La Lamborghini Huracán piace e… vende

No devi avere il suv ;)

fiat in ferrari non ci mette manco il naso per fortuna e il fatto che audi con un pianale (e le dovute differenze tra i due modelli) riesca a produrre due ottime supercar gli fa solo onore

La Huracàn non è una R8 e sono felice che tu lo pensi avvalorando ancora la mia idea che la tua "competenza" automobilistica si limiti al tuning delle fiat. In più vieni a dire che VAG non è un gruppo serio visto che fa auto fotocopia ecc ecc, beh dimostri anche di non avere la minima idea ne di come funzioni l'industria dell'auto e ne di cosa significhi economie di scala. Insomma niente di nuovo.

che evidentemente altri fiattari speravano di avere in optionals sulle loro fiat visto che di per sè non ce l'hanno ed in secondo luogo perchè, le tue critiche sono nel merito e non solo desiderio di fare polemica. Innanzitutto è la stessa rivista al volante a sottolineare come 700 huracan siano un risultato di vendite ben al di sopra delle aspettative per lamborghini Il fatto che lambo sia passata di mano già nel 98 indica che è da allora che il gruppo VAG sta investendo su lambo ed ora cominciano a vedersi i frutti,non mi sembra un demerito.E' indubbiamente vero che gestire AR non è gestire Lambo ma se è per questo non è nemmeno come gestire skoda o porsche.Purtuttavia nessuno dei marchi acquistati da VAG si lamenta dello suo stato attuale:vendite,funzionamento degli impianti,appeal del marchio,qualità,investimenti in ricerca ecc.Questo fa ben sperare che anche per AR,sotto controllo VAG,vi siano dei miglioramenti.Tu dici che bisogna aspettare lo sviluppo della giulia per vedere cosa è capace di fare FCA con alfa ma ti ricordo che marchionen è alla guida di fiat dal 2004,ormai sono 10 anni,e quindi un bilancio si può già fare.Ed il bilancio è deludente.La gamma si è ristretta.Al pensionamento dìi brera,166,159(la fanno ancora?ma ormai è da pensione) ha corrisposto solo la giulietta e la 4C.Quindi AR non ha una 4porte da presentare al mercato in un momento in cui si vendono più bmw serie 3 che panda.La stessa giulietta al suo esordio non aveva cambio automatico pure disponibile già sulla mito quando la sua rivale golf uscita due anni prima lo dava su tutte le versioni o quasi.Dopo tre anni è arrivato un semplice restyling degli interni.Non ci sono versioni ibride nè 4x4,nè sw,nè cabrio,nè bifuel ed il tct c'è solo sui modelli top.Non ne esiste una versione super.ca.z.zuta da 300 cv che non fa solo vag di golf ed a3 ma anche peugeot,opel e ford di rcz,astra,escort.Dunque gli investimenti in ricerca e sviluppo sono modestissimi come anche quelli per il rinnovo della gamma,L'unica vera novità è la 4C,bellissima per carità,ma decisamente di nicchia.Di questa fantomatica giulia se ne parla da anni,del suv non ne parliamo ma finora si è vista solo la 4C,la giulietta GPL ed il rinnovo degli interni di quest'ultima come reali novità.Molto ma molto di meno di quello che fanno le concorrenti,non solo vag.Bisogna fare meglio che con maserati????magari!!!!!!!!!!qui bisogna fare qualcosa altro che meglio di.

ma vivi ancora con la testa tra le nuvole? Come fai a paragonare le vendite di una supercar da 200 mila euro a una berlina di fascia alta? Vogliamo fare un paragone sensato? Panamera e ho detto tutto! ..." la gestione vw non ha fatto per nulla bene a lamborghini" ...da questo si deduce che neanche sai la storia del marchio visto che prima della vendita a vw la Lamborghini stava fallendo.

e si ........................non capisco come si possono criticare certe auto tutto qua ..........non costa niente sognare e non sono così cafone e snob per scrivere così .Buona domenica anche a te ...............