Lexus CT 200h: ora sappiamo tutto di lei

RIVALI TEDESCHE - In attesa di mostrarla grande pubblico nella sua versione definitiva al Salone di Parigi, la Lexus ha diffuso informazioni più dettagliate sulla CT 200h, la nuova berlina a cinque porte ibrida che ha il compito di competere con Audi A3 e BMW Serie 1. Lunga 432 cm, larga 177 e alta 143, la Lexus CT 200h, grazie alle batterie poste sotto il piano di carico, ha un bagagliaio piuttosto capiente: 375 litri che diventano 985 abbattendo i sedili posteriori.

PRESTAZIONI DISCRETE - Un po' a sorpresa, rispetto alle prime indiscrezioni che davano una potenza di circa 150 CV, il modello di serie ha “solo” 136 CV e 142 Nm di coppia, proprio come la “cugina” Prius con la quale condivide il sistema ibrido che unisce al 1.8 a benzina un motore elettrico. Secondo la Lexus, la CT200h raggiunge i 180 km/h, accelera da 0 a 100 km/h in 10,3 secondi, percorre in media 26,3 km/l ed emette 89 g/km di CO₂.

UN TELAIO “SPECIALE” - Se le prestazioni non sono certo da sportiva, la casa giapponese assicura che, grazie a un'attenta messa a punto dell'autotelaio, la CT 200h saprà coinvolgere durante la guida. In particolare, le sospensioni di tipo McPherson all'anteriore e a doppio triangolo al posteriore, sono abbinate a barre trasversali dotate di ammortizzatore. Secondo i tecnici della Lexus, rispetto alle barre rigide usate sulle auto più sportive, quelle “ammortizzate” hanno il vantaggio di assorbire le vibrazioni, migliorando il comfort, pur conservando la capacità di diminuire le torsioni della scocca (nocive per la precisione di guida e la tenuta di strada).

CAMBIA “CARATTERE” - Per adattarsi ai vari percorsi ed esigenze del guidatore, la CT 200h  ha quattro programmi di guida: EV (totalmente elettrica), Normal, Eco e Sport. Nelle prime due modalità l'auto viaggia fino a 45 km/h con il solo motore elettrico, in Eco i parametri del motore vengono impostati per limitare il più possibile i consumi, mentre in Sport il temperamento della CT 200h cambia. La risposta dell'acceleratore si fa più pronta, lo sterzo più pesante e il tutto viene condito dal contagiri che passa dalla colorazione azzurra a quella rossa e dall'indicatore della potenza del motore elettrico che viene sostituito dal contagiri.