enorme bagaglio culturale in fatto di economia mondiale cercherà di spiegarci che in realtà il marchio dal valore più alto al mondo è VW.

Io l'ho provato su diversi modelli del gruppo e aldila' della terribile affidabilità,fa cagare proprio come sensazioni che da, anche un mio amico che aveva una Golf R20 l'ha venduta per la disperazione dopo neanche 15,000 km, Perchè ? Semplicemente perchè il cambio DSG è una ciofega immonda. Se lo usi come automatico in D ha una risposta all'acceleratore che definire lenta è fare un complimento. parti e in 100 mt è già in sesta e questo sarebbe niente ma se deve scalare o premi a fondo, stile vecchi automatici, oppure non cambia. Se lo usi in sport ti viene l'esaurimento dato che non cambia mai..... Alla fine lo usi con i paddles ma non sei mai contento perche' la sensazione è artificiale e filtrata. Consumi: per fare i 10 al litro devi avere un piede di velluto. Anche in autostrada a 130 perchè il motore gira alto (3300 giri). Poi l'ha sostituita con una BMW Z4 3.0i usata con cambio SMG e manco a dirlo, è tutto un altro mondo, cambio compreso. Quando gli ho chiesto se consiglierebbe la Golf a qualcuno mi ha risposto "si, al mio peggior nemico".

Non paghi delle figuracce fatte sinora, continuano ad aggiungere marce nel patetico tentativo di arrivare a qualcosa di simile all'eccellente eCVT di Toyota/Lexus (leggete le impressioni di chi ha una IS 300h qui su Alvolante). D'altra parte non si finisce mai di dar da mangiare all'assistenza, nel caso di vw da ricovero (nel senso che dopo aver visto la fattura di una Polo tdi probabilmente ti ricovereranno per infarto del miocardio).

Alle spalle di yota si confermano la BMW e la Mercedes-Benz: se il valore del brand di Monaco, pari a 25,7 miliardi, risulta in crescita rispetto al 2013 (+7%), la Casa di Stoccarda è in una fase ancor più favorevole, con un brand value salito a 21,5 miliardi di dollari e un incremento dello stesso pari al 20%. Anche per la Honda, quarta con un valore di 14,1 miliardi (+14%) c'è una conferma ai piedi del podio.

Toyota continua a guadagnare terreno grazie agli investimenti sull'ibrido e alla costanza nella ricerca del minor impatto ambientale possibile (cosa che se vendi solo motori a puzzolio non puoi fare perche' inquinano l'aria con le polveri sottili e la tua testa con l'inquinamento acustico che producono, aggiungerei che fanno molto male anche al portafogli visti i costi di gestione elevatissimi e la cagionevole affidabilità).

Chi è forte negli USA gode dei maggiori incrementi, non a caso VW è nella top ten l'unico marchio in forte flessione ed'è stata scavalcata da Ford e ha subito una contrazione del -4%. Infatti VW sulmercato USA continua a perdere terreno da oltre un anno.

Da possessore di 2 Toyota non posso che sentirmi orgoglioso di questo risultato.

Perdonatemi, ma non è possibile che su un articolo del genere la metà dei commenti siano fatti dalla stessa persona con vari account diversi...! Redazione, volete decidervi a fare qualcosa??? Questo MAXTONE/Andrea Ford/Arcadia/Ciccibucci ha veramente rotto!!!

Lo sapevo già, Toyota é il marchio più potente al giorno d'oggi, e come prevedibile BMW, Mercedes e Honda la seguono. Non fanno gruppo perché non hanno bisogno dell'aiuto di altri marchi.