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Mazda MX-5: gli aggiornamenti per il 2022

Pubblicato 12 gennaio 2022

Piccoli aggiustamenti alle dotazioni della MX-5: la spider della Mazda è già ordinabile con prezzi da 32.100 a 38.250 euro. Consegne da marzo.

Mazda MX-5: gli aggiornamenti per il 2022

SETTE ANNI E NON SENTIRLI - L'attuale generazione della Mazda MX-5, la quarta, risale al 2015. Da allora la casa giapponese prosegue nella sua costante opera aggionamento, con novità più o meno grandi di anno in anno, per tenere la spiderina a trazione posteriore al passo coi tempi. Per il 2022 si segnalano delle novità relative alla dotazione e ai sistemi di assistenza alla guida. 

NUOVI COLORI - La Mazda MX-5 edizione 2022 è già ordinabile, ma arriverà nelle concessionarie a marzo. Come sempre è disponibile sia con tetto in tela (ora di colore blu, che si aggiunge al rosso e al nero), sia con tetto rigido a scomparsa, e viene proposta con nuovi colori, come il Platinum Quartz con abbinati gli interni in pelle nappa in Terracotta Brown. 

L’ELETTRONICA AIUTA LA STABILITÀ - Tutte le Mazda MX-5 hanno ora di serie il sistema KPC (Kinematic Posture Control) che frena leggermente la ruota posteriore interna quando si percorre una curva, riducendo così il rollio e stabilizzando la vettura che mantiene un assetto più piatto. Il KPC, nella guida più impegnata su strade tortuose, riconosce in tempo reale la differenza di velocità tra le ruote posteriori e reagisce aumentando il livello di intervento quanto basta per affinare la risposta del retrotreno e stabilizzare la vettura. Secondo la Mazda la guida, grazie al KPC, diventa più coinvolgente, aumentando la reattività della vettura aumentandone il piacere di guida. Completa la dotazione di sistemi di assistenza alla guida, racchiusi nel pacchetto i-Activsense, che comprende la frenata di emergenza in città, il monitoraggio degli angoli ciechi, il sistema di rilevamento della fatica del guidatore e i fari a led adattivi.

MOTORI NOTI - La Mazda MX-5 continua ad essere offerta con i noti motori 4 cilindri a benzina Skyactiv-G 1.5 da 132 CV e Skyactiv-G 2.0 da 184 CV abbinate a un cambio manuale a 6 rapporti. Due gli allestimenti: Exceed e Sport, abbinati, rispettivamente, al 1.5 e al 2.0 litri. Il prezzo di listino parte da 32.100 euro fino ai 35.750 euro per la versione con tetto in tela, per raggiungere i 38.250 euro della versione RF con tetto rigido ripiegabile, abbinata esclusivamente al motore più potente e all’allestimento Sport.

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Ritratto di Truman200
12 gennaio 2022 - 18:40
Una volta costava 20 milioni di lire, oggi 30000 euro, ho detto tutto
Ritratto di Reallyfly
12 gennaio 2022 - 18:44
Una volta ho comprato la Renault supercinque 1100 cc a 13000 milioni di lire
Ritratto di KT1007
12 gennaio 2022 - 18:58
Anche la Panda passa abbondantemente i 10.000€. Mi sembra molto più scandaloso dei 30.000€ per questa MX5
Ritratto di Meandro78
12 gennaio 2022 - 20:18
Esiste una cosa chiamata INFLAZIONE
Ritratto di MS85
13 gennaio 2022 - 09:25
Non è che puoi spiegarlo a qualcuno che ancora ragiona in lire.
Ritratto di Cancello92
14 gennaio 2022 - 14:52
Esatto bisogna spiegargli che allora il suo stipendio era anch'esso più basso, oggi il suo reddito sarà aumentato con la stessa proporzione vero? VERO?!?
Ritratto di Meandro78
14 gennaio 2022 - 17:09
Ovviamente non esiste alcuna proporzionalità e, entro certi contesti, alcun nesso di automatismo, oggi tra aumento del costo della vita e retribuzione. Ma qui si parla di auto, non di economia.
Ritratto di Alvolantino
12 gennaio 2022 - 18:50
Niente cambio automatico e soprattutto niente motore elettrico, é già vecchia in sostanza.
Ritratto di KT1007
12 gennaio 2022 - 19:00
Sul cambio automatico potrei essere d'accordo ma rabbrividisco all'idea di averla elettrica.
Ritratto di Cancello92
14 gennaio 2022 - 14:54
Io invece preferirei averla elettrica ma col manuale anche se sono 2 tecnologie ce si sposano male ma...non mi interessa, voglio cambiare e non spendere troppo per il carburante
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