Leapmotor C10 2027: diminuiscono le versioni, aumentano i prezzi

DOPPIA ANIMA

Insieme alla compattissima T03, nel settembre del 2024 la Leapmotor C10 è stata il primo modello che la casa cinese legata al gruppo Stellantis ha portato nei mercati europei. Ora la suv si aggiorna con il modello 2027, che porta nuovi contenuti tecnologici, più comfort, maggiore connettività e ulteriori sistemi di assistenza alla guida. Le novità riguardano sia la versione completamente elettrica (BEV) sia quella ibrida con range extender (REEV), in cui il 1.5 a benzina funge da generatore per il sistema elettrico. 

LA DESIGN SI FA NOTARE

Dal punto di vista estetico debutta sull’allestimento Design una nuova firma luminosa, che attraversa il frontale per tutta la sua larghezza collegando i fari a led. La versione Design si conferma al vertice della gamma e introduce uno specchietto retrovisore interno senza cornice con funzione antiabbagliamento automatica. La parte lombare del sedile del conducente è ora regolabile elettricamente, mentre i vetri acustici a doppio strato per i finestrini laterali anteriori dovrebbero contribuire a migliorare il comfort acustico all’interno dell’abitacolo.

Sulle Leapmotor C10 elettriche la capacità del vano bagagli aumenta di 27 litri, raggiungendo i 500 litri in configurazione cinque posti fino ad arrivare a 1.905 litri con i sedili posteriori abbattuti. Le elettriche dispongono inoltre di un nuovo pianale di carico regolabile su due livelli e di un vano anteriore di 30 litri, utile per i cavi di ricarica. Anche il baule EV aumenta, passando da 400 a 440 litri, che diventano 1.845 facendo a meno del divano.

COLORI CHE PARLANO

Sia sull’elettrica sia sulla range extender, un nuovo indicatore visivo rende più intuitiva la ricarica della Leapmotor C10: è posizionato dietro lo sportello di ricarica e illumina il marchio del costruttore in tre diversi colori, fornendo un’indicazione immediata sullo stato di ricarica.

Quando la luce è bianca il veicolo è collegato ma non in carica, se è verde lampeggiante la ricarica è in corso, mentre se è verde fissa è stata completata. L’indicatore blu segnala una ricarica programmata in attesa di avvio, mentre il blu lampeggiante segnala che è attiva la funzione V2L per caricare dispositivi esterni.

ELETTRICA O IBRIDA

Con l’aggiornamento per il 2027 sparisce la variante elettrica entry level da 218 CV: le versioni a zero emissioni sono la due ruote motrici da 299 CV e 360 Nm di coppia e l’AWD da 571 CV (-29 CV rispetto alla C10 uscente) e 655 Nm (-65 Nm): entrambe migliorano l’autonomia dichiarata, rispettivamente 519 km (+9 km) e 479 km (+42 km).

La versione elettrica con range extender, denominata C10 REEV Hybrid arriva ora a 220 CV (+5 CV) ma non cambia la sua autonomia teorica in modalità elettrica, che resta di 145 km.

ASSISTE NELLA GUIDA

Dal punto di vista tecnologico, la Leapmotor C10 MY2027 è dotata del sistema operativo Leap OS 4.0 Plus, gestito dallo schermo centrale di 14,6 pollici, e di un sistema di controllo vocale basato sull’intelligenza artificiale che consente interazioni più rapide e naturali.

È stata inoltre introdotta la ricerca online che utilizza ChatGPT per fornire informazioni in tempo reale, anche sul meteo e le notizie. Cinque nuovi sistemi di assistenza portano a 22 il numero complessivo di ADAS disponibili sulla suv cinese. In particolare sono stati introdotti:

• Automatic Lane Change: con il sistema attivo, l’uso dell’indicatore di direzione permette al veicolo di effettuare automaticamente il cambio di corsia, compatibilmente con le condizioni del traffico.
• Front Vehicle Departure Warning: quando l’auto è ferma nel traffico, avvisa il conducente che il veicolo davanti ha ripreso la marcia.
• Front Cross Traffic Alert: rileva i veicoli in avvicinamento quando si procede in avanti uscendo da incroci o parcheggi e segnala il potenziale rischio.
• Front Cross Traffic Braking: monitora i veicoli in avvicinamento nelle stesse situazioni del FCTA e interviene sui freni se il conducente non reagisce all’avviso.
• Side Distance Indication System: sulle strade strette attiva la visuale a 360° e i sensori anteriori per monitorare l’area circostante.
   

GAMMA

La Leapmotor C10 edizione 2027 viene offerta nelle varianti elettriche solo con il più ricco allestimento Design, mentre l’ibrida con range extender propone gli allestimenti Style e Design.

Già la versione “base” Style comprende sedili anteriori regolabili elettricamente, climatizzatore automatico bizona, fari automatici a led, tetto panoramico con tendina parasole elettrica e sistemi avanzati di assistenza alla guida. Ci sono inoltre l’avviamento senza chiave, i sensori di parcheggio anteriori, 22 sistemi ADAS e la compatibilità wireless con Android Auto e Apple CarPlay.

Le versioni Design, sia BEV sia REEV Hybrid, integrano ulteriori elementi: specchietto interno auto‑oscurante, supporto lombare elettrico a quattro vie per il conducente, vetri anteriori a doppio strato fonoassorbente e fascia luminosa a led anteriore a tutta larghezza.

PREZZI

La gamma aggiornata è già disponibile nei concessionari della Leapmotor in Italia. I prezzi di listino per la REEV sono di 38.400 euro per la Style (+1.000 euro rispetto all’attuale Life) e di 40.400 euro per la Design (+1.500 euro). Passando alle versioni completamente elettriche, servono invece 42.900 euro per la due ruote motrici e 45.400 euro per quella a trazione integrale, entrambe più care di 2.000 euro rispetto alle versioni attuali.

Per il mese di ottobre sono previste iniziative commerciali che consentono di ridurre il prezzo fino a 5.000 euro, a cui si aggiungono ulteriori 2.500 euro in caso di permuta o rottamazione, per un vantaggio complessivo fino a 7.500 euro. L’offerta comprende anche la wallbox senza costi aggiuntivi.

Con le promozioni attualmente in vigore e in caso di permuta o rottamazione, la C10 REEV Hybrid Life è quindi disponibile da 30.900 euro, mentre la REEV Hybrid Design parte da 32.900 euro. Per le elettriche, invece, la C10 81,9 kWh Design parte da 35.400 euro e la C10 81,9 kWh AWD Design da 37.900 euro.